香港機場貨運量

1. 香港國際機場和香港赤臘角機場是指一個機場嗎

是同一個機場。

香港國際機場（IATA：HKG，ICAO：VHHH），位於中國香港特別行政區的新界大嶼山赤鱲角，機場設有182個停機位、兩條跑道，跑道長度3800m，方向70度和250度，編號07L/25R、07R/25L。

香港國際機場成立至今， 一直是國泰航空、國泰港龍航空、香港華民航空、香港航空以及香港快運航空的樞紐機場，同時為國際航空聯盟寰宇一家的重點機場，由2010年起，香港國際機場的貨運量連續7年位居世界第一位，也是以國際旅客客運量計算世界第二最繁忙機場。

機場連接全球約190個航點，超過100家航空公司在機場營運，每天提供逾1100班航班。2016年，香港國際機場的總客運量達7050萬人次，總航空貨運量共452萬。香港機場的航空交通量於2017年持續增長，年內機場共接待旅客超7200萬人次，同比增長3.3%，其中中轉旅客佔了1/3。

香港國際機場位於中國香港特別行政區離島區大嶼山，機場路暢航路，距離香港的市中心約34公里。

(1)香港機場貨運量擴展閱讀：

香港國際機場客流數據：

2019年1月13日，香港機場管理局（機管局）表示，2018年香港國際機場交通量持續增長，客運量和貨運量分別比2017年增長2.5%和1.5%，創下新高。

機管局數據顯示，香港國際機場三項航空交通量創新高：2018年，機場客運量為7470萬人次，貨運總量增至510萬噸，飛機起降量比2017年增加1.7%，達42.77萬架次。

2. 香港機場大還是浦東機場大

當然來是香港機場大啦，您看看下源面的資料就知道了：
白雲機場
廣州白雲國際機場是中國民用航空局確立的三大門戶復合樞紐機場之一。2009年，白雲機場以3704.87萬人次旅客吞吐量排名世界機場第22位，也成為亞洲第7位最繁忙的國際機場。2010年，白雲機場旅客吞吐量有望突破4000萬，躋身世界機場20強......

香港國際機場
香港國際機場是全球有數最繁忙的機場，國際客運量位列世界第三，國際貨運量更稱冠全球。從香港國際機場出發，可於五小時內飛抵全球半數人口居住地。
在2010年，香港國際機場的總客運量達5 090萬人次，總航空貨運量約410萬公噸。機場連接全球約160 個航點，包括約45 個內地城市。超過95家航空公司在機場營運，每天提供約900 班航班。

3. 蕭山國際機場和香港國際機場差距為什麼這么大

兩者定位、來硬體設施差距較大

香港國自際機場：
由2010年起，香港國際機場的貨運量連續4年位居世界第一位，也是以國際旅客客運量計算世界第二最繁忙機場。 2013年，香港國際機場的客運量達5990萬人次，總航空貨運量達412萬公噸。機場連接全球約180個航點，超過100家航空公司在機場營運，每天提供逾1000班航班。 香港國際機場於2013年繼續屢創紀錄，以保持全球最佳機場榮銜，進一步鞏固區域及國際航空中心的領先地位。

蕭山國際機場：
杭州蕭山國際機場，是杭州市的主要民航機場，同時也是浙江省以及長三角地區的重要機場，處於華東第三，全國前十的水平。其位於錢塘江南岸的蕭山區，距離杭州市中心29公里。隨著浙江經濟的騰飛，機場的業務量逐年增長，已經發展為長三角地區重要國際機場，全國重要口岸機場。2013年的旅客吞吐量達2211萬人次，2014年的旅客吞吐量達2552.59萬人次，同比上升15.4%，為中國前十大機場之一。

4. 香港機場貨運中心的物流水平為什麼能在世界上處於領先地位

1、規劃時未雨綢繆

從容面對如此巨大體量的復雜情況，前期規劃很重要。「當初香港規劃新機場時，不是簡單地看機場這塊地，而是和整個城市的發展結合。」談及香港國際機場成功的秘訣，前香港機場管理局總裁許漢忠介紹說，在興建香港機場的同時，香港還興建了機場快線、北大嶼山高速公路、青馬橋、C區隧道、中環和九龍的機鐵站等。

「任何基礎建設都是為經濟增長服務的。只有從整體考慮，才能打造出一個好機場。現在，內地機場也在逐步往這條路上走。」

2、靠科技更靠人才

「拜地理環境優越之賜，旅客從香港機場出發，可以在飛機起飛後的5個小時內，抵達涵蓋全球人口約一半的各大主要城市。」香港機場管理局首席資訊主管卞家振說，作為香港最重要的基建項目之一，香港機場截至目前有超過120家航空公司進駐，飛往全球220多個航點，幾乎24小時內每分鍾都有航班在此起降，工作起來不「聰明」點不行。

「只有仰賴各種創新科技協助，才能在空間與服務人手有限的狀況下，加快旅客、貨物通關以及數據處理的速度。

3、「三跑道」帶來新機遇

短短20年時間，香港機場也快飽和了。2016年8月，香港機場開展三跑道系統建造。「相當於在原有機場旁邊再造一個機場，這是個大工程。」特區政府前署理運輸及房屋局局長邱誠武說。

(4)香港機場貨運量擴展閱讀

2018年香港國際機場客、貨運量創新高

2018年香港國際機場交通量持續增長，客運量和貨運量分別比2017年增長2.5%和1.5%，創下新高。

機管局數據顯示，香港國際機場三項航空交通量創新高：2018年，機場客運量為7470萬人次，貨運總量增至510萬噸，飛機起降量比2017年增加1.7%，達42.77萬架次。

機管局表示，雖然全球經濟環境不明朗，但受惠於訪港旅客量增加，香港國際機場2018年飛機起降量和客運量增長穩健。

香港旅遊發展局的數據顯示，2018年前11個月訪港旅客超過5856萬人次，比2017年同期上升約10%。

5. 香港機場吞吐量數據怎麼找

網站上應該有

6. 香港國際機場8月份數據怎麼樣

據報道，香港機場管理局9月17日發布數據顯示，香港國際機場今年8月的航空交通版量錄得穩健增長，機場的權客運量及飛機起降量分別同比增加5.7%及2.3%，達651萬人次及35595架次；貨運量則較去年同月躍升10.1%至41.2萬公噸。

數據顯示，今年首8個月，香港國際機場的客運量同比上升2.2%至4880萬人次，飛機起降量同比上升1.3%至278455架次，貨運量同比增加11.1%至315萬公噸，月內貨運量增長強勁，主要由於出口貨運攀升12%所致，而月內轉口貨運量亦跳升10%。在主要貿易地區中，以往來歐洲及東南亞的貨運量增幅最為明顯。

7. 香港機場面積

香港國際機場於1998年7月6日正式啟用

98年以前香港的飛機都在九龍的啟德國際機場起降，後在大嶼山填海修建今天香港國際機場。

機場位於大嶼山以北的赤鱲角，新機場的工程於1992年正式動工，面積為12.5平方公里，耗資200億美元。

香港國際機場，現階段設有96個停機坪，全日24小時運作，每年可處理旅客5000萬人次及貨物400萬公噸，貨運量是全球第二（僅次於美國），現時有約80家國際航空公司每日提供約750架次定期客運及全貨運航班，來往香港及約150個遍布全球的目的地，為亞洲的客貨運樞紐。

在不斷進行擴展的努力下，香港國際機場已多次獲得全球最佳機場的殊榮。並當選為20世紀世界10大傑出建築之一。

8. 貨運量全球第三名的國際機場，第一名為美國田納西州孟菲斯機場，第二名為香港機場時候的排名

泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場位於美國阿拉斯加州最大城市安克雷奇市中心西南6公里的商用國際機場，於1953年啟用。以資深參議員泰德·史蒂文斯的名字命名機場。該機場是全球第三大貨運機場。

9. 香港機場為什麼有這么多國際航班

你好。

香港是一個 國際機場啊
香港國際機場（英文：Hong Kong International Airport）俗稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），位於香港新界專大嶼山赤屬鱲角，為香港現時唯一運作的民航飛機場。香港國際機場設有164個停機位，兩條跑道，24小時全天候運作；香港國際機場被Skytrax評為五星級飛機場，於2001年起至今一直躋身三甲，期間8度被評級為全球最佳。香港國際機場4度被評級為中國最佳機場、連續第10屆獲得選舉為最佳機場，並且在年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲得國際機場協會推選為全球最佳。2012年旅客吞吐量為5581萬人次，位居世界第12名。2013年，香港國際機場的客運量達5990萬人次，總航空貨運量達412萬公噸。2014年，6200萬人次。

10. 香港機場與北京機場哪個規模大

總體規模上，肯定抄是首都機襲場相對大一些，一方面為首都職能服務，另一方面我國人口基數決定了旅客吞吐數量，加之我國近些年我們經濟的飛速發展，原因不言而喻的。但是從具體細分因素上，香港機場占優勢。首先客流上，首都機場客流基數肯定是比香港機場大的，因為香港機場是全球公認的開方式的自由貿易港，以及亞洲乃至世界的金融中心地位，所以從轉港利用效率和國際航班數量和頻率佔比上分析，香港機場在這方面處於優勢。然後是物流角度，因其獨特的國際貿易自由港優勢，香港的國際貨機航班一直處於全球領先地位，加之其客機龐大的國際航班數量，且幾乎都是雙通道寬體飛機，擁有強大的腹艙載貨能力。所以香港機場與北京機場規模大小對比，還是要具體看哪一個方面。希望能幫到你。