艾瑞澤7三大件

Ⅰ 比亞迪 g5,艾瑞澤7.海馬M5,M6哪個的內飾好點,性價比高點，三大件哪個更好

外型排行逸動-帝豪-a3，不過帝豪比較經看，大氣。逸動剛出來我感覺好看，後面對那個前臉還是覺得不好看。逸動三廂給人感覺是成熟又差了點，運動范又差了點。A3的外形，就不說了....配置方面a3要高一些，獨立懸掛和ESP。逸動沒接觸過，不了解。帝豪的配置也不低，。技術成熟方面，帝豪最穩定。你看滿大街的帝豪車就知道了。綜合考慮，我推薦帝豪。我自己開的是帝豪ec715超越版。開了一年整，很滿意。不滿意的地方就是內飾的材料還是不高檔。尤其那個方向盤。我不是車托，說的是實話。我的觀點是是帝豪718最低配是最有性價比，最劃算的。1.8和1.5，差的真是不一點點。如果你能接受兩廂車，長安新出的致尚非常漂亮，好像是逸動的兩廂版本。你可以考慮一下。

Ⅱ 艾瑞澤7汽車質量穩定嗎，有什麼優缺點，求給個真實的答案

質量很穩定，1.5T的發動機用在了好多款車上，變速箱手動的多少年了，沒啥問題。底盤也不錯啊，可以的。

優缺點：

• 【空間】大部分空間都足夠，駕駛室附近感覺小了點，尤其門上，放把折疊雨傘都吃力。

• 【動力】起步時輕踩油門經常會無響應，要麼一腳大油門沖出去，要麼就是松油門再輕輕地給，問了4S，說是無級變速都這樣的。呵呵。 肯給油動力還是足夠的，但問題是，看我的標題，我開車還算平穩的，就這樣油耗還是居高不下。

• 【操控】操控還行，方向盤較重，雨天過積水的平順路面也沒有任何的不好掌控感覺。

• 【油耗】這個是最不滿意的一點，雖說是無級變速的，油耗高點能理解。但市區不開空調，9-10的油耗；開空調12-14的油耗也太高了吧。 私家車可能不敏感，我是拿來跑網約車的，才半年因為油耗的原因我都考慮換車了。 後面附上小熊油耗的圖，一次都沒落下地記下來了。

• 【舒適性】座椅不是很舒服，感覺偏硬，缺少支撐。開了半年也習慣

Ⅲ 新艾瑞澤7都有什麼變速箱可以選擇

目前在售的奇瑞艾瑞澤七，主要是有兩款變速箱可以給你選擇一款是手動擋的變速箱，還有一款是cvt無級變速箱，可以給你選擇。

Ⅳ 奇瑞艾瑞澤7怎麼樣

這車不錯o！！不過有些人說的帝豪65過彎甩尾，這我就不同意了。如果真這樣的話雲南山路十八彎怕是每個灣里都有輛帝豪在裡面吧。呵呵！說笑的。我是雲南的！兩車都是好車，關鍵在你自己喜歡那款。

Ⅳ 奇瑞汽車的三大件真的稱得上是中國汽車里最好的嗎

奇瑞三大件（底盤，發動機和變速箱）確實不如某些合資車，進口車，畢竟中國汽車工業史才那麼長。長城，吉利，比亞迪，奇瑞等中國汽車品牌影響力越來越大，尤其是奇瑞，踏踏實實做汽車，那它的三大件究竟什麼水平呢？

3.再說變速箱。

國內其它品牌都是用什麼變速箱？一般都是愛信等可靠的變速箱。而奇瑞呢？奇瑞的自動擋大部分車型都是CVT無級變速箱，這款自主研發的變速箱表現還想，艾瑞澤5、瑞虎7等絕大多數車型都搭載。

還有去年的電控雙離合DCT變速器，標志著奇瑞在開發變速箱核心技術領域，已邁入國際先進行列。

Ⅵ 卡羅拉和艾瑞澤7哪個好

卡羅拉銷量全球第一，不過日本陷入造假風波說不定哪裡是假的，艾瑞澤7是奇瑞家的旗艦產品，三大件非常厲害，可是他不會宣傳，落得個銷量不佳，真是可惜了一部好車

Ⅶ 艾瑞澤7與艾瑞澤gx哪個好

艾瑞澤7與艾瑞澤gx相比，個人認為是艾瑞澤gx好一些，因為艾瑞澤gx是後推出車型，而且性價比相對有優勢。

Ⅷ 啟悅和艾瑞澤7那款車質量好

這兩車就不在一個面上，一個是小輪胎板車軸，車身重量輕，配置簡單，好象還是H車身，只能說夠用，三大件也算不上好，就倆字『夠用』。另一個是大輪胎，後獨懸，車身重，配置豐富，熱成型車身，安全系數高，多少有些操控，三大件也算穩定，樓主一定要手檔的話，大眾的變速箱最為順手，以速騰為列，其次為本田的手箱，啟悅的車沒開過不敢妄加評論，艾七車開過，撥箱還算順滑，一、二檔有些搓車，車身集中，比較穩，其它還好。發動機現在都差不多，也沒見那個車發動機壞的，要說燥音日本的要好點，就是發動機日本的線性，國產的大腳油吼，要是怠速或打開前機蓋，艾七比合資燥音還要小。說到底盤，那就沒得比了，國產艾七要比10萬以下合資車好了三條街，是不是好車要看高速表現，1是指向精準性，2是車身穩定性，3是路面回饋性，這些只能自己體會，最後不得不說車身結構整體性，車身的整體性是鋼性支撐及路面回饋整體的統一，不是能用止震板貼出來的，安全性也要好一些，就說這么多吧，買什麼車自己說了算，

Ⅸ 新艾瑞澤7的品質到底如何，不懂的別亂說

新艾瑞澤7車型性能不錯，三大件是奇瑞核心技術，整體表現挺好的，油耗適中，故障率不是很高的

Ⅹ 朋友們帝豪gl和艾瑞澤7那輛車的三大件更可靠，以後更身心更耐用，謝謝

我覺得是艾瑞澤7的耐用性會更好一些。
吉利這個品牌推出的車型大多大雜了。
奇瑞都是自己造