豐田汽車CHR三大件

Ⅰ 豐田CHR操控性能怎麼樣

CHR在操控性方面還是不錯的，其三大件採用全新平台TNGA下生產，底盤在紐博格林賽道上進行過調教，而且還採用後雙叉臂式獨立懸架，同級別的車型對比而言它的操控和駕駛體驗方面都是很不錯的。

Ⅱ 廣汽豐田的C-HR，跟一汽豐田的一款SUV好像一樣

廣汽的chr和一汽的亦澤其實都是一樣的，非要找不同的話可能就是以下幾點。

「前臉下包圍及格柵」

第二就是座椅的紋理，兩車均採用了打孔皮材質座椅，不同的是奕澤的打孔在布局上更密集，同時也通過打孔位置使整個坐墊和靠背呈現出菱形網格的視覺效果。而C-HR的打孔位置並不像奕澤一樣還能勾畫出整體的花紋。

其實這兩款車都是豐田放在國內用來攪局小型SUV的主力產品，選誰不選誰也不會有什麼問題，就如同雷凌和卡羅拉一樣，一切隨心就好。

Ⅲ 豐田CHR底盤／四驅

是4缸發動機，豐田沒有三缸發動機，1.2T用的發動機、變速箱和卡羅拉用的是一樣的；C-HR預計2018年國內上市，搭載1.2T、2.0汽油機和混合動力

Ⅳ CHR和雷克薩斯UX三大件一樣嗎

是的，CHR和雷克薩斯都是基於豐田全新TNGA平台架構下打造的車型，其發動機，變速箱以及底盤，都與雷克薩斯UX一樣。

Ⅳ 有了解豐田新車CHR的嗎

一汽豐田這價位就兩款車可以買到（不含進口豐田和廣汽豐田）——

Ⅵ 豐田chr是2廂車還是3廂車

2箱三箱是針對轎車來說的，CHR是小型SUV。

Ⅶ 豐田chr為何不保值

不保值的原因是這款車的新車銷量低。

chr是一款小型suv，這款車的外觀設計是比較好看的，有些消費者是很喜歡這款車的外觀的，有些消費者是不喜歡這款車的外觀的,chr全系搭載了一台2.0升自然吸氣發動機。

hr全系搭載了一台2.0升自然吸氣發動機，這款發動機的代號為m20a，這款發動機的最大功率為126kw，最大扭矩為203牛米，最大功率轉速為6600轉每分鍾，最大扭矩轉速為4400到4800轉每分鍾。這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

chr的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了E型多連桿獨立懸架。

這款車配備了電動助力轉向系統。

豐田旗下的汽車一般在二手車市場上保值率都是非常高的，但是chr保值率不高的原因是這款車的新車銷量太低了。

如果大家對這款車感興趣，可以去廣汽豐田4s店內看車試駕。

豐田chr的車內空間也是比較小的，所以這款車的乘坐舒適性和實用性也是很一般的，不過這款車的操控還是不錯的。chr的後車門玻璃設計的比較小，這樣後排乘客坐在後排時是比較壓抑的。

Ⅷ 豐田chr豪華版和旗艦版選擇，近期想入手一台CHR分期覺得每月多還幾百沒什麼差別！

豐田chr豪華版和旗艦版選擇的話 個人認為預算足夠還是可以考慮旗艦版，畢竟旗艦版車型配置更高一些，而且每個月分期多幾百對你來說差別不大的更是如此。