農用貨運索道
『壹』 什麼是索道運輸，有什麼技術要求
索道運輸又稱纜來車運輸，自是一種空中運輸方式。索道可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。不僅可運送乘客和貨物，也可把交通車輛開進懸掛在纜道上的車籠吊過大江、山嶺、深谷等。目前中國在一些微波站、電視發射台、風景游覽區及工礦企業等地建有索道，以便利交通和旅遊。
技術要求：
索道的最大運輸能力，應符合下列規定：
雙線循環式貨運索道為700t/h；
單線循環式貨運索道為300t/h；
雙線往復式客運索道為1600P/h；
單線循環式客運索道為3200P/h；
牽引索的選擇，應符合下列要求：
牽引索應選用6M7面接觸、6X（19）線接觸的同向捻鋼絲繩，其公稱抗拉強度不宜小於1520MPa；
牽引索不得採用交互捻鋼絲繩；
『貳』 建一條長150米承重150公斤落差約10米的簡易貨運索道用什麼鋼絲繩和滑輪（從高處位往下運）
使用12毫米直徑6＊19結構鋼芯鋼絲繩，1770MPa強度級，買鋼絲繩時配上滑輪與吊鉤就可以了，到當地五金市場問一問吧 ，如果當地是南方潮濕環境，可以買熱鍍鋅鋼絲繩，防腐蝕良好使用的會久一些，僅供參考。
常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。
專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以後鋼絲經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，
購買磷化塗層鋼絲繩價格高於光面鋼絲繩，但單位使用成本低於光面鋼絲繩。目前的試驗數據證明磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的三倍，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關系，按照現在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化塗層鋼絲繩的價格大約是光面鋼絲繩的1.4-1.6倍，而使用壽命延長幅度遠高於價格的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的40-55%，使用成本更低，性價比更高，僅供參考
『叄』 想建一個貨運索道.要單線往復式的.求大神幫忙.
現在都是雙線往復，貨運的一般都是單線循環的
『肆』 樂清:農用索道運送沙石子水泥等物品到沒有公路的山上，誰有工作介紹給我嗎
你到雁盪山風景管委會去看看，說不定有你想要的答案。
『伍』 自製貨運索道200米距離左右載重150kg需要哪些材料哪種型號的鋼絲繩
自製貨運索道200米距離左右，載重2O0公斤需要哪些材料哪種型號的鋼絲繩
『陸』 想建簡易貨運索道
索道是用人工加機械設備的方法修建的，中國還沒有用直升飛機安裝索道的，一般在地行比較復雜的地方先假設一條臨時的貨運索道，來運輸混泥土和索道設備，支架和設備安裝完後把臨時的貨運索道拆除，鋪放正是索道鋼絲繩讓客運索道運行，安裝索道很辛苦技術性很強。
『柒』 我想假設一段1200米的貨運索道！每次載重4噸！需要多粗的鋼絲繩！！
我這里想建長1300米，高差650米，每次運300公斤的單跨貨運索道。你建好了嗎？我想看看。
『捌』 簡易的直線50米貨運索道，要求承重300斤，怎麼設計求圖和數據
恩為小豬還在母豬的肚子里，所以找個沒別人過橋的時候，輕輕的溜過去就可以了。但是如果是橋的施工質量不行，標稱300，結果只能200，一過就斷那就尷尬了:)順祝樓主周末愉
『玖』 裝貨運索道150米距離左右，載重3O0公斤.大概要多少錢
裝貨運索道150米，距離左右載重300公斤，大概是需要花2000
『拾』 成都哪裡賣貨運索道的
貨運索道屬於國家一類的安全保障使用設備，一般都由專業的資質的公司生產哈，好像成都沒有生產廠家哈（不象皮帶運輸機那種，到處都有生產廠家），可以去看看江油的那個四川礦山機械集團哈。