巴西空運清關數據與提單不符

A. 出口到巴西：箱數和實際報關數量不一致，有問題嗎

巴西比較嚴格，建議還是改提單好，萬一客戶清關真的出現了問題，那不就版僅僅是得罪客戶那麼簡單了權。客戶清不了關，櫃子堆放在碼頭，堆存費，櫃倉租一大堆的費用，這個費用是非常昂貴的。除非國外海關剛好沒查這櫃子。不過建議還是不要存在這種僥幸的心態好。

B. 求助，我的實際裝箱數據與提單不一致，報關數據和提單一致，船已經開了，貨代說是已經不能更改提單的數據

一般有兩種操作方式：
1、如果啟運港這邊船公司能夠更改的話，最好回改掉。但是記住只能改隨船提單答，上海艙單不要改了，否則會影響退稅。
2、跟客人溝通一下，做兩套單據給客人，一套跟提單一致用於清關，另外一套做成實際的用於收匯。

C. 報關空運的主提單與分提單數據不一致怎麼改

數據必須一致，否則無法辦理退稅手續。（海關數據和稅務數據不一致會導致系統數據比對不一致）
如果船公司不能改單的話，建議報關單刪單重報吧

D. 報關裝箱數據和實際裝箱數據不符，海關已放行，清關有問題嗎

目的港肯定會有問題的，現在只有讓你們的貨代向船公司出保函，申請提單上不要顯示分箱數據。

E. 巴西空運主單上的ncm錯了 怎麼辦

NCM號寫錯了肯定影響清關的。巴西那邊進口清關要求還是蠻嚴格的。建議改為好。
NCM NO是相等與版我們的權H.S CODE，一般去巴西的提單上都要求顯示的。NCM還不能填錯 不然等貨到了目的港就有的搞了。
還有CPNJ NO.(就是收貨人在巴西的注冊號)。另外還要注意提單上顯示運費的，去巴西的這3點都要求顯示在提單上。
以上來自特普沃德的見解，僅供參考

F. 報關跟清關資料的區別提單顯示的跟清關資料不一致，是否有問題

報關資料
1．進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份；需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份；貨物出口後需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。
2．貨物發票。要求份數比報關單少一份，對貨物出口委託國外銷售，結算方式是待貨物銷售後按實銷金額
3．陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨後，在正本貨運單上簽章放行退還報關單，憑此提貨或裝運貨物。
4．貨物裝箱單。其份數同發票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。
5．出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監督收匯"章的出口收匯核銷單，並將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。
6．海關認為必要時，還應交驗貿易合同、貨物產地證書等。
7．其它有關單證。包括：
1．經海關批准准予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區的外資企業需另交驗海關核發的進口設備清單；
2．已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物，應交驗海關核發的"登記手冊"。

清關文件
一般情況下，報關應備單證除出口貨物報關單外，主要包括：托運單(即下貨紙)、發票一份、貿易合同一份、出口收匯核銷單及海關監管條件所涉及的各類證件。
有些產品要求做熏蒸或者商檢，或者需提供原產地證的，這些證書都要提供過去。

提單跟清關資料不一致
珠三角，報關與提單沒有直接的聯系，而且海關對重量非常敏感，所以報關的重量必須要准確。提單多一點少一點沒所謂。
最後不管怎樣，都必須要與目的港收貨人溝通，避免數據不準確影響目的港客人清關。

G. 報關數據，提單數據與實際不符，怎麼辦

報關數據，提單數據與實際不符，這種情況下建議修改為正確的，因為不管是報關數據還是提單數據一旦與實際情況不符，會影響到報關的，希望可以幫到你。

H. 空運進倉數據和清關數據不一致可以嗎

不太好，空運單的數據應該與報關單完全相符，如果不符，有可能影響收匯核銷和辦理出口退稅。

I. 清關資料上的數據一定要和提單一致嗎

要和提單一致，否則客戶無法清關。最好通知客戶，讓客戶有個准備。否則目的港海關如果正好查驗到這單貨，發現數量不對，可能會認為客戶在走私，那就悔了。

J. 提單上的數據和實際不一樣，會影響客戶清關嗎

相差這么點，影響不大，海關查驗不可能一箱箱數的；如果你是從洋山港出的，先報關後進內港，就算溢短容裝，貨到目的港後有聽過客戶清關有問題嗎，肯定沒有的；下次記得如果短裝先別跟客戶說，等客戶發現了你再處理，你提前說，客戶基於自身利益考慮肯定會讓你改單的，改單的話那退稅還要不要拉；