以色列的空運港口

『壹』 以色列耶路撒冷港口簡介

耶路撒復冷不是港口，離他最制近的港口——也是歷代的要塞，是一個叫「海法」的港口，歷來軍隊都是在這里爭奪的，無論是回教軍隊，還是後來的十字軍，或者是奧斯曼土耳其的軍隊，或者19世紀法國的軍隊，海法都是他們的必爭之地，因為奪了海法，就開了耶路撒冷門戶，也有了進軍耶路撒冷的跳板

『貳』 港口問題，以色列主要有哪些港口

以色列主要港口： 埃拉特 EILAT 阿什杜德 ASHDOD海法HAIFA特拉維夫 TEL AVIV 根據1947年聯合國關於巴勒斯坦分治決議專的規定，屬以色列國的面積為1.52萬平方公里。位於亞洲西部，北與黎巴嫩交界，東北部與敘利亞接壤，東面是約旦，西瀕地中海，南連亞喀巴灣，是亞、非、歐三大洲結合處。沿海為狹長平原，東部有山地和高原。屬地中海型氣候。首都，建國時在特拉維夫，1950年遷往耶路撒冷 (Jerusalem)，未得到普遍承認。

『叄』 以色列（Zip Code: 76360，Israel） 找最近的港口和機場

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『肆』 以色列主要有哪些港口

以色列主要港口：
埃拉特 EILAT
阿什杜德 ASHDOD海法HAIFA特拉維夫 TEL AVIV
根據1947年聯合國關於巴勒斯專坦分治決議的規定，以屬色列國的面積為1.52萬平方公里。位於亞洲西部，北與黎巴嫩交界，東北部與敘利亞接壤，東面是約旦，西瀕地中海，南連亞喀巴灣，是亞、非、歐三大洲結合處。沿海為狹長平原，東部有山地和高原。屬地中海型氣候。首都，建國時在特拉維夫，1950年遷往耶路撒冷 (Jerusalem)，未得到普遍承認。

『伍』 以色列有那些主要港口

阿什杜抄德 、海法和特襲拉維夫。

『陸』 以色列有哪些主要港口

以色列主要港口：
埃拉特 EILAT
阿什杜德 ASHDOD海法HAIFA特拉維夫 TEL AVIV
根據1947年聯合國關於巴勒斯坦分治決議的規定版，以色列國的面積權為1.52萬平方公里。位於亞洲西部，北與黎巴嫩交界，東北部與敘利亞接壤，東面是約旦，西瀕地中海，南連亞喀巴灣，是亞、非、歐三大洲結合處。沿海為狹長平原，東部有山地和高原。屬地中海型氣候。首都，建國時在特拉維夫，1950年遷往耶路撒冷 (Jerusalem)，未得到普遍承認。

『柒』 出口到以色列一般到哪個港口

一般是
阿什杜德和海法

『捌』 到以色列的貨物都是什麼運輸方式

海運空運都有，
主要海港有：
埃拉特 EILAT
阿什杜德 ASHDOD
海法 HAIFA
特拉維夫 TEL AVIV

『玖』 空運到以色列的目的港清關費大概多少

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一：發貨人

1：提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。

2：應具備的報關資料：

A：清單、合同、發票、手冊、核銷單等。

B填 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。

D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。

4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：

M N +45 +100 +300 +500 +1000

各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。

二：貨運代理公司

1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。

2：商檢：貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。

3：訂艙：貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進行，用來確認價格，避免下周發生太大的波動而引起糾紛，同時向客戶確認航班以及相關信息。

4：接貨：

A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等，以便貨物及時准確入倉。

B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

5：運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定：

預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用

6：小貼士：

A：運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運、陸空轉運（天津以及河北貨物較多）。

B：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為准）、報關費（300元以內/票），燃油附加費以及戰爭險（以航空公司收費為准，一般情況下分別為2--4元/kg，根據不同航空公司收取不同的費用），貨站地面處理費（0.6元/kg），安檢費用根據貨物不同而定，地面調撥費用50元/票，以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。

北京地區有專門做應急空運出口的貨運代理公司，處理客戶應急的需求（比如當天的貨物要在當天出口通關裝機的，但收費很高，採取一票一議的方式收取費用）

北京出口的空運貨物，有的標明起運空港為天津的，一般為國航的貨運，國航在天津有比較大的貨運基地，在京津地區轉關操作。

『拾』 以色列有那些主要港口呢

{以色列經濟概況}
以色列地小人少，資源貧乏，但以科技立國，經濟發達。農業、工業、電子、通訊、軍工和醫療工業水平較高，為世人矚目。經濟結構為混合型，私人企業占很大比重，但仍有部分重要行業由政府控制，如電信、航運、民航等。隨著以經濟發展的需要，近年來，以加快推進私有化改革和經濟結構調整。此外，以色列還有合作社性質的經濟成分，如農村的基布茲和莫沙夫。

2004年主要經濟數字：國內生產總值約1221億美元，同比增長4.2%（1995年經濟增長率為7.1%，1996年為4.4%，1997年2.1%，1998年1.9%，1999年2.2%，2000年5.9%，2001年-0.6%，2002年-1.1%，2003年1.3%），人均國內生產總值17794美元；外貿總額達795億美元，進、出口分別為411億美元和385億美元，同比增長20.1%和21.2%；通貨膨脹率為1.2%；財政赤字約占當年ＧＤＰ的3.88%；失業率10.4%；以色列在2004年《華爾街》雜志遺產基金全球經濟自由度指數中名列第33 位，在北非和中東地區列第2位。

{以色列地理概況}
以色列國位於亞洲西部，西瀕地中海，東鄰約旦，北接黎巴嫩、敘利亞，南連埃及和紅海亞喀巴灣。南北長450公里，東西寬135公里。移交給巴勒斯坦實體的地區零星分布在以色列的南部和東部。按照1947年聯合國分治決議規定，以色列國面積為1.49萬平方公里，目前實際控制2.7萬平方公里。

以色列各地氣候不同，風景各異。大部分是山地和高原，海拔600~1000米。北部的戈蘭高地和加利利群山植被豐富，冬季下雪，有眾多的村鎮和歷史遺跡，主要從事農業、旅遊及輕工業。加利利高原上的梅隆山（Mount Meron）海拔1208米。加利利湖（Sea of Galilee）面積164平方公里，是以色列最主要的淡水湖。以色列最主要的河流??約旦河從加利利山麓進入加利利湖，又從西南端流出，沿著約旦河谷注入死海。

南部內蓋夫（Negev）荒漠地勢崎嶇，面積占以色列總面積近一半，但人口僅佔7%，有少量的農業和工業。南端的埃拉特（Eilat）瀕臨紅海，以其豐富的珊瑚景觀而聞名。

高原與地中海之間狹長地帶為平原，南北長190公里，東西寬40公里，土地肥沃，人口密集，有兩個深水海港，集中了大部分的工業、農業及旅遊設施。

以色列東部的約旦河谷－死海－阿拉瓦（Arava）谷地是敘利亞－非洲大斷裂帶的一部分，其北部土地肥沃，南部為半乾旱地帶，當地居民主要從事農業、旅遊及輕工業。死海是地球陸地最低點，湖面低於海平面410米，面積310平方公里。

阿拉瓦谷地（Arava）從死海一直延伸到紅海的埃拉特灣，平均年降水量低於25毫米，夏季氣溫達40攝氏度以上。

以色列的三大城市：耶路撒冷、特拉維夫和海法相距不遠（耶路撒冷離特拉維夫60公里，特拉維夫離海法95公里）。

以色列主要的自然資源為從死海提煉的鉀鹽、鎂鹽、溴、磷酸鹽、石膏等等。水資源匱乏，自建國起，水資源的保護和開發就成為重中之重，由國家統一管理。石油、天然氣和煤炭資源不足，完全依賴進口。石油儲量70萬桶（1986年），1999年發現海上天然氣田，已探明儲量達45億立方米。可耕地面積佔17%，森林面積佔6%。