雲鳥配送倒閉

❶ 雲鳥配送沒簽合同的介紹費能退嗎

如果是沒有簽合同的話他的介紹費是可以退的不用擔心可以去嘗試聯系一個工作人員他會給你退款的

❷ 雲鳥配送的司機要干很多工種么會不會很累

累，配送不是運輸，更多的是服務。服務作為SKU，與商品是不同的：商品消耗掉就沒有了，而以人為主體的服務則不同，司機主觀能動性強，增值潛力巨大。「例如，在商超方面，經驗豐富的司機可以節約40%以上的時間。在門店配送規定時間內，經驗司機可以增加1-2個門店。

在成本、效率這兩個核心點之外，雲鳥市場副總裁趙倩稱，雲鳥在業內倡導DUE，即供應鏈優質履約交付，將專業化的服務延伸到末端交付環節，經驗司機能夠幫助客戶打造服務差異化優勢。

據悉，未來雲鳥將從准入、培訓、管理、成長體系等各方面，搭建的司機學院，深入推進司機隊伍的分類管理和專業化提升，實現各類司機可選可用。

(2)雲鳥配送倒閉擴展閱讀

雲鳥建立了經驗司機認證標准，首批經驗司機主要是：曾在車隊、傳統物流公司長時間從事相關行業配送的司機；或在雲鳥連續從事過3個月以上相關配送，並且無投訴、無重要差錯。首批11大類包括商超、家電、傢具、建材、酒水、服裝、食材、汽配、餐飲、快遞、落地配。

「雲鳥經驗司機評定標准，聚焦服務本身所需的核心經驗和專業能力。比如商超經驗系司機是否熟知SKU，妥投率是否高；傢具系司機是否懂得上樓搬運技巧，能否完成中等以下難度的安裝；食材系經驗司機是否懂得葉菜如何碼放才能降低貨損，等等。」聚焦核心配送經驗，而不是讓司機學習一些裝點門面的技能，這是雲鳥經驗系最大的亮點。

貼近客戶，深入場景，精深服務。首批11大類經驗司機，是雲鳥全面服務商超、連鎖、快消、傢具家電等傳統行業後細分出的。未來，隨著服務領域的拓展，雲鳥司機經驗系還將不斷擴展。 深入理解服務客戶的差異性需求和場景

配送不是運輸，更多的是服務。服務作為SKU，與商品是不同的：商品消耗掉就沒有了，而以人為主體的服務則不同，司機主觀能動性強，增值潛力巨大。「例如，在商超方面，經驗豐富的司機可以節約40%以上的時間。在門店配送中，雲鳥司機為東方餃子王服務，在規定時間內，經驗司機可以增加1-2個門店。」

❸ 雲鳥配送最近挺火的，做雲鳥司機是不是賺錢也容易

雲鳥配送最近是挺火的，做雲鳥司機得看你在本地區的配貨量多少

❹ 雲鳥配送平台是干什麼的，實力如何

貨源行業超級復雜，小的公司胡亂承諾，胡亂報價，我打聽過他們的司機，運價與市場平齊，也不是賣車的，就是配貨的公司，建議自己去實地考察一下，鄭州這邊也有，其他城市有的也有

❺ 雲鳥配送具體是怎麼運作的，收入怎麼樣

雲鳥配送是這樣的，假如你是貨主，那就可以通過雲鳥配送平台發出貨回運招標，包括什麼貨，有答多少，運到哪等等信息。然後司機就能看到平台的單子，覺得可以的話就競標報價，貨主選擇匹配的司機，之後中標司機提供服務。沒加入雲鳥司機之前我也比較關注收入，其實幹了一段時間發現收入主要還是看司機接單的數量，及訂單的價格，不過少說一個月也得七八千塊錢，多的掙一萬多也不奇怪。

❻ 雲鳥配送的核心競爭力是什麼

鳴鳥配送的核心競爭力是快速度。

❼ 現在哪些城市有雲鳥配送服務啊，我老家那邊不知道有沒有

目前全國有9個城市提供
雲鳥
配送服務，主要有北京、上海、廣州、南京、杭州、成都、重慶、武漢、鄭州，不知道你老家是哪裡的，我覺得隨著雲鳥的發展，將來會有越來越多的城市會覆蓋到的吧。

❽ 雲鳥配送簽兩年合同保底收入二十萬它們抽百分之七的抽成，先交抽成靠譜嗎

這不是擺明的騙你錢嗎？
哪有樹都沒種就先收果子的道理？
你都沒收到一分錢對方就要你給錢了，那你的利益怎麼保障？
這樣的傻子沒有，這個世界上不會有這樣的好事

❾ 雲鳥配送司機真實收入是多少，有沒有做過的給介紹一下

干雲鳥司機已經半年多，自帶小面，長跑的就是城內兩條線路，每天貨源挺多的，基本這半年平均月收入在八千多元吧

❿ 雲鳥配送的服務怎麼樣，好不好用，價格實惠嗎

以前的時候同城貨運基本都是拿著司機留下的名片聯系司機，經常遇到司機沒內空的情況，而且容有的車齡很長了，破破爛爛的，一次偶然機會知道了雲鳥科技，用車很方便，發布信息之後很快就有司機接單，同事搬家也用的雲鳥，司機還幫忙給搬運呢，搭把手，服務確實很好，而且價格也不貴，再也不用匆匆忙忙的去找車了。