快遞不走空運也按體積計重嗎

Ⅰ 申通快遞按體積計算了，是不是還要再加重量計算

一般的話都是需要承重計算郵費的，在一定數量的重量內收取基礎郵費，隨著超重的數目再剛才的基礎運費上增加，一般都是這種計費方式。

Ⅱ 是不是有些快遞按距離計費，有些按重量，有些按體積

快遞托寄時的計費重量有兩種方法可以得出，第一種為實際重量；就是貨物本身的重量專。第二種為屬輕拋重量；就是有些貨物由於體積較大，而採取計算出貨物的體積結果為計費重量。其方法為貨物長×寬×高÷6000（如果不經航空運送的÷12000）＝公斤，尺寸單位為厘米。兩種結果取其重量大的一方為收費重量。這種方法是參照國際航空運輸協會（IATA）規定計算的。

Ⅲ 順豐快遞要是按體積算運費的話，那兩個小的編織袋，大概10斤，怎麼算

1、當體積比較大而重量又比較輕的時候就要按體積算了，但這樣分兩種情況：一是快遞走陸運的話，公式是長X寬X高/12000；如果是走空運的話，公式是長X寬X高/6000，得出來的具體數字即是計費重量。

2、如果寄的物品是不規則的，就需要：取最大面的長寬，取最高處的高度。演算法就是這樣統一了，至於運費，得看你的快遞是到哪裡的，會有所區別。

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順豐快遞計費方式

1 . 計費重量單位：特快專遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。

2．首重與續重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高

3．實重與材積：是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。

4．計費重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

5．包裝費一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。

2015年01月26日，順豐將正式發布《2015年順豐速運新版價格通知》，自02月01日起正式施行。調整主要涉及25個省份的標准快件長距離配送，首重提價1~2元；此外，電商特惠也略有上漲。

順豐速運2015年2月1日起執行快遞等產品的新版價格表。新版價格表以距離以及地域作為考量，整體的運費有升有降。

根據順豐日前發出的《2015年順豐速運新版價格通知》，具體到標准快件業務上，目的地是江浙滬、京津冀、湖北、山西、四川、重慶、陝西、雲南等共23條線路的，首重加1塊錢。

新疆及西藏線路，首重增加了2塊錢。除此之外，標准快件的其他路線基本維持原價，還有一些線路價格有所下調，如廣東送到江西的快件，續重由原來的12元下調為8元。

Ⅳ 所有快遞都是按體積算運費的嗎

重量體積都算
按照重量算起運22
一公斤續重10塊錢左右
體積的話
大的還要大一些

Ⅳ 快遞是按重量還是體積收費重量輕的體積大的呢

根據市場慣例，體積重量(kg)的計算方法為:長度(cm) x 寬度(cm) x 高度(cm) ÷ 6,000(計算方法都是按地區及市場慣例決定，當中可能各有差異。)

貨件重量計算方式為實際重量或體積重量，取較重者。體積重量是一種反映包裹密度的計算方式。低密度的包裹，比較其實際重量，佔用的空間通常較大。計算出來的體積重量，會與其實際重量比較，取較重者為計費重量，用以計算運費。

首重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)。

續重：每增加一個0.5KG為一個續重。

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包裝要求

編輯

1.包裝基本的要求是箱子內要實，不能有空隙。標準是無晃動聲，並用力摁箱子的接縫口，而不至於膠帶脫落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至於損壞。

2.空運物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

3.單件重量不超過50公斤；標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米；對於過小的物品最小包裝不能小於運單大小。

4.嚴格禁止子母包發運（指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。

5.一般不怕摔和軟質的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可採用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。

6.所有的內件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。

7.對於本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸的風險，可在外面加包1層發泡薄膜後，再加2-3層牛皮紙並用膠帶反復纏繞。

8.自己包裝時可根據內件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團購的方式定製一批不同規格的紙箱。

9.對於自己包裝的一般物品，可准備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充（當然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。

10.圓桶狀物品的外包裝不得短於內件，尺寸較長且易折斷的物品，應內襯堅實圓棍或硬質塑料的圓桶作為外包裝物。

參考資料:2018年各大快遞收費標准 每日財經網

Ⅵ 寄件按重量還是按體積

寄件既按重量也按體積，如果重量輕，體積大，那麼優先按照體積計算；如果體積小，那麼就按照重量重，那麼優先按照重量計算

Ⅶ 寄快遞收費是按體積還是還是重量

這兩個重量比一下，哪個大按哪個算。

快遞公司計算收費時有兩個重量標准，一個是實內際重容量，就是上秤量一下；另一種是按體積算，先量出體積，然後除一個固定的數摺合成重量，稱為體積重量。

體積重量的計算公式：體積重量＝體積÷6000，量體積用厘米量，6000稱為重泡比，就是前面說的那個固定的數，重泡比省內、省外、不同快遞公司都可能不一樣，可具體問一下。

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1、快遞企業在收寄源頭加大開箱驗視以及加大快遞收寄安全防範措施。

2、先簽字後驗貨的弊端如果先簽字，然後再驗貨，快遞人員可能會不承擔責任的。所以貴重物品一定要先驗貨後簽字。

3、貴重物品一定要本人簽收很多人由於沒有時間簽收快遞，會讓小區保安簽收快遞的，這種委託他人簽收快件造成的損失，快遞公司很可能不承擔丟失責任的，所以在快遞公司聯系時，最好是自己本人去簽收。如果沒有時間簽收，一定要快遞公司讓簽收人提供個人相關證件。

4、破損包裹或貨不對板一定要拒簽收如果發現快遞包裝破損，而快遞員不同意驗貨，那就只有拒絕簽字。如果驗貨發現貨物不對，也一定要拒簽收，不要相信快遞所說的，是不是對方發錯貨了之類的理由。

Ⅷ 寄快遞是不是物品都是按重量計算的

是的，先是按首重算，首重是正常快遞價格，以一公斤算，一公斤後的重專量每公斤按續重屬的價格算，如果體積過大，還要加上體積費。

快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。

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快遞包裝要求：

1、包裝基本的要求是箱子內要實，不能有空隙。標準是無晃動聲，並用力摁箱子的接縫口，而不至於膠帶脫落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至於損壞。

2、空運物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

3、單件重量不超過50公斤；標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米；對於過小的物品最小包裝不能小於運單大小。

4、嚴格禁止子母包發運（指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。

5、一般不怕摔和軟質的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可採用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。

Ⅸ 快遞公司什麼情況下按重量收費,什麼情況下按體積收費呢

這個不一定的，按不同的快遞公司有不同的收費方式
比如：中國郵政是按重量收費的
宅急送是按體積收費的
另外一些小的快遞公司的收費方式也各有千秋。
你最好事先尋問一下，找到適合自己的郵寄方式。

Ⅹ 快遞是怎麼算價格的,算體積還是重量

普通快件：首重+續重。

輕拋貨物定義（要收體積費）