順風倉儲配送模式的優劣
主要考慮的因素有：
1、貨物品種：關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
2、運輸期限：運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。
3、運輸成本：運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。
4、運輸批量：運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。
根據順豐日前發出的《2015年順豐速運新版價格通知》，具體到標准快件業務上，目的地是江浙滬、京津冀、湖北、山西、四川、重慶、陝西、雲南等共23條線路的，首重加1塊錢；新疆及西藏線路，首重增加了2塊錢。
順豐的物流產品主要包含：時效快遞、經濟快遞、同城配送、倉儲服務、國際快遞等多種快遞服務，以零擔為核心的重貨快運等快運服務，以及為生鮮、食品和醫葯領域的客戶提供冷鏈運輸服務。此外，順豐還提供保價、代收貨款等增值服務。
B. 什麼是配送模式，配送模式有哪幾種
配送模式是企業對配送所採用的基本戰略和方法。它是指構成配送運動的諸要素的組合形態及其運動的標准形式，是適應經濟發展需要並根據配送對象的性質、特點及工藝流程而相對固定的配送規律。分別如下：
一、從配送的主體來區分
1、商店配送
商店配送的組織者是商品零售經營者或者物資經營網點。這些經營者或者網點的主營業務一般都是零售，規模都不大，但經營品種齊全，容易組織配送。
2、生產企業配送
生產企業配送的組織者是生產製造加工企業者，尤其是進行多種生產的企業。這些企業可以通過自己的配送系統進行配送，而不需要再將產品發運分配到配送中心進行配送。
3、配送中心配送
配送中心的組織者是以配送為專職的配送中心。規模相比其他模式要更大更專業，並且種類存儲量也比較多，和用戶有固定的配送關系。
4、倉庫配送
倉庫配送是以物流倉庫為中心節點組織的配送。它既可以將倉庫完全作為配送中心，也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎上再增加一部分配送職能。
二、物流配送系統劃分
從物流公司對外提供的物流服務運作方式來說，它的基本配送形式有以下幾種：
1、定時配送方式
在相同的時間間隔內進行物品配送，每次配送的品種和數量可以按照計劃執行，也可以按簽訂合同規定的方式進行配送
2、加工配送方式
加工配送是指對貨物進行部分加工後，再按客戶要求將貨物配送的活動。這種配送活動可以將加工和配送合為一體，使加工目的明確、針對性強，因此可以大幅度提高配送服務質量及作業效率。
3、定量配送方式
定量配送方式是指按規定的數量在固定時間范圍內配送物品。這種配送方式每次配送的品種數量固定，配貨作業較為簡單。
4、定時定量配送方式
按規定的時間、品種和數量進行配送作業，這種配送方式結合了定時配送方式和定量配送方式的特點，服務質量水平較高，同時也使配送組織工作增大，通常只針對固定用戶進行這項服務，適用范圍很有限。
5、集中配送方式
集中配送一般由幾個物流據點共同協作制訂計劃，共同組織車輛設備，對同一地區的用戶進行同統一配送。這樣可以提高車輛的利用率，提高配送效率，有利於降低配送成本。
選擇一個正確的物流運輸形式，不但能節約運輸成本，而且還能加快貨期哦，更多家居資訊請繼續關注家居售後服務萬師傅。
(2)順風倉儲配送模式的優劣擴展閱讀
配送模式的選擇：
在當今我國市場經濟發展中，極其需要創建配送業務平台，支撐商品流轉，滿足生產和消費需要。但是，配送新理念在我國的傳播相當短暫，由於社會缺乏對配送的支持和投入，到目前為止尚未形成集約化和規模化的配送體系。
因此，配送業務始終處於低谷時期，而需要配送的企業就顯得蒼白無力，會在一定程度上造成資源的浪費。
如國內一些相當規模的連鎖超市，雖然建立了內部配送中心，並嚴格實行統一采購、統一進貨及統一配送，各分銷網點同時得到了滿足。但從經濟效益或利益角度分析，這是迫於一種無奈，最大潛能和效能遠遠沒有發揮，始終充當「後勤兵」的角色。當然，這也是一種選擇。
由於傳統批發體制解體，使得相當的物流設施和設備、物流專業技術人員等資源閑置，在這種狀況下，物流企業委曲求全，租賃資源，依靠承攬單項服務外包配送業務，實現經濟利益，這也是一種選擇。
社會化的中介型配送企業模式是一種地道的獨立經濟模式，其實質是一種規模經營模式，根據我國巨大生產能力和消費能力，社會化中介配送和共同配送兩者模式將是我國未來經濟發展的開放的巨大平台，這種平台是一種最好的選擇。
C. 順豐優選針對生鮮食品在倉儲和配送有哪些特點
快！
D. 順豐的優勢,劣勢,機遇,風險,有哪些
順豐的收費比較貴。風險就是競爭對手很多。
E. 順豐公司的倉儲管理模式
順豐終於在新零售領域再次邁出重要一步。20日下午，微博上有人爆出順豐將推出無人貨架品牌「豐e足食」的消息，很快得到順豐官方的證實。盡管「無人售貨」在電商巨頭的竭力渲染之下已不再是個新鮮概念，但快遞巨頭順豐的入場仍然讓業界始料未及。
對於眾多零售企業而言，順豐是個不容小覷的對手。尤其是在供應鏈、倉儲、配送能力以及優質服務的提供能力等方面，順豐都具備一定競爭力。對於順豐來說，此次進軍無人貨架，顯然是市場驅動下的必然之舉。萬事俱備，只欠東風，順豐無人貨架項目「豐e足食」是否能一舉掀起行業波瀾，這個問題需要結合順豐的固有優勢做出結論。
「無人貨架」是新零售浪潮下順豐必須下贏的一步棋
傳統零售企業向電商轉型，電商巨頭加速向科技公司轉型，背後各有各的焦慮，而淪為簡單的勞動力則是所有快遞企業的焦慮。這種焦慮在中小快遞企業身上表現得尤為明顯，而快遞業巨頭順豐的不同在於，它有掌握自身命運的能力。
無論從市場定位還是規模上看，較之國內其他快遞企業，順豐都有著明顯的差異化優勢。有人說在國內有兩種快遞，一種是順豐，一種是其他快遞。雖然是個段子，卻很形象地說明了問題。定位為快遞物流綜合服務商的順豐，其強大的物流配送能力已無須贅述，順豐優選項目的成功也證明了順豐的供應鏈管理能力，加之倉儲、物流大數據，乃至支付系統和金融產品，順豐的價值已經延伸至產、供、銷、配等各個領域。但這也說明這個產業已經充分成熟，在這個充分發展的產業里，能否在既有優勢下提升終端服務能力和提升品牌影響力，才是「豐e足食」 能否立足市場的關鍵。也可以說，無人貨架項目「豐e足食」的推出是順豐在萬事俱備下必須邁出的一步，即使這條道路並不平坦。
F. 網路快遞模式和倉儲配送模式的優缺點是什麼
網路快遞的模式呢，更加的節省時間，更加的有效率。
G. 分析順豐冷鏈物流倉儲布局的合理性
①順應下供應鏈的變化；②通過不斷提升溢價能力，用單價水平帶動收入增長；③無紙化導致商務件增速放緩，而電商件貨源不穩，所做的業務選擇。下面筆者將對這3點進行展開講解。
H. 自營配送模式的利弊
（1）一次性投資大，成本較高。
雖然企業自營配送模式具有自身的優勢，但由於物流體系涉及運輸、倉儲、包裝等多個環節，建立物流系統的一次性投資較大，佔用資金較多，對於資金有限的企業來說，物流系統建設投資是一個很大的負擔。企業自營配送模式一般只服務於自身，依據企業自身物流量的大小而建立。而單個企業的物流量一般較小，企業物流系統的規模也較小，這就導致物流成本較高。
（2）規模較小的企業所開展的自營配送模式規模有限，物流配送的專業化程度較低。
對於規模不大的企業而言，其產品數量有限，採用自營配送模式，不能形成規模效應，一方面導致物流成本過高，產品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由於規模有限，物流配送的專業化程度低，不能滿足企業的需要。
（3）企業配送效率低下，管理難於控制。
對於絕大多數企業而言，物流部門只是企業的一個後勤部門，物流活動也並非為企業所擅長。在這種情況下，企業自營配送模式就等於迫使企業從事不擅長的業務活動，企業的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結果是輔助性的工作沒有抓起來，關鍵性業務也無法發揮出其核心作用。 （1）企業對供應鏈各個環節有較強的控制能力，易於與生產和其他業務環節密切配合，全力服務於本企業的經營管理，確保企業能夠獲得長期穩定的利潤。對於競爭激烈的產業，企業自營物流配送模式有利於企業對供應和分銷渠道的控制。
（2）可以合理地規劃管理流程，提高物流作業效率，減少流通費用。對於規模較大、產品單一的企業而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加緊密，從而大大提高物流作業乃至全方位的工作效率。
（3）可以使原材料和零配件采購、配送以及生產支持從戰略上一體化，實現准時采購，增加批次，減少批量，調控庫存，減少資金佔用，成本降低，從而實現零庫存、零距離和零營運資本。
（4）反應快速、靈活，企業自營物流配送模式由於整個物流體系屬於企業內部的一個組成部分，與企業經營部門關系密切，以服務於本企業的生產經營為主要目標，能夠更好地滿足企業在物流業務上的時間、空間要求，特別是要求物流配送較頻繁的企業，自建物流能更快速、靈活地滿足企業要求。
I. 配送中的配送模式和物流模式各有什麼特點
這是目前國內生產、流通或綜合性企業（集團）所廣泛採用得一種物流模式。企業（集團）通過獨立組建物流中心，實現對企業內部各部門、場、店的物品供應。這種物流模式中揉合了傳統的「自給自足」的「小農意識」，形成了新型的「大而全」、「小而全」，造成了新的資源浪費。顯然，這種模式還不能適應電子商務時代對物流的要求。但是就目前來看，在滿足企業（集團）內部生產材料供應、產品外銷、零售廠店供貨或區域外市場拓展等企業自身需求方面卻發揮了作用。
較典型的企業（集團）自營型模式，就是連鎖企業的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團（比如北京華聯、沃爾瑪、麥德龍等等）基本上都是通過組建自己的物流中心，來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。
2、第三方物流配送模式
物流外協第三方，即通常所說的第三方物流是由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。第三方物流模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委託給第三方來完成的一種配送運作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務網站進行貨物配送的一個首選模式和方向。他的服務內容包括設計物流系統、電子數據交換能力、報表管理、貨物集運、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。
電子商務企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用。
(1) 集中精力於核心業務
企業應把自己的主要資源集中於自己熟悉的主業，而把物流等輔助功能留給物流公司，這樣可以提高自己主業的市場競爭力。如果一家規模不是很大的企業投入太多的資金自己搞物流，那麼該企業投入到主業上的資金就會相應的減少，則該企業主業的市場競爭力會受到很大的影響。
(2) 靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本
由於科學技術的日益進步，普通的單個製造公司通常在短時間難以更新自己的資源和技能，不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術等需求，此時，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優勢的方式滿足這些需求，而這些服務通常都是製造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應商還擁有滿足一家企業的潛在顧客需求的能力，從而使企業接洽到零售商。
(3) 減少固定資產投資，加速資本周轉
企業自營物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網路等專業物流設施。這些資源對於缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅可以減少設施的投資，還能夠免去倉庫和車隊方面的資金佔用，加速資金的周轉。
與自營物流相比較，第三方物流在為企業提供上述便利的同時，也會給企業帶來諸多不利。主要有：企業不能直接控制物流職能；不能保證供貨的准確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；企業將放棄對物流專業技術的開發等。
3、物流一體化配送模式
物流一體化是在第三方物流的基礎上發展起來的。所謂物流一體化就是以物流系統為核心的由生產企業，經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一組合，處理後，按部門訂單要求，配送到店鋪。這種配送模式還表現為在用戶之間交流供應信息，從而起到調劑餘缺，合理利用資源的作用。
在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，它是物流業發展的高級和成熟階段。在國內，海爾集團的物流配送模式可以說已經是物流一體化了，並且是一個非常成功的案例。
4、共同配送模式
共同配送是為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個物流企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。主要包括兩種運作形式：一是由一個物流企業對多家用戶進行配送，即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量，全面進行配送；二是僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上，然後按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。
目前，大型現代化配送中心的建設跟不上電子商務物流的發展要求，實行共同配送是積極可行的選擇。從微觀角度來說，企業可以得到以下幾個方面的好處：首先，達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低企業營運成本；不需投入大量的資金、設備、土地、人力等，可以節省企業的資源。其次，企業可以集中精力經營核心業務，培養自己的核心競爭力，更好的適應激烈的市場競爭。第三，從社會的角度來講，實現共同配送可以減少社會車輛總量，減少鬧市區卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，提高車輛的裝載效率，節省物流處理空間和人力資源，實現社會資源的共享和有效利用。
共同配送也涉及一些難以解決的問題：首先，各業主經營的商品不同，不同的商品特點不同，對配送的要求也不同，共同配送存在一定的難度。其次，各企業的規模、商圈、客戶、經營意識也存在差距，往往很難協調一致。還有費用的分攤，泄漏商業機密的擔憂等等。
J. [image]50 京東物流VS順豐物流，兩者優劣對比
我只能發表我的個人見解
順豐，國內快遞業的龍頭老大，自有飛機，體系完內善，在我看來幾乎沒有缺點。容
京東，京東商城自有物流，我的個人見解，京東物流將來的發展應該是企業級的物流需求，京京東比順豐有更先進的倉儲物流經驗和體系，近幾年的物流最後一公里或者叫社區物流京東做的也是非常完善，所以如果有一天京東開放自有物流，那對市場絕對是極大的沖擊，也有可能改變行業發展。
相比之下，我更看好京東物流的未來發展方向。當然順豐強大體質，未來會有什麼樣的發展也是未知數，期待他們為國內的物流市場做出更大的貢獻！
個人觀點，希望可以幫到你！