同城配送產業

『壹』 同城配送 涉及哪些行業 家電 家居

萬事開頭難， > > > > >第一，總是好的。

『貳』 同城配送是什麼意思

同城配送」也稱本地派送。同城配送應該也必須區分同城快遞和同城快運以及同城物流三大板塊。首先，最重要的是空載率，現今我國的物流空載率在40%上下，比如有一輛17米的拖掛從河南拉了一批貨去北京，回來的時候由於沒有回頭貨，很可能會空車回來，這就是空載率。
同城快運，針對30到500公斤的貨物。比如A地賣家甲賣一批貨給同市的B鎮的買家甲，而同時或者一兩個小時在A地賣家乙要運貨給在B鎮的買家乙，這種情況下，由於信息的不流通，導致了賣家甲和賣家乙各請了一輛車去B鎮，而實際上只要一輛車的運力就可以搞定兩個人的貨運，從而導致了運力的浪費！
同城快遞針對30公斤以下的貨物，在國外uber已經開始試水快遞，同樣打車的模式利用社會閑散的運力來配送小型快遞。說白了，同城配送就是如何搭好順風車來解決城市物流的頑疾：
離散+隨機。貨物散、地點散、需求隨機、時間隨機
同城配送的市場也是今年開始爆發，這里做個猜測，下一個百億級別的企業應該會在這里誕生!

而河南省小紅俠貨運有限公司就是其中的一員。
目前市場上現存的同城物流公司。

其實大概的模式都差不多，降低空車率，根據需求數據達成同一方向的貨物的拼車。從而降低用戶運費成本，拼單後提高司機收入。整體提高效率！模式主要有以下幾種。
第一種：簡單粗暴的燒錢模式進行同城配送

在對企業服務前，企業通過競價招投標的方式在x鳥平台上招募司機，相當於組建了一個臨時車隊進行同城配送。x鳥則通過互聯網信息計算對運力進行調配、現場管理。操的是全國的大盤，有紅杉資本等進行了數千萬美金的b輪融資。有錢就是任性，還得往下砸，如果不砸也不行，比如我是企業客戶，雲鳥給我推薦了幾個司機，我有了司機的聯系方式之後還會用你x鳥？
第二種：細分市場進行同城配送

從xx細分領域切入進這個市場的平台模式，它有個很特別的地方，就是「通過對運力進行技能及車型的分類匹配，對平台上的訂單實現時間、路線的匹配，從而形成拼單，提高司機的單趟行程的載貨率，通過效率提升，優化貨主的成本，同時也增加司機的收入，實現同城配送模式。
第三種：整合社會閑散運力進行同城配送

注意：閑散運力，不是閑散車輛。車輛只是運力的一種形式或者不完全的形式，還包含司機這些要素，這里的閑散運力即使現在這個車是忙的，但是中間可能還有空的地方，還有空的時間，這些東西都可以叫做閑散運力，速派得整合的是閑散運力。
依靠數據挖掘和分析，進行動態控制和優化的技術，在復雜的環境下不斷掌控路況的變化和司機的狀態，從而不斷的調整優化實現作業過程。

『叄』 同城配送是什麼有前途嗎

同城配送跟快遞差不多性質，只是只在一個城市配送，時效會比快遞快一點，至於有沒有前途，這要看你是要做配送服務，還是一個單純的打工配送員，配送員只是普通體力勞動，不會有太好的發展，做同城配送業務就看時效跟服務了，往往比較急的配送才會叫同城配送

『肆』 同城配送平台有哪些

1、蜂鳥配送（上海拉扎斯信息科技有限公司）

餓了么旗下配送服務品牌，致力於打造大型配送網路，專注於即時配送領域的即時配送和同城配送服務提供商。蜂鳥配送是專注於解決本地商戶後三公里的即時配送問題，通過成熟完善的呼單配送系統，幫助各大中小型商戶完成O2O的商業閉環。

2、美團外賣（北京三快科技有限公司）

美團網旗下的網上訂餐平台，為用戶提供快速、便捷的線上訂外賣服務，擁有先進的外賣網上訂餐平台和專業外賣送餐團隊

3、達達（上海趣盛網路科技有限公司）

達達-京東到家是國內的同城快送信息服務平台和生鮮商超O2O平台。同城快送信息服務平台「達達」目前已經覆蓋全國360多個重要城市，擁有300多萬達達騎士，服務超過80萬商家用戶和3000萬個人用戶，日單量峰值超過400萬單。

4、點我達（浙江點我達網路科技有限公司）

致力於末端即時物流服務，以眾包共享模式，為用戶提供從門到門的的物品送達服務


點我達是一家「眾包模式的即時物流平台」，致力於末端即時物流服務，以眾包共享模式，為用戶提供直接從門到門的極速、准時、可信賴的物品送達服務

5、UU跑腿（鄭州時空隧道信息技術有限公司）

UU跑腿是全國專業的移動互聯網跑腿服務平台，以共享勞動力與時間為眾包理念，人人都可注冊成為跑腿師傅，並為附近的人提供買、送、取、辦等多樣化即時服務，為中小企業、電商、本地商戶提供安全專業的配送服務。

6、閃送(北京同城必應科技有限公司)

閃送為用戶提供全程可監控的專人直送,閃電送達服務。閃送隸屬於北京同城必應科技有限公司。

北京同城必應科技有限公司，2013年08月12日成立，經營范圍包括技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等

7、風先生（風先生即刻送(杭州)科技有限公司）

以短程即時物流起家，提供多樣化同城配送服務的同城極速物流服務提供商


風先生成立於2014年4月，迄今順利融資2億資金。風先生的願景是建設一個數據驅動、智能配送的技術支持與供應鏈結合的協同作戰團隊。

『伍』 同城配送行業的難題有哪些

一開始的難題是： 找到客戶
慢慢業務做起來的難題是： 如果高效經營，保證產品、服務質量，同時控製成本
藉助合適的工具（如配送軟體）很重要

『陸』 同城配送的介紹

在物流業，「同城配送」又被稱為「最後一公里物流」，也被稱為城市 「輕專物流」，與順豐、屬申通、德邦、圓通等全國聯網的專業物流（快遞）公司的的業務側重點不同，「同城配送」提供一個城市內A到B之間（尤其是市區范圍內）的物流配送，講求的是速度最快、效率的最大化。

『柒』 未來幾年，同城配送的行業趨勢

新零售帶來同城需求爆發
同城貨運市場前景廣闊，到2017年市場規模已達1.5 萬億元。
目前的同城配送服務覆蓋電商O2O、快消品、家居家電等多個領域，隨著居民消費結構的提升轉變，未來前景非常廣闊。2016年同城貨運市場規模為1萬億元，2017年已經達到1.5萬億元規模。根據數據，2016年同城O2O的市場規模達到7620.6億元，預計到2019年能實現14702.1億元，年復合增速達到24.49%，O2O市場的快速成長或能驅動未來同城配業務的發展。
同城快遞業務量
同城快遞業務量增速和快遞行業保持一致，但是對比兩者收入，同城快遞業務收入增速幾乎均高於行業平均增速，說明同城快遞單件收入並沒有出現持續下跌，反倒是過去一段時間保持溫和上漲趨勢，價格甚至反超異地快遞價格。同時餐飲外賣等O2O新零售的興起催生了同城配細分市場—即時配送的快速發展。
據前瞻產業研究院發布的《快遞行業發展趨勢與投資規劃分析報告》數據顯示，2017年國內即時配送訂單總量達100億件，同比大幅增長314%。即時配送訂單總量大於國家郵政局統計的93億件，如果將及時配送包含在同城快遞中，那麼同城快遞市場規模將達到約1600億元(734億元同城快遞+936億元的即時配送)，假設同城跨地未來3年CAGR25%增速，即時配送保持CAGR50%增速，預計2021年同城快遞市場規模有望增長至近7000億元。
第一梯隊形成，但依舊處於洗牌期
4月快遞行業CR8達到81.1，環比+0.4pts，同比大幅提升3.7pts。行業集中度提升表明二三線快遞企業的市場份額正逐步流向一線快遞企業，為龍頭企業帶來利好。而一線快遞企業中由於各家在成本管控與服務質量方面的差異，短期第一梯隊內分化顯著，但格局依舊不明朗。
中通、韻達Q1持續高增長，龍頭快遞公司經營持續轉好
中通業務量繼續領跑，通達系市佔率逐漸出現分化。由於圓通未公布Q1業務量，僅選取順豐、中通、申通、百世和韻達作比較。對比17年全年的排名，中通、韻達業務量仍分別位列一、二;百世和順豐均趕超申通，位列三、四。單票收入方面，順豐和通達系單票收入的差異源於業務定位的不同：順豐以商務件等中高端市場為主，以產品的時效性和安全性為主要賣點，客戶價格彈性較低;而通達系以電商件為主，以加盟制為主，單票收入中僅包含面單費、中轉、部分含派送費。通達系中，申通和其他三家市佔率的走勢出現差異，在中通、百世和韻達紛紛獲得市佔率提升的同時，申通卻比2017年下降了0.8pts。
單票收入依舊處於下降通道，成本管控保障盈利能力
從單票收入看，通達系單票收入依舊處於下降趨勢。
2017年可比單票收入同比提升的有順豐、百世和申通，圓通、中通和韻達則同比下降，但中通和韻達通過單價的下調獲得了市佔率同比提升
1%+。快遞公司之中，圓通、韻達和申通披露了面單收入與中轉收入的拆分，其中圓通和韻達中轉收入佔比均超過60%，而申通則為54%(申通單票收入上升與直營率提升相關)，這也從一方面體現出通達系收入結構的差異。

『捌』 同城配送都能做什麼

同城配送的基本業務之一是送東西。商家可以用同城配送送鮮花，送蛋糕給顧客，用內戶容也可以用它送鮮花水果等給自己親朋好友。同時它也可以送外賣，商家在中午和晚上的高峰期時，可以讓同城配送來幫忙送餐。
同城配送第二個基本業務是取東西。比如用戶將文件鑰匙等忘在家中，可以叫同城配送公司取過來，同時也能幫用戶取蛋糕，取水果，取鮮花，取文件。
同城配送第三個業務是幫買東西。比如下班回家，想自己做飯，但不想去菜市場買菜，就可以讓同城配送的配送員幫忙買好送到用戶家中。

『玖』 大家覺得同城配送這個行業市場前景怎麼樣

外賣O2O增速迅猛 同城配送行業走勢良好

2015年受益於上游外賣O2O平台瘋狂擴張帶來的大量訂單，同城配送行業高速發展。隨後，各個外賣平台開始自建配送體系，蜂鳥配送、美團眾包、網路騎士紛紛誕生。經過2-3年迅猛增長後，市場逐漸趨於理性，餓了么收購網路外賣並將網路騎士納入蜂鳥配送隊伍，市場呈現蜂鳥、美團和達達三足鼎立態勢。

隨著外賣市場的增速放緩，即時物流訂單量增長率小幅下降，但整體規模仍保持上升態勢。另外，商超宅配、快遞攬派、鮮花配送、跑腿等服務領域正逐步興起，上升空間大，將成為同城配送未來發力點。

據前瞻產業研究院發布的《城市配送行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2016年，同城配送用戶規模達到2.31億人，同比增長35%，配送訂單數量達到56.1億單。餐飲外賣交易頻次高、用戶粘性強、用戶規模大，近幾年來的飛速發展對同城配送行業的興起有極大的推動作用，占即時配送業務量的近7成。

2012-2019年城市配送行業訂單量

資料來源：前瞻產業研究院整理

同城配送目前仍處於發展階段，與快遞業務相比無論是員工數還是日均單量都有較大的差距。據前瞻產業研究院數據顯示，目前同城配送行業騎手有30萬人左右，與200萬快遞員規模相差甚遠。

消費升級的主要表現之一，在於消費者對消費體驗期望值的增加。同城配送由於快捷、便利的典型優勢受到消費者的熱捧，需求逐漸提升，從而導致成本增加，側面反映整個同城配送行業走勢良好，擁有巨大發展空間。

前瞻產業研究院發布的《城市配送行業市場分析報告》首先介紹了同城配送的相關概念，接著分析了國內同城配送行業的發展情況，然後具體介紹了同城配送現狀。最後，報告對同城配送的發展方向、發展趨勢、發展前景進行了詳細論述。貴單位若想對同城配送行業有個系統深入的了解、或者想投資同城配送行業相關領域，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。