出口貨物托運單的出單機構

① 海運出口托運單的主要內容有哪些

海運出口托運單一式數份。主要內容有：托運人、目的港、標記及號碼、件數、貨名、毛凈重、尺碼、可否轉運、可否分批、配貨要求等。
第一聯由船務代理公司留存。
第
二、三聯是運輸通知。其中一聯向出口單位收取運費，另一聯外代(或外運)留底。
第四聯裝貨單(Shipping Order S／O)亦稱關單，須經船代理蓋章有效。海關完成驗關手續後，在裝貨單上加蓋海關放行章，船方方能收貨裝船，並在收貨後留存。
第五聯收貨單(Mate』s Receipt)亦稱大副收據。在貨運單證流轉過程中，它與裝貨單內容相同，形影不離，直到裝貨完畢後才告分離。收貨單經船方大副簽收後交貨方，憑以向船代理換取裝船提單。如果大副在此單上批註貨物包裝不良有殘損等事項，這些批註將全部轉移到提單上，使之成為不清潔提單。不清潔提單將不被銀行接受。據此按慣例貨方只能出具保函請船代理簽發清潔提單而承擔其可能產生一切爭議的後果。
第六聯外運留底。
第七聯配艙回單。外運公司訂好艙，將船名、關單號填入後退回出口公司。出口公司憑此製作船卡、繕制提單預送外代(外運)公司。一候貨裝上船，大副收據簽發後，外代(外運)即簽發正本提單，供結匯用。
第八聯是繳納出口貨物港務費申請書。在貨進棧時作碼頭存倉記錄，貨上船後即憑以收取港務費用。
此外再附空白格式的兩聯，由碼頭作樁腳標記和碼頭倉庫存查之用。以上共為一式十聯。

② 明天單證考試，我還不知道這些單據的出單機構或簽署單位，知道的人一定要幫忙回答下！

1 是從貨抄代那來的。襲
2. 是從工廠供應商那來的。
3.是從工廠先填寫再申報的給海關的。
4.是從工廠先填寫再申報的給海關的。
5.報關公司弄的，不用你操心。
6.報關公司自帶的，也不用操心。
7.商業發票是外貿業務自製的，與你無關。
8.海運提單是貨代根據你的海運托運單製作出來的，也與你無關。給客戶提貨的。
9.匯票是外貿業務自製的，與你無關。保險單是貨代那可以一起製作 的。與你無關。

③ 海運貨物委託書出單的機構是什麼

海運貨物委託書就是貿易公司或者有進出口權的工廠有貨物要運輸給貨物代理公司出的海運清單就類似是貨物介紹 要怎麼運 費用 定什麼船 有什麼特別要求之類的。

④ 出口貨物明細單和托運單是同一個單子嗎

一個意思 就是所謂的BOOKING 給貨代訂艙用的

⑤ 我方以cif出口一批貨物，以下各環節分別涉及哪些主要單證，出單機構分別是哪些

看具體什麼貨物，具體去哪個國家和那邊清關要求咯，一般不用商檢檢驗檢疫的，就出口內報關單證(出口公司容准備或者讓負責報關或替人做出口資料公司的提供)，要商檢的或熏蒸就商檢局，國外需要產地證，證明書就商檢局或促貿會出，國外需要大使館加簽就大使館。其實這個你們公司沒有辦法自己去弄的，因為你們公司不一定有開通這些功能，或者能搞定這些，這些都是外包給專業申請這些做這些的外貿服務公司，報關公司，供應鏈公司去一手做的。提單，電放什麼的就貨代或船公司弄。

⑥ 出口貿易的一般流程和流程中各種單據的作用和出單單位

這個網上很多的呀！
常見出口單證
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票據1．．票據的種類（1）匯票。匯票是由出票人簽發並由付款人按約定的付款期限（即期或遠期）對指定的受款人無條件支付一定金額的指令。（2）本票。本票的付款人是出票人本人。（3）支票。支票的付款人是銀行。2..票據行為（1）出票（2）背書。背書是受款人在票據的背面簽字或作出一定的批註，表示對票據作出轉讓的行為。轉讓人稱為背書人，被轉讓人稱為被背書人。被轉讓人可以再加背書，再轉讓出去，如此，一張票據可以多次轉讓。背書的種類有：a．空白背書。背書人只簽名，不加註。b．記名背書。背書人簽名後並加註該票轉讓給指定的人。c．限制背書。背書人簽名後並加註該票的限制性條件。（3）提示。票據在付款或遠期的請求簽見或承兌時，應由持票人將票據向付款人提示。（4）簽見。持票人必須先向付款人要求簽見，付款人見到票據後，除即期的即予付款外，遠期的須在票據上簽注簽見字樣，下簽簽名、日期及一些註解如「自見票之日起計算30天後付款」等。（5）承兌。遠期票據規定承兌的，在付款前，必須由持票人向付款人要求承兌，即付款人在票據前面批註承兌字樣，後加簽名、日期及一些註解等。（6）參加承兌。當票據提示給付款人被拒絕承兌時，在持票人同意下，參加承兌人作為參加承兌行為，由他在票據上批註「參加承兌」字樣和簽名、日期。參加承兌人不像承兌人一樣成為票據的主債務人，他只在付款人拒絕付款時，始負付款的義務。（7）保證。票據的保證是保證人對票據的特定債務人支付票款的擔保。（8）付款。即期是經提示即予付款，遠期是到期付款。（9）拒絕承兌和拒付。持票人以票據提示，被承兌人拒絕承兌；或到期被付款人拒付，都應作成拒絕證書。拒絕證書是由持票人在法定期限內要求付款地法定公證人或其他有權出具證書的機構簽發的證明付款人拒絕承兌或拒付的法律文件。持票人在取得拒絕證書後不須再作付款提示，即可向前手背書人行使追索權。（10）追索。日內瓦票據法規定，票據因時效消滅而喪失追索權。例如匯票承兌人的權利自到期日起有效期為3年，持票人對前手追索權自作成拒絕證書日起或到期日起1年；匯票背書人因被追索而清償票款並向前手轉行追索，自清償日起6個月內有效。運輸單證1．托運單據種類（1）外銷出倉單或提貨單（2）出口貨物報關單或出口貨物明細單（3）出口貨物托運單2．貨運單據種類（1）海運提單（2）委託訂艙更改單（3）鐵路運單（4）承運貨物收據（5）大陸橋聯運承運收據（6）航空運單（7）郵包收據商業發票與包裝單1．發票的作用（1）買賣雙方收發貨物，收付貨款和記帳的憑證。（2）買賣雙方辦理報關。（3）賣方繕制其它單據的依據。（4）在即期付款不出具匯票的情況下，賣方即憑發票向買方收款。2．發票內容（1）應載明「商業發票」或「發票」的字樣。（2）應署有出口單位的全稱和詳細地址。（3）應寫明進口商的名稱、地址。（4）載明發票號碼和合同號碼。（5）載明起運地和目的地。（6）載明商品的描述。（7）嘜頭及件號。（8）必要的聲明。（9）進口證號碼。（10）出口商簽章。（11）貿促會認證。（12）領事簽證。海關發票1．海關發票的作用（1）供進口商報送核查貨物與估價征稅之用。（2）提供貨物原產地依據。（3）供進口國海關核查貨物在其本國市場的價格，確認是否傾銷等。（4）便於統計。2．各國的海關發票格式有許多不同，請具體操作時留意。3．海關發票的繕制（1）與商業發票的相應項目必須完全一致。（2）須列明國內市場價或成本價時，應注意其低於銷售的離岸價。（3）經准確核算的運費、保險費及包裝費。（4）海關發票應以收貨人或提單的被通知人為抬頭人。（5）簽具海關發票的人可由出口單位負責辦事人員簽字，證明人須另由其他人員簽字，不能是同一人。保險單據保險單背後印有保險條款，正面應載明如下內容：（1）被保險人名稱（2）嘜頭標記（3）貨物名稱（4）保險金額。一般按發票金額加10％。（5）船名或裝運工具（6）開行日期（7）費率，一般填「As arranged」。（8）運輸起止點。（9）險別。一般按C．I．C．條款承保。（10）賠款地點。一般在保險的目的地支付賠款。（11）投保日期。產地證明書我國有多種不同簽發機構簽發的產地證，它們是：1．中國國際貿易促進委員會產地證2．普遍優惠制產地證明書3．歐洲經濟共同體產地證明書4．對美國出口原產地聲明書5．其它產地證明書商品檢驗證明書1．中國國家檢驗機構檢驗證書（1）品質檢驗證明書（2）重量檢驗證明書（3）數量檢驗證明書（4）獸醫證明書（5）衛生檢驗證書（6）消毒檢驗證書（7）產地證明書（8）衡量檢驗證書（9）溫度檢驗證書（10）植物檢驗證書2．非國家檢驗機構檢驗證書（1）SGS（瑞士通用鑒定公司）檢驗證書。（2）OMIS（日本東京一家公司）檢驗證書。（3）BV（總部在法國）檢驗證書。（4）進口商代表簽發的運前檢驗證書。EDI無紙貿易EDI電子數據交換是將進出口貿易雙方與銀行、海關、運輸、保險和商檢等國際貿易有關環節之間的信息，用彼此公認、相互約定的標准格式，通過計算機網路以實現彼此間的數據交換的處理，從而完成貿易的全過程。EDI無紙貿易的推廣取決於：1．電子計算機的廣泛應用2．標準的建立。包括通信標准、單證標准、文件格式標准等。3．EDI協調中心的建立

出口貨運程序
一. 海運托運 1. 編制船期表。外運公司按月編印出口船期表，分發給各外貿公司及工貿企業，內列航線、船名及其國籍、抵港日期、截止收單期、預計裝船日期和掛港港口名稱（即船舶停靠的港口）。各外貿公司及工貿企業據此進行催證、備貨。 2. 辦理托運。外貿公司在收到國外開來的信用證經審核（或經修改）無誤後即可辦理托運。按信用證或合同內有關裝運條款填寫《托運單》並提供全套單證，在截止收單期前送交外運公司，作為訂艙的依據。 3. 領取裝運憑證。外運公司收到有關單證後，即繕制海運出口托運單，並會同有關船公司安排船隻和艙位；然後由船公司據以簽發裝貨單，作為通知船方收貨裝運的憑證。 4. 裝貨、裝船。外運公司根據船期，代各外貿公司往發貨倉庫提取貨物運進碼頭，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發的裝貨單 裝船。 5. 換取提單。貨物裝船完畢，由船長或大副簽發"大副收據"或"場站收據"，載明收到貨物的詳細情況。托運人憑上述收據向有關船公司換取提單。 6. 發出《裝船通知》。貨物裝船後，托運人即可向國外買方發出《裝船通知》，以便對方准備付款、贖單、辦理收貨。如為C&F或FOB合同，由於保險由買方自行辦理，及時發出《裝船通知》尤為重要。 二. 陸運托運 1. 編報車皮計劃。各外貿公司及工貿企業每月向外運公司編報隔月車皮計劃，註明去向，並據此進行催證、備貨。 2. 辦理托運。各外貿公司及工貿企業在收到國外開來的信用證並經審核無誤後，便可辦理托運，即按信用證或合同內有關裝運款，以及貨物名稱、件數、裝運日期，填寫《托運單》並提供有關單證，送交外運公司，作為訂車皮的依據。 3. 落實裝運車皮。外運公司在收到《托運單》後，根據配載原則、貨物性質、貨運數量、到站等情況，結合車皮計劃，與火車站聯系，並由火車站據以向上級鐵路分局申請車皮。 4. 提貨、裝車。外運公司根據裝期，代各外貿公司往發貨倉庫提取貨物並運至車站貨場，車站憑貨運單據將貨裝車。 5. 收取提單。貨物裝車完畢，由車站司磅員簽發貨運單，載明收到貨物的詳細情況。有條件就地封關的，可由海關監管加封，辦妥轉關手續。外運公司則憑運單簽發承運貨物收據，即陸運提單。 6. 發出裝車通知。貨物裝車後，外貿公司或工貿企業即可向買方發出《裝車通知》，以便買方准備付款、贖單，辦理收貨。 三. 空運托運 1. 辦理托運。各外貿公司及工貿企業在備齊貨物，收到開來的信用證經審核（或經修改）無誤後，就可辦理托運，即按信用證和合同內有關裝運條款，以及貨物名稱、件數、裝運日期、目的地等填寫《托運單》並提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據。 2. 安排貨艙。外運公司收到托運單及有關單據後，會同中國民航，根據配載原則、貨物性質、貨運數量、目的地等情況，結合航班，安排艙位，然後由中國民航簽發航空運單。 3. 裝貨、裝機。外運公司根據航班，代各外貿公司或工貿企業往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據將貨物送到指定艙位待運。 4. 簽發運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發航空總運單，外運公司簽發航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關、財務結算、國外代理、中轉分撥等用途。 5. 發出裝運通知。貨物裝機後，即可向買方發出裝運通知，以便對方准備付款、贖單、辦理收貨。

提單

提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。

所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。

進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）

若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。

結匯

出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。

除採用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(telegraphic transfer(t/t))、票匯(demand draft(d/d))、信匯(mail trandfer(m/t))等方式，由於電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業出口享有出口退稅優惠政策）

出口結匯核銷單的作用是到時出口單位可通過此辦理退稅，出單單位是外匯局。
如還有不清楚的，可再提問。

⑦ 貨物托運單 海運提單 出口報關單有什麼不同

我的理解，你所說的出口貨物托運單，應該就是一種委託，如果真是這樣的話，我們這邊俗稱」專托屬書」
托運單，是客戶出具給代理或船公司用來訂艙的，上面有收發貨人，貨物情況等．相當於一種委託，很多時候，是非正式，上面的資料可能會變，也可能傳真了委託但沒有走貨．
提單是船公司或貨代簽發給客戶的，是物權憑證，自然正式的多．
只所以格式和內容基本一樣，是因為代理或船公司基本是根據托運單來製作提單，製作出初稿後還有反復和客戶進行提單確認，以至產生最終正確的提單．

⑧ 海運出口托運單如何填寫

海運出口托運單的填制：
海洋運輸有兩種方式：傳統散貨運輸、現代集裝箱運輸。兩種運輸方式分別使用不同格式的托運單。
1、散貨運輸托運單
散貨運輸托運單是在裝貨單和收貨單（大副收據）基礎上發展而成的一種多功能單據，其內容及填制方法如下：
（1）SHIPPER（托運人）。此處一般填寫出口合同的賣方，信用證支付方式下應與信用證受益人的名稱、地址一致。
（2）NO S/S（編號、船名）。此為托運單的順序編號，船名可留給船方安排船隻艙位後填寫。
（3）FOR（目的港）。按合同/信用證規定填寫目的港具體名稱，遇世界重名港口時，應在港口名稱後面加註國名。
（4）MARKS & NOS （標記及號碼）。本欄應按合同或信用證規定的內容和形式填寫，如沒有規定，可由出口商自己編制，沒有嘜頭則填「N/M」。
（5）QUANTITY（件數）。按最大包裝實際件數填寫，應與嘜頭中的件數一致。
（6）DESCRIPTION OF GOODS（貨名）：本欄填寫貨物大類名稱或統稱，與發票（信用證）中的貨名一致。運費到付（FREIGHT TO COLLECT）或運費預付（FREIGHT PREPAID）也可借用此欄加以註明。
（7） WEIGHT（重量）。本欄內容是計算船隻受載噸位和運費的基礎資料，以千克為單位，須分別填寫整批貨物的毛重和凈重。
（8） MEASUREMENT（尺碼）。本欄填寫整批貨物的體積實數，以立方米為單位，是計算運費的主要依據之一，計算應務求准確。
（9）PARTIAL SHIPMENT， TRANSSHIPMENT（分批轉船）。本欄應嚴格按合同或信用證填寫「允許」或「不允許」。
(10) DATE OF SHIPMENT, DATE OF EXPIRY（裝運期、有效期）。本欄根據信用證規定的最遲裝運期和議付有效期分別填寫。
(11) CONSIGNEE（收貨人）。本欄一般根據信用證要求填寫「TO ORDER/TO ORDER OF SHIPPER」。
(12) NOTIFY（通知人）。本欄填寫接受船方發出貨到通知的人的名稱與地
址。
(13) 備注。本欄填寫信用證中有關運輸方面的特殊要求。
2、集裝箱貨物托運單
集裝箱貨物托運單與海運散貨出口托運單基本相同，發貨人在辦理集裝箱貨物托運時，除應填寫與海運散貨出口托運單相似欄目內容外，還應標明托運貨物的交接方式，如CY—CY、CFS—CFS等和集裝箱貨物的種類如普通、冷藏、液體等。

⑨ 出口貨物托運單與提單的區別

我的理解，你所說的出口貨物托運單，應該就是一種委託，如果真是這樣的話，我們這邊俗稱」托書」
托運單，是客戶出具給代理或船公司用來訂艙的，上面有收發貨人，貨物情況等．相當於一種委託，很多時候，是非正式，上面的資料可能會變，也可能傳真了委託但沒有走貨．
提單是船公司或貨代簽發給客戶的，是物權憑證，自然正式的多．
只所以格式和內容基本一樣，是因為代理或船公司基本是根據托運單來製作提單，製作出初稿後還有反復和客戶進行提單確認，以至產生最終正確的提單．

⑩ 各種單證單據的出單機構或簽署單位

海運提單、出口貨物托運單、集裝箱海運托運單--船公司
匯票、保險單、商業發票、出口許可證--出口方
出口報關單-海關
出境貨物報檢單、出境貨物通關單-檢驗檢疫局，也就是商檢局
一般情況下就是這樣的了