貨運飛機運載

A. 一般的專門貨運飛機能裝多少

專門貨運飛機都是以波音747為主，最多能載140噸貨物！

B. 貨運飛機的載重量是多少

我國大飛機項目定在總重200噸以內，載重量50--60噸比較合適。具體還要看哪種型號內的貨運飛機，大概載重容也是在50-60頓左右。

航空貨運的飛機不是人坐的飛機，是用於運輸貨物的飛機，一般用來運輸快遞。有些大型的快遞公司就有專門的貨運飛機，只用於運輸貨物，也有很多快遞是走的的班機運輸。

C. 貨運飛機的載重量大約是多少

空運最大載重量各型號飛機配載量
艙 位 前 艙 中 艙 後 艙
艙門尺寸CM 121×48 無 121×78
最大載量KG 2488 無 2721
可利用體積CU.M 10.47 無 14.28
說明 小型機
波音737-300
艙 位 前 艙 中 艙 後 艙
艙門尺寸CM 121×88 無 121×78
最大載量KG 2488 無 2721
可利用體積CU.M 10.47 無 14.28
說明 小型機
波音757-200
艙 位 前 艙 中 艙 後 艙
艙門尺寸CM 107×139 111×139 81×121
最大載量KG 426 4509 2476
可利用體積CU.M 17.69 20.41 6.62
說明 小型機,散艙形式
波音767-300
艙 位 前 艙 中 艙 散 艙
艙門尺寸CM 340×170 178×170 96×110
最大載量KG 20411 17574 2794
可利用體積CU.M 88.27 80.15 12
板箱裝載情況 4板 7箱(大箱)
說明 小型機
波音777-A型
艙 位 前 艙 後 艙 散 艙
艙門尺寸CM 269×170 269×170 91×114
最大載量KG 30617 22226 4082
可利用體積CU.M 126.97 96.36 21.18
板箱裝載情況 6板 12箱 可進長5米,寬0.4米物體
說明 可容納長3米,寬2米,高1.6米的物體
波音777-200
艙 位 前 艙 後 艙 散 艙
艙門尺寸CM 269×170 269×170 91×114
最大載量KG 30617 22226 4082
可利用體積CU.M 126.97 96.36 21.18
板箱裝載情況 6板 8箱 可進長5米,寬0.4米物體
說明 可容納長3米,寬2米,高1.6米的物體
空中客車A320
艙 位 前 艙 中 艙 後 艙
艙門尺寸CM 123×182 無 123×182
最大載量KG 3402 無 3607
可利用體積CU.M 13.28 無 14.38
說明 空客A340前艙可裝4板(板可換箱),後艙裝8箱

D. 一般貨運飛機載重量多少噸

大力神運輸機是C－130運輸機，它屬於中型運輸機，最大載重約20T，現在世界上最大的運輸機是俄羅斯的安-225總運載量可達250噸．

E. 貨運飛機的載重量大約是多少

安-225運輸機，是前蘇聯安東諾夫設計局 研製的超大型軍用運輸機，該機起飛重量640噸，是至2015年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機，其翼展寬度僅次於美國休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器 。
安-225運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸 。

F. 客機和貨機運輸的貨物有什麼區別

1、性質不抄同：客機主要是乘坐用戶，其次是貨物。貨機主要是運輸貨物。

2、艙門的設計上大不同：客機有較多的登機艙門以及逃生艙門。貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前後兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用於裝載貨物。

3、運輸方式不同：客機貨物運輸方式，用行李拖車將托運行李從航站樓運送到停機坪，再由行李傳送帶車將行李運上飛機。貨機的貨物裝載主要使用升降平台車，將貨物運送至艙門高度後，平台上的滾輪將貨物運進飛機機艙內。

(6)貨運飛機運載擴展閱讀：

客機托運行李注意事項：

1、每件托運行李的最大重量不得超過45千克。國際運輸的每件托運行李重量一般不超過32千克，如超過32千克，但不超過45千克的行李必須符合達到機場和續程承運人的有關規定。

2、每件托運行李的長、寬、高三邊之和不得超過203厘米，不得小於60厘米。

3、超過免費托運行李限額的托運行李在支付逾重行李費後可作為托運行李運輸，但超過最大體積或重量的行李，不能作為托運行李運輸，應作為貨物運輸。

G. 中國運輸飛機最多可以運多重

中國裝備的最大的運輸機 是俄羅斯的伊爾-76MD 伊爾-76MD裝備4台Д-30КП航空發動機，最大起版飛重量190噸，最大載權重48噸，巡航速度每小時800千米，空降時速度每小時260千米，最遠航程7500千米(最大載重時4400千米)，翼展50.5米，機長46.59米，高14.76米，乘員7人，配有導航雷達、氣象雷達及機載計算機等先進電子設備。

H. 貨運是什麼車運還是飛機

郵寄物品都按體積和重量分類運輸，超過一定長度就要做貨物運輸，貨運一般是用集裝箱式的長途大卡車！

I. 國際貨物運輸航空貨物運輸方式有什麼

班機運輸

班機是指定期開航的，定航線，定始發站、定目的港、定途經站的飛機。一般航空公司都使用客貨混合型飛機（Combination Carrier).一方面搭載旅客，一方面又運送少量貨物。但一些較

大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機（All Cargo Carrier)運輸。

班機運輸特點：

1、班機由於固定航線、；固定停靠港和定期開飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。

2、便利收、發貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。

3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。

包機運輸（Chartered Carrier）包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。
1．整包機

（1）即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。

（2）包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續。

（3）包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，並按每一飛行公里費用的80％收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。

2．部分包機

（1）由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用於托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。
（2）部分包機與班機的比較

①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛；

②各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當地政府有關部門申請，同意後才能降落（如申請入境、通過領空和降落地點）。

（3）包機的優點

①解決班機倉位不足的矛盾。

②貨物全部由包機運出，節省時間和多次發貨的手續。

③彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉。

④減少貨損、貨差或丟失的現象。

⑤在空運旺季緩解航班緊張狀況。

③解決海鮮、活動物的運輸問題。

集中托運（Consolidation）
1．集中托運的概念

將若干票單獨發運的、發往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發運到同一到站的做法。

2．集中托運的具體做法

（1）將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單HAWB（House Airway Bill）。

（2）將所有貨物區分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運單MAWB（Master Airway Bill）。總運單的發貨人和收貨人均為航空貨運代理公司。

（3）打出該總運單項下的貨運清單（Manifest），即此總運單有幾個分運單，號碼各是什麼，其中件數、重量各多少等等。

（4）把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體情況隨附分運單（也可以是一個分運單，也可以是多個分運單）。如：一個MAWB內有10個HAWB，說明此總運單內有10票貨，發給10個不同的收貨人。

（5）貨物到達目的地站機場後，當地的貨運代理公司作為總運單的收貨人負責接貨、分撥，按不同的分運單制定各自的報關單據並代為報關、為實際收貨人辦理有關接貨關貨事宜。貨人辦理有關接貨送貨事宜。

（6）實際收貨人在分運單上簽收以後，目的站貨運代理公司以此向發貨的貨運代理公司反饋到貨信息。
3．集中托運的限制

（1）集中托運只適合辦理普通貨物，對於等級運價的貨物，如：貴重物品、危險品、活動物以及文物等不能辦理集中托運。

（2）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發到歐洲。

4．集中托運的特點

（1）節省運費：航空貨運公司的集中托運運價一般都低於航空協會的運價。發貨人可得到低於航於航空公司運價，從而節省費用。

（2）提供方便：將貨物集中托運，可使貨物到達航空公司到達地點以外的地方，延伸了航空公司的服務，方便了貨主。

（3）提早結匯：發貨人將貨物交與航空貨運代代理後，即可取得貨物分運單，可持分運單到銀行盡早辦理結匯。

集中托運方式已在世界范圍內普遍開展，形成較完善、有效的服務系統，為促進國際貿易發展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運成為我國進出口貨物的主要運輸方式之一。

聯運方式

1．聯運方式的概念

陸空聯運是火車、飛機和卡車的聯合運輸方式。簡稱TAT（Train- Air-Truck），或火車、飛機的聯合運輸方式，簡稱TA（Train- Air）。

2. 國內出口貨物的聯運方式

我國空運出口貨物通常採用陸空聯運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高。如果採用國內包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往採用陸運至航空口岸,再與國際航班銜接。由於汽車具有機動靈活的特點,在運送時間上更可掌握主動，因此一般都採用"TAT"方式組織出運。

選自錦程全球訂艙中心

J. 飛機貨運和托運的區別

兩者之間沒有區別。飛機貨運指的就是飛機托運。

航空貨運也叫空運，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優質的服務。空運以其迅捷、安全、准時地贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對於時間要求高。

航空貨運（托運）是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。航空貨運提供的是安全、快捷、方便和優質的服務。

(10)貨運飛機運載擴展閱讀：

飛機貨運的手續辦理：

1、托運人辦理貨物運輸，應在運單中向承運人准確表明收貨人的名稱或者姓名，貨物的名稱、性質、重量、數量和到站名稱，並對其真實性負責。

2、托運人應按照貨物運輸合同約定的時間和要求，向承運人交付託運的貨物，並向承運人交付規定 的運輸費用。

3、貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應將辦理完有關手續的文件提交承運人。

4、托運人在托運貨物時，不得在普通貨物中夾帶危險貨物。

5、在運輸途中需要特殊照料的貨物，托運人須派人押運。

6、托運人持貨物運單向承運人托運貨物時，應遵守鐵路貨物運輸的有關規定。