pb貨運專列

1. 松江區托運公司

公司國內經營網路遍及全國31個省、自治區和直轄市，在全國500多個城市內設有1700多個經營網點，門到容門服 務網路覆蓋全國 900 多個城市(含部分縣、區)。 中鐵快運公司確立包裹快運、快捷貨運及合約物流三項核心業務，建立 了集運送時限、服務標准和價格為一體，分梯次的服務產品，可以為客戶提供貨物信息跟蹤與查詢、包裝、倉儲、 加工、配送、運費到收、物流方案設計與咨詢等增值服務。 公司具有網路資源優勢鐵路運輸安全、准時、快捷、全天候優勢。中鐵快運公司擁有鐵路客車行李車 2412 輛、 PB 型貨車 2861 輛、公路運輸及城市配送汽車 1290 輛，租用 P65 型貨車 1128 輛、公路運輸 及城市配送汽車 431 輛。每日定點開行 4 對特快行郵專列、 1 對快速行包專列和 14 對行包快運專 列，在 661 對鐵路旅客列車掛有行李車，形成覆蓋全國主要大中城市的運輸與配送服務網路。 公

2. 香港PB公司全名

香港PB公司全名為：香港太平洋航運集團有限公司（PACIFIC BASIN SHIPPING LTD.）。太平洋航運於1987年於香港成立，為專注於小靈便型及超靈便型干散貨船的船東及營運商。1994年於紐約納斯達克上市。

太平洋航運集團有限公司的業務除航運外還包括在2007年發展散貨碼頭及港口拖船業務、在2008年投資滾裝貨船業務，但其後於2012年退出該等業務並再次專注發展核心干散貨船業務。

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香港PB公司發展歷史

（1）1987年公司成立，為專注於小靈便型干散貨船業務運作的船東及營運商。

（2）1994年於紐約納斯達克上市。

（3）1996年太平洋航運及其擁有逾30艘貨船全被第三方收購並進行私有化。

（4）1998年公司始創人重組團隊及業務，公司重新成立，並命名為 Pacific Basin Shipping Ltd。

（5）1999年獲私募基金投資進行收購二手貨船及購買新建造貨船以壯大自有船隊。

（6）2000年收購怡和集團轄下的技術管理部門。

（7）2001年公司以 International Handybulk Carriers 的品牌經營小靈便型干散貨業務（現已並入至太平洋航運的自有船隊）。

（8）2004年-2006年利用資本進行業務擴充。

（9）2007年-2008年干散貨市場熾熱，多元化業務減低風險。

（10）2009年-2011年革新營運系統以建立可持續業務的有效平台。

（11）2012年-2015年重新集中發展核心干散貨船業務。

（12）2016年-2018年強化實力，為未來發展准備就緒。

（13）2019年已為未來作好准備，簽訂115百萬美元有抵押循環信用貸款。

3. 有哪個貨運物流軟體比較簡單好用的

別的我不知道，因為我只用過方舟貨的，喜歡他們家的服務還有叫車的模式，感覺就和滴滴一樣，用著簡單，而且效率特別高呢。
貨運軟體藉助於成熟的互聯網技術，一般通過網頁與客戶端的雙重形式來保證配貨信息的時效性和互動性，實現物流、貨源信息的網路化，縮短配貨時間，提高配貨效率，減少或杜絕運輸車輛空駛現象，滿足線運輸公司及廣大貨主的配貨需求。
貨動軟體的定義
貨運軟體泛指貨運代理公司用的管理信息系統。也叫貨代系統、貨代操作系統、貨代管理系統、貨代信息系統。目前國內貨代公司分為國際貨代（又分為海運貨代、空運貨代、鐵路運輸代理）、內貿貨代、公路運輸代理等。相比較而言，國際貨代的操作人員電腦操作水平要高於國內貨代業務的操作人員。所以目前貨代軟體主要應用於國際貨代企業。
貨運軟體的發展歷程
貨代軟體從貨代公司在中國出現就出現了，最初一般為dos系統下的軟體，資料庫採用foxbase等簡單的資料庫，功能多是列印提單、委託單、場站收據、簡單的費用管理等。
隨著計算機技術的發展，windows下的編程和資料庫技術得以迅速普及，並大量應用於貨代軟體的開發中。95-2000年代的貨代軟體多用PB+MYSQL開發。2001年2006年出現的貨代軟體多用Delphi+MS-SQLSER開發。隨著網路的普及，06年之後出現的貨代軟體多採用C#開發。但是B/S版本的貨運軟體在國內並沒有普及，目前普及的多是delphi寫的C/S程序。
貨運軟體的供應商
貨代軟體供應商在國內每個港口都有多家，上海、廣州、深圳、廈門、天津、寧波(迅馳網路科技)、大連等國內外貿集裝箱吞吐量達的港口城市都有多家貨代軟體供應商。但是目前還沒有哪一家供應商在某個港口壟斷或者在全國范圍內大面積推廣。之所以會出現這種情況是因為貨代軟體是一個客戶范圍比較窄，銷售額較低的產品；同時貨代公司的管理五花八門和各個口岸的業務差異，使得軟體功能不能推出一個標准化的產品。但是隨著貨代軟體供應商所實施的客戶群體越來越多，很多貨代軟體在系統中做了大量的參數以及靈活的許可權設置，這樣大部分貨代公司通過參數設置和許可權設置即可滿足自己的要求。當然有些大型貨代公司有些特殊的要求，這種情況一般都需要軟體供應商做二次開發，當然貨代公司也會因此支付額外的費用，有時候這種費用比貨代軟體本身的價格都有可能高。二次開發的費用在貨代公司跟軟體供應商簽訂合同之前一般商定好，但是在開發過程中貨代公司的需求往往因為事前考慮不周而產生變化，所以給軟體供應商帶來了合同外的工作量。這樣就需要軟體供應商和客戶去協商費用以及軟體交付的周期，這個矛盾處理的好壞是決定軟體能否實施成功的一個關鍵因素。

4. 松江包裹托運公司

中鐵快運公司確立包裹快運、快捷貨運及合約物流三項核心業務，建立專 了集運送時限、服屬務標准和價格為一體，分梯次的服務產品，可以為客戶提供貨物信息跟蹤與查詢、包裝、倉儲、 加工、配送、運費到收、物流方案設計與咨詢等增值服務。 公司具有網路資源優勢鐵路運輸安全、准時、快捷、全天候優勢。中鐵快運公司擁有鐵路客車行李車 2412 輛、 PB 型貨車 2861 輛、公路運輸及城市配送汽車 1290 輛，租用 P65 型貨車 1128 輛、公路運輸 及城市配送汽車 431 輛。每日定點開行 4 對特快行郵專列、 1 對快速行包專列和 14 對行包快運專 列，在 661 對鐵路旅客列車掛有行李車，形成覆蓋全國主要大中城市的運輸與配送服務網路。

5. 北京中鐵快運有限公司的產品與服務

1、貨運專列快運服務
中鐵快運共有行包專列車輛4400餘輛，主要車型為PB型代用棚車和P65型貨車。PB型代用棚車容積141.2 立方米，標記載重45T，運行速度120公里/小時；P65型貨車容積135 立方米，標記載重40噸，運行速度120公里/小時。行包專列車輛改善了裝載條件，適用於各種免受日曬、風吹、雨雪侵襲的箱裝、袋裝貨物及打包的零擔貨物，包括各種輕浮貨物的鐵路運輸。公司服務理念：平安、准時、快捷、經濟、為客戶發明價值。以「尊客愛貨、信譽至上」為服務宗旨一如既往的以可靠的質量，周到服務，合理的價格向社會各界提供全方位、全過程、全天候的服務。
2、行郵專列車輛服務
中鐵快運共有特快行郵專列車輛200餘輛，主要車型為25T型行李車，容積160 立方米 ，標記載重23噸，運行速度160公里/小時。25T型行李車應用很多的新材料、新技術和新設備，如行車安全監控系統、視頻監視系統、保鮮車製冷加溫系統等。繼續進行自身的物流管理、供應鏈管理、科技創新、業務流程再造與發展，有效降低客戶的物流本錢，並在認真實施個性化、差異化服務過程中，為客戶發明價值。
3、公路干線運輸
145條公路班車保證貨物的運輸時間 定點發車，限時派送
強大的分撥能力： 北京、沈陽、上海、廣州、濟南、西安、武漢、成都八大 分 撥中心每日處理貨物50萬件以上 龐大的運輸網路： 自有運輸網路覆蓋全國600多個大中城市
充足的運輸車輛： 自有車輛1000餘台，社會整合車輛近萬台
定時發車，准點配 送：嚴格的時間管理保證按時發車，橫貫東西南北的運輸網路實現 網點間快速配送
安全保障：封閉型廂式貨 車，全程GPS定位跟蹤，在途信息及時掌握。
4、航空貨運服務
憑借多年的航空代理經驗 ，擁有權威的代理資質，並與多家航 空公司及代理公司建立長期夥伴關系，在眾多領域均展開了深入的合作，能 優先享有較多的優惠政策。
航空航線覆蓋由北京、上海、廣州始發飛 往全國各主要城市的線路。
2008年10月，與多家航空公司強強聯手簽訂包艙協議，合力打通「北京、上海、廣州至西南 」空中貨運走廊。
托運貨物運輸險：托運人托運貨物時，是否需要擬辦理保價或保險，完全以托運人自願為原則，鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。但從托運人、收貨人利益立場出發，應辦理保價運輸。因為托運人一方面要求鐵路運輸企業能安全、迅速、經濟地將貨物送到達站；另一方面，當發生貨損貨差時，總希望得到與貨物價格最為接近的賠償額，保價運輸較能解決以上問題，因為： (3)投保貨物運輸險：保險責任是因為自然災害、意外事故等非人為因素造成的損失，保險公司不參與運輸管理，賠償只是一種對貨物損失後的經濟補償形式。
不論貨物辦理保價運輸或是投保運輸險，都屬保護措施。鐵路辦保價是針對鐵路責任的，對於不