美的城市配送

1. 請問城配就是城市配送的意思嗎可以詳細的介紹下城配嗎

感謝邀抄請。

城配是物流解決最後一襲公里的一個重要的業務流程的一環。

諸多的大件物流、快遞、快運、生鮮、搬家等等，都需要用到城配，實現同城配送或者跨城配送。

城配物流的量很大，全國的市場達到了1萬億以上。

從業進入門檻不高，只要你擁有一輛符合進城的車輛就可以做這個業務。

如果你沒車的話，現在還有很多城配物流公司是提供新能源車輛租賃的。

城配業務主要從一些大的城配物流平台去獲得。你只要加入這些平台，繳納一定的費用，就可以從平台去接單。

全國知名的城配物流平台主要有速達匯物流、貨拉拉物流、快狗物流等。

2. 城市配送公司一般都是怎麼收費的

用過駒馬的配送服務，是按照距離長遠來算的，大概了解哈，距離長遠，車次，物品等這些因素吧，
導致各種費用不一樣，但是他們的運費還是比較便宜的。

3. 美的商城怎麼那麼多城市不送貨，有的產品昨天都還顯示會送貨，今天又顯示不送貨，一天一個樣，連廣州、上

你好，建議你上京東買，正品，保證送貨服務。

希望可以幫到你，請採納，您的採納將是我回答的動力，謝謝

4. 有哪些軟體比較適合城市配送

用快跑者做城市配送和縣城配送都可以的，好用不貴。

5. 城市運輸配送公司那些比較好用

具體的還是要根據您要運輸的東西，以及距離的長遠，還有就是時間上你有什版么需求，綜權合的去考量下每個公司的實力情況。比如像那種小型物流公司只拉短途的，又是個人的就不適合了， 又如規模化的像駒馬物流這樣的，管理規范化，運力上也都能滿足。 總之一句話， 還是要綜合考量自身的需求。

6. 城市配送的龍頭企業有哪些

有啊，在汕頭潮南區是文胸龍頭企業

7. 城市配送，最適合開什麼類型的輕客

城市配送，弄個6座的小輕客，又不需要擔心年檢太頻繁，C照又能搞定，最為合適。尤其是像新全順這種車，在一般的批發市場能看到很多，都是用這個車跑城市配送，比較實用。

8. 什麼是城市配送，有人能說的明白嗎

城市配送是物流鏈條中最後一公里的配送，在整個供應鏈環節內起著極為重要的起承作用，已被國家列入物流業振興九大工程，提至優先重點發展的高度。凱東源城配專注於快消品城市配送服務，為品牌商、渠道商和零售商提供計劃性城配物流，包括倉到倉、倉到店等多種配送方式，覆蓋KA、BC、電商、批發、餐飲、特通等渠道。

9. 什麼是城市配送

城市配送是指服務於城區以及市近郊的貨物配送活動，在經濟合理區域內，根據客戶的要求對物品進行加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。

10. 美的集團營銷渠道

1、1、美的空調渠道營銷結構

（1）美的空調渠道營銷基本框架
國內營銷公司
↓
各片區銷售公司
（華南、華中、華東、西南、北部）
↓
產品管理中心
（05年度已由34個增至43個中心）
↓
↓ ↓ ↓ ↓
代理商代理商代理商直營商
1區1代1區多代多區1代
↓ ↓ ↓
分銷商…… 分銷商…… 分銷商……
美的空調的主要渠道營銷結構如上圖所示，主要就是「區域代理+直營」的營銷結構，在這種渠道結構下存在代理商、分銷商、直營商這3種客戶類型。

（2）美的空調渠道角色詳細分解
⒈代理商:美的空調的代理商1般分為兩類，1類是區域代理商指代理某1固定市場區域，代理權利以行政地區為限。另1類是網路代理商指代理范圍為固定的供銷網路，代理的范圍以供銷網路為限。代理商負責指定區域內對指定分銷商進行批發業務，供貨單位為美的空調生產商的商業企業。作為美的的代理商必須有雄厚的資金優勢，具備發達的物流配送系統及儲存能力。具備開發市場的能力能對下級市場進行規劃與操作，實現有效的市場通路維護的問題，主要指對分銷商層面的管理與控制工作。能有效的解決渠道寬度問題，同時具備先進的管理能力，能有效的控制和管理市場。具備良好的市場服務意識，包括配送，售後服務，渠道成員培訓，品牌推廣，市場規范管理。具有批發工作需要的業務，售後，財務等職業相關的專業管理人才。能協助廠家進行網路開發，渠道維護，終端促銷，品牌推廣，銷售政策執行及配合且商業信用高無異地銷售，虛假工程記錄。代理商所代理批發的區域不得重復和交叉，必須進行嚴格的區隔。
⒉分銷商：美的分銷商在指定區域內進行0售，其供貨單位為指定代理商的商業企業，部分市場因市場開拓及經營需要，經美的公司確認，可進行批發業務，重點指面向3、4級市場的經銷業務具有較強的資金優勢和較好的融資渠道，有較強的品牌忠誠度，有1定的穩定性和合作的持久性，有較強的0售能力和工程機能力。有1定的市場潛力，深度覆蓋當地的市場。分銷商在指定的代理商處提貨，未經美的空調公司的同意，嚴禁多頭提貨或隨意挑選上

2、渠道問題
2006年，在空調產能過剩、無法繼續依靠規模高速增長獲取利潤、經濟增長方式面臨調整的關鍵時刻，美的集團主動調整戰略，經營思路從價格導向走向價值導向，從搖擺不定的渠道選擇到依靠代理商銷售體系為主，其中最大的轉型莫過於渠道。
公司於2006年下半年在八個城市試點建立了合資銷售公司，按設想當地經銷商大約佔80%的股權，美的公司下派的經營者大約佔20%的股權，且具體經營主要由後者進行。在當時家電銷售終端已經由大型連鎖店完成一二級市場布局的狀況下，強勢廠商(包括格力)主動占據未觸及的三四級市場，類似於「農村包圍城市」的對廣大鄉鎮市場有效滲透，並減少對家電連鎖大賣場的依賴及二者之間的利益沖突。當然，「百花齊放」仍然是合適的戰略。公司在自建渠道的同時並沒有忽略大賣場在一二級市場的絕對銷售優勢，與各大連鎖巨頭的合作協議仍然繼續著。就是這樣的「兩手抓，兩手都要硬」的銷售渠道戰略，在自建渠道的過程中卻走得不是十分的平坦。
自去年年底以來，美的電器風光無限：引進高盛戰略投資者，收購冰箱業務，股價表現尤佳；前不久，商務部也通過了公司向美國高盛集團全資擁有的定向增發7559.52萬股普通股，投資者給予了很高的市場預期指數。

但是，公司渠道問題卻逐漸凸現。一方面是美的電器與其母公司美的集團之間的同業競爭業務規模已經高達40億元人民幣，突出反映在空調與冰箱業務上，其中，資產規模約為20億元，收入規模約為20億元；公司內部的同業競爭帶來了很多的資源浪費，比如原本只需要一個產品宣傳線，在同業競爭情況下，可能就要多浪費一條產品宣傳線，同時，在銷售上又要多耗費一筆渠道鋪設資金；另一方面則是美的與部分三四級城市的代理商關系緊張，各自利益沖突比較明顯。競爭者、代理商、家電連鎖巨頭等多方博弈問題讓美的集團面臨尷尬困境。這很大一部分原因是由於美的缺乏成套的家電生產能力以及品牌號召力還不夠，導致其與中小經銷商之間關系協調有點困難。這進一步增加了美的自建渠道的資源協調及利益方溝通成本。
目前美的集團在全國已經擁有三個層面近2000家專賣店，第一是美的集團層面的「大綜合專賣店」，第二是製冷家電集團和日用家電集團二級平台專賣店，第三則是事業部層面的專賣店。這三個層面的專賣店很多渠道建設與營銷資源都是重復性的，但是卻各自為政。
突出表現在營銷資源分配上太過分散，社會資源利用和整合力度不夠。

3、區別
業內專家承認，中國的家電行業的各大市場，存在著驚人的相似性，彩電、冰箱等行業的成長道路可為後來的空調界借鑒。空調四強勝出決不是最終的結果，未來的競爭可能比以往任何一場戰爭更微妙，也更殘酷。同質化的技術、同質化的產品、同質化的營銷手段……在這個同質化的時代，創新能力的比拼將成為品牌之間競爭的關鍵！
目前四強中，海爾、美的、格力都是「老資格品牌」，其營銷存在既有的慣性，如海爾持續其一貫的「服務營銷」，美的和格力強調其技術和能效；奧克斯是前四中最有爆發力、最有可塑性的「年輕品牌」，但它目前還沒有前三強的號召力和影響力。最終誰將贏得下一輪創新營銷的勝利，現在還難以定論，但可以肯定的是，此輪空調品牌座次排定之後，空調行業的創新能力將是最值得期待的。
有業內人士諫言，長期以來，國內空調的高端市場都被國外品牌霸佔，國內品牌大多都在低端市場苦打苦拼，這是目前中國空調市場包括家電市場都廣泛存在的「營銷死角」，而這一點能否成為空調行業今後實現差異化的突破點？據本次公布的《中國家電品牌零售終端競爭力監測報告》顯示，中外家電品牌在賣場終端仍表現出截然不同的特點。國外品牌重視"展台表現"，不同城市、不同賣場都執行一套統一、完整的視覺表現標准，而國內品牌在「產品展示、現場吸引客流、價格表現、促銷信息」等方面有優勢，品牌展示則比較凌亂。
專家認為，即便國內廠商不會染指高端，精細化的終端建設仍是未來國內品牌需要努力改進的方向。零售終端的建設在很大程度上決定著消費者的最終購買。一段時間內，賣場終端的競爭仍將左右著今後中國空調品牌的格局