配送費方案
順豐快遞要是寄單件的話，同城10元，省內12元，省外20元(均為首件起步價，要是超重的話會加2-5元不等的續重費)。
計費重量單位： 特快專遞行業一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位。
首重與續重： 貨運行業中，特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重);每增加一個0.5KG為一個續重。通常起重的運費相對續重運費較高。
實重與材積： 是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重;當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。
(1)配送費方案擴展閱讀
運費計算結果處理方式
運費計算結果按四捨五入取整數值；
不同產品起始重量各有差異，不足起重的快件將按起重計費並顯示。
以上計費規則可能因服務（產品）或所在地區不同而有所差異，詳情致電95338或與當地收派員進行咨詢。
參考資料來源：順豐速運-運費實效查詢
2. 快跑者跑腿做代跑腿，如何設置配送費
用快跑者跑腿做代跑腿，首先要登陸快跑者調度後台，在配送費設置裡面來具體設置，設置時；可以自定義欄位的；快跑者配送可以幫助你管 理配送員和商戶，提高配送效率，還可以多方案核算配送費：配送團隊後 台可配置配送員配送費的計費規則(按訂單總價比例、按每單固定費用、按 距離計費)。根據訂單統計數據進行財務結算（商戶發單或配送員送單，後 台可查看訂單對賬統計並進行財務結算）。有朋友想免費體驗的：快跑者 官網。
3. 全配通的配送費是怎麼收的啊一般是多少錢
我可以說不要錢嗎？哈哈哈，開玩笑的。具體情況還是依距離和商品的多少而定，不過一般在全配通上買東西都可以領到優惠券，配合商家的活動一起買，配送費真的可以忽略不計了，很劃算啊。
4. 倉庫費用收費標準是怎麼收取的
倉庫費用收費標準是怎麼收取？
倉儲費（0.5-5元），裝卸費（0.3元），配送費（2.5-5元），倉租費（0.5-2元），管理費（0.5元），包材費（0.2-1.5元），打包費（0.1元），訂單列印費（0.01元），水電費（0.5元/度/升）。當然還有其他特殊情況，比如倉儲費操作難度越大或越貴，費用可能就超過5元（因為倉庫保險、安全措施等等都會加大投入。），配送費也是如此，配送要求越高，費用越貴（比如，當日達需要空運的，配送距離偏遠且貨物質量超過一般重量的，費用都會相對的高。）倉租費的倉庫運營越接近無人化自動化的，費用也會相對的高，這就不多解釋了。
總結：一般倉庫費用收費標準是（5.01-14.91元）這個區間。一些日訂單大，且易操作的，倉租費，裝卸費、訂單列印費、水電費等等這些都是可以影響上面的費用，這個倉儲費用是絕大部分在這個區間。而具體倉儲費用，也是要看您選擇倉儲公司所提供倉儲服務、您的產品類型、日發單量、需求倉庫面積等有關。
注意：選擇倉儲服務的時候，切莫以小失大，在自己可以允許費用區間，適合自己需要倉儲服務，才是最重要的。這里包含了發貨效率，日訂單峰值處理，物流效率，異常物流響應速度，售後服務，及各項輔助增加電商企業品牌影響力、競爭力、轉化率和營業額為目標的各項增值服務。都應該在入倉前了解清楚，不要一味看價格，以免不必要的損失。
希望發網雲倉能解決您的問題！如果還有其他疑問，也可以在線提問！
5. 餓了么可以自取免配送費嗎
餓了么外賣商家店鋪上都有標注是否支持自提。
餓了么只是部分地區有到店自取。
自提是免配送費的，需要你去購買的商家門店自己取你的外賣，這樣就可以省下配送費了。
(5)配送費方案擴展閱讀：
「餓了么」是2008年創立的本地生活平台，主營在線外賣、新零售、即時配送和餐飲供應鏈等業務。創業10年，餓了么以「Everything 30min」為使命，致力於用科技打造本地生活服務平台，推動了中國餐飲行業的數字化進程，將外賣培養成中國人繼做飯、堂食後的第三種常規就餐方式。
截至目前，餓了么在線外賣平台覆蓋全國670個城市和逾千個縣，在線餐廳340萬家， 用戶量達2.6億，旗下「蜂鳥」即時配送平台的注冊配送員達300萬，業績持續高速增長的同時，公司員工也超過15000人。
2018年4月，阿里巴巴聯合螞蟻金服對餓了么完成全資收購，餓了么全面匯入阿里巴巴推進的新零售戰略，拓展本地生活服務新零售的全新升級。
2018年8月8日，餓了么獲金運獎年度最佳效果運營獎。
2018年10月12日，阿里巴巴集團宣布正式成立本地生活服務公司，餓了么和口碑會師合並組成國內領先的本地生活服務平台，阿里巴巴集團合夥人王磊（花名昆陽）將擔任阿里本地生活服務公司總裁，並兼任餓了么CEO。
餓了么網路
6. 物流方案設計
我可以給出一個解答的方案，基本如下：
一、基本思路（目標）
主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發貨，兩天出貨一次，要求六天內所有城市全部到貨；二是優化配送，實現成本最低化。
二、運輸方式的選擇
主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯運等。
就你所給的產品情況來判斷，應該以公路和鐵路運輸方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的前置時間，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。
三、運營模式
運輸的運營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業務。
由於業務分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業務，是否是常年業務均是如此，貨運是穩定嗎？鑒於發貨單位估計是生產性企業，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的物流園區內的專線托運部負責具體的運輸與配送業務。當然，如果是貨運量穩定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業自己負責運輸業務。
四、車輛大小的配匹
上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除鐵路運輸外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區配送，可以交給當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。
五、線路的優化
干線運輸線路優化有下列幾種基本模式：
當然，理論上還有循環運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經排除了。
六、成本核算（以公路運輸為參照物）
自營成本的構成主要有：1、固定費用：車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養費用、利息支出等；2、變動費用：燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養費（隨路程）、稅費、業務提成、補貼、當地配送費等等。
將各項優化後的選擇計算出成本後，進行作出貨運計劃。
七、最終方案的確定
根據貨運計劃，或進一步改進後，確定最終的方案。
7. 配送解決方案
我覺得送來貨時要收錢 北京方面的自大企業都有自己的物流體系 如何規則我覺得量少要也要收取基本的運輸費用 如果人家要雙襪子你不可能也專門派車送啊 （而且不利於控制不良因素 比如分批購買 對你來說造成損失是很大的）而量比較大的可以免去運輸費用 當然大客戶能免也要面 要維持關系 主要還是在配送過程如何細節的安排 這點我不好說 因為我我不了解你們地方情況 如果碰到什麼細節上的東西 可以電聯 010-59799998-123 013146306394 [email protected]
8. 倉庫是怎麼收費的
倉儲費（0.5-5元），裝卸費（0.3元），配送費（2.5-5元），倉租費（0.5-2元），管理費（0.5元），包材費（0.2-1.5元），打包費（0.1元），訂單列印費（0.01元），水電費（0.5元/度/升）。當然還有其他特殊情況，比如倉儲費操作難度越大或越貴，費用可能就超過5元（因為倉庫保險、安全措施等等都會加大投入。），配送費也是如此，配送要求越高，費用越貴（比如，當日達需要空運的，配送距離偏遠且貨物質量超過一般重量的，費用都會相對的高。）倉租費的倉庫運營越接近無人化自動化的，費用也會相對的高，這就不多解釋了。
注意：選擇倉儲服務的時候，切莫以小失大，在自己可以允許費用區間，適合自己需要倉儲服務，才是最重要的。這里包含了發貨效率，日訂單峰值處理，物流效率，異常物流響應速度，售後服務，及各項輔助增加電商企業品牌影響力、競爭力、轉化率和營業額為目標的各項增值服務。都應該在入倉前了解清楚，不要一味看價格，以免不必要的損失。