某托運

Ⅰ 某托運部托運費的計算方法是:托運行李總質量不超過30千克時，每千克1元，超過30千克按照每千克1.5元收費。

這是一段分段函數
當m≤30時 費用為m元
當m﹥30時 費用為 30+1.5×﹙m﹣30﹚ ＝（1.5m－15 ）元 m為正整數

Ⅱ 業務背景1:已知某托運人所託運貨物為120 t的鋼構配件,總體積為350 m',假設集

已知某由他人所用的貨物，為120的這個算計起來。

Ⅲ 本地托運貨物重量W在50公斤以內(含),收費80元;請畫出決策樹

你這個圖作出來需要大量時間，一時恐難以完成。

Ⅳ 某托運人擬托運一批服裝,重35噸有哪些途徑可以辦理運輸,是否必須親自到車站辦

如果是這種情況的話，可以嗯，是必須要親自到的。

Ⅳ 某托運人擬托運一批服裝,重35t,有哪些途徑可以辦理運輸,是否要親自到車站辦理

現在都有貨運代理，一個電話上門提貨，送貨上門什麼都不需要自己。

Ⅵ 1某托運人慾從甲站托運一件貨物,重2500公斤,到丁站(運價里程為1003公里),試計算運到期限

鐵路貨物運費計算公式為：(基價1+基價2×運價里程) ×(1+加減成率) ×計費重量。
你的貨物雖然是 50 噸左右，但是，目前，已經沒有 50 噸的敞車了 ， 基本上都是 C62A ，C62B C62 C61 C60 等等等等就不一一列舉了 , 就是說 ：你的貨物不足60噸 ， 但是 ， 在運費上是按照 60噸計費的 ，比如 ： 你的貨物是40噸 ， 那麼 ， 也要按照60噸計費的 ，甚至是 61噸等。
至於你說的運費問題，這是由鐵路內勤專門人員來依據鐵道部運價管理規程來計算的，不過我想鐵路不會來亂說價格的，這一點你完全可以放心。鐵路貨運運價里程是根據發貨人在運單上添記的貨物名稱，來確定適用的類項與運價號的： 按照運單的計費重量與運價率相乘來計算的 。
(6)某托運擴展閱讀：
運費由運價里程、計費重量、運價號和該批貨物適用的運價率計算確定。[參]運價里程、計費重量、運價號、運價率。運費計算的程序，是先按貨物里程錶算出發站至到站間最短徑路線的運價里程;根據貨物名稱查找貨物運價分類表、確定適用的運價號;再根據運價里程和運價號，在貨物運價率表中查出適用的運價率;最後按貨物運價規則確定的計費重量與運價率相乘，算出運費。鐵路運輸雜費，包括貨物過磅費、貨物清掃費、貨車或集裝箱施封費、貨物運單和貨簽費等。
參考資料：網路-鐵路運輸費用

Ⅶ 某托運公司搬運玻璃250箱，每箱運費20元，如果損壞1箱，不但不給運費還需賠償損失100元。結算時

5000-4400等於600
600/(100+20)等於5

Ⅷ 管理系統中的計算機應用應用題解答

3.解答：

(1)聯系的類型如下圖

(2)關系模型有：

公司（公司編號，公司名，地址） 主鍵：公司編號

倉庫隸屬（倉庫編號，倉庫名，地址，公司編號） 主鍵：倉庫編號； 外鍵：公司編號

職工聘用（職工編號，姓名，性別，倉庫編號，聘期，工資） 主鍵：職工編號；外鍵：倉庫編號

4.解答：

考核知識點：E-R模型向關系模型轉換的原則

（1）一個實體轉換為一個關系，實體的屬性就是關系的屬性，實體的碼就是關系的碼

（2）一個聯系也轉換為一個關系，聯系的屬性及聯系所連接的實體的碼都轉換為關系的屬性，但是關系的碼會根據聯系的類型變化，具體原則是：①1:1聯系，兩端實體的碼都可以分別成為關系的碼 ②1：n聯系。n端實體的碼成為關系的碼 ③m:n聯系。兩端實體的碼的組合成為關系的碼

（3）具有相同碼的關系可以優化合並

根據上述轉換規則，本題最終的關系模型為：

單位（單位編號，單位名，負責人） 主鍵：單位編號

職工屬於（編號，姓名，性別，職稱，單位編號） 主鍵：編號；外鍵：單位編號

項目（項目號，項目名，項目來源，項目經費） 主鍵：項目號

參加（編號，項目號，時間，承擔工作）主鍵：編號+項目號

Ⅸ 如果某托運人在A站托運60t蘋果到達B站,需要裝幾輛貨車,應填寫幾份運單

60噸蘋果需要看多大的車啊，一輛轉10噸，就需要6輛啊，主要看物流調度安排幾輛車，至於運單，只需要填寫一份，注意做運單時說明就好了。

Ⅹ 某托運公司托運行李的費用與托運行李的重要關系,如圖所示在圖中可知行李的重量只要不超過 千克 就可以免

不超過20千克，免費托運；
50K千克時，收費900元
每增加1千克收費多30元。