飛機貨運流程

1. 飛機辦理托運的流程

1、找到購買機票相應的航空公司櫃台，辦理值機手續，同時辦理托運，櫃台人員會對你的行李進行稱重，並對行李進行安全檢查。
2、到達目的地下飛機後，按照指示牌取行李的提示，會到達幾個大轉盤，根據電子屏幕提示，找到自己的航班，耐心等待。根據標簽領取自己的行李。

注意事項：
1、一般不用托運的話就直接隨身攜帶，在飛機客艙內也有行李櫃。一般20寸（含）以下的箱包不用辦理托運。
2、按《民用航空運輸管理規定》：有一些物品是不能托運的，為了避免不必要的麻煩，不要將下列物品放置於托運行李中：貴重物品，管制刀具，打火機，寵物等等。

2. 航空快遞的流程

國內的快遞企業大多採用集中托運，即將貨物交付給代理公司，由其統一向航空公司辦理托運的形式來進行航空貨物運輸。其工作流程可分為以下幾個步驟。
(1)收件網點收取航空快件後，在規定時間運轉到各自區域的分撥中心。
(2)始發分撥中心對應目的地分揀貨物，確定對應機場發貨總量和外包裝件數。
(3)始發分撥中心向航空代理預訂艙位，並將航空貨物交給航空代理。
(4)航空代理接到始發分撥中心的訂艙資料，根據分撥中心的要求時效，對應向航空公司預訂艙位。
(5)航空公司批艙後，航空代理在對應的航班起飛前3h交機場主單，起飛前2h過完安檢。
(6)航空代理將對應的機場資料交給始發分撥中心，始發分撥中心向目的分撥中心發送相應的資料。
(7)貨物到達目的地後，暫由航空代理代為收取。
(8)目的分撥中心接收到預報後，在飛機落地後的2-3h內派人提取貨物。
(9)提貨者提取貨物後，首先核對貨物信息是否與始發分撥中心所發送的資料相符，若有不符，應立即上報。
(10)貨物核對正確後，由目的分撥中心進行分揀，再運到各派送點安排派送。
整個工作流程根據貨物在發貨地與收貨地的狀態不同，可分為出港和進港兩個過程。
一.出港
出港是指貨物從發貨地暫存倉庫中登記出庫發往目的地，在本章中是指貨物從始發分撥中心發往目的分撥中心這一過程。
在此過程中貨物流向為：收件做收入掃描4分揀、小件集包-裝車出站-交航空代理轉運航空公司-發出預報。
1.收件掃描
(1)收件網點收取航空快件後，在規定時間運轉到各自區域的分撥中心。
(2)始發分撥中心出港聯絡員實時關注網點發來的貨物信息預報後，並統計預報中的貨量，按照標准路由計劃向航空代理預訂艙位。
(3)始發分撥中心收取網點上交的快件，並檢查快件的重量、尺寸及包裝是否符合航空運輸的要求，快件中是否夾帶違禁品等。若發現有不符標準的快件，應及時退回網點理貨。
(4)檢查快件運單面是否用大頭筆書寫了「HK」字樣，若未有，則要補寫。
(5)對符合要求的快件進行人站掃描，並將掃描件的數量上傳至系統（包括集包操作的大包數據），供進港提貨員及目的分撥中心操作員核對。
2.分揀集包
(1)內場操作員將拆出的快件按目的地網點名稱為目標進行分揀。分揀時，所有文件、小件必須放在籃筐中。
(2)對發往同一目的地的小件進行集包操作。根據路由集裝規范事先准備好集裝袋，並在對應的集裝操作標簽上註明目的地名稱或代碼和施封鎖號。
(3)掃描集裝操作標簽號後，開始逐件掃描屬於該集裝袋的快件，並將掃描後的快件放入集裝袋內，即集包掃描。集裝器裝滿後，在集裝操作標簽上寫明集裝件數。
(4)用施封鎖將袋口和集裝操作標簽扎緊，並將剛才掃描的信息保存在掃描槍中。
(5)將完成集包和集包掃描的快件分揀到指定的區域，准備裝車出站。
3.裝車出站
(1)製作班車封車簽，在封車簽上註明班車目的地名稱。
(2)掃描封車簽條碼，逐件掃描出港的大件和集裝包，掃一件，裝車一件。裝載時注意輕拿輕放，不能拋、扔。重貨、大貨和集裝袋需擺放在靠車廂門口的位置上。
(3)將出港快件全部裝車後，即刻清理操作場，檢查有無遺漏快件。確定沒有遺漏快件後，班車司機鎖好車廂，操作員在封車簽上註明裝車件數（即車內大件和集裝包的總件數），之後封車發運。
(4)司機在規定時間將班車駛離分撥中心，開往機場，將貨物交航空代理。
(5)車輛發出後，掃描員應立即將剛才使用的掃描槍的數據上傳到系統中。
4.交航空代理
(1)出港聯絡員根據發貨信息製作《發貨預報》，交貨司機憑此預報辦理發貨。
(2)交貨司機需在規定的時間內到指定的發貨地辦理交運手續，包括交接總件數、重量等基本航運數據，確定航班號、航班提單號等基礎航空信息，規范填寫交接表。
(3)交貨司機須監督貨物被航空代理妥善收取，並取得目的站提貨憑證。
(4)交貨司機交貨完畢後須在規定的時間內回到始發分撥中心，將所有與發貨相關的單據交給出港聯絡員。
5.發出預報
(1)出港聯絡員查詢確認已配載航班的班次、日期、始發或到達時間，確認所交付貨
物的實際發出情況。
(2)若航班有異常情況，應通過代理保障貨物及時出運。若有航班拉艙，啟動備用航班計劃，並及時通知有關部門，以便其做好准備。
(3)待貨物順利發出後，始發地分撥中心出港聯絡員在系統中發出貨物信息預報。
二.進港
進港是指貨物從發貨地到達收貨地的暫存倉庫，在本章中是指貨物從始發地分撥中心進入目的地分撥中心這一過程。
在此過程中貨物流向為：接收預報—安排司機提貨—貨物進站掃描—拆包、分揀—裝車出站—發送給下級加盟點或二級站點。
1.接收預報
(1)目的地分撥中心進港聯絡員隨時關注和接收系統中始發地分撥中心發來的貨物信息預報。
(2)進港聯絡員根據始發地分撥中心系統的預報內容，將預報信息及提貨單按照提貨點進行整理、歸類和校對，製作《提貨預報單》。
(3)進港聯絡員將所有提貨證明和《提貨預報單》交給提貨員，並安排相應的提貨員執行提貨任務。
(4)當日進港航班出現拉艙、延誤、取消等異常情況時，進港聯絡員需通知航班始發站，並將這些情況抄送給質量監控、客服中心等的相關人員。
2.安排提貨
(1)提貨人員根據《提貨預報單》，在規定時間內前往指定地點進行提貨。
(2)提貨時必須按照《提貨預報單》核對貨物航班號、提貨單號、件數、重量、外包裝等基本情況，並檢查貨物的數量和完好程度。
(3)若發現貨物破損或丟失，提貨員需立即與承運商交涉，開具破損或丟失證明，並通知分撥中心進港聯絡員；若在提貨過程中遇到航班拉貨、延誤、無單無貨、有單無貨或有貨無單等異常情況，提貨員需第一時間在機場將信息反饋給進港聯絡員。
(4)進出港聯絡員收到提貨員的異常信息反饋後，必須立即將異常情況反饋給始發地分撥中心航班部或分公司，對異常情況進行跟蹤處理，同時上報系統異常情況。
(5)提貨員確保所有貨物都已裝車後，將車門關閉上鎖，貼上封車簽，並在規定時間內回到分撥中心。
3.進站掃描
(1)提貨員提貨回分撥中心後，和掃描員現場交接，清點總件數，由內場操作員卸車。若提貨過程有破損、丟失件等，提貨員應向進出港聯絡員出示機場貨運部等運輸單位開具的異常貨物證明，由其備案並在系統中標注。
(2)班車進站時，內場操作員前往檢查班車施封鎖是否完整，並向司機索取班車封
車簽，核對施封鎖號碼和封車簽上標注的號碼是否一致，如果不一致，則應及時與司機核對。
(3)內場操作員在卸車時應根據預報內容檢查貨物數量和外包裝的完好程度，並對快件進行進站掃描。卸載完畢後需進入車廂內檢查，以確認沒有遺漏快件。
(4)掃描員在掃描快件的同時需查驗快件的外包裝是否完好，如有破損，現場進行稱重並核實運單上標注的重量，對快件進行全方位的拍照，並登記相關信息。
(5)車輛卸載完畢後，檢查掃描槍上掃描的快件數量與封韋簽上標注的數量和系統
預報的數量三者是否一致，若不一致，需在進站掃描後2h內上傳異常情況，同時將詳細單號羅列。
4.拆包分揀
(1)內場操作員按照網點班車發車時間上的差異，確定快件分揀的優先順序，並進行初分揀。分揀時，所有文件、小件必須放在籃筐中。
(2)確認集裝袋是否需要拆袋操作，拆袋前確認集裝袋的施封鎖是否完整、施封鎖號碼是否匹配、集裝袋是否完好，若有異常，應立刻核對袋內貨物數量與貨物包裝，若數量不對或包裝破損，應馬上聯繫上一環節的操作單位。
(3)內場操作員將所有拆開的集裝袋的內面翻出，以便確認完全清空。清空的集裝袋必須在移除所有識別標簽後折疊整齊，放入指定物料區保管。
(4)內場操作員按本分撥中心分揀方案將快件細分揀到指定的區域，對即將出港的快件進行集裝操作，並在標簽上註明信息，准備裝車出站。
5.裝車出站
(1)按照分揀方案，將出站的快件裝上指定的班車。裝載時注意輕拿輕放，不能拋、扔，重貨、大貨和集裝袋需擺放在靠車廂門口的位置上。
(2)如果一輛班車上裝有發往多個地點的快件時，內場操作員應用隔網或其他輔助設備將不同目的地的快件分隔開，以方便下一環節的操作單位卸貨。
(3)在裝車的同時，對快件逐件、逐袋進行「出站掃描」。裝車完畢後，即刻清理操作場地，檢查有沒有遺漏的快件。
(4)確定沒有快件遺漏後，班車司機鎖好車廂，操作員再用施封鎖將車廂開關插銷鎖起。
(5)內場操作員製作班車封車簽，掃描簽號，並在標簽上記錄車輛裝載包裹數、集裝袋數、封車的施封鎖編號，將標簽交給司機。
(6)班車司機在規定時間將班車駛離分撥中心，開往下一分撥中心或派送網點。
6.發送給下級加盟點或二級站點
(1)下級加盟點或二級站點接收預報，安排班車進站。
(2)班車進站，重量檢查，檢查簽封。
(3)安排員工卸貨分揀。

3. 飛機行李托運流程是什麼

1、托運人辦理貨物運輸，應在運單中向承運人准確表明收貨人的名稱或者姓名，貨物的名稱、性質、重量、數量和到站名稱，並對其真實性負責。

2、托運人應按照貨物運輸合同約定的時間和要求，向承運人交付託運的貨物，並向承運人交付規定 的運輸費用。

3、貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應將辦理完有關手續的文件提交承運人。

4、托運人在托運貨物時，不得在普通貨物中夾帶危險貨物。

5、在運輸途中需要特殊照料的貨物，托運人須派人押運。

6、托運人持貨物運單向承運人托運貨物時，應遵守鐵路貨物運輸的有關規定。

(3)飛機貨運流程擴展閱讀：

不能隨身攜帶物品：

1、刀具利器或鈍器，旅客不得攜帶管制刀具乘機，管制刀具以外的利器或鈍器應隨托運行李托運。

2、個人化妝品：隨身攜帶化妝品其容器容積不得超過100毫升，並應置於獨立袋內，接受開瓶檢查；容積超過100毫升的化妝品，請將其放入托運行李中托運。

3、酒類物品只能托運，酒精體積百分含量小於或者等於24%的，不受限制，酒精體積百分含量在24%-70%（含70%）之間的，每人交運凈數量不超過5升，酒精體積百分含量大於70%的，不應作為行李交運。

參考資料來源：網路-托運行李

4. 飛機行李托運流程

• 到相應櫃台以後你給工作人員你的有效證件，一般就是身份證了，他就給你打登機回牌了，你有要托答運的行李就一起給他，他會打個行李票，長的部分就栓你行李上了，短的部分就帖你的登機牌上了，然後他把登機牌和身份證給你，就可以了。
  

5. 坐飛機行李托運流程是什麼，詳細點

1、旅客一般是可以攜帶一定量的行李，可以不用進行行李托運，因為行李托運是需要繳納一定費用的，同時還會耽誤時間。隨性行李的重量在10KG以內，大小不超過55*44*20。

(5)飛機貨運流程擴展閱讀：

1、 托運貨物時應檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明價 值，並由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。

2、 托運人對托運書的真實性，准確性負責。

3、 托運政府限制運輸及需要向公安，檢疫等政府部門辦理有關手續的貨物，應隨附有效證明。

4、運輸條件不同或性質相互對立的貨物，應分別辦理托運手續。

5、 貨物包裝應適合航空運輸的要求，嚴禁用草袋包裝和草繩捆紮。

貨物重量和體積

1、貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四捨五入。

2、貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤。

3、輕泡貨物以每6000立方厘米摺合一公斤計算。

4、 非寬體飛機承運的貨物，每件體積不超過40*60*100厘米，重量一般不超過250公斤。

5、 每件超大超重的貨物，應先向總調報告，以徵得同意方可承運。

航空運費到付和機場提貨費

是指托運人不付航空運費，貨物到港後開到代理公司，機場方面要收取一定的管理費一般0.3元左右/1KG，就是所謂的機場提貨費。

此筆航空費用和提貨費由代理公司先墊付，把貨從機場運到代理公司地點，通知收貨人憑有效證件來代理站點付清所有航空費用和提貨費給予放貨，同時代理公司也要收取小額的費用簡稱服務費。

6. 1：坐飛機的流程 2：（著重怎樣托運行李）

1、乘機手續一般順序是這樣：

⑴拿著機票、身份證（非典期間多了個健康申報表）到指定櫃台（一般一進侯機廳就可以看見一個大屏幕，上面顯示有各個航班相對應的辦理櫃台號）交給辦理人員，她（他）會給你換登機牌，問你有沒有行李要托運，記住拿回來的東西里至少應有三樣：身份證、機票、登機牌，別落下了。

⑵買保險（20元，不強制，看個人需要）。

⑶安全檢查：到這里需要提供三樣東西：身份證、機票、登機牌。

⑷到指定登機口等著上飛機，注意廣播通知。登機口號碼在登機牌上有標明。

2、行李托運

免費托運行李國內航班經濟艙按計重製,每人可免費托運行李20kg,件數不限,但一般以不超過二件為好。每件行李尺寸三邊之和不超過158cm.如二人及以上乘坐同一航班到達同一目的地,免費托運行李的重量可合並計算。

每件托運行李不得低於2千克。每件托運行李的最大重量不得超過45千克。每件托運行李的長、寬、高三邊之和不得超過203厘米，不得小於60厘米。

超過免費托運行李限額的托運行李在支付逾重行李費後可作為托運行李運輸；但超過最大體積或重量的行李，不能作為托運行李運輸，應作為貨物運輸。

(6)飛機貨運流程擴展閱讀：

⒈到機場。因為航空公司規定航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續，所以最好在起飛前1個小時到機場。

⒉辦登機手續）。找到相應櫃台，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經濟艙20公斤以內的行李是免費的。

⒊過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢櫃台，機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。

⒋候機。找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。

⒌登機。在登機口會有服務人員撕登機牌，持登機牌跟上飛機。

⒍找機上位置。登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什麼的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。

7. 第一次坐飛機，飛機行李托運的流程

坐飛機行李怎麼托運步驟一，首先判斷是否需要托運。因為一旦托運，下飛機後還回要在大轉盤處領取行李，會答耽誤一定的時間，一般不用托運的話就直接隨身攜帶，在飛機客艙內也有行李櫃。一般20寸(含)以下的箱包不用辦理托運。
坐飛機行李怎麼托運步驟二，提前准備行李。一般國內航班的托運免費重量為每人20KG，超重後會收取一定的費用，還是比較貴的，所以應該提前准備好行李，避免超重。
坐飛機行李怎麼托運步驟三，不能托運的物品。有一些物品是不能托運的，為了避免不必要的麻煩，不要將下列物品放置於托運行李中：貴重物品，管制刀具，打火機，寵物等等。
坐飛機行李怎麼托運步驟四，櫃台辦理托運。找到購買機票相應的航空公司櫃台，辦理值機手續，同時辦理托運，櫃台人員會對你的行李進行稱重，並對行李進行安全檢查。
坐飛機行李怎麼托運步驟五，取行李。到達目的地下飛機後，按照指示牌取行李的提示，會到達幾個大轉盤，根據電子屏幕提示，找到自己的航班，耐心等待。根據標簽領取自己的行李。

8. 空運具體操作流程

北京空運出口流程（其他地方的有些區別）
一：發貨人
1：提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。
2：應具備的報關資料：
A：清單、合同、發票、手冊、核銷單等。
B填填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。
4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。
二：貨運代理公司
1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。
2：商檢：貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。
3：訂艙：貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進行，用來確認價格，避免下周發生太大的波動而引起糾紛，同時向客戶確認航班以及相關信息。
4：接貨：
A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等，以便貨物及時准確入倉。
B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5：運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定：
預付：本地付費用到付：目的港客人付費用
6：小貼士：
A：運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運、陸空轉運（天津以及河北貨物較多）。
B：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為准）、報關費（300元以內/票），燃油附加費以及戰爭險（以航空公司收費為准，一般情況下分別為2--4元/kg，根據不同航空公司收取不同的費用），貨站地面處理費（0.6元/kg），安檢費用根據貨物不同而定，地面調撥費用50元/票，以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。
北京地區有專門做應急空運出口的貨運代理公司，處理客戶應急的需求（比如當天的貨物要在當天出口通關裝機的，但收費很高，採取一票一議的方式收取費用）
北京出口的空運貨物，有的標明起運空港為天津的，一般為國航的貨運，國航在天津有比較大的貨運基地，在京津地區轉關操作。
三：機場/航空公司貨站

1：理貨：當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2：過磅：將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。
3：打單：貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。
5：小貼士：北京的航空貨運有兩大貨站：
中國國際航空貨站：處理中國國際航空公司以及中國南方、東方航空公司的貨物。
首都機場貨站：處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。
兩個貨站的工作時間為：：8：30—17：30
四：商檢
1：單證:發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）
2：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
3：放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。
4：小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。
5：商檢工作時間：：8：30—12：00
13：30—17：30
五：報關行
1：接單、送單：客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2：預錄入：報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。
3：申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
4：送單時間：根據航班時間，一般提前一天報關。
5：報關行工作時間：8：30—12：00
13：30—17：30
由其他海關轉關來的貨物要收取相應的轉關費用。
六：海關
1：審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。
2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。
3：征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。
4：放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。
註：空運貨物的通關時間：一般情況下為當天。
海關工作時間為：09：00—12：0013：30—16：30
節假日一般不接受貨物申報，除非企業有《應急本》，在海關有相應的備案，海關才會接受申報，《應急本》一般發放給北京關區內出口量大的企業，比如惠普，索尼等公司。
七：航空公司
1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。
2：裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。
3：小貼士：
貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數
體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數
實際重量=過磅後貨物得到的物理重量
計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。
重貨：貨物的實際重量大於體積重量
拋貨：貨物的實際重量小於體積重量
航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。
拉貨：拉貨情況：1，由於旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。
2，由於海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。
3，由於氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。
4，由於商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。
在空運旺季（節前、國慶以後直到聖誕後，艙位很緊張，有的航空公司會停止接受報關，對於拋貨，航空公司此時一般不接受）
八：目的港
1：直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物
2：非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

北京空運進口流程
一：首都機場機場/航空公司貨站
1：理貨
貨物到達後，貨站將根據航空運單上的數據，整理並核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對於分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。
2：通知
貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委託報關行進行清關）
3：查驗
A：海關將對進口貨物進行審核，並對審核通過的貨物給予放行。
B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格後商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。
C：放行的貨物將按國家法律徵收相關的海關關稅。
4：取貨
收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，並領取貨物。
5：結算
收貨人將根據收費標准交付報關費用。根據貨物的不同情況，會有不同的通關時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內免費保管，超過此期限將產生地面處理費用（03元/kg/天）。
二:轉關
中國國際航空公司在天津有貨運基地，有部分貨物運單上標明目的地是天津的，實際是在北京轉關操作。
三:通關
機場海關接受進口申報的時間和出口申報時間相同，通關時間一般為兩個工作日，但部分企業有《應急本》的除外，可在節假日進行進口申報，如果貨物沒有問題，通關時間也相應縮短為一個工作日。北京進口的空運貨物，都要接受查驗，相應的費用實報實銷，進口報關費也要根據不同的貨物收取不同的費用，一般為300元/票。