空運溫度高嗎
⑴ 民航飛機在高空飛行時，機外溫度大概是多少
民航飛機一般飛行高復度是制8000米以上位於平流層的底部，也叫同溫層平流層溫度隨高度增加而增加常年溫度-56.5℃。
標准大氣海平面為15℃，每上升100米降低0.65℃，當飛機在9200米的高度飛行時飛機外面的靜溫大約是零下45℃，考慮到飛機的氣動增溫效應，飛機表面總溫能比靜溫高10到25℃。
⑵ 民航飛機貨倉的溫度是多少如果帶吃的會不會壞掉
一般4度到來26度，一般不會壞掉。
⑶ 空運的貨物有可能接觸到超過80攝氏度的高溫嗎
一般不會的
As a A-class freight forwarder approved by Ministry of commerce of the people's Republic of China. Smartrans is becoming one of the leading integrated logistic companies because of our abundant experience and professional image.
Our Shipping Services follows:
(1) Sea freight for Less/Full container of 20'/40'/40'hc
(2) Air Freight
(3) Door to door service
(4) China local haulage & trucking
(5) Reefer containers for agriculture, fruit, vegetable, foods
(6) Oversized Cargo shipping ( Flat Rack/Open Top/45'HC)
(7) Customs Declaration and Clearance
(8) Warehousing for the storage of your cargo
(9) Consolidation from your different suppliers in China
(10) Related documents for customs clearance
Extral Services (at cost only):
A. Container Stuffing monitoring
B. General Cargo Management
C. Translation and Interpreter
D. Chinese Law and Culture Consulting
E. Explain your questions clearly
F. Choosing the best way for you
G. Market Guide
H. Cargo Insurance.
We will provide thoughtful and professinonal service to you:
1. Follow your cargoes voyage
2. Keep you updated with the latest status of all your goods
3. Ensure your cargo safe
4. Providing the best and cost-saving way for your transportation
5. Saving your time and costs and help you promote your business booming forever.
6. Accepting your suggestion to serve for you in your expected way.
Welcome to our Smartrans website. If you are intersted in our service, pls do not hesitate to contact with us. You will get the best service.
⑷ 飛機上溫度大概是多少啊
一般來說，機艙內的溫度在16-25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度。
二、乘坐飛機航班延誤或撤銷
一般只需飛機晚點，在吃飯時間的，機場都會供給免費飲料或餐食（好像晚上的比正午的更易得到照顧）。如果晚上的飛機奉告當天不能飛了，就得看狀況了。是飛機修理、航班分配等的原因，機場會供給食宿。由於氣候、突發事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種狀況機場是不管吃住的。
三、航班超售
航班超售就是某個航班賣出的票數超越飛機座位數。為了保證自己的收益，簡直每家航空公司都存在必定份額超售的現象，以保證航班座位的使用。國外航空公司一般把超售機票占售出機票的份額控制在3%左右，我國則規則超售機票不能超越5%。
接下來有人可能要問，這樣豈不是有些人無法登機？沒錯。關於這種狀況，機場的一般做法是：首先在旅客中尋覓自願者改乘其他航班。如果沒有滿足的自願者，就採納回絕登機的方式。航空公司會對自願改乘航班的旅客開出補償證明和配套的旅程優惠方案；關於被回絕登機的旅客，會得到現金補償，當然，也能夠要求供給往返機票補償證明、相應的旅程優惠方案來代替現金補償。
一旦被拒載，旅客有資格要求航空公司作出補償。詳細的補償會在處理登機手續的貨台當即處理，一同會簽定一份協議以拋棄今後向航空公司追溯職責的權力。
⑸ 求助：空運時飛機貨艙中的溫度
你不用知道得這么詳細的吧。。。你訂艙的時候，跟航空公司說明你的要求，如果航空公司可以接受，說明該航空公司具備這些條件的呀
⑹ 飛機倉內溫度
如果你經常乘坐飛機，一定會發現一個現象，飛機里的溫度通常會非常低，稍不小心就有感冒的危險。高空的溫度的確很低，但是機艙內畢竟有空調，可以自由設定溫度，可是出風口吹出的風明明就是冷風。中國經濟網科技頻道為此特意查閱相關資料，發現將機艙溫度調低可謂是航空公司的「潛規則」。
很多有經驗的乘客會自備厚衣服，或者登機時就向空乘人員索要航空毯。而且無論哪家航空公司，都會把空調溫度設定的很低，那麼究竟是什麼原因讓航空公司把機艙內的溫度調的如此之地呢？
據業內人士介紹，將機艙內的溫度設定的較低主要是為了保證乘客不會在艙內暈倒。一般來說，機艙內的溫度在16-25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度。
據美國材料與實驗協會調查，乘客在飛機上比在地面上更容易昏厥、暈倒。這是因為在飛機上，更容易缺氧，而當乘客在飛機上不能吸入足夠的氧氣時，就會增加昏厥、暈倒的可能性。與此同時，飛行中發生昏厥、暈倒的概率還和機艙內的氣壓和溫度相關。如果機艙內的溫度過高，就會讓乘客加劇不適感，增加昏厥、暈倒的可能性。
而這種情況是人們乘坐飛機時常見的一種醫療狀況，尤其多發於飛機上升和下降的過程。在這時如果沒有對艙內的氣壓進行相應的調節，那麼就有可能出現乘客因壓力不足導致缺氧昏厥的情況。
當機艙內的溫度如果高過甚至僅僅是處於人體通常適宜氣溫時，也會進一步增加乘客昏厥、暈倒的危險。對於不同乘客來說，在機艙內保持舒適的溫度並不相同，為了保證每個乘客都沒有暈厥、暈倒的風險，航空公司就會把機艙內的溫度保持在一個較低的范圍內。所以在機艙內，除了少部分人會覺得溫度合適，大部分人都會覺得溫度比較冷，甚至特別冷。
⑺ 機場溫度過高飛機也不能正常起飛嗎
就看這個過高，過了多高了。
氣溫變化對飛行作業是有明顯影響的，大家都知道回氣體的熱脹冷縮比較明顯，高答熱意味著空氣變稀，飛機升力下降，同時發動機效率也下降，這樣雙重打擊下，飛機的起飛重量差的就多了，再加上機場的海高如果高一些，飛機就不能正常執行作業了，客機起飛前一算配載飛不起來，卸客卸貨都是經常的事，有時候還得減油量。少上幾個人倒是簡單，關鍵都買票了讓誰下去？「美聯航拒載」案損失了數億美金。
⑻ 順豐快遞空運溫度一般多少
不會，按照現在的天氣
⑼ 空運到底有沒有溫控或者冷凍的櫃子
推薦採用優冷冷凍型低溫冰袋＋冷藏保溫箱模式，無需插電，一次性專投資成本與運行屬成本低超低，無需插電可以保持－18度冷凍溫度超過3天以上；
網址：http://www.roloo.com.cn/
電話：010－51657441