裝卸吊裝協議

㈠ 塔吊吊裝方案範本

管道吊裝方案
管道吊裝措施專項方案

一、 基本概述

本華北制葯東區室外架空管道主管材採用20# 、304鋼管。管道結構設計壓力1.6Mpa，管道設計標高為（+5.00、+7.00、+9.00、+10.20）米，鋼管分別是DN50、DN65、 DN80、 DN100、DN125、 DN150、 DN200、 DN250、 DN300、DN350 、DN400 、DN500和 DN800。

起吊時應採用常規保護措施，遵守相關的起重操作規程。採用兩個支撐點起吊，保證管道在空中的均衡，嚴禁用繩索貫穿其兩端裝卸管道。管材裝卸過程中輕裝輕放，嚴禁摔跌撞擊，避免管口碰裂。吊裝繩柔韌，較寬的編織帶、吊帶或繩索，嚴禁光身鋼絲繩或鐵鏈吊裝。在起吊和搬運時，必須平穩，不得損壞。吊點應符合設計要求，滿足管道彎距最小的原則。

二、管子裝卸的注意事項：

①進場的管子應堆放在平整的地方，不同類別和不同規格的管子要分開堆放。跺與跺之間要留有通道，以便管料。

②待裝管道縱橫交錯堆放，其堆放高度不得超過4M，垛旁設支柱，防止管子滾動；每層管子之間的承插口相間平放，堆放時用木塊墊好以防滾動。

③管道應用墊木墊起，每層管子之間的墊木必須上下對齊在一條直線上，每根管子的兩塊墊木間距離為0.6倍的管子長度，堆放高度為3層。

三、吊管的注意事項

①吊車沿溝槽開行距溝邊應間隔1M的距離，以避免溝壁坍塌；

②吊車不得在架空輸電線路下作業，在架空線路附近作業時，其安全距離應符合當地電業管理部門的規定。

③吊裝時管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求後才可進行吊裝。

④所吊裝的管段或組合件的重量應與起重工具相適應；綁扎點應確能承受其負荷。起吊時應按重心位置正確地綁扎繩扣，保證起吊平穩。

⑤已吊裝的管段應馬上進行調整連，不允許長期處於臨時固定狀態。

⑥為避免吊裝機具的往返般動，下管時應順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢後，再將吊裝機具般至下一段進行吊裝。

⑦裝御閥門時不允許隨手拋擲，以免損壞；繩索應栓在閥體與閥蓋的連接法蘭處，切勿栓在手輪或閥桿上，以免損壞閥桿與手輪。

四、質量安全控制

①吊裝應由一人負責指揮，指揮人員必須熟悉機械吊裝的有關安全操作規程和指揮信號；架駛員必須聽從信號進行操作。

②管子在下溝前應先進行試吊，確認可靠後方可吊運。

③起吊及搬運管材、配件時，對於法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應採取保護措施，以防損壞。

④在起吊作業區內，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。
⑤管道安裝時，不得與鋼架支撐及架空的管道相互碰撞；
⑥使用千斤頂時，必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。
⑦在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆縛松動或吊運工具發生異樣、怪聲應立即指揮停車進行檢查，絕不可圖僥幸之心。

㈡ 吊裝的要求與注意事項

我們常遇到設備的裝、運、安裝等項工作，不論是採用扒桿起吊或是機械吊裝都應注意以下幾點： （1）土法施工用的滾動法裝卸移動設備，滾杠的粗細要一致，年度應比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大於20°，滾道的搭設要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。
（2）在安裝過程中，如發現問題應及時採取措施，處理後再繼續起吊。
（3）用扒桿吊裝大型塔類設備時，多台卷揚機聯合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨於均勻，避免塔體受力不勻而變形。
（4）採用回轉法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉就位高度時，使其慢慢落入基礎，避免發生意外和變形。
（5）在架體上或建築物上安裝設備時，其強度和穩定性要達到安裝條件的要求。在設備安裝定位後要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設計要求的強度和具有穩固性後，才能脫鉤，否則要進行臨時固定 1.安全保證措施，防止起重機傾翻措施 (1).吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。
(2).嚴禁超載吊裝。
(3).禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面後發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。
(4).綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。
(5).不弔重量不明的重大構件設備。
(6).禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。
(7).指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、准確。起重機駕駛人員應聽從指揮。
2.防止高空墜落措施
(1).操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛於高處，而人在低處操作。
(2).在高空使用撬扛時，人要立穩，如附近有腳手架或已裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急於求成。
(3).工人如需在高空作業時，應盡可能搭設臨時操作台。操作台為工具式，寬度為0.8～1.0 m臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低於安裝位置1.0m～1.2m，工人在上面可進行屋架的校正與焊接工作.
(4).如需在懸高空的屋架上弦上行走時，應在其上設置安全欄桿。
(5).登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構件綁牢。梯子與地面的夾角一般為65～70度為宜。
(6).操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。
(7).安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。
(8).操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。

㈢ 求一個橋梁吊裝方案範本 採用汽車吊

東環路改線工程第66-72跨
箱梁吊裝方案

一、工程概況
本工程共7跨56片梁，從第72跨開始吊裝,依次由南向北向第66跨安裝。該工程為30米箱梁,由28片邊梁和28片中梁組成,其中最大邊梁設計重量為95噸,最大中梁設計重量為87噸,採用汽車吊吊裝。

二、編制依據
1、橋梁設計圖
2、《橋梁工程施工技術規程》
3、外圍現場的環境勘察
4、《機械施工性能手冊》
5、《吊裝施工技術》
6、《起重工工藝學》
7、《大型設備吊裝工程施工工藝標准》

三、施工現場前期准備
1、設備進場路線，吊裝指定的位置，其通過道路應進行鋪設石子及碾壓等措施，確保道路基礎堅實。
2、徐工QAY220噸汽車吊和徐工QAY240噸汽車吊能順利通過到站位位置進行吊裝工作。
2、支座墊石高程復測，橡膠支座中心線放樣到位。
3、提供道路交通及施工現場周圍交通協調與維護人員。
序號 類別 型號 數量 備注
1 運梁車 120噸 3輛
2 汽車吊車 220噸 1台
3 汽車吊車 240噸 1台

吊裝梁板

4 鋼絲繩 6*37+1 12.6m*4

5 起重指揮 1人
司索工 4人
吊車機長 2人
輔助人員 6人
四、人員安排、設備計劃

五、施工機械選擇
1、吊車選擇
QAY220噸汽車吊。
該汽車吊核算：
從吊車性能表中可以讀出：起始吊點為12米作業半徑時，吊鉤高度25.5米，起吊額定荷載為54噸。以邊梁為計，箱梁一端荷載為48噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實際總荷載為49.2噸。
額定荷載54噸>實際荷載49.2噸，滿足實際荷載需求。
高度驗算：
蓋梁頂高5米，箱梁高1.6米，繩索吊起時凈高4米。
5+1.6+4=10.6米<25.5米，故吊車起吊高度符合要求。

徐工QAY240汽車吊。
該汽車吊核算：
從吊車性能表中可以讀出：起始吊點為12米作業半徑時，吊鉤高度25.6米，起吊額定荷載為51噸。以邊梁為計，箱梁一端荷載為48噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實際總荷載為49.2噸。
額定荷載51噸>實際荷載49.2噸，滿足實際荷載需求。
高度驗算：
蓋梁頂高5米，箱梁高1.6米，繩索吊起時凈高4米。
5+1.6+4=10.6米<25.6米，故吊車起吊高度符合要求。

2、 吊索用鋼絲繩的選定
為保證箱梁吊裝過程安全進行，選擇合適的鋼絲繩。起吊鋼絲繩選擇考慮K=8的安全系數，計算選擇如下：
鋼絲繩受力計算：
箱梁沒有設置吊環，一端採用一根鋼絲繩並成兩道兜底吊裝（邊梁梁頂翼板預留了20cm*30cm吊裝孔，供穿繩。
以30m邊梁驗算
鋼絲繩與水平夾角為76°，鋼絲繩端頭數n=8，30m邊梁自重為95t
鋼絲繩的內力T=Q/n*(1/Sinα)*10=115.3KN
選擇公稱抗拉強度為1700Mpa的鋼絲繩,安全系數按8計算,則8*115.3/1700=542㎜²
故採用6*37+1繩,繩徑為52㎜的雙股新鋼絲繩,鋼絲總斷面積為1003.8㎜²>542㎜²,滿足要求。
嚴禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時兩端的技術人員要注意檢查梁體位置，務必使梁一次落位成功，避免反復，特別是保證邊梁水平落下，否則應在梁體上加導鏈控制。
3、 設備進場後要對設備進行必要的安全檢查，首先要對吊車的工況進行全面的檢查，包括空轉、靜載、重載及行走的檢查。運梁車要保證各機動部件靈敏有效。

六、運輸路線及施工方法
1、運輸路線
預制梁廠—湖南東路—施工便道—72#墩柱。
2、 吊裝方法

（一）、放線和控制位置
1、根據實際放出線路中心和帽梁中心裡程，在帽梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應互相平行。
2、在每片梁的兩個端面上標出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎向中線應互相平行
3、在梁的頂部掛線錘，根據梁端面上的豎向中心線來檢查板梁是否垂直，且不向兩側傾斜，以便調整。

（二）、吊裝准備工作
1、吊梁前，對吊梁場地進行整平壓實。
2．清除吊機轉臂空間范圍內障礙物。
3．吊機按要求定位，立於左右幅中間位置，將支腿全伸在地面上，並用枕木或鋼板墊平。
4．吊裝前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統有無異常，並檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環、吊鉤等是否安全，符合要求後才使用。

（三）、預制梁安裝
1、本工程採取雙機吊裝，把預制梁向規定的位置就位。
2、吊裝的順序從左幅向右幅進行，及從東向西。
3、運梁拖車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置(距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為70°左右，起吊至離運梁車2～3cm，檢查構件綁扎是否牢固穩定，吊索是否拉緊，吊機運轉是否正常，吊車支撐是否下陷，試吊無問題後繼續起吊。
4、所有人員均位於安全地段，吊機吊梁至蓋梁頂面，徐徐下降、就位，並校核、以保證位置准確。
5、使用兩台機抬吊同一構件，兩個司機操作不易協調，故要根據雙機協作系數選擇吊機，使各機安全力距均控制在80%以內。吊索安全系數應大於6。不準單索系直起吊。起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構件離地時造成一台吊機失重而另一台吊機超荷，並且在起吊前將兩機吊索拉緊，然後同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩，操作協調。
6、雙機抬吊施工應注意如下方面
1)、轉至承托點(投影)上方時，才徐徐落下，起吊時2台吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下(即不安全方向)變幅，因向下變幅容易產生超負荷狀態，如向上變幅時，所產生的分力較大也容易產生超荷失穩。
2)、待構件起吊上升至超過支承點高度20~30cm時，各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。
3)、雙機抬吊的構件較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。
4)、吊裝時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置，並注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。

七、梁板運輸安裝質量保證措施
1、橋台的位置、標高等必須符合設計要求及國家驗收規范要求；支座及墊石必須符合設計要求及施工作業質量及安全規范；
2、吊裝時應保證按號就位，不得錯號。
3、梁板運輸過程中，運輸車輛應在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，並打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質量；
4、運輸途中及時檢查梁板捆紮狀況，遇轉彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。
5、如果運輸安裝過程中，機械出現故障，需立即停止運行，更換機車
6、吊裝前的吊裝條件已具備，而且監理方已同意吊裝。
7、裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。
8、安裝時要邊安裝邊技術質檢人員進行校正，驗收，直到符合質量要求方可脫鉤。

八、梁板安裝安全保證措施
1、各種施工人員必須持有經年審有效的上崗證書施工作業；
2、吊裝前檢查起重設備和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；
3、機械作業高度確保距高壓線的垂直距離3米以下，水平距離5米以外；雨天、風天避免作業；
4、為了防止吊車將地下管線壓壞，施工中對於覆土小於1.2米的地下管線，在其上方回填土方，以防出現危險。
5、吊裝作業前進行試吊，試吊分為機器空轉，靜載試吊、動載試吊、三個過程，以確保吊裝過程的安全。
6、梁板運輸過程中，運輸路線要選擇寬闊平坦、障礙物少、拐彎少的道路，同時梁板要用鏢繩札綁牢固，運輸時要中速行駛，拐彎必須要慢，不允許強行猛拐，防止梁板滑落，以免造成事故；
7、施工現場：在6級風速時，停止安裝作業。
8、與施工無關人員嚴禁進入施工現場，在吊裝半徑（12米）附近范圍內禁止站人。
9、進入施工現場人員應佩帶安全帽，高空作業人員還應佩帶安全帶，安全設備不齊或使用不當者，現場負責人員應及時予以糾正。
10、吊裝班中不得飲酒，不得打鬧。
11、專職信號指揮人員，進行鳴哨指揮作業，鳴哨指揮時要嚴格要求不得違章作業。
12、吊裝前要向吊裝人員進行安全交底。

九、橋梁安裝中的環保措施
1、各種施工、運輸機械尾氣排放量要符合國家規定的機動車輛尾氣排放標准。否則，運輸車輛不準上路，施工機械不得進入施工現場。
2、在臨近居民區進行作業時，噪音標准應達到國家規定要求。盡量避開居民休息時間進行施工。
3、施工現場在施工前應先灑水，以避免施工中揚塵。
4、運輸車輛駛出現場時，將輪胎上的泥土清理干凈，避免帶泥土上路。

㈣ 如何寫吊裝方案

給你一個框架好了

目 錄

1、工程概況
2、總平面布置
3、起重吊裝方法和程序
4、吊裝受力分析、計算、校核
5、機具材料計劃
6、勞動力計劃和進度安排
7、起重吊裝作業總說明
8、安全技術措施
9、附圖

㈤ 哪些吊裝工程要編制專項方案，需專家論證的

1、起重吊裝作業前，必須編制吊裝作業專項施工方案。

2、採用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程專項施工方案應按規定組織專家論證。

《建築起重機械安全監督管理規定》中規定：安裝單位應當按照建築起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案及安全操作規程組織安裝、拆卸作業。

不需專家論證的專項方案，經施工單位審核合格後報監理單位，由項目總監理工程師審核簽字。

(5)裝卸吊裝協議擴展閱讀

吊裝要求

（1）土法施工用的滾動法裝卸移動設備，滾杠的粗細要一致，年度應比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大於20°，滾道的搭設要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。

（2）在安裝過程中，如發現問題應及時採取措施，處理後再繼續起吊。

（3）用扒桿吊裝大型塔類設備時，多台卷揚機聯合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨於均勻，避免塔體受力不勻而變形。

（4）採用回轉法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉就位高度時，使其慢慢落入基礎，避免發生意外和變形。

（5）在架體上或建築物上安裝設備時，其強度和穩定性要達到安裝條件的要求。在設備安裝定位後要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設計要求的強度和具有穩固性後，才能脫鉤，否則要進行臨時固定。

㈥ 吊裝安全注意事項

1、檢查各安全保護裝置和指示儀表應齊全。

2、燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應添加充足。

3、開動油泵前，先使發動機低速運轉一段時間。

4、檢查鋼絲繩及連接部位應符合規定。

5、檢查液壓是否正常。

6、檢查輪胎氣壓及各連接件應無松動。

7、調節支腿，務必按規定順序打好守全伸出的支腿，使起重呈水狀態，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大於1/1000（水準泡居中）。

8、充分檢查工作地點的地面條件。工作地點地面必須具備能將吊車呈水平狀態，並能充分承受作用於支腿的力矩條件。

9、注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。

10、支腿不應靠近地基按方地段。

11、應預先進進行調查地下埋設物，在埋設物附近放置安全標牌，以引起注意。

12、確認所吊重物的重量和重心位置，以防超載。

13、根據起重作業曲線，確定工作台半徑和額定總起重量即調整臂桿長度和臂桿的角度，使之安全作業。

14、應確認提升高度。根據吊車的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體規定。

(6)裝卸吊裝協議擴展閱讀：

吊裝要求：

（1）土法施工用的滾動法裝卸移動設備，滾杠的粗細要一致，年度應比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大於20°，滾道的搭設要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。

（2）在安裝過程中，如發現問題應及時採取措施，處理後再繼續起吊。

（3）用扒桿吊裝大型塔類設備時，多台卷揚機聯合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨於均勻，避免塔體受力不勻而變形。

（4）採用回轉法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉就位高度時，使其慢慢落入基礎，避免發生意外和變形。

（5）在架體上或建築物上安裝設備時，其強度和穩定性要達到安裝條件的要求。在設備安裝定位後要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設計要求的強度和具有穩固性後，才能脫鉤，否則要進行臨時固定。

㈦ 吊裝卸車或吊裝裝車作業，裝卸車人員在車斗里超2M，沒帶安全帶，是否違規有否規范或者操作規程的規定。

因為有高低速 所以你覺得不好掛 按套路掛就好掛了 還有離合是氣助力的 別讓車熄火 也不要輕易放空擋 隨時觀察氣壓

㈧ 我公司拉貨需要卡車和吊車。和吊車老闆（私人）簽了僱傭合同，合同里有一條：承攬人須對所用吊裝車輛及人

我認為沒有責任。如此謹慎作答的原因是：承攬與承包的定義域有重合的方面，各人觀點不同。
我認為沒有責任的理由有三條：
1。貴公司與裝卸運輸隊在業務委託過程中沒有管理關系。雙方勞動關系平等，沒有僱傭特有的上下級制約，是單純的業務委託、驗收、一次性支付勞動報酬的委託，具備承攬的特點。
2。貴公司業務性質包含在我國目前適用承攬的加工、服務業范圍之內。
3。貴公司已經在合同中明確了安全責任方，並為對方所接受。