貨運外勤累

㈠ 鐵路貨運外勤與鐵路客運那個工種好些

外勤辛苦點，客運員也不輕松。

相對來說，外勤貨運員和人打交道少，麻煩事也比較少。

㈡ 鐵路貨運的工種辛苦嗎

看你干什麼了。外勤風吹雨打、內勤緊張綳神經。

㈢ 鐵路外勤貨運員每天干什麼

1. 根據抄貨令和日班計劃組織車輛的裝卸襲分配及傳達相關裝車要求。

2. 向值班員提供詳實的裝車計劃，包括煤種、輛數、去向、裝車單位及其他相關事項。

3. 核算延時費、運費，填制貨運清單、承運本、對位本、卸貨本、磅單超載清單，審查運單

   記載事項及相關報表，負責票據的請領、登記、整理、保管和交接等工作。

4. 監督和領導貨運外勤、商檢工作。

5. 負責本站貨運對外的溝通聯系工作。

   
   

㈣ 在大連一個貨代公司的外勤能掙多少錢

你沒有說你是新人啊還是有經驗的
新人的話，也就800左右把，因為現在貨量小了很多
有經驗的話，拿到手的也就1300左右

㈤ 鐵路外勤貨運員每天干什麼日常的工作。

1. 根據貨令和日班計劃組織車輛的裝卸分配及傳達相關裝車要求。

2. 向值班員提供詳實的裝車計劃，包括煤種、輛數、去向、裝車單位及其他相關事項。

3. 核算延時費、運費，填制貨運清單、承運本、對位本、卸貨本、磅單超載清單，審查運單

   記載事項及相關報表，負責票據的請領、登記、整理、保管和交接等工作。

4. 監督和領導貨運外勤、商檢工作。

5. 負責本站貨運對外的溝通聯系工作。

   
   

㈥ 國際貨運代理外勤是做什麼工作內容是什麼之前沒接觸過這行業

我以前就是做外勤會計的，跟你說說我的經歷吧。說實話在一點工作經驗都沒有的情況下，去代帳公司就歷練還是比較不錯的，因為那得行業種類比較多，你會解除到很多，學到很多。當然，是否學到東西也在於你自己，誰都不會主動逼你學。外勤會計師代帳公司里最低的，一般主要是辦理工商年檢/營業執照之類的/財務資料的傳遞，也就是你說的跑腿，但是如果你什麼都不會接觸下工商稅務的辦理年檢等也不是壞事，一般的代帳公司人員流動都比較大，所以你是有機會在歷練一段時間後轉成內勤會計的。做內勤你就會接觸很多行業的賬務了，對於積累經驗我感覺還是很寶貴的。我建議你面試的時候跟他談及到以後工作得方向，是否有晉升的機會。

㈦ 外勤貨運員每天干什麼日常的工作。

在物流集團公司的外勤工作主要都包括什麼？ %D%A外經貿委辦證，外管局申回領核銷單，國答稅局退稅，海關送單據，商檢局換證，每個企業不同，反正就這點事。 %D%A具體舉例； %D%A船務代理公司的外勤，負責與靠港停泊的船舶聯系業務，包括與船長，大副等的業務聯系，並受他們委託負責船舶靠岸後的事務處理。我以前實習過的外代（外輪代理公司）的外勤收入都不錯，而且還有灰色收入（以前外勤都能拿到很多船長給的小費，現在好像公司管的嚴一點了）。但是外勤工作很辛苦，因為是根據船舶的考港情況來安排任務的，所以幾乎沒有什麼節假日，加班加點是家常便飯的。國內做得好的船代公司像外代和聯代，一般沒有關系很難進。

㈧ 貨運代理的外勤都是做什麼的啊

職責：
1、根據貨令和日班計劃組織車輛的裝卸分配及傳達相關裝車要求。專
2、向值班員提供詳實的屬裝車計劃，包括煤種、輛數、去向、裝車單位及其他相關事項。
3、核算延時費、運費，填制貨運清單、承運本、對位本、卸貨本、磅單超載清單，審查運單記載事項及相關報表，負責票據的請領、登記、整理、保管和交接等工作。
4、監督和領導貨運外勤、商檢工作。
5、負責本站貨運對外的溝通聯系工作。

㈨ 船代外勤和貨運銷售經理需要什麼條件

讓我回答你吧做什麼船代外勤啊呵呵其實也沒什麼好啊呵呵我至少做過貨代外勤、操作。多多少少對船代有點了解啊呵呵所以還是不建議去船代外勤啊呵呵我英語一般般啊呵呵但是我們只需要懂得哪些單詞而已啊呵呵但是我對貨運銷售經理不熟悉啊呵呵你問其他人吧

㈩ 鐵路上是做信號工作還是貨運工作好

絕對是信號，以後跳槽也方便。信號是電務專業的一種，每個局電務處的待遇都不錯的。
你對貨運待遇方面的猶豫是建立在未知的基礎上的，你要知道基層待遇跟運量關系不大，即使有油水也是屬於極少數的領導，再說也容易犯錯誤。重要的是你現在只是外勤，等到混到值班員、調度等等還要等多長時間啊？
現在信號方面你的單位缺乏人才，你現在出去，回來就是該專業方面的開創人物了，自動化信號絕對是趨勢所向，前途自然不言而喻。何況待遇絕對不會比貨運低，試一試，不要對什麼事都優柔寡斷，機會有時候是稍縱即逝的！！
換作我，我是肯定選信號的！