企業自營配送模式
各種電子商務模式中，受物流配送影響和制約最大的是B2C電子商務模式。因為B2C的客戶是供應鏈的最終用戶，往往每次購買量少，且為低價產品，對配送質量要求很高，同時此類用戶的物流成本卻居高不下，配送效率低。這種物流配送產生的落差顯然無法滿足我國B2C電子商務的高速發展。
如今，如何改進我國B2C電子商務的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率已成為B2C電子商務經營商的關注點和重視點。目前中國B2C電商物流配送主要有以下幾種典型的模式：
1、藉助國內郵政體系配送模式
這種模式一般是企業或廠商網站在其營業地點建立產品倉庫，根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，通過郵局辦理郵政遞送手續將貨物送到消費者手中。這是很多小網站和C2C網店選擇的配送模式。中國郵政具有方便，快捷，點多面廣的特點，是我國覆蓋面最廣，資歷最老的物流公司。但其不足之處主要是普通郵遞速度慢，而EMS服務收費偏高，且郵政體系服務水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞，從而導致配送服務質量的下降而造成顧客的不滿。
2、共同配送模式
指為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，多個配送企業聯合起來在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的配送。這是一種企業之間為實現整體配送合理化，降低物流成本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務的協作型配送模式，其核心在於充實和強化配送的功能。共同配送的優勢在於有利於實現配送資源的有效配置，彌補配送企業功能的不足，促使企業配送能力的提高和配送規模的擴大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本。缺點是不同企業商品的不同，管理規定的不同，經營意識的不同，相互的猜忌等可能從另一個方面帶來阻礙。
3、第三方物流企業配送模式
企業或廠商網站根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，委託「第三方快遞物流公司」的交通、運輸、倉儲連鎖經營網路，把商品送達消費者實現配送服務的模式。採用這種模式可以充分利用第三方物流企業的先進物流設施和專業經驗進行規模性操作，帶來經濟利益，降低物流成本，合理利用社會資源。
4、企業自營配送模式
指企業或廠商網站在其目標市場上設置的物流送貨點。即在上網人群較密集的地區設置倉儲中心和配送點，由消費者所在地附近的配送中心或配送點配貨並送貨上門。物流配送各環節均由企業自身籌建並組織管理。這種模式有利於企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，物流配送效率很高，可以克服前一種模式不夠快的問題，但配送中心和配送點建設需要大量投資，將帶來短期成本的大量增加。
2. 自營配送模式的介紹
自營配送模式是指企業物流配送的各個環節由企業自身籌建並組織管理，實現對企業內部內及外容部貨物配送的模式。這種模式有利於企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，既可滿足企業內部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業對外進行市場拓展的需求。其不足之處表現在，企業為建立配送體系的投資規模將會大大增加，在企業配送規模較小時，配送的成本和費用也相對較高。
3. 配送模式的配送模式的分類
配送模式的分類有兩種形式，一種是按配送的物品來劃分，即劃分為生產資料與生活資料的配送；另一種是按配送承擔者來劃分，即劃分自營配送模式、共同配送模式和第三方配送模式。
1．按配送的物品劃分的配送模式
(1)生產資料產品配送模式
生產資料是勞動手段和勞動對象的總稱。在管理運作中，人們常常把生產資料分成兩大類：工業品生產資料和農產品生產資料。這里所指的生產資料是指用於滿足工作、交通、基本建設等需要的工業品生產資料，其中包括各種原料、材料、燃料、機電設備等。
一般來說，生產資料的消費量都比較大，從而運輸量也比較大。從物流的角度看，有些生產資料是以散裝或裸露方式流轉的(如煤炭、水泥、木材等產品)；有些則是以捆裝和集裝方式流轉的(如金屬材料、機電產品等)；有些產品是經過初加工以後才供應給消費者使用(如木方、配煤、型煤等)；也有些產品直接進入消費領域，中間不經過初加工過程。由於產品的性質和消費情況各異，其配送模式也迥然不同。從流程上看，生產資料配送模式大體上可以分為兩種模式。
從圖4中可以看到，金屬材料配送存在著一種特殊情況：若配送品種單一，且數量較多的貨物，流程中沒有、也不需要安排分揀、配裝等作業(或工序)。通常，配送車輛可以直接開到儲貨場進行裝貨、送貨。由於金屬材料的需求相對穩定，因此，在實踐中，適宜採用計劃配送的形式供貨；同時，因金屬材料的需求量大，並且帶有連續性。所以，也適宜採用集團配送和定時、定量配送的形式向用戶供貨。
2)化工產品的配送模式。這是特殊產品(指生產資料產品)配送的典型模式。化工產品的種類繁多，有些產品無毒無害，有些產品則有毒有害。這里所指的化工產品是指單位時間內消耗大、有毒、有腐蝕性和有一定危險的化工產品，其中包括硫酸、鹽酸、磷酸、燒鹼、純鹼、樹脂等。上述化工產品的共同特點是：活性強，不同種類的產品不能混裝、混存，其裝載運輸和儲存須使用特製的容器、設備和設施。
如上所述，很多用於工業生產的化工產品系有毒、有害物，因此，配送這類物資須配備專用的設施和設備(儲存和運輸設備)。此外，化工產品的配送只適宜由專業生產企業(化工企業)和專業流通企業(化輕公司)來組織。因用戶不宣過多儲存有毒、有害、有危險的物資，故採用定點、定量配送方式供貨和計劃配送方式供貨是化工產品配送的主要運作形式。
(2)生活資料產品配送模式
生活資料是用來滿足人們生活需要的勞動產品，它包括供人類吃、穿、用的各種食品、飲料、衣物、用具和各種雜品。生活資料的品種、規格較之生產資料更為復雜，其需求變化也比生產資料要快，因此，生活資料的配送不但必須安排分揀、配貨和配裝等工藝(或工序)，而且其作業難度也比較大。此外，就生活資料中的食品而言，有保鮮、保質期和衛生等質量要求，根據這一特點，一部分生活資料的配送流程中也包含加工工序。
1)日用小雜品配送模式。日用小雜品主要是如下幾類產品：小百貨(包括服裝、鞋帽、日用品等)，小機電產品(如家用電器、儀器儀表和電工產品、軸承及小五金)，圖書和其他印刷品，無毒無害的化工產品和其他雜品。這類產品的共同特點是：有確定的包裝，可以集裝、混裝和混載，產品的尺寸不大，可以成批存放在沒有單元貨格的現代化倉庫中。
從圖7可以看出日用小雜品的配送作業工序比較齊全，但流程中沒有加工工序。這是因為日用小雜品多為有包裝物品，並且包裝內的產品數量一般都不太多(即為小包裝物品)，故在這類產品的配送中很少有流通加工環節出現。日用小雜品的配送常常要根據用戶的臨時需要來安排和組織，因而其配送量、配送路線和配送時間等很難固定下來。在現實生活中，往往都是採用「即時配送」形式和「多品種、少批量、多批次」配送的方法來向用戶供貨和發送貨物。
2)食品配送模式。食品的種類很多，其形狀各異，又都有保質、保鮮期。據此，食品配送有以下三種工藝流程。
鮮菜、鮮果、鮮肉和水產品等保質期短的貨物配送經常選用上述包含有加工工序的食品配送模式。而就加工工序的作業內容而言，主要有以下幾項：分裝貨物(將大包裝改成小包裝)，貨物分級等，去雜質(如蔬菜去根、魚類去頭和內臟)，配製半成品等。食品配送特別要強調速度和保質。據此，在物流實踐中，一般都採用定時配送、即時配送等形式向用戶供貨。
2．按配送的形式劃分的配送模式
1)自營配送模式。自營配送模式是指企業物流配送的各個環節由企業自身籌建並組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式，是目前生產流通或綜合性企業(集團)所廣泛採用的一種配送模式。企業(集團)通過獨立組建配送中心，實現內部各部門、廠、店的物品供應的配送。這種配送模式因為揉合了傳統的「自給自足」的「小農意識」，形成了新型的「大而全」、「小而多」，從而造成了社會資源浪費；但是這種配送模式有利於企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，既可滿足企業內部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業對外進行市場拓展的需求。
較典型的企業(集團)內自營配送模式，就是連鎖企業的配送。許多連鎖公司或集團基本上都是通過組建自己的配送中心，來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。
2)共同配送模式。共同配送是物流配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合體。是一種物流配送經營企業之間為實現整體配送合理化，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務的協作型配送模式，也是電子商務發展到目前為止最優的物流配送模式，包括配送的共同化、物流資源利用共同化、物流設施設備利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式是合理化配送的有效措施之一，是企業保持優勢常在的至關重要的課題，是企業的橫向聯合、集約協調、求同存異和效益共享，有利於發揮集團型競爭優勢的一種現代管理方法。
第三方配送模式作為有著較新物流理念的產業正在逐步形成，在對企業的服務中逐步形成了一種戰略關系。隨著JIT管理方式的普及，無論是製造企業還是商業企業逐漸把配送業務交由相對獨立的第三方進行管理。第三方配送企業根據采購方的小批量和多批次的要求，按照地域分布密集情況，決定供應方的取貨順序，並應用一系列的信息技術和物流技術，保證JIT取貨和配貨。跟其他配送模式不同，這種新型的物流配送模式主要有以下特點。
1)拉動式(響應為基礎)的經營模式。
2)小批量、多批次取貨。
3)提高生產保障率，減少待料時間。
4)減少中間倉儲搬運環節，做到「門對門」的服務，節約倉儲費用和人力、物力。
5)產生最佳經濟批量，從而降低運輸成本。
6)通過GPS全球定位系統及信息反饋系統，保證了JIT運輸及運輸安全。
4. 自營配送模式的應用
一般而言，採取自營性配送模式的企業大都是規模較大的集團公司。有代表性的是連鎖企業的配送，其基本上都是通過組建自己的配送系統來完成企業的配送業務，包括對內部各場、店的配送和對企業外部顧客的配送。
5. 自營配送模式的利弊
（1）一次性投資大，成本較高。
雖然企業自營配送模式具有自身的優勢，但由於物流體系涉及運輸、倉儲、包裝等多個環節，建立物流系統的一次性投資較大，佔用資金較多，對於資金有限的企業來說，物流系統建設投資是一個很大的負擔。企業自營配送模式一般只服務於自身，依據企業自身物流量的大小而建立。而單個企業的物流量一般較小，企業物流系統的規模也較小，這就導致物流成本較高。
（2）規模較小的企業所開展的自營配送模式規模有限，物流配送的專業化程度較低。
對於規模不大的企業而言，其產品數量有限，採用自營配送模式，不能形成規模效應，一方面導致物流成本過高，產品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由於規模有限，物流配送的專業化程度低，不能滿足企業的需要。
（3）企業配送效率低下，管理難於控制。
對於絕大多數企業而言，物流部門只是企業的一個後勤部門，物流活動也並非為企業所擅長。在這種情況下，企業自營配送模式就等於迫使企業從事不擅長的業務活動，企業的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結果是輔助性的工作沒有抓起來，關鍵性業務也無法發揮出其核心作用。 （1）企業對供應鏈各個環節有較強的控制能力，易於與生產和其他業務環節密切配合，全力服務於本企業的經營管理，確保企業能夠獲得長期穩定的利潤。對於競爭激烈的產業，企業自營物流配送模式有利於企業對供應和分銷渠道的控制。
（2）可以合理地規劃管理流程，提高物流作業效率，減少流通費用。對於規模較大、產品單一的企業而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加緊密，從而大大提高物流作業乃至全方位的工作效率。
（3）可以使原材料和零配件采購、配送以及生產支持從戰略上一體化，實現准時采購，增加批次，減少批量，調控庫存，減少資金佔用，成本降低，從而實現零庫存、零距離和零營運資本。
（4）反應快速、靈活，企業自營物流配送模式由於整個物流體系屬於企業內部的一個組成部分，與企業經營部門關系密切，以服務於本企業的生產經營為主要目標，能夠更好地滿足企業在物流業務上的時間、空間要求，特別是要求物流配送較頻繁的企業，自建物流能更快速、靈活地滿足企業要求。
6. 什麼是配送模式，配送模式有哪幾種
配送模式是企業對配送所採用的基本戰略和方法。它是指構成配送運動的諸要素的組合形態及其運動的標准形式，是適應經濟發展需要並根據配送對象的性質、特點及工藝流程而相對固定的配送規律。分別如下：
一、從配送的主體來區分
1、商店配送
商店配送的組織者是商品零售經營者或者物資經營網點。這些經營者或者網點的主營業務一般都是零售，規模都不大，但經營品種齊全，容易組織配送。
2、生產企業配送
生產企業配送的組織者是生產製造加工企業者，尤其是進行多種生產的企業。這些企業可以通過自己的配送系統進行配送，而不需要再將產品發運分配到配送中心進行配送。
3、配送中心配送
配送中心的組織者是以配送為專職的配送中心。規模相比其他模式要更大更專業，並且種類存儲量也比較多，和用戶有固定的配送關系。
4、倉庫配送
倉庫配送是以物流倉庫為中心節點組織的配送。它既可以將倉庫完全作為配送中心，也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎上再增加一部分配送職能。
二、物流配送系統劃分
從物流公司對外提供的物流服務運作方式來說，它的基本配送形式有以下幾種：
1、定時配送方式
在相同的時間間隔內進行物品配送，每次配送的品種和數量可以按照計劃執行，也可以按簽訂合同規定的方式進行配送
2、加工配送方式
加工配送是指對貨物進行部分加工後，再按客戶要求將貨物配送的活動。這種配送活動可以將加工和配送合為一體，使加工目的明確、針對性強，因此可以大幅度提高配送服務質量及作業效率。
3、定量配送方式
定量配送方式是指按規定的數量在固定時間范圍內配送物品。這種配送方式每次配送的品種數量固定，配貨作業較為簡單。
4、定時定量配送方式
按規定的時間、品種和數量進行配送作業，這種配送方式結合了定時配送方式和定量配送方式的特點，服務質量水平較高，同時也使配送組織工作增大，通常只針對固定用戶進行這項服務，適用范圍很有限。
5、集中配送方式
集中配送一般由幾個物流據點共同協作制訂計劃，共同組織車輛設備，對同一地區的用戶進行同統一配送。這樣可以提高車輛的利用率，提高配送效率，有利於降低配送成本。
選擇一個正確的物流運輸形式，不但能節約運輸成本，而且還能加快貨期哦，更多家居資訊請繼續關注家居售後服務萬師傅。
(6)企業自營配送模式擴展閱讀
配送模式的選擇：
在當今我國市場經濟發展中，極其需要創建配送業務平台，支撐商品流轉，滿足生產和消費需要。但是，配送新理念在我國的傳播相當短暫，由於社會缺乏對配送的支持和投入，到目前為止尚未形成集約化和規模化的配送體系。
因此，配送業務始終處於低谷時期，而需要配送的企業就顯得蒼白無力，會在一定程度上造成資源的浪費。
如國內一些相當規模的連鎖超市，雖然建立了內部配送中心，並嚴格實行統一采購、統一進貨及統一配送，各分銷網點同時得到了滿足。但從經濟效益或利益角度分析，這是迫於一種無奈，最大潛能和效能遠遠沒有發揮，始終充當「後勤兵」的角色。當然，這也是一種選擇。
由於傳統批發體制解體，使得相當的物流設施和設備、物流專業技術人員等資源閑置，在這種狀況下，物流企業委曲求全，租賃資源，依靠承攬單項服務外包配送業務，實現經濟利益，這也是一種選擇。
社會化的中介型配送企業模式是一種地道的獨立經濟模式，其實質是一種規模經營模式，根據我國巨大生產能力和消費能力，社會化中介配送和共同配送兩者模式將是我國未來經濟發展的開放的巨大平台，這種平台是一種最好的選擇。
7. 企業的物流模式有哪些
物流模式是指企業物流配送的方式，是由企業自己來完成還是藉助外界力量，這些都是版要從戰略層次上來權考慮，目前物流模式通常有：
（1）第一方物流（自營物流）。這種物流模式是指物流配送的任務由生產商或者貨物供應商自己來完成。其好處就是生產商的利潤在企業內部流動，而且不會依賴其它物流商，從整體上保證了公司的效益；
（2）第二方物流。其將生產企業的銷售物流轉嫁給了用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式，貨物在成交的時刻，銷售商就沒有對貨物運輸的義務；
（3）第三方物流。是指物資的供給方和需求方以外的第三方專業化的物流企業或配送公司去提供物流配送業務的運作方式。
（4）第四方物流。從定義上講，第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力。第四方物流開始承接多個供應鏈職能和流程的運作責任，其工作范圍包括製造、采購、庫存管理，供應鏈信息技術、需求預測、網路管理，客戶服務管理和行政管理。
8. 商業企業電子商務配送模式是具體什麼
1）自營配送。這種配送模式是指企業根據自己的經營規模、企業的商品配回送量、企業的經營策略以及業答務網點等多種因素，在合適的地點自己建造一個或多個配送中心，依靠自己構建的網路體系開展物流配送業務，實現企業內部及外部貨物配送模式。
（2）外包配送。企業不建配送中心，而以簽訂合同的形式把企業的配送業務委託給專業的第三方物流配送公司，並且與第三方物流配送公司形成長期的戰略合作夥伴關系，互贏互利。
（3）共同配送，又稱協同配送。共同配送是指把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送改為集中運貨的「貨物及配送的集約化」，這是企業間為實現整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，互相提供便利的配送服務的協作配送模式。
（4）混合配送。混合配送是指企業自身適當地建立小型配送系統，大范圍的配送採用外包配送模式，小范圍的採用自營配送模式。