貨運超重約談

① 金融管理部門將約談螞蟻集團，螞蟻集團是如何回應的

人和貨運物流的極大商業利益主要是人和貨運物流的互利共贏。財富在哪兒流動性，大家就在哪兒做買賣。北方人比東北人更善於做生意，沒有實際的緣故。唐朝，隨業、浦昌海、今新疆羅布泊、西漢、宜州、煌、蘇州市、今酒泉、涼州、今武威、北京長安、周至、洛陽市等地都是有胡姓昭武的聚居地。

因為歐洲地區封禁了內地，南邊的香港澳門一度變成我國出口貿易的關鍵方式。中國改革開放前期，廣東省和福建省南邊地域因為與中國香港、澳門、中國台灣等地域較為貼近，出口貿易比較便捷，發展趨勢快速。不奇怪的是，一些商業服務方式和定義佔了主導性，好像更有工作能力做買賣。哪有極大的貨運物流要求，哪兒與另一個地區有明顯的熱對流，哪兒便會有極大的財富流動性，熱對流沿岸的人做買賣數最多。是時期鑄就了有錢人。

② 已經上了藍牌的4.2米可以正常年審嗎

年審新規主要在以下方面做出了調整：

01

嚴查大噸小標，空車超載不過戶、不過審

對總質量大於等於4500kg的所有貨車，進行整備質量查驗，整車質量不合格的貨車不能辦理過戶手續，也不能通過年檢。

該項新規主要針對「大噸小標」車型，根據交通部要求，大噸小標車型應在今年9月1日前完成整改，而9月1日後在年審方面對整車重量的約束，恰好印證了國家對這方面治理的重視。

今後4米2藍牌車，真的很難了……

02

車身需標明「允許裝運貨物的種類」

在機動車查驗規程（GA801-2019）中，對貨車車身外部標識方面也有所調整。

新規要求：查驗貨車（多用途貨車、貨車類教練車除外）和專項作業車（消防車除外）的外部標識。

除原有的總質量（或最大允許牽引質量）、欄板高度、罐體容積等外部標識外外，新增了允許裝運貨物的種類或名稱。

03

不再要求車主身份證明，本人不必到現場

對比新規的注冊登記環節，我們發現：未來年檢不在要求提供車主身份證明，只需要提供車輛送檢人的身份證明即可。

簡而言之，就是開車去年檢的人帶上身份證就可以了，免去了車主本人必須到場的要求。

無論是找親戚朋友幫忙送檢，還是找黃牛年檢，都方便了不少。

04

全程視頻留痕，杜絕非法過檢

機動車查驗規程（GA801-2019）對車輛年檢的檢驗員也做出了約束：

車輛年檢應該再公安機關指定的查驗區進行，查驗區的視線應良好，不能存在遮擋盲區，視頻監控全布控；同時，民警和檢驗員都應佩戴執法記錄儀，檢測過程全程留痕，同步至公安部網路。

新規中指出：視頻痕跡上傳到公安部網路後就無法修改，期間會有督察人員復查，以防檢驗員和黃牛串通等非法行為的發生。

05

對比車輛識別號、車架號，嚴抓套牌車

套牌車、假牌車將是未來公安部嚴打的重點對象。

查驗車輛識別代號時，應實車查看車輛識別代號的字母和數字，核對是否與機動車整車出廠合格證明、貨物進口證明書、機動車行駛證等憑證或者機動車登記信息一致，確認車輛識別代號有無被鑿改等嫌疑。

同時，還要對注冊登記、轉入轉移登記、更換車身或者車架等備案進行聯網核查。

如若發現上述信息不一致的，就事實情況對非法車進行整改或報廢。

雖然我們總說「上有政策，下有對策」，「套牌大板車肯定還能找黃牛通過年檢」。

但每一批新的規定出來，並不是每一個黃牛都那麼神通廣大、都有那麼多所謂的「路子」和「辦法」，因此新規勢必會對17.5米大板套牌車造成不小的沖擊！

06

車輛出廠不合格，幫助車主維權取證

往年年檢時，都能發現很多車輛不合格，但不合格的地方並非車主個人原因所致，而是從出廠就不符合國家規定（GN7258、GB1589等）。

新規指出：對於這種情況，車管所有義務告知車主依法維權並做好取證工作，同時如實詳細記錄車輛生產信息和初步調查信息，將企業的違規行為向當地市場監督管理部門和工信部報備。

可以說自此之後，年檢不僅僅是對車主的車進行檢查，還是對車企生產工作的復查，一旦發現車輛生產出就不合格，但還上了正規手續並順利銷售出去，必定會由工信部依法對車企進行約談、嚴懲。

07

平板自卸半掛車不能通過年檢

自國標委發布《2019年第9號中國國家標准公告》以來，平板半掛車就被劃為了非法車型，成為了嚴打對象，但由於各地監管力度不一，仍有很多地區的平板自卸半掛車在路上行駛。

對此，機動車查驗規程（GA801-2019）做出了明確規定：

倉柵式貨車/掛車的頂部應安裝有與側面柵欄固定的、不能拆卸和調整的頂棚桿，且2018年1月1日起出廠的倉柵式貨車/掛車頂棚桿間的縱向距離應小於或等於500mm；車輛運輸掛車（包括中置軸掛車、半掛車）的後部不應設置有可能用於載運車輛的可伸縮的結構。

這標志著平板半掛車已經無法通過年檢，而駕駛未年檢的車輛，已屬於非法營運行為。

根據《道路運輸條例》規定：對於非法營運行為，有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

③ 快遞3天了 一直顯示等待攬收 到底是怎麼回事

暫時查不到信息，首先請您和發貨方核對一下單號是不是正確的。如果您是網路購物，有些賣家是快遞的合作夥伴，手裡有單子，先給單子，讓訂單處於發貨狀態，實際並未真正發貨，有延後的，發貨是快遞員上門收貨的，會有延遲的，網站更新也會有延後的，種種不可預見的原因，我們只有耐心的等待。
有以下可能：

1. 發貨人填單通知你單號，但快遞公司尚未取件；

2. 快遞取件不久，運單信息尚未錄入物流跟蹤系統；

3. 運單信息已錄入，網上信息尚未更新。

明天再看看，信息可能出來了，如還沒有：

1. 聯系發貨人確認已發貨；

2. 聯系快遞公司，確認已收貨。

拓展資料：

快遞市場管理辦法

（2013年1月11日交通運輸部令[2013]第1號公布自2013年3月1日起施行）

第一章總則

第一條為加強快遞市場管理，維護國家安全和公共安全，保護用戶合法權益，促進快遞服務健康發展，依據《中華人民共和國郵政法》及有關法律、行政法規，制定本辦法。

第二條從事快遞業務經營活動應當遵守本辦法。

第三條本辦法所稱快遞，是指在承諾的時限內快速完成的寄遞活動。寄遞，是指將信件、包裹、印刷品等物品按照封裝上的名址遞送給特定個人或者單位的活動，包括收寄、分揀、運輸、投遞等環節。

第四條經營快遞業務的企業應當依法經營，誠實守信，公平競爭，為用戶提供迅速、准確、安全、方便的快遞服務。

第五條公民的通信自由和通信秘密受法律保護。除因國家安全或者追查刑事犯罪的需要，由公安機關、國家安全機關或者檢察機關依照法律規定的程序對通信進行檢查外，任何組織或者個人不得以任何理由侵犯他人的通信自由和通信秘密。

第六條國務院郵政管理部門負責對全國快遞市場實施監督管理。

省、自治區、直轄市郵政管理機構負責對本行政區域的快遞市場實施監督管理。

按照國務院規定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區的快遞市場實施監督管理。

第七條國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統稱郵政管理部門）對快遞市場實施監督管理，應當遵循公開、公平、公正以及鼓勵競爭、促進發展的原則，規范快遞服務，滿足經濟社會發展的需要。

郵政管理部門應當加強快遞市場安全監督管理，維護寄遞安全與信息安全。

第八條快遞行業協會應當依照法律、行政法規及其章程規定，制定快遞行業規范，加強行業自律為企業提供信息、培訓等方面的服務，促進快遞行業的健康發展。

第二章經營主體

第九條國家對快遞業務實行經營許可制度。經營快遞業務，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規定，向郵政管理部門提出申請，取得快遞業務經營許可；未經許可，任何單位和個人不得經營快遞業務。

第十條郵政管理部門根據企業的服務能力審核經營許可的業務范圍和地域范圍，對符合規定條件的，發放快遞業務經營許可證，並註明經營許可的業務范圍和地域范圍。

經營快遞業務的企業應當在經營許可范圍內依法從事快遞業務經營活動，不得超越經營許可業務范圍和地域范圍。

第十一條任何單位和個人不得偽造、塗改、冒用、租借、倒賣和非法轉讓快遞業務經營許可證。

取得快遞業務經營許可的企業不得以任何方式將快遞業務委託給未取得快遞業務經營許可的企業經營，不得以任何方式超越經營許可范圍委託經營。

第十二條取得快遞業務經營許可的企業設立分公司、營業部等非法人分支機構，憑企業法人快遞業務經營許可證（副本）及所附分支機構名錄，到分支機構所在地工商行政管理部門辦理注冊登記。企業分支機構取得營業執照之日起二十日內到所在地郵政管理部門辦理備案手續。

快遞業務經營許可證（副本）載明的股權關系、注冊資本、業務范圍、地域范圍發生變更的，或者增設、撤銷分支機構的，應當報郵政管理部門辦理變更手續，並持變更後的快遞業務經營許可證辦理工商變更登記。

第十三條快遞企業進行合並、分立的，應當在合並、分立協議簽訂之日起二十日內，向頒發快遞業務經營許可證的郵政管理部門備案。

備案應當提交以下材料：

（一）快遞業務經營許可證；

（二）合並、分立協議；

（三）上一年度快遞業務經營許可年度報告書。

合並、分立後新設立的企業法人經營快遞業務的，應當依法取得快遞業務經營許可。合並、分立涉及外商投資企業的，應當遵守國家有關外商投資快遞業務的相關規定。

第十四條以加盟方式經營快遞業務的，被加盟人與加盟人均應當取得快遞業務經營許可，加盟不得超越被加盟人的經營許可范圍。被加盟人與加盟人應當簽訂書面協議約定雙方的權利義務，明確用戶合法權益發生損害後的賠償責任。

參與加盟經營的企業，應當遵守共同的服務約定，使用統一的商標、商號、快遞服務運單和收費標准，統一提供跟蹤查詢和用戶投訴處理服務。

第十五條經營快遞業務的企業應當按照國務院郵政管理部門的規定，向頒發快遞業務經營許可證的郵政管理部門提交年度報告書。

第三章快遞服務

第十六條經營快遞業務的企業應當按照快遞服務標准，規范快遞業務經營活動，保障服務質量，維護用戶合法權益，並應當符合下列要求：

（一）填寫快遞運單前，企業應當提醒寄件人閱讀快遞運單的服務合同條款，並建議寄件人對貴重物品購買保價或者保險服務；

（二）企業分揀作業時，應當按照快件（郵件）的種類、時限分別處理、分區作業、規范操作，並及時錄入處理信息，上傳網路，不得野蠻分揀，嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件（郵件）損毀；

（三）企業應當在承諾的時限內完成快件（郵件）的投遞；

（四）企業應當將快件（郵件）投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人。

第十七條經營快遞業務的企業投遞快件（郵件），應當告知收件人當面驗收。快件（郵件）外包裝完好的，由收件人簽字確認。投遞的快件（郵件）註明為易碎品及外包裝出現明顯破損的，企業應當告知收件人先驗收內件再簽收。企業與寄件人另有約定的除外。

對於網路購物、代收貨款以及與用戶有特殊約定的其他快件（郵件），企業應當與寄件人在合同中明確投遞驗收的權利義務，並提供符合約定的驗收服務，驗收無異議後，由收件人簽字確認。

第十八條經營快遞業務的企業應當在營業場所公示或者以其他方式向社會公布其服務種類、服務時限、服務價格、損失賠償、投訴處理等服務承諾事項。服務承諾事項發生變更的，企業應當及時發布服務提示公告。

第十九條經營快遞業務的企業應當遵循公平原則，以書面合同確定企業與用戶雙方的權利和義務。

對免除或者限制企業責任及涉及快件（郵件）損失賠償的條款，應當在快遞運單上以醒目的方式列出，並予以特別說明。

第二十條在快遞服務過程中，快件（郵件）發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。

企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對於購買保價的快件（郵件），應當按照保價金額賠償。對於未購買保價的快件（郵件），按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關法律規定賠償。

第二十一條經營快遞業務的企業應當建立與用戶溝通的渠道和制度，向用戶提供業務咨詢、查詢等服務，並及時處理用戶投訴。

經營快遞業務的企業對郵政管理部門轉辦的用戶申訴，應當及時妥善處理，並按照國務院郵政管理部門的規定給予答復。

第二十二條經營快遞業務的企業應當按照國家有關規定建立突發事件應急機制。發生重大服務阻斷、暫停快遞業務經營活動時，經營快遞業務的企業應當按照有關規定在二十四小時內向郵政管理部門和其他有關部門報告，並向社會公告；以加盟方式開展快遞業務經營的，被加盟人、加盟人應當分別向所在地郵政管理部門報告。

經營快遞業務的企業在事故處理過程中，應當對所有與事故有關的資料進行記錄和保存。相關資料和書面記錄至少保存一年。

第二十三條經營快遞業務的企業應當妥善應對快遞業務高峰期，做好業務量監測，加強服務網路統籌調度，及時向社會發布服務提示，認真處理用戶投訴。

第二十四條經營快遞業務的企業對無法投遞的快件（郵件），應當退回寄件人。

對無法投遞又無法退回寄件人的快件（郵件），企業應當登記，並按照國務院郵政管理部門的規定和快遞服務標准處理；其中無法投遞又無法退回的進境國際快件（郵件），應當依照相關規定交由有關部門處理。

第二十五條經營快遞業務的企業在從事快遞業務的同時，向用戶提供代收貨款服務的，應當建立有關安全管理制度，與寄件人的合同中應當對代收貨款服務的權利義務進行約定。

提供代收貨款服務，涉及金融管理規定的，應當接受相關部門的監督管理。

第二十六條經營快遞業務的企業應當按照國家關於快遞業務員職業技能的規定，加強快遞從業人員職業技能培訓，組織符合條件的快遞從業人員參加職業技能鑒定。

第二十七條經營快遞業務的企業不得實施下列行為：

（一）違反國家規定，收寄禁止寄遞的物品，或者未按規定收寄限制寄遞的物品；

（二）相互串通操縱市場價格，損害其他經營快遞業務的企業或者用戶的合法權益；

（三）冒用他人名稱、商標標識和企業標識，擾亂市場經營秩序；

（四）違法扣留用戶快件（郵件）；

（五）違法提供從事快遞服務過程中知悉的用戶信息；

（六）法律、法規禁止的其他行為。

第二十八條快遞從業人員不得實施下列行為：

（一）扣留、倒賣、盜竊快件（郵件）；

（二）違法提供從事快遞服務過程中知悉的用戶信息；

（三）法律、法規禁止的其他行為。

第四章快遞安全

第二十九條任何組織和個人不得利用快遞服務網路從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權益的活動。下列物品禁止寄遞：

（一）法律、行政法規禁止流通的物品；

（二）危害國家安全和社會政治穩定以及淫穢的出版物、宣傳品、印刷品等；

（三）武器、彈葯、麻醉葯物、生化製品、傳染性物品和爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險物品；

（四）妨害公共衛生的物品；

（五）流通的各種貨幣；

（六）法律、行政法規和國家規定禁止寄遞的其他物品.

第三十條經營快遞業務的企業應當遵守《中華人民共和國郵政法》、《郵政行業安全監督管理辦法》等相關規定，建立並嚴格執行收寄驗視制度，加強生產安全和應急管理。

第三十一條經營快遞業務的企業對不能確定安全性的可疑物品，應當要求用戶出具相關部門的安全證明。用戶不能出具安全證明的，不予收寄。

經營快遞業務的企業收寄已出具安全證明的物品時，應當如實記錄收寄物品的名稱、規格、數量、重量、收寄時間、寄件人和收件人名址等內容。記錄保存期限不少於一年。

第三十二條經營快遞業務的企業接受網路購物、電視購物和郵購等經營者委託提供快遞服務的，應當遵守郵政管理部門的規定，與委託方簽訂安全保障協議，並向頒發快遞業務經營許可證的郵政管理部門備案。

第三十三條經營快遞業務的企業設置快件（郵件）處理場所，應當事先征詢郵政管理部門及有關部門意見，並按照國家有關規定預留相關工作場地，其設計和建設應當符合國家安全機關和海關依法履行職責的要求。

第五章監督管理

第三十四條國家鼓勵和引導經營快遞業務的企業採用先進技術，充分利用交通運輸資源，促進規模化、品牌化、網路化經營。

第三十五條郵政管理部門應當結合郵政行業安全監督管理的實際，指導和監督經營快遞業務的企業落實安全責任制，依法對經營快遞業務的企業實施安全監督檢查，並依照相關規定對妨害或者可能妨害行業安全的經營快遞業務的企業進行調查和處理。

郵政管理部門應當加強對突發事件的管理，督促經營快遞業務的企業定期組織開展突發事件應急演練。

第三十六條國務院郵政管理部門建立以公眾滿意度、時限准時率和用戶申訴率為核心的快遞服務質量評價體系，指導評定機構定期測試評估快遞行業服務水平，評定服務質量等級，並向社會公告。

第三十七條郵政管理部門應當依法及時處理用戶對經營快遞業務的企業提出的申訴，並自接到申訴之日起三十日內作出答復。

任何單位和個人有權向郵政管理部門舉報違反本辦法的行為。郵政管理部門接到舉報後，應當依法及時處理。

第三十八條郵政管理部門應當加強對經營快遞業務的企業及其從業人員遵守本辦法情況的監督檢查。

郵政管理部門依法實施監督檢查，可以採取下列措施：

（一）進入有關場所進行檢查；

（二）查閱、復制有關文件、資料、憑證；

（三）約談有關單位和人員；

（四）經郵政管理部門負責人批准，查封與違法活動有關的場所，扣押用於違法活動的運輸工具以及相關物品，對信件以外的涉嫌夾帶禁止寄遞或者限制寄遞物品的快件（郵件）開拆檢查。

第三十九條郵政管理部門工作人員應當嚴格按照法定程序進行監督檢查。實施監督檢查時，應當出示執法證件，並由兩名或者兩名以上工作人員共同進行。被檢查單位及其有關人員應當予以配合，不得拒絕、阻礙，並對有關情況予以保密。

郵政管理部門工作人員對監督檢查過程中知悉的被檢查單位的技術秘密和業務秘密，應當保密。

第六章法律責任

第四十條經營快遞業務的企業違反快遞服務標准，嚴重損害用戶利益，由郵政管理部門責令改正，處五千元以上三萬元以下的罰款。

第四十一條違反本辦法第十條規定的，由郵政管理部門責令改正，處五千元以上三萬元以下的罰款。

第四十二條違反本辦法第十一條第二款規定的，由郵政管理部門責令改正，處一萬元以下的罰款；情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。

第四十三條違反本辦法第十四條規定的，由郵政管理部門責令改正，處五千元以上三萬元以下的罰款。

第四十四條違反本辦法第十六條第（二）項規定的，由郵政管理部門處一萬元罰款；情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。

第四十五條違反本辦法第十八條、第二十一條、第二十二條、第三十一條規定的，由郵政管理部門責令改正，處三千元以上三萬元以下的罰款。

第四十六條違反本辦法第二十四條第二款規定，未按照國務院郵政管理部門規定處理無法投遞又無法退回寄件人的快件的，由郵政管理部門對快遞企業處三千元以上一萬元以下的罰款；情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。

第四十七條違反本辦法第二十七條第（一）項、第（五）項規定的，分別依照《中華人民共和國郵政法》第七十五條、第七十六條的規定予以處罰。

違反本辦法第二十七條第（四）項規定的，由郵政管理部門責令改正，對快遞企業處一萬元以上三萬元以下的罰款。

違反本辦法第二十七條第（二）項、第（三）項規定的，由國家有關部門依法處理。

第四十八條違反本辦法第二十八條規定的，由郵政管理部門責令改正，依法沒收違法所得，對直接責任人員處五千元以上一萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十九條郵政管理部門工作人員違反本辦法第三十七條第一款、第三十九條規定的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五十條拒絕、阻礙郵政管理部門及其工作人員依法履行監督檢查職責的，依照《中華人民共和國郵政法》第七十七條的規定予以處罰。

第五十一條公民、法人或者其他組織認為郵政管理部門的具體行政行為侵犯其合法權益的，可以依法向上一級郵政管理部門申請行政復議或者直接向人民法院起訴。

經營快遞業務的企業逾期不履行郵政管理部門處罰決定的，由郵政管理部門依法申請人民法院強制執行。

第七章附則

第五十二條本辦法自2013年3月1日起施行。交通運輸部2008年7月12日發布的《快遞市場管理辦法》（交通運輸部令2008第4號）同時廢止。

④ 什麼是快遞

？？？快遞就是快速郵遞給你，你要寄東西，那個東西就叫快遞。只是一個籠統的稱呼

⑤ 貨車超載約談公司需要准備哪些材料

對超載不太懂，希望下的網友回答你。

⑥ 圓通快遞客服電話多少

圓通速遞，注冊於2000年，是一個歸屬於郵政行業的民營有限責任公司，總部位於上海市青浦區華新鎮，注冊資本82122萬元人民幣，參保人數1229人，曾用名 「上海圓通速遞有限公司「。[1]

公司名稱
圓通速遞
外文名
YTO EXPRESS
所屬行業
郵政業[1]
成立時間
2000年4月[1]
法定代表人
喻會蛟

圓通速遞被上海網信辦約談
7月，圓通速遞有限公司河北省區內部員工與外部不法分子勾結，利用員工賬號和第三方非法工具竊取運單信息，導致40萬條個人信息泄露，相關犯罪嫌疑人於9月落網。11月19日下午，上海市網信辦網安處會同青浦區網信辦、青浦公安分局、區商務委、區郵政管理局約談了圓通公司，責令要求圓通公司認真處理員工違法違紀事件，做到信息對稱、及時公開、正面應對，加快建立快遞運單數據的管理制度。
新京報 2020-11-25
快速
導航
公司榮譽

公司理念

公司社會責任

發展歷史

業績報告

企業文化

合作介紹

圓通時效件

爭議事件
公司簡介
上海圓通速遞（物流）有限公司成立於2000年5月28日，是國內大型民營快遞品牌企業，致力於成為「引領行業發展的公司」，以「創民族品牌」為己任，以實現「圓通速遞——中國人的快遞」為奮斗目標。始終秉承「客戶要求，圓通使命」的服務宗旨和「誠信服務，開拓創新」的經營理念。公司擁有10個管理區、58個轉運中心、5100餘個配送網點、5萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1200餘個城市。公司開通了港澳台、中東和東南亞專線服務。並在香港注冊了Cats Alliance Express（CAE）公司，開展國際快遞業務。 公司立足國內，面向國際，致力於開拓和發展國際、國內快遞、物流市場。公司主營包裹快遞業務，形成了包括同城當天件、區域當天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產品。公司的服務涵蓋倉儲、配送及特種運輸等一系列的專業速遞服務，並為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務。圓通還將使用自主研發的「圓通物流全程信息監控管理系統」，確保每一票快件的時效和安全。

圓通速遞Logo
圓通在2013年、2014年和2015年實現了營業收入和快件遞送量的三連漲，2013年圓通營業收入為68.85億元，2014年增長到82.29億元，2015年為120.96億元，兩年時間中營收增長幅度超過75%；2013年圓通快遞遞送量接近13億件，到2015年增長到了30億件，兩年時間，快遞遞送量增長130%。[3]
2018年3月24日上午消息，昨晚圓通速遞發布2017年財報。財報顯示，圓通速遞全年營業收入 199.82 億元，較2016年增長 18.82%，實現歸屬於母公司股東凈利潤14.43億元，較 2016年增長5.16%。[4]
2019年11月11日起，為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保障服務質量和客戶滿意度，圓通速遞調整快遞收費[5] 。
2020年4月28日晚間，圓通速遞發布2019年年度報告，報告顯示該司年度營業收入為311.51億元。[2]
公司榮譽
公司於2005年10月通過ISO9001:2000國際質量管理體系認證，被評為「中國快遞行業十大影響力品牌」 、2008年度「上海名牌」企業、榮獲2008年度「上海市青年文明號（共青團號）稱號」和「誠信創建企業」稱號、當選為中國快遞協會副會長單位和上海市快遞行業協會副會長單位。
榮獲首屆電子商務快遞物流大會「最佳快遞物流人氣獎」、第六屆中國貨運業大獎——最佳快遞公司國內快遞業務銅獎、上海市 「快遞服務標准知識競賽組織獎」；入選「2008年中國高成長連鎖企業50強」、「2009年度上海民營企業市場競爭力100強」和上海市「2007年度——2009年度青浦區五十強民營企業」名單。
2019年12月12日，《匯桔網·2019胡潤品牌榜》發布，圓通以70億元品牌價值排名第141；[6] 「2019胡潤最具價值民營品牌」第75位。[6]
2020年1月9日，胡潤研究院發布《2019胡潤中國500強民營企業》，圓通速遞以市值350億元位列第201位。[7]

⑦ 嚴查貨運車、電動自行車...南寧交警推出20條措施

2019年南寧市道路交通安全形勢持續向好，交通事故死亡人數和受傷人數同比分別下降4.1%和4.36%。其中，一次死亡3人以上事故和死亡人數同比分別下降了25%和33.33%。2020年，南寧交警堅持疫情防控和交通安全兩手抓，結合實際研究推出「預防交通事故20條措施」，創造安全、穩定的道路交通環境。

隱患排查整治有新突破

南寧交警部門全年先後開展交通安全隱患清零、大排查大整治等專項行動29次，排查運輸企業2762餘家次，發現並整改公路交通事故多發點段和公路嚴重安全隱患共55處。通報重點車輛逾期未檢驗1692輛次、逾期未報廢1255輛次、三條以上違法未處理1264輛次，分別6次聯合交通、安監等部門組織召開警示約談會，對148家違法多發、事故高發的客貨運企業進行聯合約談，督促落實安全生產主體責任。推動了全市共1800輛混凝土攪拌車和521輛「泥頭車」安裝盲區監控系統，有效避免大型車輛因轉彎盲區引發的交通事故。

交通秩序專項整治新成效

按照上級公安機關開展「掃黑除惡」、社會治安防控等工作部署要求，採取南寧市區支援縣鄉、跨縣聯合整治等方式，持續組織開展了道路交通秩序集中整治「霹靂行動」、「颶風行動」、「暴風行動」以及「逢五」「逢十」「逢周末」等專項行動。2019年先後開展專項整治162次，夜查行動269次，查處各類交通違法248.4萬起，其中，查處機動車駕駛人酒駕7754起、醉駕1492起、毒駕22起，貨車超限超載行為5743起，「泥頭車」（自卸貨車）交通違法行為15.9萬余起，查處電動自行車51.8萬起，查處「五類車」「九類交通違法行為」2.6萬起，有效規范了機動車通行秩序。

農村交通防控有新進展

南寧交警以「幸福鄉村」建設為抓手，深入推進「零酒駕」示範鄉村創建、農村平交路口「一燈一帶」建設等工作，推廣應用農村道路交通安全管理信息系統手機APP，在縣、鎮建設完成了29個警保合作勸導站和車駕管社會服務站，有效補齊了農村交通安全工作短板。

交通警示宣傳有新亮點

集中開展「五大曝光行動」，全年共曝光事故多發路段10處，高風險企業20家，突出違法車輛4908輛，酒駕醉駕3259人，典型事故案例36起，終生禁駕30人，形成了震懾效應。精心策劃開展了交通安全宣傳進企業、進學校、進社區、進農村、進家庭、進媒體、進網路「七進」活動以及「美麗鄉村安全行」、電影下鄉、「全國交通安全日」等主題宣傳活動，有效增強了廣大交通參與者安全文明意識。

增強預防事故工作的緊迫感和責任感

當前南寧市道路交通安全形勢穩中有憂，交通事故仍然高發頻發。特別是隨著疫情防控形勢持續向好，交通運輸秩序逐步恢復，客貨交通流量明顯回升，上路行駛車輛日益增多，交通安全風險隨之上升。

3月9日，馬山縣發生了今年全市第一起死亡3人的較大事故，涉事摩托車搭載3人且無牌，暴露出了農村交通管控薄弱的短板。據統計，2015年至2019年，市轄五縣和武鳴區的死亡事故總數和死亡人數分別佔全市的63.86%、62.99%。不論是「控大」還是「減量」，農村地區都是重中之重，事故預防壓力最大。此外，重型貨車和電動自行車肇事肇禍，酒駕醉駕等嚴重交通違法行為多發高發，以及道路設計先天不足和交通安全設施缺失帶來的風險依然較為突出。

全國疫情防控形勢積極向好，社會復工復產精準穩妥推進，道路交通運輸秩序有序恢復，南寧交警堅持疫情防控和交通安全兩手抓，結合實際研究推出2020年預防交通事故20條措施，為打贏疫情防控人民戰爭、總體戰、阻擊戰，全面落實強首府戰略推動經濟高質量發展，創造安全、穩定的道路交通環境。

01支隊成立預防道路交通事故工作領導小組。圍繞預防事故目標，每月召開一次例會，通報事故情況，分析研判形勢，研究協調解決遇到的困難和問題。

02各轄區大隊對應成立預防事故工作專班。定期召開預防事故工作專題會議，分析本轄區事故規律和特點，查找工作中薄弱環節，提出針對性的改進措施。

建立完善機制

03完善大數據研判分析機制。完善支隊、大隊兩級事故分析模型功能，加強交通事故信息錄入管理和運用，利用大數據綜合研判平台對全市交通事故情況進行分析，為科學決策部署提供依據。

04建立排名激勵機制。每月對各縣（區）交通事故指數作統計，通過同比和環比數據分析量化事故預防工作成效。

排查清理隱患

05排查清理重點車輛和駕駛人源頭隱患。每月排查全市大型公路客車、大型旅遊客車、危險貨物運輸車、重型貨車、重型掛車、營轉非大客車、校車、農村麵包車和三輪摩托車等車輛逾期未年檢、逾期未報廢，有3條以上交通違法未處理，駕駛人駕駛證逾期未審驗、逾期未換證、記滿12分以及涉酒涉毒失駕人員信息，依託緝查布控系統採取線上線下相結合的方式開展隱患清零。加強與各行業協會的溝通，推進貨運車輛右轉盲區監控系統及蜂鳴器裝置安裝工作。

06排查治理道路安全隱患。對排查發現的19處道路安全隱患點段按照「一點一思路、一點一辦法」原則分別形成治理方案，落實治理措施、治理時限和責任單位。

創新工作模式

07設立城區交通勸導崗。全面梳理大型建築工地、貨運市場等重型貨運車輛密集通行區域情況，督促業主和企業派員設立安全勸導崗，協助對進出工地、市場的運輸車輛進行安全提示。

08推動道路運輸行業自律。貨運車輛發生亡人交通事故負同等以上責任的，通報其掛靠公司，暫停或壓縮區域通行證辦理需求；聯合交通運輸等部門在客貨運行業開展爭創「零嚴重違法」「零亡人事故」活動。

09深化城鄉結對子勤務機制。根據縣鄉交通事故規律特點，抽調城區大隊警力充實到農村地區重點路段開展專項整治，加強執法干預，糾正交通違法陋習。

加強秩序整治

10嚴查貨運車輛交通違法行為。加大每日23時至次日4時管控力度，在市區范圍，每天開展城市工程運輸車專項整治；在城郊結合部、農村地區及高速公路，每周組織不少於3次夜間時段統一專項整治行動。

11嚴查電動自行車交通違法行為。嚴管嚴查電動自行車超員、闖紅燈、逆行、酒駕、毒駕、不按規定車道行駛等交通違法行為，對有3次以上交通違法記錄的駕駛人，責令參加交通安全學習3小時並予以罰款處罰。

12強化農村地區麵包車摩托車管理。在城郊結合部、農村地區每周組織不少於3次專項統一整治行動，嚴厲查處酒駕、毒駕、超員、超載、無證駕駛、逾期未年檢、未報廢等嚴重交通違法行為。

13深化酒駕、醉駕、毒駕專項整治行動。科學合理調整夜間勤務安排，每周安排不少於2次酒駕、醉駕、毒駕統一整治行動，切實凈化夜間城市交通環境。

強化科技建設

14建立交通事故預防研判系統。研究推出集信息採集、事故研判、分析決策等功能的智慧系統，實現交通事故情況一圖顯示、一圖研判，促進交通事故預防精準化。

15推進城區智能交通設施建設。新建一批監控探頭、電子警察、交通卡口等基礎設施，加大對交通事故多發路口路段闖紅燈、超速、違法掉頭等交通違法的非現場執法力度。

16推進交通安全防控體系建設。構建農村交通安全立體化防控、網格化管理，積極發動各種力量推進農村「雪亮工程」建設，提升農村道路交通安全防控能力和水平。

廣泛宣傳引導

17組建宣講隊伍。抽調警力組建支隊交通安全宣講隊伍，面向全市統籌開展交通安全普法宣講活動。

18加強重點群體宣傳。以貨車和電動自行車為重點，開展「掃盲（區）行動」「頭盔行動」等專項宣傳活動，開設交通安全「空中課堂」，線上線下同步宣傳。

19加強農村地區交通安全宣傳。深入開展「美麗鄉村安全行」電影下鄉和文藝匯演活動，依託「兩站兩員」隊伍在農村地區開展「大喇叭」交通安全宣傳活動，增強農村群眾交通安全意識。

20加強警示宣傳。對死亡交通事故進行追蹤宣傳，確保在當事人所處的單位、社區、村屯產生警示教育作用。加強對典型交通違法、交通事故案例的警示宣傳，增強群眾的安全意識和法制意識。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 泥頭車闖限行，交警蜀黍不僅處罰駕駛人，還要約談運輸企業！

1月10日上午10時30分許，南寧交警巡邏中發現，有多輛工程運輸車（俗稱「泥頭車」）違反限行規定通行廂竹大道前往同一處工地。經檢查，這些「泥頭車」均未按要求辦理通行證或未按通行證指定的路線通行，遂依法對駕駛人違反禁止標志指示的違法行為作出罰款200元的處罰，駕駛證記3分。

《廣西壯族自治區道路交通安全條例》第三十七條規定:機動車因特殊情況需要在限制、禁止通行的區域或者路段通行、停靠的，應當向公安機關交通管理部門申請辦理通行證件並隨身攜帶，按照指定的時間、路線、區域、地點和速度通行、停靠。

《廣西壯族自治區道路交通安全條例》第六十五條第一款第九項規定:機動車駕駛人違反限制通行、禁止通行或者交通管制，未取得通行證件駕駛機動車在限制、禁止通行的區域、路段通行、停靠或者未按照指定的時間、路線、區域、地點和速度通行、停靠的，處200元罰款。

請貨車車主及駕駛人自覺遵守交通安全法律法規，做到不超載超限，不闖紅燈，不開報廢車上路，按期年檢車輛，做一個誠信守法的貨運經營者，保障自身和他人的交通安全。

來源：南寧交警

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