中東伊朗國際空運收費標准
影響國際空運費用的幾個因素有：貨物的性質、目的地機場、貨物專的重量、所選的航空公司屬。
重量計算方式：空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費。
貨物的性質不同，所走的航空公司也有可能會不同，這樣也會影響運費的計算。目的地機場不同也是一樣的，就算是同一個國家，機場不同一般費用也是不一樣的，因為有些機場航班會比較多，航空公司的成本相對也是低很多，具體可以參考http://www.bee56.com/airfreight/
❷ 國際快遞的收費標准
國際快遞的收費標准：
1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據。
2、國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長寬高單位是厘米。
⒊、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費。
⒋、21KG以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計費。
⒌、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM（各快遞公司要求的規格不盡相同）。
⒍、國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物。
7、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。
⒏、國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所托運的國際快遞公司業務員確認價格。
9、EMS國際快遞是鐵定按照貨物重量（實重）來收費的，而DHL、TNT、UPS和FedEx（聯邦）國際四大快遞是按照實重與體積重量（長*寬*高/5000）哪個重就按哪個來收費的。
(2)中東伊朗國際空運收費標准擴展閱讀
不同的國家價格不相同，因為不同的國家的地理位置遠近、通關要求等等都會不同，所以對應的郵費也會不一樣。
敏感貨（液體，粉末，液體，食品，葯品等）物價格會比較高一點，而且不是所有的快遞公司都能承運，只有有實力的公司才有運輸敏感貨物的能力。
舉例：到美國國際快遞費用價格是首重0.5KG 220元，續重0.5KG 50元左右，日本國際快遞費用價格首重0.5KG 190元，續重0.5KG 40元左右，歐洲國際快遞費用價格是首重0.5KG 240元，續重0.5KG 50元左右，東南亞國際快遞費用價格是首重0.5KG 210元，續重0.5KG 40元左右。
❸ 空運貨物到伊朗需要多久
空運貨物到伊朗,正常情況下,上飛機後5-6個工作日能到.
空運的時效,要把等待航班的時間考慮進去,發貨的時候,問一下物流排艙時間.
❹ 空運費用及DHL的費用計算方法是什麼
一、計費重量
航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。
二、航空公司運價和費用的種類
運價（RATES）：承運人為運輸貨物對規定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費用，不包括承運人，代理人或機場收取的其他費用。
運費（TRANSPORTATION CHARGES）：根據適用運價計得的發貨人或收貨人應當支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。
航空公司按國際航空運輸協會所制定的三個區劃費率收取國際航空運費。一區主要指南北美洲，格陵蘭等；二區主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區主要指亞洲，澳大利亞
主要的航空貨物運價有四類：
（1）一般貨物運價（GENERAL CARGO RATE「GCR」）；
（2）特種貨物運價或指定商品運價（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE「SCR」）；
（3）貨物的等級運價（CLASS RATE「CCR」）；
（4）集裝箱貨物運價（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE「UCR」）
三、起碼運費
指航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運輸一批貨物應收取的最低金額。不同地區有不同的起碼運費。
四、有關運價的其他規定
各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：
1、運價是指從一機場到另一機場。而且只適用於單一方向。
2、不包括其他額外費用。如提貨，報關，接交和倉儲費用等。
3、運價通常使用當地貨幣公布。
4、運價一般以公斤或磅為計算單位。
5、航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。
五、空運貨物計費重量的計算方法
有些客戶往往會發現貨運代理或航空公司收取的費用比自己原先計算的重量有出入。在空運業務中，存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。航空公司根據貨物的密度來計算費用，對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量；對於輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等於167公斤計算。不足一公斤的，尾數四捨五入。
輕泡貨物的計費重量公式：
1、計費重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000
2、費重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤
此外，航空公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算。而貨物的計費重量往往可以從航空公司網站上提供的貨物跟蹤服務中得到證實。
❺ 國際空運的運費高吧想知道具體的報價
看您到哪個國家或地區咯，
一、深圳機場的運營能力
1、澳門航空公司NX179、NX181直飛澳門（MFM），並經MFM轉運至亞洲、歐洲、北美等大部分城市。機型：A319、A321；班期：周一至周日。
2、 南方航空公司CZ431直飛美國芝加哥（ORD），並經ORD機場快速轉運到達全美各大城市。機型：747-400F； 班期：周三、七。
3、南方航空公司CZ451經上海轉飛至荷蘭阿姆斯特丹（AMS）,並經AMS轉運至全歐洲各大城市。機型：747-400F；班期：周三、周六。
4、韓亞航空公司直飛韓國仁川（ICN）機場，可快速轉運到達美國，加拿大，日本和歐洲的主要城市。機型767F；班期：周三。
5、美國聯邦快遞直飛美國安克雷奇（ANC），並經其快速轉運至巴西，智利，墨西哥和北美。機型B-767；班期：周二，三，四，五，六。
6、中國國際航空公司直飛北京，並經其快速到達歐洲、北美和亞洲等地的各主要城市。
7、金鵬航空公司直飛馬來西亞吉隆坡（SZB）舊機場，可經其轉至亞洲、中東和非洲。機型：B-727F；班期：周二、三、四、五、六、七。
二、香港機場的運營能力
1、阿聯酋航空公司EK9881、EK9885包機業務，香港直飛迪拜（DXB）,並經DXB轉運至中東北非各大城市。班期：周一至周日。
2、國泰航空公司CX036、CX077包板、包艙業務，直飛漢城(ICN)、新加坡(SIN)。班期：周一至周日。
3、馬來西亞航空公司MH6063,直飛馬來西亞首都吉隆坡（KUL）.班期：周一至周日。
4、聯合包裹運送服務公司（UPS）5X061直飛首爾、安克雷奇。班期：周一至周日。
5、英國航空公司BA3428,經停德里（DEL）飛倫敦（LHR）,病轉運至歐洲各地。
6、新加坡航空公司SQ7971包機業務，直飛新加坡（SIN）,並轉運至東南亞各地。班期：周一至周日
三、廣州機場的運營能力
1、南方航空公司CZ345航班直飛荷蘭阿姆斯特丹（AMS），並經AMS機場轉運至全歐洲各大城市。機型：B777-B，班期：周二、周五。
2、南方航空公司CZ387航班直飛印度尼西亞雅加達（JKT），並經JKT機場轉運至東南亞各大城市。機型：B757,班期:周三、周六。
3、南方航空公司CZ321航班直飛澳大利亞墨爾本（MEL），並經MEL機場轉運至大洋洲各大城市。機型：B777-B,班期：周三、周日。
4、越南航空公司VN919航班直飛越南胡志明是（SGN）。機型：A320，班期：周一、周四、周六、周日。
5、美國三角航空公司DL8974航班直飛美國洛杉磯（LAX），並經LAX機場轉運至北美各大城市。機型：B777-B,班期：周一、周三、周五、周日。
6、新加坡航空公司SQ803航班直飛新加坡市（SIN）,並經SIN機場轉運至東南亞及中東各大城市。機型：A313,班期：周一至周日。
❻ 國際空運物流從巴基斯坦到中國20公斤物流費大約多少錢
各個地方的收費標準是不同的，所以要到當地的快遞，或者是物流去咨詢一下國際的話，更是不一樣的，所以您發貨之前要先問一下運費大概是多少，要是太貴了，就夠不上了。
❼ 中國 用什麼快遞 可以發到伊朗去 空運哈德怎麼收費
樓主你好，中國去伊朗現在只能走專線，四大快遞目前是挺接。空運的話100公斤以上發貨劃算，小貨建議走快遞
❽ 國際空運收費規定有什麼
一、國內航空貨物運價類別
1．普通貨物運價
a.基礎運價（代號N）
民航總局統一規定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。
b.重量分界點運價（代號Q）
國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。
2．等級貨物運價（代號S）
急件、生物製品、珍貴植物和植物製品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈葯、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150％計收。
3．指定商品運價（代號C）
對於一些批量大、季節性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。
4．最低運費（代號M）
每票國內航空貨物最低運費為人民幣30元。
5．集裝貨物運價
以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。
二、國內航空貨物運價使用規則
1．直達貨物運價優先於分段相加組成的運價。
2．指定商品運價優先於等級貨物運價和普通貨物運價。
3．等級貨物運價優先於普通貨物運價。
三、國內航空貨物運計費規則
1．貨物運費計費以「元」為單位，元以下四捨五入。
2．最低運費，按重量計得的運費與最低費相比取其高者。
3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
四、國內航空郵件運費
普通郵件運費按照普通貨物基礎運價計收；特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎運價的150％計收。
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