在這次疫情中無人機配送

A. 高科技防疫 | 遙控車買饅頭無人機送快遞，這些操作你需要了解

文/張一

在這個春節期間，受疫情影響，全國人民都開啟了「隔離」模式。

但如何避免人與人接觸，其實很難做到絕對的隔離，在沒屯到貨之前，生活物資總得出門采買吧。而網路配送並不能覆蓋到所有城市和地區，另外疫情期間依然堅持服務的快遞員小哥自身其實也有被傳染的風險。

因為這個過程中地面的送貨車是無人駕駛，而負責最後一個階段配送的無人機卻可以選擇由人工來操作，所以它能夠將貨物直接運送到用戶的門口甚至陽台上，當然電視機、沙發這些大件物品除外。

整個貨物配送的環節中，我們只需要待在家中安穩坐等著撿空投就行，甚至都不需要在家。

假設一下，未來當你的快遞快到家的時候，可能會接到快遞公司電話詢問你家的陽台是否安裝了防盜窗，否則為你送貨的無人機將無法降落……所以，應該說這個配送系統解決的不再是快遞最後一公里的問題，而解決了物流配送的最後一百米，以實現全程無人接觸，而這也或許將成為我們未來生活的一種模式之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 疫情期間在外面放無人機行嗎

無人機飛行有嚴格的要求，一些區域是禁止的，但在非禁止空域是可以放無人機的，只要注意安全不擾民即可，同時要遵守當地防控政策。

C. 疫情推動無人駕駛發展 2022年是拐點

阿里巴巴在忙著收購物流公司，京東在堅持自己的物流，2月6日京東用智能機器人完成了智能配送的第一單，馬雲看了一眼劉強東：去美國不單純是為了玩啊！

2020疫情的讓城市的計程車、公交車等運營車輛多半停運，部分地區網約車被強制叫停，試想如果有無人駕駛車輛，很多問題會應迎刃而解。相信2020疫情後，由於政府職能部門的推動，市場需要的放大，無人駕駛會快速發展。

2022年冬奧會在將北京舉辦，北京政府會借機向全世界展示中國的無人駕駛與人工智慧，載人、載貨、售貨、巡檢等功能的無人駕駛車隊在，將會不知疲倦地為北京冬奧會賽事提供服務。

2022年將是中國無人駕駛的轉折點，也是中國汽車工業發展的拐點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 疫情來襲 無人駕駛行業發展或迎來拐點

說到無人駕駛概念相關聯的產物時，多數人會想到的就是可以解放相關工作人員，同時比人類操作更安全、便於車隊協同配合等。不過在此次疫情之中，像無人配送車、無人機等這些無人駕駛概念相關聯的產物，在疫情這個關鍵時期展現的還有無接觸這一優勢。而無人車等在這個緊急關頭投入實踐，或使得無人駕駛技術的發展迎來新拐點。

無人戰隊參與戰「疫」

在疫情嚴重的武漢，新建的火神山、雷神山兩座醫院引入了很多低速無人配送車，其可以用來承擔部分病員運送與葯品、食品的配送工作。據悉，相關的智能配送調度系統會指派給無人配送車，其則在取貨之後，自動行駛到制定的無接觸配送點，取貨人打開貨箱取出物品。

具體來講，以京東L4級的無人配送車為例，其北京的技術人員在雲平台進行遠程部署，調試2-3天後即開始上路工作。在車載感測器、攝像頭和網路的幫助下可以自動導航並識別配送目標路徑，規避沿途障礙物，無需人員跟隨，從而實現無人配送。

雖然無人駕駛汽車沒能出現在疫情之中投入使用，但是有業內人士指出，在這次疫情之中，無人駕駛應用不是傳統意義上載著各種高精尖的感測器的商用車於街頭或高速路上測試，而是一場廣義上的對無人駕駛相關技術的實踐和檢驗，車企會對無人駕駛汽車的現實意義會有更深的理解，甚至有可能影響未來無人駕駛的研發方向。

誠然，通過上文不難看出，當從事貨物配送、噴灑消毒液的無人車以及無人機紛紛走向「前線」，而通過這段時間的使用以及相關數據的積累和聯動，這些與無人駕駛在底層技術上暗暗相連的應用設備，可以令無人駕駛技術與更多場景結合，為其未來發展帶來無限可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 多家快遞公司出現無人派送情況，無人機派件的時代何時才能到來

無人機派件已經有地方開始實施了，但是想要普及的話，可能還需要比較長的一段時間。

F. 疫情之下，你當前最大的壓力是什麼呢

我們看新聞可以發現，受這次疫情影響做大的是餐飲、展會、房地產、旅遊、婚慶、影視院線等等這些基於線下的產業。

相反的是，越來越多的人在家隔離期間，開始將各種社會活動轉移到線上，包括線上辦公、線上購物、線上學習、線上交友等等。

回顧2003年的非典，在非典期間“網購”這個新鮮事物開始紅火起來，被人慢慢接受，非典結束後，淘寶一下紅遍全中國。

3、健康產業

我們可以發現以往的健康產業都是基於醫院、門店形式的，同時大家的健康意識都非常缺乏，不會主動去思考自己的生活習慣是否合理，健康狀況是否良好，只會等到出現症狀才去醫院治療。

在疫情影響之下，越來越多的人開始重視健康，包括疾病的預防、治療，良好生活習慣的養成，但不是每個人都有時間去線下門店。

所以這將會催生很多線上健康產業，包括線上診斷、健康資訊、養生方案等等，這也是大家可以考慮的方向。

G. 五家快遞公司出現無人送貨的情況，出現這種情況的原因是什麼

出現這種情況最根本的原因應該就是這次疫情所導致的，我們都知道這次疫情對我們日常生活影響非常大，尤其是為了阻止疫情的傳播，我們曾經很多人都在隔離在自己的家裡，為的就是防止人與人之間進行傳播，那麼隨著我們生活節奏越來越快，使得大家早已離不開快遞了，即使疫情期間，我們也會有一大部分的快遞流通，這個時候如果依然靠人來運送的話，那麼就很有可能會增加病毒傳播的概率，但是我們使用無人機送貨的話，就可以很好的降低這種互相傳播的概率了，無人機確實是科技發展給我們帶來的最大好處之一，當然除了這種最主要的原因之外，還有以下幾點原因：

3、提高送貨效率

利用無人機來送貨的話，無疑會提高送貨的效率，因為電子導航是非常精準的，並且最重要的是無人機是可以在天上飛的，不會經歷堵車的情況，而且在天空送貨的話，可以2點之間直線運動，這樣的話就會少走很多彎路，所以說送貨效率將會被大大的提高。

H. 美國沃爾瑪測試用無人機送貨，這樣做有什麼意義

有利於疫情防護、節約成本等。如果無人機送貨的方式可以得到推廣，有利於疫情的防護工作；無人機送貨也可以最大程度上，節約公司的經營成本。

I. 無人車在疫情中挺身而出，又一個萬億級市場逐漸浮現

由於新冠病毒傳染性強，肆意傳播擴散，一時令人談虎色變。封城、封路、建立隔離區……所有的舉措都是為了防止病毒的進一步傳播。為了不給社會添亂，大部分人都老老實實呆在家不出門。但是，疫情期間有些崗位是無法空缺的，無論是醫院醫護人員、物流運輸司機，還是負責消殺的清潔人員，他們都奮戰在「抗疫」前線。

在這次疫情中，很多人都看到了無人駕駛產業的潛力，從送葯、送貨以及城市防疫，無人駕駛技術能夠做的事情遠遠超乎想像。相信隨著技術不斷革新改進，國內法律不斷完善，加之市場需求的高漲，無人駕駛車輛很快「飛入尋常百姓家」。希望在下一次不可預期的天災人禍來臨之時，無人駕駛技術能夠發揮更大的力量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 疫情之下的末端配送和高危場景，各路「無人車」挺身而出

疫情發展到現在，全國上下依然綳緊著神經。現在有兩個亟待解決的問題，一是保證群眾的基本生活，二是保證奮斗在一線的醫護人員有足夠的物資和幫助。

新冠病毒的傳染性很強，可以通過口液/接觸/氣溶膠進行擴散，它還可以脫離人體，獨立在環境中生存一到四天。所以與患者隔離還不夠，最好是家門都不要出。在這種盡量全民居家隔離的情況下，怎麼解決物流最後一公里的配送？怎麼解決高危場景下的運輸作業？怎麼在相對安全下保證社會的正常運轉？

這時，以往低調的「無人車」被推上了一線。它們的角色多種多樣，職能各不相同。有的負責配送食品/快遞/葯物，有的在戶外或醫院里不間斷對路面消毒，還有的可以時刻測量周圍人的體溫，監測疑似感染者……它們背後，站著的有網路/京東/蘇寧等巨型公司，也有垂直領域的初創企業，以及用相應技術臨時現攢產品的科技公司。

總之，這些我們平時覺得效率不如人不高的小傢伙，這時候扛起了「保衛生活」的大旗。今天，我們就來盤點一下這些活躍在一線的「無人車」。

1.美團無人車：魔袋（主要負責室外菜品配送）

受疫情影響，「線上采購」成為很多一二線城市家庭的買菜方式。據「美團買菜」表示，北京地區日銷量最高為春節前兩三倍，而且現在的分揀人員/打包人員/騎手還很緊缺，所以無人車送菜應運而生，第一批落地點包括北京順義區、海淀區。

據了解，「魔袋」在公開路面上的行駛速度約為20km/h，一次可以配送100公斤的物品，續航里程100公里，基於區域5G網路和自動駕駛技術，它可以識別紅綠燈並禮讓行人，每天會進行多次消毒。

總結

在這疫情中，無論是公司大小，大家都貢獻了自己的力量。有些可能沒有貢獻無人車，但向疫區輸送了機器人/無人機/信息查詢平台等產品。科技的普及是一個逐漸滲透的過程，通過這些無人車的應用，我有幾點思考。

1.由於這次疫情的需求，無人車行業著實向前推進了一把。

我們能看出來，疫情之下，用戶對無人車的接受度較高，它們的作業情況也比較給力，相關行業的股票行業也有一波增長。不過現在還只是試點應用，車和人較少，路況相對簡單，日後要是想大面積實際應用，還有很多困難。比如沒有京東/蘇寧這樣的天然運輸需求的公司如何尋找更多的需求場景？無人車如何與天然的交通環境相融合？用戶要使用多久才能低於使用人力的成本？……

2.我們要擁抱新技術，而不是恐懼它。

因為這些無人車，「機器人代替人類」的話題又被人津津樂道，但這種擔心短期內大可不必。在美團的實際應用下，騎手和無人車相互配合，效率更高。因為無人車可以配送超重量和超長距離的訂單，騎手們就能多送一些短距離的訂單，原來騎手一天送60單，現在能送70單，收入反而增加了。所以，很長一段時間內，這些新科技都是我們的左膀右臂，而不是取代我們。

3.每個人都要掌握基礎的求生本領。

我們這代人，可能真是太平日子過慣了，但放眼歷史，大幾十年沒有戰爭的國家和時代真不多見。平時，我們可以利用科技和市場經濟，便利我們的生活。但在災難之下，自己的求生本領才是最硬的通貨，最起碼做飯、開車還是要會的。

直到現在，疫情已經持續了一個多月，新增病例逐漸下降，事態似乎出現了緩和。感謝這些奮斗在一線的醫護人員和無人車公司，2020年很難，我們希望借每個人的力量，讓它慢慢變好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。