mis配送

1. 提高配送公司效率有哪些方法

物流包括裝貨、配送、卸貨等環節，要想提高效率，必須優化每個環節的工作，內使用智能容物流管理系統，比如智能排車系統，IOTMS、智能配送系統，電子鉛封智能管理系統，利用智能化系統，進行智能配貨，路線規劃，車輛監控，簽收統計等，達到提高物流送貨的目的。

2. 超市MIS系統操作流程

嗯,知道了

問題在哪?

3. 重慶沃爾瑪的運輸模式

沃爾瑪配送中心提供的功能： 沃爾瑪百貨有限公司(以下簡稱「沃爾瑪」)由美國零售業的傳奇人物山姆-沃爾頓先生於1962年在阿肯色州成立。經過四十餘年的發展，沃爾瑪已經成為美國最大的私人僱主和世界上最大的連鎖零售商。目前沃爾瑪在全球十個國家開設了超過5000家商場，員工總數160多萬，分布在美國、墨西哥、波多黎各、加拿大、阿根廷、巴西、中國、韓國、德國和英國10個國家。每周光臨沃爾瑪的顧客近一億四千萬人次。2004年沃爾瑪全球的銷售額達到2630.09億美元，榮登《財富》雜志世界500強企業榜首和「最受尊敬企業」排行榜。 2005年達到2879.89億美元,名列世界500強第一:2006年為3156.54美元,名列世界500強第二;2007年為3511.39億美元,再次榮登世界500強榜首.
沃爾瑪的業務之所以能夠迅速增長，並且成為現在非常著名的公司之一，是因為沃爾瑪在節省成本以及在物流配送系統與供應鏈管理方面取得了巨大的成就。
蘋果公司總裁喬布斯曾經說過，如果全球的IT企業只剩下三家，那一定是微軟、Intel和戴爾，如果只剩下兩家，將只有戴爾和沃爾瑪。這顯然只是玩笑話，沃爾瑪雖是零售業的翹楚，但無論如何還算不上IT企業。不過，沃爾瑪對信息技術的執著追求卻是有目共睹，正是緣於此，沃爾瑪低成本戰略才得以屢試不爽。
一、降低成本系列方法在物流配送中心的應用
稍了解沃爾瑪的人都知道，低成本戰略使物流成本始終保持低位，是像沃爾瑪這種廉價商品零售商的看家本領。在物流運營過程中盡可能降低成本，把節省後的成本讓利於消費者，這是沃爾瑪一貫的經營宗旨。
沃爾瑪在整個物流過程當中，最昂貴的就是運輸部分，所以沃爾瑪在設置新賣場時，盡量以其現有配送中心為出發點，賣場一般都設在配送中心周圍，以縮短送貨時間，降低送貨成本。沃爾瑪在物流方面的投資，也非常集中地用於物流配送中心建設。 1、快速高效的物流配送中心
物流配送中心一般設立在100多家零售店的中央位置，也就是配送中心設立在銷售主市場。這使得一個配送中心可以滿足100多個附近周邊城市的銷售網點的需求；另外運輸的半徑既比較短又比較均勻，基本上是以320公里為一個商圈建立一個配送中心。
沃爾瑪各分店的訂單信息通過公司的高速通訊網路傳遞到配送中心，配送中心整合後正式向供應商訂貨。供應商可以把商品直接送到訂貨的商店，也可以送到配送中心。有人這樣形容沃爾瑪的配送中心：這些巨型建築的平均面積超過11萬平方米，相當於24個足球場那麼大；裡面裝著人們所能想像到的各種各樣的商品，從牙膏到電視機，從衛生巾到玩具，應有盡有，商品種類超過8萬種。沃爾瑪在美國擁有62個以上的配送中心，服務著4000多家商場。這些中心按照各地的貿易區域精心部署，通常情況下，從任何一個中心出發，汽車可在一天內到達它所服務的商店。
在配送中心，計算機掌管著一切。供應商將商品送到配送中心後，先經過核對采購計劃、商品檢驗等程序，分別送到貨架的不同位置存放。當每一樣商品儲存進去的時候，計算機都會把他們的方位和數量一一記錄下來；一旦商店提出要貨計劃，計算機就會查找出這些貨物的存放位置，並列印出印有商店代號的標簽，以供貼到商品上。整包裝的商品將被直接送上傳送帶，零散的商品由工作人員取出後，也會被送上傳送帶。商品在長達幾公里的傳送帶上進進出出，通過激光辨別上面的條形碼，把他們送到該送的地方去，傳送帶上一天輸出的貨物可達20萬箱。對於零散的商品，傳送帶上有一些信號燈，有紅的、有黃的、有綠的，員工可願

4. 沃爾瑪公司的配送中心是如何做到高效率，低成本的我們從中可得到那些啟示

簡單點說就是：
1、通過統一進貨提高進貨量而起到降低貨品進貨價，同時優先考慮本地供貨商降低采購成本（運費）；
2、配送中心採用多個收貨通道及發貨通道，在提高貨品收發效率同時降低庫存壓力。
啟示嘛不言而喻——合理有效的利用資源

5. 我國物流配送信息化存在的問題

提煉幾點吧來！
1、缺少行業自的統一標准（自行為政，上下游和跨企業聯動協同打通有梗阻）；
2、多幾家有擔當的系統企業，做出性價比非常高的標准化的信息系統，給小企業輸出價值，讓他們能夠在效率也與有完善系統支持的企業在同一「段位」競爭；
3、IOTMS人工智慧加系統模式的產品是趨勢。

6. 有的pos機可以二維碼收款碼

pos機二維碼收款就是商家通過pos機也能完成二維碼收款，這種則需要最新型的智能pos機才能達到這一水準。廈門享付投資有限公司推出的連接互聯網與消費端的聚合入口軟體--超級支付，就能為商家提供一站式支付管理，被譽為店鋪收款、營銷管理專家。

該軟體集成接入了銀聯、支付寶、微信支付、翼支付、QQ支付、京東支付、平安壹錢包、網路錢包及各大銀行等，支持各種各樣的付款方式，如智能POS、一碼付掃碼、收銀機、MIS、手機支付等。

用戶通過客戶端掃拍二維碼，便可實現與商家賬戶的支付結算。最後，商家根據支付交易信息中的用戶收貨、聯系資料，就可以進行商品配送，完成交易。二維碼支付作為移動支付的主力軍，憑借時尚、便捷的客戶體驗，在支付領域得到了廣泛推廣，用戶數的增長根本就停不下來。

(6)mis配送擴展閱讀：

智能POS憑借著和傳統POS不一樣的支付服務而名聲大噪，這種智能POS機，觸控操作、二維碼掃描、指紋劃賬等技術都提高了用戶的購買體驗。它所提倡的二次營銷、會員管理、個性化行業解決方案等等概念讓其在POS市場颳起了一陣不大不小的風。

智能POS的「個性」是其最為驕傲的屬性。建立於此「個性」的基礎上，銀聯提出的模塊化設計標准化與智能POS背道而馳呢?這或許並無太大影響，模塊設計通常體現於硬體之上，而智能POS個性化方案則是從軟體層面出發。

7. 沃爾瑪百貨有限公司的供應鏈

沃爾瑪的業務之所以能夠迅速增長，並且成為知名公司之一，是因為沃爾瑪在節省成本以及在物流配送系統與供應鏈管理方面取得了巨大的成就。
蘋果公司總裁喬布斯曾經說過，如果全球的IT企業只剩下三家，那一定是微軟、Intel和戴爾，如果只剩下兩家，將只有戴爾和沃爾瑪。這顯然只是玩笑話，沃爾瑪雖是零售業的翹楚，但無論如何還算不上IT企業。不過，沃爾瑪對信息技術的執著追求卻是有目共睹，正是緣於此，沃爾瑪低成本 戰略才得以屢試不爽。 稍了解沃爾瑪的人都知道，低成本戰略使物流成本始終保持低位，是像沃爾瑪這種廉價商品零售商的看家本領。在物流運營過程中盡可能降低成本，把節省後的成本讓利於消費者，這是沃爾瑪一貫的經營宗旨。
沃爾瑪在整個物流過程當中，最昂貴的就是運輸部分，所以沃爾瑪在設置新賣場時，盡量以其現有配送中心為出發點，賣場一般都設在配送中心周圍，以縮短送貨時間，降低送貨成本。沃爾瑪在物流方面的投資，也非常集中地用於物流配送中心建設。
1、快速高效的物流配送中心
物流配送中心一般設立在100多家零售店的中央位置，也就是配送中心設立在銷售主市場。這使得一個配送中心可以滿足100多個附近周邊城市的銷售網點的需求；另外運輸的半徑既比較短又比較均勻，基本上是以320公里為一個商圈建立一個配送中心。
沃爾瑪各分店的訂單信息通過公司的高速通訊網路傳遞到配送中心，配送中心整合後正式向供應商訂貨。供應商可以把商品直接送到訂貨的商店，也可以送到配送中心。有人這樣形容沃爾瑪的配送中心：這些巨型建築的平均面積超過11萬平方米，相當於24個足球場那麼大；裡面裝著人們所能想像到的各種各樣的商品，從牙膏到電視機，從衛生巾到玩具，應有盡有，商品種類超過8萬種。沃爾瑪在美國擁有62個以上的配送中心，服務著4000多家商場。這些中心按照各地的貿易區域精心部署，通常情況下，從任何一個中心出發，汽車可在一天內到達它所服務的商店。
在配送中心，計算機掌管著一切。供應商將商品送到配送中心後，先經過核對采購計劃、商品檢驗等程序，分別送到貨架的不同位置存放。當每一樣商品儲存進去的時候，計算機都會把他們的方位和數量一一記錄下來；一旦商店提出要貨計劃，計算機就會查找出這些貨物的存放位置，並列印出印有商店代號的標簽，以供貼到商品上。整包裝的商品將被直接送上傳送帶，零散的商品由工作人員取出後，也會被送上傳送帶。商品在長達幾公里的傳送帶上進進出出，通過激光辨別上面的條形碼，把它們送到該送的地方去，傳送帶上一天輸出的貨物可達20萬箱。對於零散的商品，傳送帶上有一些信號燈，有紅的、有黃的、有綠的，員工可根據信號燈的提示來確定商品應該被送往的商店，來取這些商品，並將取到的商品放到一個箱子當中，以避免浪費空間。
2、裝貨平台
配送中心的一端是裝貨平台，可供130輛卡車同時裝貨，在另一端是卸貨平台，可同時停放135輛卡車。配送中心24小時不停地運轉，平均每天接待的裝卸貨物的卡車超過200輛。沃爾瑪用一種盡可能大的卡車運送貨物，大約可能有16米加長的貨櫃，比集裝箱運輸卡車還要更長或者更高。在美國的公路上經常可以看到這樣的車隊，沃爾瑪的卡車都是自己的，司機也是沃爾瑪的員工，他們在美國的各個州之間的高速公路上運行，而且車中的每立方米都被填得滿滿的，這樣非常有助於節約成本。
公司6000多輛運輸卡車全部安裝了衛星定位系統，每輛車在什麼位置、裝載什麼貨物、目的地是什麼地方，總部都一目瞭然。因此，在任何時候，調度中心都可以知道這些車輛在什麼地方，離商店還有多遠，他們也可以了解到某個商品運輸到了什麼地方，還有多少時間才能運輸到商店。對此，沃爾瑪精確到小時。如果員工知道車隊由於天氣、修路等某種原因耽誤了到達時間，裝卸工人就可以不用再等待，而可以安排別的工作。
靈活高效的物流配送使得沃爾瑪在激烈的零售業競爭中技高一籌。沃爾瑪可以保證，商品從配送中心運到任何一家商店的時間不超過48小時，沃爾瑪的分店貨架平均一周可以補貨兩次，而其他同業商店平均兩周才能補一次貨；通過維持盡量少的存貨，沃爾瑪既節省了存貯空間又降低了庫存成本。
經濟學家斯通博士在對美國零售企業的研究中發現，在美國的三大零售企業中，商品物流成本占銷售額的比例在沃爾瑪是1.3%，在凱馬特是8.75%，在希爾斯則為5%。如果年銷售額都按照250億美元計算，沃爾瑪的物流成本要比凱馬特少18.625億美元，比希爾斯少4.25億美元，其差額大得驚人。 配送中心的一端是裝貨的平台，另外一端是卸貨的平台，兩項作業分開。看似與裝卸一起的方式沒有什麼區別，但是運作效率由此提高很多。配送中心就是一個大型的倉庫，但是概念上與倉庫有所區別。
交叉配送CD（Cross Docking），交叉配送的作業方式非常獨特，而且效率極高，進貨時直接裝車出貨，沒有入庫儲存與分揀作業，降低了成本，加速了流通。
800名員工24小時倒班裝卸搬運配送，沃爾瑪的工人的工資並不高，因為這些工人基本上是初中生和高中生，只是經過了沃爾瑪的特別培訓。
商品在配送中心停留不超過48小時，沃爾瑪要賣的產品有幾萬個品種，吃、穿、住、用、行各方面都有。尤其像食品、快速消費品這些商品的停留時間直接影響到使用。
沃爾瑪如何不斷完善其配送中心的組織結構?
每家店每天送1次貨（競爭對手每5天1次），至少一天送貨一次意味著可以減少商店或者零售店裡的庫存。這就使得零售場地和人力管理成本都大大降低。要達到這樣的目標就要通過不斷的完善組織結構，使得建立一種運作模式能夠滿足這樣的需求。
1990年的時候在全球有14個配送中心，發展到2001年一共建立了70個配送中心。沃爾瑪作為世界500強企業，它只在幾個國家運作，只在它看準有發展的地區經營，沃爾瑪在經營方面十分謹慎，在這樣的情況下發展到70個，說明它的物流配送中心的組織結構調整做得比較到位。
配送成本占銷售額2%，是競爭對手的50%（而對手只有50%貨物是集中配送）。沃爾瑪的配送成本占它銷售額的2%，而一般來說物流成本占整個銷售額一般都要達到10%左右，有些食品行業甚至達到20%或者30%。沃爾瑪始終如一的思想就是要把最好的東西用最低的價格賣給消費者，這也是它成功的所在。另外競爭對手一般只有50% 的貨物進行集中配送，而沃爾瑪百分之九十幾是進行集中配送的，只有少數可以從加工廠直接送到店裡去，這樣成本與對手就相差很多了。
物流信息技術的應用 ：
沃爾瑪之所以成功，很大程度上是因為它至少提前10年（較競爭對手）將尖端科技和物流系統進行了巧妙搭配。早在20世紀70年代，沃爾瑪就開始使用計算機進行管理；20世紀80年代初，他們又花費4億美元購買了商業衛星，實現了全球聯網；20世紀90年代，採用了全球領先的衛星定位系統（GPS），控制公司的物流，提高配送效率，以速度和質量贏得用戶的滿意度和忠誠度。
沃爾瑪所有的系統都是基於一個叫做UNIX的配送系統，並採用傳送帶和非常大的開放式平台，還採用產品代碼，以及自動補貨系統和激光識別系統，所有這些為沃爾瑪節省了相當多的成本。沃爾瑪一直崇尚採用最現代化、最先進的系統，進行合理的運輸安排，通過電腦系統和配送中心，獲得最終的成功。
建立全球第一個物流數據的處理中心：
20世紀70年代沃爾瑪建立了物流的管理信息系統（MIS），負責處理系統報表，加快了運作速度。20世紀80年代初，沃爾瑪與休斯公司合作發射物流通訊衛星，物流通信衛星使得沃爾瑪產生了跳躍性的發展；1983年的時候採用了POS機，全稱Point Of Sale，就是銷售始點數據系統。1985年建立了EDI，即電子數據交換系統，進行無紙化作業，所有信息全部在電腦上運作。1986年的時候它又建立了 QR，稱為快速反應機制，對市場快速拉動需求。
沃爾瑪在全球第一個實現集團內部24小時計算機物流網路化監控，使采購庫存、訂貨、配送和銷售一體化。例如，顧客到沃爾瑪店裡購物，然後通過POS機列印發票，與此同時負責生產計劃、采購計劃的人員以及供應商的電腦上就會同時顯示信息，各個環節就會通過信息及時完成本職工作，從而減少了很多不必要的時間浪費，加快了物流的循環。 射頻技術/RF（Radio Frequency），在日常的運作過程中可以跟條形碼結合起來應用。
攜帶型數據終端設備/PDF，傳統的方式到貨以後要打電話、發E-mail或者發報表，通過攜帶型數據終端設備可以直接查詢貨物情況。
物流條形碼/BC，利用物流條碼技術，能及時有效的對企業物流信息進行採集跟蹤。
射頻標識技術（RFID），是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象並獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可在各種惡劣環境中工作。
2004年，全球最大的零售商沃爾瑪公司要求其前100家供應商，在2005年1月之前向其配送中心發送貨盤和包裝箱時使用無線射頻識別（RFID）技術，2006年1月前在單件商品中投入使用。專家預測，2005年到2007年，沃爾瑪供應商每年將使用50億張電子標簽，沃爾瑪公司每年可節省 83.5億美元。全世界已安裝了約5000個RFID系統，實際年銷售額約為9.64億美元。
憑借這些信息技術，沃爾瑪如虎添翼，取得了長足的發展。
物流的涵義不僅包括了物資流動和存儲，還包含了上下游企業的配合程度。沃爾瑪之所以能夠取得成功，很大程度上在於沃爾瑪採取了「無縫點對點」的物流系統。 「無縫」的意思指的是，使整個供應鏈達到一種非常順暢的連結。沃爾瑪所指的供應鏈是說產品從工廠到商店的貨架，這個過程應盡可能平滑，就像一件外衣一樣是沒有縫的。在供應鏈中，每一個供應者都是這個鏈當中的一個環節，沃爾瑪使整個供應鏈成為一個非常平穩、光滑、順暢的過程。這樣，沃爾瑪的運輸、配送以及對於訂單與購買的處理等所有的過程，都是一個完整網路當中的一部分，這樣大大降低了物流成本。
在銜接上遊客戶上，沃爾瑪有一個非常好的系統，可以使供貨商們直接進入到沃爾瑪的系統，沃爾瑪稱之為「零售鏈接」。通過零售鏈接，供貨商們就可以隨時了解銷售情況，對將來貨物的需求量進行預測，以決定生產情況，這樣他們的產品成本也可以降低，從而使整個流程成為一個「無縫」的過程。 沃爾瑪的成功既可以說是優秀的商業模式與先進的信息技術應用的有機結合，也可以說是沃爾瑪對自身的「商業零售企業」身份的超越。
通過以上對沃爾瑪的分析研究可以發現，沃爾瑪給人們留下印象最深刻的，是它的一整套先進、高效的物流和供應鏈管理系統。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉儲庫房和貨物運輸車輛，以及合作夥伴（如供應商等），都被這一系統集中、有效地管理和優化，形成了一個靈活、高效的產品生產、配送和銷售網路。為此，沃爾瑪甚至不惜重金，專門購置物流衛星來保證這一網路的信息傳遞。
沃爾瑪的成功經驗可能對我國相當多的企業有點「望洋興嘆」的感覺，且不說沃爾瑪擁有自己的衛星和遍布全球的大型伺服器，僅僅是沃爾瑪的每一台貨物運輸車輛上都擁有衛星移動計算機系統這一點，我國企業就難以效仿。同樣，維持這一龐大網路的IT投入和升級管理費用也並不是多數企業可以承擔的。
我國已經有不少企業正在加緊信息化建設，其中有部分企業也在實施和應用供應鏈管理系統，但收效卻很難與沃爾瑪相比。原因在於某些供應鏈管理軟體更多的是由IT技術人員和程序員來開發，而代表了世界先進水平的管理思想和理念卻很難模仿。另一方面，我國企業在構建全國范圍內的供應鏈管理系統時，可能會遇到經驗、人員、資金上的困難，更多的情況是面臨著國內企業基礎管理較弱、整體信息化程度不高的問題。在「沃爾瑪現象」而引發的全球物流與供應鏈管理建設潮流中，我國逐步成為世界的製造中心，正在迎來一個物流管理與供應鏈管理發展的好機遇。

8. MIS在物流管理方面的文獻

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9. 超市銷售流程和超市配送是什麼

沒有現代化的大流通，就不可能有現代化的大生產。

零售業是整個市場體系中的最終市場，消費者的需求信息要在最終市場中得到反饋，消費者的購買力也要在最終市場得到實現，因此零售業在國民經濟中佔有極其重要的地位。

東北的零售業，一方面正在醞釀新一輪的行業兼並、整合和洗牌；另一方面，也正在全面實施管理創新和技術創新，加快運用現代商業技術，特別是信息技術的力度，從根本上建立零售企業的核心競爭力。因此，用信息技術手段改造傳統的流通業，用流通去指導生產，通過信息技術來改善企業的經營環境，提高企業的經營效益，成為加快我國現代商業發展的迫切要求。在這方面，已經融入到東北城市居民生活中的超市走在了前面。

沃爾瑪的成功之道

2003年12月23日，沃爾瑪在沈陽的第二家分店——沃爾瑪購物廣場沈陽太原街分店開業，這讓沃爾瑪中國總裁張嘉聲心裡又添歡喜：沃爾瑪進入沈陽市兩年多來，以「天天平價」和「一站式購物」的經營理念，贏得了沈陽市民的喜愛；第二家分店的順利開業，無疑為沃爾瑪在沈陽的零售業競爭中，又增添了一筆勝算。

在這個地理位置優越，營業面積超過1.5萬平方米，經營的商品種類達2萬多種的超市裡，貨架林立，近百台嶄新的電腦每天對海量的數據進行處理。據工作人員介紹，沃爾瑪從超市前台POS機的結算，到後台管理，包括采購業務、賬目結算、辦公自動化等，已經實現了全程計算機管理。除此之外，沃爾瑪超市還利用光纖專線和無線微波傳輸技術，實現了集團內部商務信息的自動化管理。

全球最大的零售企業沃爾瑪，過去20年中以每年20%的速度迅速膨脹。1996年，中國第一家沃爾瑪購物廣場和山姆會員店在深圳開業，沃爾瑪迄今已在中國開設了31家商場。

有人說，沃爾瑪令其對手無法超越的重要原因不在店鋪里，而在天上。他們指的是沃爾瑪那顆價值2400萬美元的人造衛星。從上世紀80年代到現在，活爾瑪先後花費6億美元建起了自己的電腦與衛星系統，並依靠這個系統建起了自己的全球采購、配送網路。沃爾瑪公司全球4000多個店鋪的銷售、訂貨、庫存情況，可以隨時調出查閱。公司5500輛運輸卡車，全部裝備了衛星定位系統，每輛車在什麼位置，裝載什麼貨物，目的地是什麼地方，總部一目瞭然，可以根據實際情況合理安排運量和路程，最大限度地發揮運輸潛力，提高工作效率。

不惜重金為哪般？沃爾瑪超市沈陽鵬利廣場店的一位員工說得好，「信息化的建設水平，在一定程度上體現和決定著整個連鎖超市的經營水平」。用高新技術改造傳統零售業，使得沃爾瑪公司擁有了強大的市場競爭能力。

其實，很多超市的目標都在於此：以信息技術為支撐，以有限的資源去參與激烈的市場競爭，減少流通環節，不斷控制和降低成本，進而提高企業的競爭力。只有依靠技術進步和先進的管理，才能收到事半功倍的效果。

借信息技術「大展拳腳」

「盤居家日用貨，賣油鹽醬醋茶」，如今超市已經深入人心，融入城市血液。面對每天上萬種商品的轉移、上百萬資金的流動，超市的信息系統是不可或缺的輔助管理手段。超市要根據庫存數量，分析商品的周轉快慢，做出商品續訂的決定；根據顧客需求和價格的變化、競爭對手的變化進行市場調研，規劃每個分店的單品選擇，然後進行逐項分析；通過統一采購來獲取更大的折扣，節約成本；與供應商聯網，提高采購效率，節省在途和備貨時間，最終實現零庫存管理。現代超市必須建立起完善的信息系統，才能在日趨激烈的競爭中立於不敗之地。

大多數超市自建立伊始，就一刻也沒有放鬆過信息化的建設。沈陽樂購超市鐵西店在開業前夕，就從上海總部調集了100台PC和3台高端伺服器，為超市的信息化管理奠定了基礎。2002年，沈陽大福源超市升級了財務管理體系，使自己原有的基礎性財務管理系統躍升為具備強大分析指導功能的多維財務管理及控制系統，實現了從企業簡單財務會計到管理會計，再到戰略性智能化財務控制的功能演變，最終徹底實現商業管理智能化。

同時，一些超市與供貨商之間架設的EDI自動補貨系統也開始啟用。自動補貨系統是一項在國際商界通行的先進管理方式，其目的是在供應商和零售商之間建立信息快速連接的通道。沃爾瑪超市的供應商坐在自己的辦公室里，便可對自己公司在沃爾瑪超市的各類貨物庫存和銷售情況了如指掌，並可隨時通過網路發送補貨單，大大降低了物流成本。據了解，沈陽市一些大型超市還將陸續投建「區域化配送中心系統」、「結算中心系統」、「全國網路信息共享系統」等計算機系統項目，不斷提升現有的計算機管理信息系統的水平，全面打造「數字化王國」，在未來的商業競爭中爭取更快更好的發展。

另外，超市的信息化建設在賬目結算、OA辦公自動化以及建立超市綜合性網站等方面也取得了巨大的突破。「通過信息技術，把資源優化分配，從而最有效地管理和使用現金，開展目標管理來尋求銷售額和利潤的最大化，為超市的發展提供更多的決策分析依據。」沈陽樂購超市瀋河店信息中心的封先生認為，信息技術為超市帶來的不僅僅是便利，還有更多的利潤。信息化的應用使業務和管理人員從手工管理的模式中解放出來，為企業實現從傳統的商業管理向現代化經營的變革提供了堅實的技術手段和系統保障。

智能流通借雞下蛋

一套好的信息系統必然要符合先進的經營管理模式，目前「供應商——總部（采購、營運、財務）——配送中心——消費者」的運營模式被更多的商家所認同。一般來說，超市的信息系統必須包括：管理系統、配送中心系統、POS系統、查詢分析系統等。同時，還可以根據實際情況選擇比較成熟的財務軟體集成於超市的信息系統中。

在慎重的選型下，沃爾瑪超市的ERP系統選擇了成熟的商品化軟體，並將軟體供應商的技術優勢與沃爾瑪超市的企業管理理念、運作經驗充分結合，輔之以適度的二次開發。沃爾瑪超市的業務管理系統包括采購業務、財務、配送中心管理系統、總部管理系統等多個子系統，覆蓋了超市經營的全部業務管理范圍，實現了超市一體化的計算機綜合管理。該系統舍棄了較多廠商使用的客戶/伺服器結構，採用較為先進的C/S結構，運用COM+技術，實現了三層結構模式，其中間應用層的數據訪問、處理能力和靈活的伸縮性等特點為超市大型應用提供了高性能和高擴展性的保證。

沃爾瑪超市的計算機管理系統主要分成前台POS和後台管理兩大模塊，它是一個集查詢、分析、報表為一體的企業級智能化解決方案。該方案不僅在Web環境中具有強大的查詢和報表功能，而且可以通過可配置的業務流程和模塊進行有效的分析，如進貨分析、供應商分析、銷售分析、庫存分析、促銷效益分析、客戶購買行為的關聯分析等。同時，還可以利用第三方的數據表達工具和在線分析工具，滿足超市的進、銷、存物流管理和財務管理的要求。

前台POS系統為銀行卡工程預留了介面，並採用嚴格的安全授權機制，顧客可選擇多種付款方式進行支付。配置的中央賬務結算和清算系統（內部銀行），有效地解決了困擾零售巨頭的中央運營管理和結算、清算管理的問題。沃爾瑪針對全面的現金流和資產管理設定了一系列結算、清算報表體系，並通過SCM和內部網與第三方的銀行系統、財稅系統建立了介面，實現統一對賬、統一資金調度、統一存貨管理等，在資金周轉和采購預算方面實現了總部統一管理。沃爾瑪超市還與銀行建立了銀企聯盟，全面降低資金分散使用造成的占壓，有效地防止供應商賬期失控。

此外，系統對商品的退貨、打折、贈送等實行嚴格的管理，具備完整的痕跡追蹤功能；前台POS系統能夠支持單機脫網收銀，在網路故障下仍可保證數據的完整性；後台ERP系統根據不同業務需求，可以解決一品多供應商、一品多條碼、多規格、多品組裝和一品拆分銷售等問題，並進行嚴格的安全許可權管理，可實現模塊許可權、價格許可權、商品類別許可權等不同的許可權管理。

編織協作鏈 助力前行

隨著沈陽大福源超市的迅速擴張，特別是在市場經濟環境下，「福源人」不僅要面對眾多的國內競爭對手，還要面對不少國際競爭強手日趨激烈的挑戰。近年來，家樂福、樂購等國際連鎖超市巨頭大舉搶灘沈陽，圈地開店；沃爾瑪等商業巨擘也虎視眈眈，伺機而動。

「超市本身就是一個微利行業，只有使各銷售網點得到強大的信息和配送系統的支持，超市才能降低成本、保證營業額。」大福源超市的一位負責人說。如何充分利用信息技術，提高經營管理決策水平？如何優化企業經營管理，提高效益？如何增強企業的應變能力，適應多變的市場經濟環境？這一切迫切需要企業採用新的管理方法和手段，必須要堅持技術和管理同步提升，使企業能根據市場的變化快速應變。這位負責人說，現代商業競爭已從台前轉入幕後，快速准確的信息和先進的管理手段是連鎖超市的生命線。與洋超市過招，惟有建立比其更完善的信息管理體系，才能搶得先機。

「非典」初期，沈陽曾颳起一陣「搶購風」，很多市民成箱成件地往家裡搬生活必需品，很多產品在市場上一度吃緊，部分超市也因商品配送不到位出現短期大量斷貨現象。大福源超市利用自身靈活、快速的網路信息系統，根據市場銷售情況，第一時間給供應商下出訂單、拿到現貨，並保證貨品在12小時內擺放到貨架上。「『非典』時期，我們超市的貨架都是滿滿當當的，這讓市民們很放心。」大福源超市的相關負責人說，「面對『非典』，保證正常供貨是對每個商家的考驗，在這樣的非常時期，我們嘗到了信息化帶來的『甜頭』，也藉此檢驗了信息化建設中存在的問題。」

「在『非典』時期，我們體會最深刻的就是如何協同工商關系，共同管理供應鏈的問題。」大福源超市的資訊部王科長說。提到工商協作，最形象的比喻是當1000名顧客在麥當勞店同時咬下第一口漢堡包時，美國德州牛場的10頭牛，大概在幾秒鍾內，就會立即全身發抖，緊接著第一頭牛就會被按在屠板上。這就是工商聯盟戰略合作的遠景。

工商雙方通過協作，改進整個供應鏈的交流及效率，就要通過增強生產商、分銷商、零售商之間的合作，利用訂單交易、中央集中采購、一站式采購、競標性采購、結算對賬等信息流來優化供應環節運作，從而減少中間環節，優化價值鏈體系。工商協同流通要求IT系統能夠提供VMI供應商管理庫存、數據共享和在線分析、供應商在線對賬和確認、訂單傳遞和確認及補貨等功能。

沃爾瑪超市的供應商與零售商通過供應鏈管理平台（B2B），對已有業務往來的上游供應商，提供供應鏈信息查詢，實現分銷業務與零售終端數據的信息交互和處理平台，打通供應商與零售商的數據介面，以訂單為驅動模式，實現核心供應鏈管理業務的有效集成。藉此，不僅使超市提升了競爭力並取得了一定的收益，也使供應商降低了庫存和管理成本，達到了「雙贏」的目的。

物流配送制勝商業競爭

沃爾瑪公司與生產企業直接掛鉤，大量的集中采購和配送，既減少了中間環節，又降低了進貨成本。供應商把商品送到配送中心後，公司的檢驗部門運用多種技術手段，對商品質量進行嚴格檢驗，防止假冒偽劣商品進入超市。

實際上，物流配送是沃爾瑪連鎖超市經營中不可缺少的重要部分。不發展物流配送，就談不上真正的連鎖經營。1970年，沃爾瑪公司在其總部所在地建立了第一個配送中心。目前，公司總部在全球已建立62個配送中心，為全球4000多個店鋪提供配送服務。合理地調度大規模的商品采購、庫存、物流和銷售管理，這些都離不開信息技術的手段。

多年來的實踐證明，物流配送工程不是簡單地建設幾個區域配送中心，而是要把區域物流配送中心建成多功能、集約化、低成本的中央物流樞紐。運用信息技術重組和提升供應鏈管理，已成為大型零售超市的核心戰略。它集中體現為如何以信息流整合商品流、物流、資金流，如何充分利用現代化的信息與通信技術，通過總部、配送中心、門店之間合理的分工，整合內部的、外部市場的各種資源，形成最優化的核心競爭能力，這些都是當前超市經營管理最迫切的需求。

沃爾瑪超市的物流配送中心能提供專業化的物流服務，包括客戶訂單處理、供應商到貨入庫管理、倉庫保管管理、補貨管理、發貨配送作業等。配送中心的IT系統具備支撐大范圍內的物流整體解決方案，支持不同區域多配送中心、各類配送中心的協同商務處理，並具備零售物流、分銷物流、第三方物流等不同的解決方案。多城市配送中心的支持平台，具備可擴展性、可分布式應用，同時具有多數據源，與第三方物流系統、總賬系統、銀行卡工程、供應商系統等都留有介面。方便的系統維護管理功能和管理信息系統的介面能力，是物流配送中心管理上最為關鍵的要素。

「中國零售業的發展非常迅速，企業對其內外部供應鏈運作要求有更高的效率和更低的成本。IT技術能夠為供應鏈做什麼？那就是使供應鏈運行得更加透明，更加快速。」專注於中小連鎖超市系統集成的沈陽江河商貿有限公司經理王國州說，「IT技術首先要為供應鏈的各個節點提供充足的數據，這就是MIS的要求；其次，幫助各個節點進行業務協作；再就是能夠幫助各個節點的操作人員做出科學的決策。」王國州認為，作為致力於超市信息化的廠商，應以顧問咨詢為先導，為顧客進行科學的IT規劃，對超市的內部業務流程與資源情況進行詳盡描述、系統量化，針對實際需求，設計完整的解決方案，並對超市的二次開發和實施ERP進行技術培訓。「這既有利於提高企業基本商品經銷管理效用，又有利於節約企業內、外部供應鏈渠道成本，並使二者的系統架構和技術集成完美結合。」王國州說。

10. 對五芳齋物流配送的SWOT分析

物流配送的SWOT分析都大同小異吧，參考一下海爾的。

海爾物流SWOT分析
時下，「物流」成為社會上較為時尚的名詞，經常被人們所提及，尤其是在我國競爭相當激烈的家電行業，更是把物流放到了企業發展的重要地位。眾多的家電廠商積極地增強自身的物流能力，並以此作為企業增強市場競爭力的有效途徑。有的企業更是專門成立了物流子公司或者專門的物流業務部門，來加強自己的物流實力，適應越來越多樣化、個性化的市場需求，從而降低企業的物流運作成本，提高物流服務質量，為企業的進一步發展創造條件。海爾作為我國乃至世界上很有影響力的家電製造廠商也不例外。海爾從1999年開始大力發展自己的物流能力，成立了專門的物流推進本部，在短短幾年時間取得了顯著的成績，也打響了海爾物流這一金字招牌，創出了名聲，在我國的物流領域樹立起了海爾物流這面旗幟，對企業的發展起到了積極的作用。
1. 海爾進軍物流業面臨的機會分析：
（1）物流業——企業的第三利潤源泉。物流配送制是目前發達國家普遍採用的一種先進科學的社會化流通體制和一種最為合理高效的現代化物流方式。
(2)第三方物流——一塊誘人的蛋糕。目前，第三方物流在我國正處於發軔階段，大多數物流企業仍以傳統的倉儲和運輸為主，而世界上流行的物流系統綜合設計、訂貨管理、存貨管理等物流服務只有極少數企業可以提供。國外有些物流企業甚至將質量檢控、裝配、產品分揀、包裝等也包攬下來，第三方物流的增值潛力因此被深度挖掘。可見，第三方物流成長空間廣闊，市場發展潛力巨大。
(3)分散粗放式的物流格局亟待重組變革。分散的多元化物流格局，導致社會化大生產、專業化流通的集約化經營優勢難以發揮，規模經營、規模效益難以實現，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。
4)發展物流配送業的客觀條件業已成熟。
(5)物流業已然成為上市新寵。
2. 海爾進軍物流業，可能遭遇的不利因素。
（1）企業對物流配送的認識不足，導致市場推廣困難。（2）
(2)爭奪格蘭高地，中國物流配送市場進行時。隨著入世日程的臨近，物流業的「海外兵團」已加快了爭奪中國市場的步伐。2000年11月，進軍中國多年的丹麥最大的企業集團馬士基把觸角伸向四川，在成都設立分公司——上海鐵洋多式聯運有限公司成都分公司。日本郵船公司也趁著入世的良機，宣布將在上海成立「日郵集運服務公司」，這將是日本企業在中國成立的第一家由日方全額出資的貨物流通公司，以求在中國物流市場占據一席之地。
3從海爾自身優勢，分析海爾發展物流產業，成功的可能性。（1） 自動化、智能化的現代物流系統，為海爾進軍物流業提供技術保障。海爾無愧為「中國物流管理覺醒第一人」。海爾已有了現代化、高效能的國際物流中心；已建立了網路化的物流組織架構；已藉助先進的信息技術，建立了供應鏈管理（SCM）運行的支持系統和平台；海爾通過企業內部信息管理系統（MIS）和企業資源計劃（ERP），實現了合理安排生產和配料；通過VMI和物流技術提高了供應鏈上物流的效率，降低了庫存成本，實現了准時（JIT）生產、准時配送、准時分撥，使價值鏈真正增值。再就是海爾已有了業務流程重組（BRP）和再造的實戰經驗以及物流管理經驗。由此分析，海爾由自用的，一對多的，非開放的物流系統，發展成多對多，跨企業、跨行業、跨地域，全開放的第三方物流配送中心，相較於新加入者（或潛在競爭者），無論從投資成本、運營環境、管理經驗、技術水平上，都將具有與眾不同的獨特優勢。2)擁有覆蓋全國的網路營銷體系和優質完善的服務。海爾的品牌享譽全球，海爾的產品覆蓋全國乃至世界許多國家，海爾已建立了一個龐大的網路營銷體系，海爾的售後服務網點也遍布在各個城區、鄉鎮。(3)具有雄厚的資金實力和品牌優勢。據悉，海爾已獲得中國銀行30億美元的全球授信額度，這使海爾如虎添翼，為其在海外融資奠定了良好的基礎並獲得了可靠的資金保障，也為其擴大現有物流規模，改造或升級現有物流系統，以建立更具現代化、智能化，覆蓋全球乃至世界的第三方物流配送體系，提供強大的資金支持。這是其它競爭對手無法比擬的優勢。海爾素以良好的品牌形象享譽全球，優質的產品、優質的服務、創新的技術，使其成為可信賴的合作夥伴。為其成為第三方物流配送服務商提前贏得了良好的口碑。
4海爾建立「第三方物流配送中心」的基本構想：
1）採用INTERNET技術、電子數據交換（EDI）技術，呼叫中心（Call Center）構建一個專業化、標准化、現代化、全開放、立體交叉的第三方物流配送服務中心，實現電子化供應鏈優化管理（即對協作開發、采購供應、生產管理、訂單處理、銷售渠道、客戶服務等在內的生產經營全過程的信息化管理，其中包括信息投遞和資源配置的優化、業務流程的再造，價值鏈激勵機制的運作等。）。
2）通過信息流、物流的多向快速傳遞，鏈接產、供、銷三方，實現高效率客戶反應（EOR）。將供應配送和銷售配送有機結合，既保證生產廠的原材料的配送供應，又負責生產廠的產成品銷售。
3）通過自動化、智能化的計算機網路監控管理，調度社會庫存。一方面，按照用戶對物資品種、規格、型號、數量、時間等要求配送到用戶手中；另一方面，將生產企業的儲備庫存並入物資企業庫存，變社會分散庫存為流通集中庫存。在此基礎上，科學規劃物資企業的庫存結構和庫存總量，使其達到既能滿足物流配送的需要，又使庫存總量最小的目的。實現准時（JIT）管理和零庫存管理，從而全面提升企業競爭力。
4）發展流通加工型配送服務，通過流通加工環節進行集中下料、合理套裁，實現優材優用、小材大用，提高原材料利用率。將流通加工和物流配送相互結合，實行成品、半成品配送，進一步方便配送用戶，降低配送費用，促進物流配送和流通加工產業的良性循環發展。
總之，海爾大踏步地進軍物流行業，並做得相當的不錯，這得益於全國物流發展的熱潮。在舉國上下大力推進物流發展的大環境下，海爾物流跟隨時代的脈搏，應運而生。任何企業都是為一定的經營目標而不斷的調整自己的經營方針和策略，海爾進軍物流行業同樣也是出於企業自身的需要。做好物流，使得海爾更加拓展了企業的經營范疇，而且企業所涉足的各個領域相互襯托，成為一個相互聯系的整體，促進整個集團的整體發展。我們有理由相信，海爾家電的明天會更好，海爾物流的發展會更快，成為中國具有代表性的物流企業，進一步推動海爾國際化戰略的實施，成為世界名牌，進軍世界500強。