空運配額

Ⅰ 空運報關流程是什麼

空運報關流程：

1、 將全套清關文件郵寄給你方所委託的機場報關代理。專

2、報關行憑屬抽單委託書(或到貨通知)前往航空有限公司代理倉庫抽隨機文件

3、口岸報檢。

4、向海關申報。

5、海關審單，如審單通過，出稅單(關稅和增值稅)。

6、向海關繳稅。

7、核銷稅款，海關放行。網頁鏈接

Ⅱ 山東航空的行李配額怎麼算我在官網看到的是20kg,攜帶5kg，在我買的票

官網為准。買票寫23kg,一般是是托運的重量。
但是一般托運的行李會稱重，隨身帶的不稱重。
筆記本可以帶啊，隨身帶著就好。

Ⅲ 國際貨代空運操作中的產品是否需要配額是什麼意思

是否需要配額要看你出的品名是什麼
還有目的港的監管條律是什麼

Ⅳ 空運整個出口流程是什麼

空運流程:

一：發貨人

1： 提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。

2： 應具備的報關資料：

A：清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。

B： 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。

D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。

4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：

M N +45 +100 +300 +500 +1000

各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。

二：貨運代理公司

1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。

2：商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。

3：訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。

4：接貨：

A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。

B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

5：運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：

預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用

6：小貼士：

A：運輸方式：有直達、空空轉運、陸空轉運。

B：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為准）、報關費（250元/票），單證費（100元/票），燃油附加費以及戰爭險（以航空公司收費為准，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費為0.5元/kg），以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。

三：機場貨站：

1：理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2：過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。

3：打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。

4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。

5：小貼士：寧波機場目前只有港龍航空公司飛香港的航線，和將要在年內開通的到新加坡的國際航班。

貨站的工作時間為：

四：商檢：

1：單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）

2：向商檢預約查驗時間。

3：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。

4：放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。

5：小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。

6：商檢工作時間： 8：30—12：00

13：30—17：30

五：報關行：

1：接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。

2：預錄入： 報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。

3：申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。

4：送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關行；需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。

5：報關行工作時間： 8：30—12：00

13：30—17：30

六：海關

1：審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。

2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。

3：征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。

4：放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。

註：寧波空運貨物的通關時間：一般情況下為半個工作日。

海關工作時間為：8：30—12：00

13：30—17：30

七：航空公司：

1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。

2：裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。

3：小貼士：

貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數

體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數

實際重量=過磅後貨物得到的物理重量

計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。

重貨：貨物的實際重量大於體積重量

拋貨：貨物的實際重量小於體積重量

航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。

拉貨：拉貨情況：1，由於旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。

2，由於海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。

3，由於氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。

4，由於商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。

八：目的港

1：直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物

2：非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

最後就注意貨到目的地後，航空公司會通知收貨人提貨，有時只需提單號就可以提貨，所以注意收款發貨；而海運，特別做FOB的，收到款前要小心無單放貨現象，及時通知貨代公司一定要等您通知後放貨，預防騙貨。

Ⅳ 空運報關流程

空運貨物進口報關報檢詳細流程介紹
A.進口報關:
確定進口的航班，等飛機落地以後（有些機場可以提前申報）。開始進行進口的操作。
一、首先是要提供到貨通知書、副本提單、介紹信換單。
二、准備進口報關所需單證:
1.必備單證：箱單、發票、合同一式一份、報關、報檢委託書各一份。
2.法檢的貨物需要首先報檢，獲得《通關單》後，方可錄入報關單。
3.從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木製包裝箱的需在包裝箱上有PICC的標識，且海關放行後要做木質包裝檢驗。
4.稅則上所規定的各項證件(如進口許可證、機電證、重要工業品證書、瀕危證、檢驗檢疫證)。
5.有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。
三、進口申報後如海關審價需要，客戶需提供相關價格證明。如信用證、保單、原廠發票、招標書等海關所要求的文件。
四、海關列印稅單後，客戶需在15個工作日繳納稅費。如超過期限，海關按日計征滯納金。
五、報關查驗放行後，木質包裝要做包裝檢，檢驗結束後，即可派送。
另: 貨物到港後十四日內必需向海關申報。如超過期限海關按日計征滯報金(按貨物價值萬分之五)超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。
B.進口報檢:
貨物分為法檢和非法檢貨物。
所需文件：一般貨物報檢所需文件：合同，發票，裝箱單，報關單，提單，報檢委託書。
特殊貨物需要相關特殊文件：如衛生證，3C證明，備案書等。
報檢流程：
1.准備報檢所需單證：一般貨物報檢所需文件：合同，發票，裝箱單，報關單，提單，報檢委託書。
2.預錄入報檢信息
根據貨物實際情況錄入報檢系統。
3.申報
報檢員對入境報檢單據檢查無誤後，到報檢前台遞單申報。
4.繳費
繳納入境貨物檢驗檢疫費。
5.放行
檢疫放行的貨物出具入境貨物通關單，需要調離到使用地檢疫的出入境電子報檢受理憑條。
6.驗貨
需要調離檢的貨物收貨人在收貨後不能自行拆開貨物，需要與受理憑條上所調離的檢疫局約檢，由調離後的檢疫局施檢。
木質包裝產品，一般要求在場站實施木質包裝檢疫。無IPPC標識的，需要進行熏蒸處理或對包裝銷毀。
進口貨物在海關放行之後，應盡快辦理商檢驗貨等手續，商檢未辦理驗貨放行前，是不得擅自使用及銷售。
空運貨物出口報關報檢詳細流程介紹
一、發貨人
1、提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。
2、應具備的報關資料：
A、清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。
B、填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
C、確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
D、根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
3、尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。
4、 詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：
M N +45 +100 +300 +500 +1000
各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。
二：貨運代理公司
1、委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。
2、商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全(不全或不規范的要補充)，了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。
3、訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙(也可由發貨人指定航空公司)，同時向客戶確認航班以及相關信息。
4、接貨：
A、發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。
B、貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5、運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：
預付：本地付費用；到付：目的港客人付費用；
6、小貼士：
A、運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運。
B、運費組成：空運費(以貨代和發貨人協商運價為准)、報關費(250元/票，不滿一噸的貨物，還要另外收取50元/票制單費以及150元/票報關費用)，燃油附加費以及戰爭險(以航空公司收費為准，一般情況下分別為1.0元/kg)，貨站地面處理費(0.3元/kg)，以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。
三：機場/航空公司貨站：
1、理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2、過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。
3、打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制(如超大、超重等)，貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。
四、商檢：
1、單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書(由報關行或貨代提供)。
2、向商檢預約查驗時間。
3、檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
4、放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。
5、小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。
6、商檢工作時間：：8：30—12：00 13：30—17：30。
五、報關行：
1、接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2、預錄入：報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。
3、申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
4、送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關行;需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。
5、報關行工作時間：8：30--17：30，但可根據客戶需要隨時上班。
空運貨物要提前一天中午送到倉庫，而且貨物到倉庫以後才能報關。
六、海關
1、審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。
2、查驗：抽查或者由貨運代理自查(後果自負)。
3、征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單(以便貨物出口後，貨主退稅用)。
4、放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。
註：空運貨物的通關時間：一般情況下為半個工作日。

Ⅵ 空運代理權應該如何申請

『
G6825 - 助理 三級 7-7 17:32』答的是問非所答。幾乎是廢話。

要做航空公司的代理，至少需要注冊基金RMB300萬元，才能獲得一級代理資格，還要放一定的押金在航空公司，才能實現包板包量，直接拿航空公司的價。

如果沒有這實力就只能拿別的貨代的價了。

Ⅶ 空運的整個出口流程是什麼

空運流程:

一：發貨人

： 提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。

2： 應具備的報關資料：

A：清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。

B： 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。

D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。

4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：

M N +45 +100 +300 +500 +1000

各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。

二：貨運代理公司

1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。

2：商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。

3：訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。

4：接貨：

A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。

B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

5：運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：

預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用

6：小貼士：

A：運輸方式：有直達、空空轉運、陸空轉運。

B：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為准）、報關費（250元/票），單證費（100元/票），燃油附加費以及戰爭險（以航空公司收費為准，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費為0.5元/kg），以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。

三：機場貨站：

1：理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2：過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。

3：打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。

4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。

5：小貼士：寧波機場目前只有港龍航空公司飛香港的航線，和將要在年內開通的到新加坡的國際航班。

貨站的工作時間為：

四：商檢：

1：單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）

2：向商檢預約查驗時間。

3：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。

4：放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。

5：小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。

6：商檢工作時間： 8：30—12：00

13：30—17：30

五：報關行：

1：接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。

2：預錄入： 報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。

3：申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。

4：送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關行；需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。

5：報關行工作時間： 8：30—12：00

13：30—17：30

六：海關

1：審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。

2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。

3：征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。

4：放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。

註：寧波空運貨物的通關時間：一般情況下為半個工作日。

海關工作時間為：8：30—12：00

13：30—17：30

七：航空公司：

1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。

2：裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。

3：小貼士：

貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數

體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數

實際重量=過磅後貨物得到的物理重量

計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。

重貨：貨物的實際重量大於體積重量

拋貨：貨物的實際重量小於體積重量

航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。

拉貨：拉貨情況：1，由於旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。

2，由於海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。

3，由於氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。

4，由於商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。

八：目的港

1：直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物

2：非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

最後就注意貨到目的地後，航空公司會通知收貨人提貨，有時只需提單號就可以提貨，所以注意收款發貨；而海運，特別做FOB的，收到款前要小心無單放貨現象，及時通知貨代公司一定要等您通知後放貨，預防騙貨。

Ⅷ 空運具體操作流程

北京空運出口流程（其他地方的有些區別）
一：發貨人
1：提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。
2：應具備的報關資料：
A：清單、合同、發票、手冊、核銷單等。
B填填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。
4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。
二：貨運代理公司
1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。
2：商檢：貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。
3：訂艙：貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進行，用來確認價格，避免下周發生太大的波動而引起糾紛，同時向客戶確認航班以及相關信息。
4：接貨：
A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等，以便貨物及時准確入倉。
B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5：運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定：
預付：本地付費用到付：目的港客人付費用
6：小貼士：
A：運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運、陸空轉運（天津以及河北貨物較多）。
B：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為准）、報關費（300元以內/票），燃油附加費以及戰爭險（以航空公司收費為准，一般情況下分別為2--4元/kg，根據不同航空公司收取不同的費用），貨站地面處理費（0.6元/kg），安檢費用根據貨物不同而定，地面調撥費用50元/票，以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。
北京地區有專門做應急空運出口的貨運代理公司，處理客戶應急的需求（比如當天的貨物要在當天出口通關裝機的，但收費很高，採取一票一議的方式收取費用）
北京出口的空運貨物，有的標明起運空港為天津的，一般為國航的貨運，國航在天津有比較大的貨運基地，在京津地區轉關操作。
三：機場/航空公司貨站

1：理貨：當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2：過磅：將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。
3：打單：貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。
5：小貼士：北京的航空貨運有兩大貨站：
中國國際航空貨站：處理中國國際航空公司以及中國南方、東方航空公司的貨物。
首都機場貨站：處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。
兩個貨站的工作時間為：：8：30—17：30
四：商檢
1：單證:發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）
2：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
3：放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。
4：小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。
5：商檢工作時間：：8：30—12：00
13：30—17：30
五：報關行
1：接單、送單：客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2：預錄入：報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。
3：申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
4：送單時間：根據航班時間，一般提前一天報關。
5：報關行工作時間：8：30—12：00
13：30—17：30
由其他海關轉關來的貨物要收取相應的轉關費用。
六：海關
1：審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。
2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。
3：征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。
4：放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。
註：空運貨物的通關時間：一般情況下為當天。
海關工作時間為：09：00—12：0013：30—16：30
節假日一般不接受貨物申報，除非企業有《應急本》，在海關有相應的備案，海關才會接受申報，《應急本》一般發放給北京關區內出口量大的企業，比如惠普，索尼等公司。
七：航空公司
1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。
2：裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。
3：小貼士：
貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數
體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數
實際重量=過磅後貨物得到的物理重量
計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。
重貨：貨物的實際重量大於體積重量
拋貨：貨物的實際重量小於體積重量
航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。
拉貨：拉貨情況：1，由於旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。
2，由於海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。
3，由於氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。
4，由於商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。
在空運旺季（節前、國慶以後直到聖誕後，艙位很緊張，有的航空公司會停止接受報關，對於拋貨，航空公司此時一般不接受）
八：目的港
1：直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物
2：非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

北京空運進口流程
一：首都機場機場/航空公司貨站
1：理貨
貨物到達後，貨站將根據航空運單上的數據，整理並核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對於分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。
2：通知
貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委託報關行進行清關）
3：查驗
A：海關將對進口貨物進行審核，並對審核通過的貨物給予放行。
B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格後商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。
C：放行的貨物將按國家法律徵收相關的海關關稅。
4：取貨
收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，並領取貨物。
5：結算
收貨人將根據收費標准交付報關費用。根據貨物的不同情況，會有不同的通關時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內免費保管，超過此期限將產生地面處理費用（03元/kg/天）。
二:轉關
中國國際航空公司在天津有貨運基地，有部分貨物運單上標明目的地是天津的，實際是在北京轉關操作。
三:通關
機場海關接受進口申報的時間和出口申報時間相同，通關時間一般為兩個工作日，但部分企業有《應急本》的除外，可在節假日進行進口申報，如果貨物沒有問題，通關時間也相應縮短為一個工作日。北京進口的空運貨物，都要接受查驗，相應的費用實報實銷，進口報關費也要根據不同的貨物收取不同的費用，一般為300元/票。

Ⅸ 關於配額的問題。各位行內同胞，幫我一下

根據規定，對出口紡織品的配額，由國家外經貿部在每年年初，將配額數直接
分配給承擔紡織品出口計劃並有出口實績的、有紡織品出口經營權的外貿企
業，各省、自治區、直轄市、計劃單列市的對外經貿行政管理部門，根據國家
外經貿部分配的配額數，負責對外簽發紡織品出口許可證書。

如何取得有關的配額證？

所有配額最初都是由政府工業貿易署持有的，然後分配給本港製造業。工業貿易署根據個別製造商或出口商的過往的付運實績向其分配配額。新公司若沒有配額，只要符合工業貿易署訂立的有關配額供應條件，便可循下述途徑取得所需的配額證：

根據自由額方案的不同階段，向工業貿易署申請配額。通常一年有二次申請機會。

在公開市場上向有關的配額持有人或配額經紀購買配額。

辦理紡織品配額出口許可證書的基本程序是：
一、預購空白出口證書。持有配額的外貿企業，可持介紹信預先向省級對
外經貿行政管理部門購買紡織品配額出口所需的空白許可證書。

二、填制證書。企業在按對外成交合同將貨物出運前，填制紡織品出口許
可證書。

三、送審、簽證。企業將填制的紡織品出口許可證書，送交省級對外經貿
行政管理部門審核。同時，須提交合同（副本）、商業發票、信用證（副
本）。省級對外經貿行政管理部門審核無誤後，輸入電腦。若數量沒有超額，
則簽字並加蓋外經貿部紡織品專用章，證書正式生效。五份紡織品出口證書
中，一份（正本）由申請企業交進口商，作為進口商向本國海關辦理報關或向
其政府申領進口許可證的憑據；一份（副本）由企業隨出口報關單交我國海
關，憑以查驗放行；其餘三份（副本），分別由簽證部門留存（一份）、核銷
（一份）和申請企業留存（一份）。

【說明】
1．未分得紡織品配額的出口企業，不得經營對配額地區的配額品種的出
口業務。分得紡織品配額的出口企業亦不得超過分得的配額數對外成交出口，
否則，造成的經濟損失將由企業負責。紡織品配額一般不用於紡織品的來料加
工、補償貿易或合資（合作）經營項目。

2．各協議國家和地區的紡織品出口許可證書並不完全相同，除表式的顏
色有所區別外，有的尚需出具產地證書、裝船證書、手工製品證書。因此，企
業在辦理出口許可證書時，須接受簽證機關的指導。

3．每一份出口許可證書只能有一個類別產品，如果一批貨中有兩個或兩
個以上的類別時，應分別按不同類別出具兩份以至多份出口許可證書。

4．證書的數量欄內所用的計量單位，一定要與協議所規定的計量單位一
致。對歐洲共同體十二國簽發的出口許可證書，計量單位還要加填以公斤為單
位的貨物凈重數量。

5．出口許可證書欄目必須使用打字機並用英文填制，不得用中文填寫。
若用第三國文字，需在貨物品名欄中註上英文品名。

6．出口許可證書簽發後，關鍵欄目（如類別號、協議年度、數量）不得
塗改，其他欄目如需更改或撤銷，應將原證交簽證機關處理，不得自行銷毀。

7．輸往歐洲共同體十二國的配額類別商品，如屬於轉口或加工後復出口
到十二國以外國家的，可以毋需出具出口許可證書，只要由企業將出口報關單
送交簽證機關加蓋專用章並註明「不佔配額」，海關即可放行。

根據WTO(世界貿易組織)的《紡織品及成衣協議》，輸往美國、歐盟及加拿大的香港製造和本港廠商在中國內地製造的某類紡織品及成衣產品須受配額限制。但根據上述協議，世貿成員承諾在2005年1月1日取消配額。

一、出口簽證香港為了履行在世貿《紡織品及成衣協議》的責任，一直實施紡織品出口管制制度。港商出口紡織品，除非獲得豁免簽證，否則必須向工業貿易署申請有效的簽證。紡織品出口證大致上分為兩種，一種適用於受特定配額限制的出口紡織品，另一種適用於非受限制的出口紡織品。

以下情況可獲豁免簽證：在離港人士隨身行李中供個人使用的出口紡織品。已根據工業貿易署紡織商登記方案登記的紡織商可獲豁免《進出口條例》所載有關該方案范圍內紡織品的簽證規定。

該等紡織品為供運載的船隻、飛機或車輛上的工作人員或乘客使用的供應品的一部份。

二、配額配額是數量上的限額。以紡織業來說，配額是指一個國家每年可合法輸往受限制市場的成衣數量頂限。從香港輸往受限制市場的個別類目紡織品需申請配額簽證。港商在貨品出口前，應確定貨品是否符合有關的出口規定，否則付運貨品便有可能被外國海關扣留或充公。

配額分類制度用編號來標示不同類目的紡織品，數量則以打數、件數、公斤等計算。港商如想出口港產紡織品，應先向香港政府工業貿易署查詢有關配額的規定。如想出口原產於中國內地的紡織品，應向中國商務部查詢。

如查詢港產紡織品的分類，則直接與工業貿易署聯絡。

如何知道出口貨品是否需要申請配額簽證？

為了確定貨品是否需要申請配額簽證，應先根據進口國家的分類標准將貨品分類，例如纖維成份、特定或非特定類目、非針織或針織、男裝或女裝、成衣種類等。再將產品的報關編號(HSCode)配上配額編號，若你的產品配額編號屬其中一項受數量管制的產品，在出口時必須具備有效的配額出口簽證。

非受限制出口紡織品k對於不受配額限制的出口紡織品(即加拿大、歐盟及美國以外的國家)，出口商除非已獲豁免簽證，否則應預先向工業貿易署申請紡織品出口證表格四(TIC353)。該出口證的簽發，純為了協助必要的監察工作，使紡織品出口管制制度的執行能收相輔相成之效。

三、申領非受限制出口紡織品出口證的程序

1、前往工業貿易署或政府刊物銷售處購買出口證申請表。

2、親往工業貿易署一樓四號收證處遞交已填妥的申請表格。

3、工業貿易署會即時處理申請出口紡織品貨辦、私人物品及禮品的申請。至於其他出口申請，在一般情況下需自遞交表格起計的兩個工作天。

有關紡織品出口的簽證查詢，可聯絡工業貿易署大樓一樓紡織品進口簽證分組。

受配額限制出口紡織品k若准備出口的紡織品受目的地國家的配額限制，出口商應預先向工業貿易署申請所需的出口證。適用於這類出口紡織品的表格如下：

紡織品出口證表格五———俗稱「藍證」或配額證，適用於受特定配額限制和不列類配額限制的出口紡織品，但不包括按配額輸往美國、以港產成形針織衫片製造的織片成衣製成品或半製成品。

紡織品出口證表格八———適用於輸往美國、利用港產成形針織衫片製造的織片成衣。

紡織品出口證表格八甲及表格八丁———適用於出口作外地加工用途的成形針織衫片。

四、申領受限制市場出口證的程序

1、填寫綜合登記申請書(TID91) 及紡織品管制登記咭(TID59 )，往工業貿易署辦理紡織品管制登記手續。

2、收到紡織品管制登記編號(TCRNo.)及有效日期。

3、親往工業貿易署紡織品管制科分類分組遞交標準的分類查詢表 (須附交實際貨辦，以及貨品的正面和背面彩照)。

4、通常可在五個工作天內，親往工業貿易署領取書面回覆。回覆通知書上列明有關貨品所屬的配額類目和配額狀況。

5、安排所需的配額，通常可透過配額轉讓或自由配額分配製度取得所需配額(有關取得配額的詳情，即參看下文有關段落)。

6、收到配額分配證明書。

7、透過『貿易通』提供的貿易文件交換系統，以電子數據交換方式遞交受限制紡織品出口證申請表。

8、取得出口證。

五、購買配額在香港，買賣配額是合法的，但必須遵守配額轉讓規例。配額可以暫時轉讓或永久轉讓。工業貿易署每年都發布《配額持有人名單》，有意購買配額的公司可查閱該名單上有關的配額持有人資料，或直接與個別配額代理商聯絡。至於售價方面，可參考各配額經紀或代理商每日公布的配額市價。貿易發展局的「貿發網」內(http：／／ tdc -link.tdc.org.hk／quota／cindex.htm)也提供配額市價資料。

永久轉讓k商號可永久購入配額。配額轉讓手續一經辦妥，配額即屬永久擁有，但持有配額的公司在每個歷年必須使用超過95％其所持配額。永久轉讓配額的售價約為暫時轉讓價的兩倍半。

暫時轉讓k市場上有可供暫時轉讓的配額出售。轉讓的配額只可在轉讓的當年使用。配額有市價，如想覷准最好價時買入配額，應留意市場情況，例如配額轉讓價全年的上落價位，以及是否有折扣。

成衣業有旺淡季之分，所以業內的配額轉讓價也視季節而定。在付貨的旺季，配額自然賣得最貴；在生產季節尚有一大段時間才開始和在旺季過後，配額價最為低廉。配額價可以是出口成本價的一個重要構成部分，所佔比例有時高達船上交貨價(FOB)的五成，因此廠家最好留意配額的價格走勢，預早就配額制度的運作妥為計劃，這樣可節省多達 35％成本。

六、進口簽證政府對所有來源的進口紡織品實行進口簽證制度，目的是協助必要的監察工作，使紡織品出口管制制度能收事半功倍之效。進口商除非已獲豁免簽證，否則必須在貨物實際抵港前，先向工業貿易署遞交進口證申請表。

以下情況可獲豁免簽證：進口貨物為私人物品或禮物。空運到港的布料貨辦和紗線貨辦，但規定大小不得超過 0.8平方米及重量不得超過 2.3公斤。

已根據紡織商登記方案向工業貿易署登記的紡織商，只須遞交通知書，無須預先申請紡織品進口證。通知書應在貨物付運日期起計14天內填妥交回貿易署，或在貨物進口／出口時，交予駐邊境及口岸的香港海關關員。

七、修改進口證上的資料若發現抵港貨物數量不足，持證人應在貨物到港日期後一個月內向工業貿易署報告。進口證訂明有效期，若在有效期內沒有使用，應在屆滿日期後一個月內注銷。