貨運船很賺錢

⑴ 飛機運貨物賺錢快還是船運賺錢快

那要看你運什麼了，海運是大宗散裝貨物..單位運費低.但是薄利多銷.. 空運比版較適合珠寶.晶元權.葯品等體積小技術含量高的物品.運費相對要比海運高很多..就像我們平時買的高端商品.價錢貴但是利潤也大.. 最最重要的是.海運的速度很慢很慢.輪船跑一趟的時間夠飛機跑個百十趟的不成問題. 兩種運輸方式各有優劣.關鍵是看你的主營業務是哪一塊兒的.. 希望對LZ有所幫助..

⑵ 船貨代理是如何盈利的

船舶代理是根據船舶經營人的委託辦理船舶有關營運業務和進出港口手續的工作。船舶代理分國內水運船舶代理和國際海運船舶代理。國內水運船舶代理通常由各港務管理單位辦理。國際海運船舶代理有船舶攬貨總代理和不負責攬貨的船舶代理兩種形式。船舶代理單位辦理的業務包括組織貨物運輸，如組織貨載等；組織旅客運輸；安排貨物裝卸；為船舶和船員服務，代辦各種手續；代辦財務有關業務和船舶租賃、買賣等，以及商辦海事處理和海上救助等業務。其主要有以下業務內容：
1.客貨運組織工作客運組織：代辦客票、辦理旅客上下船手續等；
貨運組織：代為攬貨、冾訂艙位；繪制出口貨物積載計劃，繕制各種貨運單證；簽發提單、提貨單；辦理海上聯運貨物的中轉業務等。
2.貨物裝卸工作有關貨物裝卸，包括聯系安排裝卸；辦理申請理貨及貨物監裝、監卸、衡量、檢驗；辦理申請驗艙、熏艙、洗艙、掃艙；洽辦貨物理賠工作等。
3.集裝箱管理工作有關集裝箱管理，包括辦理集裝箱的進出口申報手續，聯系安排集裝箱的裝卸、堆存、清洗、熏蒸、檢疫、修理、檢驗；辦理集裝箱的交接、簽發集裝箱交接單證等。
4.船舶、船員服務工作包括辦理船舶進出口岸的申報手續，主要有船舶出入境海關手續，出入境邊防檢查手續，出入境檢驗檢疫手續，海事機構申報手續；申請引航以及安排泊位；洽購船用燃料、物料、屬具、工具、墊料、淡水、食品；安排提取免稅備件，洽辦船舶修理、檢驗、拷鏟、油漆；辦理船員登陸、簽證、調換及遣返手續，轉遞船員郵件、聯系申請海員證書、安排船員就醫、游覽等。
5.其他工作包括洽辦海事處理、聯系海上救助；代收運費及其他有關款項、提供業務咨詢和信息服務；辦理支付船舶速遣費及計收滯期費；經辦船舶租賃、買賣、交接工作，代簽租船和買賣船舶合同，經營、承辦其他業務等。

⑶ 船舶貨運代理怎麼樣掙得錢多嗎

我做了幾年 ，錢還行 就是非常的累。

⑷ 海洋運輸，我想買船跑海運，有誰告訴我利潤和風險有多大

給你簡單分析一下:
比如你租一個1000teus的集裝箱船每日耗油50-65T目前每噸重油1000美金=5萬美金－6萬美金一天回
靠泊費+操作費+引航答費+拖輪費=5000$/日
船員工資=平均24人*12000rmb/月人=288000￥=36000$
從中國到日本以20KT速度需要3天

如果你一個星期來回兩次中國和日本，平均裝運1500tues，運費700美金，那麼你一個星期可以掙100萬美金左右。

支出統計一下：一個月耗油180萬美金，一個月掛靠8次4萬美金，工資4萬美金、其他如物資費＋伙食費＋維修費＝2萬美金，一個月需要支出190－200萬美金。

收入統計一下：運費收入一個月為100×4＝400萬美金

如果你租船的話算上租金大概你可以（目前行情1000teus的船租金為10萬一天）＝40萬美金一個月。那麼你一個月可以掙大概100多萬美金是沒有問題的。

如果你造船一條1000Teus的船需要1500萬美金左右。你跑上2年基本可以收回成本了。

⑸ 航海客運好還是貨運好 哪個船員賺錢多

客運現在只有短途了，基本沒有什麼外快。 即使有也是服務員的。

貨運要看跑那個航線，和那種船舶。 都不一定的

但是不管怎麼說 高級船員永遠是工資很高。賺錢很多的。

⑹ 船上運輸生意怎麼樣

以前下海很掙錢的，不過風險也很高，現在對環境的治理，一切不合格不達標的貨船都要改進或者淘汰。運輸業的競爭壓力也有很大的影響。

⑺ 請問船舶行業哪個供應商最賺錢

如果你做船舶行業的話建議你看看中國船舶服務網的CSS平台，這個平台做得很不錯的！回CSS平台以在線詢報價答系統為核心、集中國船舶服務門戶網站為一體的船舶服務行業B2B電子商務平台。
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⑻ 船公司什麼工作最賺錢呢

當然是老闆了

⑼ 跑船很賺錢嗎辛苦嗎，求詳細說

一、船員的門檻低：做船員不需要很高的學歷，初中以上學歷就可以。由於內世界高級船員緊缺容，培養高級船員的院校門檻相對較低，國家扶持政策相對優惠。對於求職者的學歷，很多單位不十分苛求。
二、一次投資，終生受益：培訓高級船員只需二年、三年時間，學習合格取得國家承認的中專、大專、本科、研究生學歷文憑和相關的一切船員證書。只要身體條件許可，可以做到55-60歲；證書的有效期限為5年
三、船員收入高：拿到船員證件後，高級船員只要上船換出證書後第一年就有可能能賺到10萬-15萬元左右的純收入，隨著職務的提升每年固定工資15萬-40萬元左右要遠遠超出陸地上的工作收入；