怎麼辦理火車貨運了

1. 怎樣辦理火車貨運

不用辦,直接隨身帶著就行了

2. 如何辦理鐵路貨運

鐵路的貨物運輸形式有幾種？
根據托運人托運貨物的數量、體積、形狀等條件，結合鐵路的車輛和設備等情況，鐵路
貨物運輸的形式可分為三種：整車、零擔和集裝箱。整車運輸系指貨物的重量、體積或
形狀需要以一輛或一輛以上的貨車裝運時；零擔運輸是指一批貨物的重量、體積或形狀
不夠整車運輸條件時按零擔托運的貨物還需具備另兩個條件：一是單件貨物的體積最小
不得小於0.02立方米（單件貨物重量在10公斤以上的除外），二是每批貨物的件數不得
超過300件。集裝箱運輸是指不會損壞箱體，能裝入箱內的貨物。符合集裝箱運輸條件的
貨都可按集裝箱運輸辦理。
根據運送條件不同，鐵路運送的貨物可分為哪幾類？
鐵路運送的貨物，可分為普通貨物、按特殊條件運送的貨物兩類。
普通貨物系指在鐵路運送過程中，按一般條件辦理的貨物，如煤、糧食、木材、鋼材、
礦建材料等。
按特殊條件辦理的貨物系指由於貨物的性質、體積、狀態等在運輸過程中需要使用特別
的車輛裝運或需要採取特殊運輸條件和措施，才能保證貨物完整和行車安全的貨物，如
超長、集重、超限、危險和鮮活易腐等貨物。具體分為以下三類：
1、吵?長、集重和超限的貨物。超長貨物是指一件貨物的長度，超過用以裝運的平車的
長度，需要使用游車或跨裝而有不超限的貨物；集重貨物是指一件貨物裝車後，其重量
不是均勻地分布在車輛的底板上，而是集中在底板的一小部分上的貨物；超限貨物是指
一件貨物裝車後，車輛在平直的線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部分超過機車
車輛限界的，或者貨車行經半徑為300米的鐵路線路曲線時，貨物的內側或外側的計算寬
度超過機車車輛限界的，以及超過特定區段的裝載限界的貨物。
2、危險貨物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保
管過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要採取製冷、加溫、保溫、通風、上水等
特殊措施，以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物。
3、鮮活貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類；托運人托運的鮮活貨物必須是品
質新鮮、無疾殘，有能保證貨物運輸安全的包裝，使用的車輛和裝載方法要適應貨物性
質，並根據需要採取預冷、加冰、上水、押運等措施，以保證貨物的質量狀態良好。
鐵路貨物運到期限是如何計算的？
貨物運到期限從承運人承運貨物的次日起，按下列規定計算：
（1）貨物發送期間為1日。
（2）貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨
物每500運價公里或其未滿為1日。
（3）特殊作業時間：
需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。
運價里程超過250運價公里的零擔貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，
另加2日；超過1000公里加3日。
一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨
物及零擔危險貨物另加2日。
（4）整車分卸貨物每增加一個分卸站，另加1日。
（5）准、米軌間直通運輸的整車貨物，另加1日。
貨物運到期限，起碼天數為3日。
哪些貨物運輸時須派押運人、押運人"須知"有哪些內容？
（1）活動物、需要澆水運輸的鮮活植物、生火加溫運輸的貨物、掛運的機車和軌道起重
機以及特殊規定應派押運人的貨物，托運人必須派人押運。押運人數，除特定者外，每
批不應超過2人。
（2）押運人"須知"包括以下內容：
a、押運人應熟悉所押貨物的特性，負責所押貨物的安全。不得擅離職守，不得擅自登乘
未經車長或站許可的車輛。
b、要注意乘車安全。橫過線路要一站、二看、三通過，不得跳、鑽車輛，亦不得在列車
、車輛移動時爬車或跳車。嚴禁栽譖貨車下乘涼避雨，不得蹬坐車幫和探身車外，不準
在貨車頂部或貨垛的高處坐卧、走動或停留，也不準在易於竄動貨物的空隙間乘坐。通
過鐵路電氣化區段，嚴防觸電。
c、嚴禁攜帶危險品，不準在貨車內吸煙、生火（押運需生火加溫運輸的貨物除外），違
反規定造成後果要負經濟或法律責任。
d、發現危及貨物、人身、行車安全的情況，要立即通知車長、車站處理。
貨物運輸計劃種類有哪些？
貨物運輸計劃是鐵路關於貨物運輸有關事宜的安排。是托運人與承運人之間關於貨物運
輸的合同。其種類有：
（1）根據其編制期限可分為長遠計劃、年度計劃和月度計換?；
（2）按其運輸方式可分為整車、零擔和集裝箱三種；
（3）按貨運日常工作組織要求，可分為月度、日計劃。
月度計劃如何編制？
（1）為便於車站及時輸入微機，貨主應在每月11日前將整車貨物運輸服務訂單遞交鐵路
站、段聯網點，已與鐵路微機聯網的貨主應於每月 14日前將數字輸送鐵路分局。對於限
制口計劃，由鐵路分局按照鐵路局的要求，本著先重點後一般的原則編制。
（2）月度計劃的內容，鐵路分局於每月23日前返饋到各聯網點。
日計劃如何審批？
鐵路貨物運輸日計劃是對當月貨物運輸計劃的補充。托運人申請日計劃，要填寫整車貨
物運輸服務訂單一式兩份提交給車站。對於非限制口的計劃，貨主直接在各聯網站上機
，由微機及時審批。對於限制口的計劃和根據運輸能力、運輸政策限制的計劃，由鐵路
局下達計劃，鐵路分局通過微機控制審批。日計劃鐵路隨時上機及時審批。並於每月底
提前3天審批次月的日計劃。
整車、零擔、集裝箱計劃如何提報？
（l）凡經鐵路運輸的整車貨物運輸計劃由托運人提報。托運人應填寫貨物運輸服務訂單
一式兩份，每表填寫一個發站，一種品類和到達同一鐵路局的車站。與鐵路聯網的托運
人，可不填訂單，通過網路直接向鐵路分局提報。
（2）運輸零擔貨物時，托運人可隨時向發站提出運輸服務訂單，車站及時受理並簽約。

（3）運輸集裝箱貨物時，托運人到鐵路集裝箱辦理站辦理，簽訂運輸服務訂單，申報計
劃，集裝箱計劃隨報隨批隨運。
日要車（請求車）計劃的依據是什麼？
已批準的月度貨物運輸計劃和托運人提出的貨物運單，是日要車的依據。在站內裝車的
貨物，原則繕舷必須全部拉進貨位後方可提出日要車計劃。但經托運人和車站雙方確認
，在當日18點前可全部進站的貨物及在裝車前可全部進站的鮮活易腐貨物亦可提出要車
計劃。
在專用線內裝車的貨物，屬於連續性生產的，應以前日實際生產外運量為基礎，參考可
能裝車的存量，預計當日生產及裝車機器、勞力變化等因素，托運人與鐵路雙方洽商提
出日要車計劃。
變更計劃怎樣提報？
托運人申請辦理變更計劃，應填寫變更計劃表一式三份，只允許變更到站，收貨人和同
一品類貨物的品名，新到站必須是原到達局及原到站的順路，並不進入另一困難區段。

變更計劃只允許變更一次，日常運輸計劃及鐵道部下達的重點計劃，歸口管理的物資不
得變更，非歸口管理的物資不得變更為歸口管理的物資。
哪些貨物必須按整車辦理？
一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運。需要冷藏、
保溫或加溫運輸的貨物；規定限按整車辦理的危險貨物；易於污染其他貨物的污穢品（
例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑 等）；蜜蜂；
不易計算件數的貨物；未裝容器的活動物（鐵路局規定的管內可按零擔運輸的除外）；
到站無起重能力，而一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長 度超過9米的貨物都
必須按整車辦理。
什麼是集裝箱運輸？集裝箱運輸具有哪些優勢？什麼叫集裝箱的"門到門"運輸？
（1）使用集裝箱裝載貨物，通過一種或幾種交通運輸工具的聯合，進行貨物運輸的方式
，稱為集裝箱運輸。
（2）就貨主而言可以減少或免去包裝，保證貨物運輸的完整和安全，減少運輸手續，實
現"門到門"服務。就鐵路運輸而言實行"四優先"政策，即優先審批計劃及優先承運，優
先配車，優先掛運，優先回空。
（3）在托運人的裝貨地點，將貨物裝入集裝箱，通過各種運輸方式，將集裝箱直接運到
收貨人卸貨目的地的運輸，叫集裝箱的"門到門"的運輸。
經鐵路運輸的集裝箱分幾類？
按箱型分：l噸箱、5噸箱、6噸箱、10噸箱、2O英尺箱、40英尺箱。 20英尺以上的稱為
大型集裝箱。
按箱主分：鐵路集裝箱、自備集裝箱。
按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱。
不能使用通用集裝箱裝運的貨物有幾種？
（l）易於污染和腐蝕箱體的貨物；
（2）易於損壞箱體的貨物；
（3）鮮活貨物（經鐵路局確定，在一定季節和一定區域內不易腐爛的貨物除外）；
（4）危險貨物（另行規定的除外）。
如何辦理集裝箱托運？
到鐵路集裝箱辦理站營業窗口簽訂運輸服務訂單，申報計劃，集裝箱計劃隨報隨運。填
寫貨物運單如實填記貨物的完整品名和重量．如需憑證明文件運輸的貨物還須附有關征
明文件。
進貨。根據車站指定日期安排貨物進站裝箱。集裝箱貨物裝箱運輸有二種方式：①根據
貨主要求車站安排空箱到貨主指抖è地點裝箱；②貨主將貨物拖進車站貨場裝箱，裝箱
後車站接受完，並在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為鐵路承運開始。
交付。集裝箱運抵目的地後，收貨人憑領貨憑證或有效證明文件領取集裝箱，貨主有二
種方式選擇：①在車站貨場掏箱；②將集裝箱搬回掏箱。
什麼叫"五定"班列？
即定點（裝車站和卸車站固定）、定線（運行線固定）、定車次（班列車次固定）、定
時間（貨物發到時間固定）、定價（全程運輸價格固定）的班列，適用於整車、集裝箱
貨物，托運方式就是填寫鐵路貨物運輸服務訂單。
大宗貨物直達列車有何特點？
大宗貨物直達列車實行固定發、到站，固定發、收貨人，固定運行線及車次，固定運輸
費用的組織辦法。除固定運費外嚴禁加收其它費用。該列車的開行由發、收貨人和鐵路
局按貨物批量共同簽訂"中長期鐵路運輸服務訂單"，明確三者之間的經濟利益、責任和
關系。
計算貨物運輸費用的程序是怎樣的？
（1）按《貨物運價里程錶》算出發站至到站的運價里程。
（2）根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找"鐵路貨物運輸品
名分類與代碼表"和《鐵路貨物運輸品名檢查表》確定適用的運價號。
（3）整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型，冷藏車貨物根據車種
分別在"貨物運價率表"中查出適用的發到基價和運行基價。
（4）貨物適用的發到基價與按《鐵路貨物運輸規則》確定的計費重量（集裝箱為箱數）
相乘，計算出發到運費；運行基價與貨物的運價里程相乘之積再與按《鐵路貨物運輸規
則》確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘計算出運行運費。
（5）雜費按《鐵路貨物運價規則》的規定計算。
貨物運費的計費重量是怎樣確定的？
貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以10千克為單
位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。
運輸超限貨物時計算運費有哪些規定？
運輸超限貨物時，發站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內註明，按下列規定
計費：
（1）一級超限貨物：按運價率加50％；
（2）二級超限貨物：按運價率加100％；
（3）超級超限貨物：按運價率加150％；
（4）需要限速運行（不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行）的貨物，按運價率
加150％計費。
貨物快運費有什麼規定？
貨物快運費，按"貨物運價率表"規定的該批貨物運價率的30％計算核收。
專用線取送車費里程如何計算的？
計算專用線取進車費的里程，應自車站中心線起算，到交接地點或專用線最長線路終端
止，里程往返合計、取車不另收費。

3. 怎樣在12306辦理鐵路貨運 12306網上貨運流程

大家都知道12306是辦理網上購票或是余票查詢等相關業務的網站。但是，為了滿足廣大旅客的需求，12306上也可以辦理鐵路貨運業務。下面就在12306怎樣辦理鐵路貨運以及鐵路貨運的流程為大家詳細的介紹一下。

1.首先要登錄12306的官網，選擇首頁上的客運服務，進入貨運服務的頁面。（也可以直接點擊首頁右側的中國鐵路貨運電子商務平台的我要發貨，進入鐵路貨運電子商務平台選擇發貨鐵路局）
2.在頁面的左下角的鐵路貨運電子商務平台導航直接選擇發貨鐵路局。或是也可以在左上角我要發貨窗口輸入發站點的英文字母大寫簡稱，點擊我要發貨。
3.進入所選發貨鐵路局的貨運電子商務系統頁面。點擊我要發貨。
4.進入我要發貨提報界面，填寫發到站點、貨物名稱、聯系方式等信息。點擊提交。5.系統將查詢碼反饋反饋給你。在我要查詢框內輸入查詢碼和電話號碼，點擊查詢。
6.之後，鐵路客服人員將會給你來電，向你詢問有關貨運的詳細需求信息，並且進行報價。
7.對具體貨運信息進行再次確認，鐵路客服人員會為你填寫訂單，並根據確定的運輸方案辦理上貨裝車業務。客戶可憑查詢碼隨時查詢需求受理情況。

4. 火車貨運的流程

火車貨運流程：
攜帶貨物到當地火車站行包房——填寫相關表格，可選擇鐵路貨單及收貨人身份證提貨方式，並用傳真將鐵路托運貨單傳真給收貨人即可——付費托運貨物——中轉問題自會由火車站協調——終點站憑鐵路貨單和收貨人身份證復印件提貨

5. 火車貨運怎麼辦理

到貨運站窗口辦理，或者找貨運代理機構辦

6. 火車托運如何辦手續

火車托運人應為旅客憑客票（市郊定期客票除外），在乘車區間內可托運行李和一輛按三類包裹計費的自行車。每張客票托運行李不能超過兩次；殘疾人用車不限次數。

一個城市有兩個以上車站時，包裹的發、到站應是裝運該包裹列車的始發、終到或經過的停車站。托運包裹時，應按車站指定的日期辦理手續。

火車托運重量按毛重計算，計算單位為公斤，重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四捨五入。

非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40 × 60× 100厘 米。

寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過250×200× 160厘米。

超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件碉定可否收運。

每件貨物的長、寬 、高之和不得少於40厘米，每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重，輕泡貨物以每6000立方厘米摺合1公斤計量。

(6)怎麼辦理火車貨運了擴展閱讀：

《鐵路旅客運輸規程》

第五十二條下列物品不得帶入車內：

1、國家禁止或限制運輸的物品；

2、法律、法規、規章中規定的危險品、彈葯和承運人不能判明性質的化工產品；

3、動物及妨礙公共衛生（包括有惡臭等異味）的物品；

4、能夠損壞或污染車輛的物品；

5、規格或重量超過本規程第五十一條規定的物品。

為方便旅客的旅行生活，限量攜帶下列物品：

1、氣體打火機5個，安全火柴20小盒。

2、不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發劑。不超過100毫升的酒精、冷燙精。不超過120毫升的摩絲、衛生殺蟲劑、空氣清新劑。

3.軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規規定的持槍證明佩帶的槍支子彈。

4.初生雛20隻。

7. 去火車站辦理貨運的流程是怎樣的

我記得是先去買他們的一個袋子,把你的東西包裝起來(你自己包好不管用,建議你自己包的時候,如果托運的東西怕水的話,在家事先用塑料薄膜包起來,因為他們不管你托運的東西防不防潮),再寫上收件的地址和名字,然後是去稱重,再是去交錢,交錢要排好長時間的隊,建議你早上早點去,最好是一開門你是第一個進去的,交完錢後就把包裝好寫好收件人地址和名字的包放到他們的臨時倉庫,你就可以回家了,(別忘記把他們開給你的小票寄回家,不然的話.他們的可會為難家裡人,不讓你取包,其實你家裡幫你取包裹的時候帶上自己的身份證也行,只不過要說好多好多的好話,萬一遇上那些叫真的,死活他也不會讓你取包的)車自己會拉走~

8. 如何辦理鐵路物流（托運）

鐵路物流流程如下：

一、行李范圍

行李是指旅客自用的被褥、衣服、個人閱讀的書籍、殘疾人車和其他旅行必需品。

行李中不得夾帶貨幣、證券、珍貴文物、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國家禁止、限制運輸物品、危險品。行李每件的最大重量為50kg。體積以適於裝入行李車為限，但最小不得不小於0.01m3。

二、包裹范圍

包裹是指適合在旅客列車行李車內運輸的小件貨物。包裹分為四類：

1、一類包裹自發刊日起5日以內的報紙；中央、省級政府宣傳用非賣品；新聞圖片和中、小學生課本。

2、二類包裹搶險救災物資，書刊，鮮或凍魚介類、肉、蛋、奶類、果蔬類。

3、三類包裹不屬於一、二、四類包裹的物品。

4、四類包裹：

1）一級運輸包裝的放射性同位素、油樣箱、摩托車；

2）泡沫塑料及其製品；

3）國務院鐵路主管部門制定的其他需要特殊運輸條件的物品。

包裹每件體積、重量與行李相同。單件重量超過50kg，視為超重包裹。

三、行李、包裹的包裝行李、包裹的包裝必須完整牢固，適合運輸。其包裝的材料和方法應符合國家或運輸行業規定的包裝標准。

四、行李、包裹上的貨簽

行李、包裹每件的兩端應各有一個鐵路貨簽。貨簽上的內容應清楚、准確並與托運單上相應的內容一致。

托運易碎品、流質物品或一級運輸包裝的放射性同位素時，應在包裝表面明顯處貼上「小心輕放」、「向上」、「一級放射性物品」等相應的安全標志。

五、行李包裹的運價

行李包裹重量以千克為單位，不足1千克進為1千克；行李的起碼運價里程為20km；普通包裹的起碼運價里程為100km；起碼計費重量為5千克，每張行李、包裹票的起碼運費為1元。

六、行李托運

旅客可憑客票辦理一次行李托運。托運的行李在50kg以內，按行李運價計算，超過50kg時（行李中有殘疾人用車時75kg），對超過部分按行李運價加倍計算。

七、行包保價運輸

行李、包裹分為保價運輸和不保價運輸，托運人可選擇其中一種運輸方式。按保價運輸時，可分件聲明價格，也可按一批全部件數聲明價格。按一批辦理時，不得只保其中一部分。一段按行李、一段按包裹托運時，全程按行李核收保價費。保價的行李、包裹發生運輸變更時，保價費不補不退。因承運人責任造成的取消托運時，保價費全部退還。行李保價費按聲明價格的0.5%、包裹保價費按聲明價格的1%計算。

八、行李包裹運到期限

以運價里程計算，從承運日起，行李600km以內為三日，超過600km時，每增加600km增加一日，不足600km也按一日計算。包裹400km以內為三日，超過400km時，每增加400km增加一日，不足400km也按一日計算。由於不可抗力等非承運人責任發生的停留時間加在運到期限內。

九、鐵路行包運輸合同

鐵路行包運輸合同是指承運人與托運人、收貨人之間明確行李、包裹運輸權利義務關系的協議。行李、包裹運輸合同的基本憑證是行李票、包裹票。

鐵路行李、包裹運輸合同自承運人接收行李、包裹並填發行李票、包裹票時起成立，到行李、包裹運至到站交付給收貨人止履行完畢。

拓展資料：

我國鐵路物流發展中存在的主要問題

鐵路物流經過多年的發展，努力轉變發展方式、積極轉變發展觀念，挖掘物流資源、拓展服務功能，逐漸從計劃經濟走向市場經濟。但面對改革的新形勢，還面臨著服務功能不完備、營銷意識較薄弱、技術裝備水平較低等問題。

（一）基礎設施能力不足，服務功能有待完善

隨著經濟的快速發展，城市中心區空間急劇擴張，許多傳統鐵路貨運場站和線路被包圍於城市中心，如北京鐵路樞紐內的和平里站位於二環路內、廣安門站位於二環路和三環路之間，逐漸被居民區、商業區包圍，使得貨運場站轉型升級為鐵路物流的發展空間嚴重受限，面臨急迫的外遷需要。

此外，與當前鐵路大規模路網建設相比，鐵路物流中心建設速度則相對緩慢，尚未形成良好的鐵路點線協調能力，甚至影響了百千戰略中准時制列車的開行，急需加快落實《鐵路「十二五」物流發展規劃》的鐵路物流中心布局方案。

鐵路物流的服務功能體系有待進一步完善。當前鐵路貨運場站的服務功能仍具有明顯的傳統貨運服務特色，依然以貨運基本功能為主，缺少倉儲、配送、流通加工、包裝等多樣化的物流增值服務，與現代物流和供應鏈理念要求的服務功能相比，依然存在較大差距，難以適應當前市場從「少批次、大批量、長周期」向「多品種、小批量、多批次、短周期、及時性」轉變的物流服務要求。

（二）經營范圍亟待拓展

鐵路貨場的經營范圍受到限制，不能經營倉儲、加工、包裝等現代物流服務，與「貨運向現代物流轉型發展」的要求還有一定的差距。

（三）鐵路物流人才匱乏

處理鐵路貨運組織、貨運站場管理、鐵路物流信息處理、鐵路貨運物流營銷等方面的基本能力，能夠適應鐵路貨運及貨運中心運營相關職業崗位，服務鐵路物流管理工作的高端技能型專門人才急缺，嚴重製約了鐵路物流的發展