第三方物流配送流程
① 第三方物流服務方案
第三方物流服務
方案的設計
在製造企業進行物流外包還是自營的決策時，它選擇第三方 物流通常是因為第三方提供的服務更專業化，服務水平更高。而 第三方物流的服務水平和服務績效，在很大程度上又依賴於第三 方服務商是否能夠提供一個有針對性的、行之有效的服務方案。 所以，科學合理地進行物流服務方案的設計是第三方物流的一項 十分重要的職能。
具體來說，物流服務方案的設計有以下幾個步驟：
1．確定物流服務的內容
第三方服務商要提供物流服務，首先當然要明確物流服務究竟包括哪些內容，以及這些內容在實踐中應該如何操作；另外，服務商還必須明確自己能提供哪些服務內容，哪些服務是目前自身能力還無法提供的。只有清晰地把握了這些要素，才能使以後的服務設計順利進行。
2．進行客戶需求分析
首先應當明確這里所指的客戶可能包括兩類不同的實體，一是物流服務的需求方，即通常我們說的製造企業或者商業企業；二是商品的需求方，也就是第三方服務商的客戶的客戶，通常包括零售商和最終消費者。
在明確了針對的客戶之後，物流企業就應當對具體客戶的需求進行調查與分析，然後根據不同的客戶需求來制定不同的物流服務方案。
3．物流服務方案的具體設計
在明確了自身所能提供的服務和客戶所需要的服務之後，第三方物流企業需要探明這兩者之間的差距，並確定為了彌補這個差距需要做出的改進。
之後，第三方服務商需要在客戶需求分析的基礎上對委託方
現有的物流系統進行調研，進而提出具有針對性的新的服務方案。
4．物流服務方案的持續改進
第三方物流強調的是物流提供商與委託方之間長期的合作關系，因此物流服務方案的設計並不是一個靜態的行為，而是一個動態的過程。在服務方案施行的過程中，第三方服務商應該定期地對服務績效進行評估，及時發現存在的或潛在的問題，並且及時改進，從而使服務水平逐步提高，增加客戶的滿意度。
案例4-1
寶供物流是目前國內最大的第三方物流公司。他們提倡第三方物流的服務要"量身定做"。寶供從最初提供24小時門到門服務以吸引客戶以來就一直著力扮演好客戶的"管家"這一角色。例如在為北京某公司服務時，寶供營運管理部通過與對方物流部溝通，根據企業的要求與實際情況設計了一個全面的物流運作方案：將原有的全國20多個倉庫以及管理機構簡化到十幾個，從原材料的采購、運輸方式、倉庫管理、配磁軟包裝等進行一條龍規劃與運作管理，並為客戶提供基於Internet的全國貨物實時查詢的物流信息服務，支持客戶"零庫存"策略，高效擴充分銷渠道，以"低成本、高效率"贏得了客戶的高度評價。由此可見，第三方物流企業就是根據客戶的生產及銷售模式，通過全面規劃物流服務模式、優化業務流程、整合物流供應鏈、支持靈活多變的市場營銷策略等方法，達到為客戶降低物流成本，提高核心競爭力的目標。
下面我們就物流服務方案的設計的幾個步驟進行具體的分析。
第一節 第三方物流的服務內容
一、物流活動的內容
由於不同類型的企業所涉及的經營活動各不相同，組織結構也各自不同，針對這些企業的產品或服務的物流管理活動也就五花八門，各有側重。圖4-1顯示的是典型的製造企業的物流活動結構。在製造企業中，物流管理主要由內向物流(Inbound Logis-tics)、企業內物料管理和外向物流(Outbound Logistics)組成。內向物流主要涉及從供應商到製造企業的物流活動，具體包括原材料的采購、運輸，原材料和零部件的庫存管理、倉儲管理、包裝、物料搬運以及相關的信息管理等。外向物流也稱為實物分撥(Phys-ical Distribution)，包括將產成品由製造商配送制客戶的物流活動，具體來說有訂單處理、運輸、產成品的庫存管理和倉儲管理、包裝、物料搬運以及相關的信息管理等。企業內的生產物料管理處於內向物流和外向物流之間，包括廠區內的倉儲、物料搬運等內容。通常又把內向物流和企業內物料管理統稱為物料管理。
② 第三方物流配送方案的內容有哪些配送注意哪些細節
配送方案要根據產品的特性、銷售的渠道和需求來進行不同配送方案，一般常見為：
1專線配送，從指定的倉庫/地方運輸到指定的倉庫/地方。主要主意細節：訂單（品名、規格、數量等）--配貨（配送要求）--運輸（安全）--驗收（品名、規格、數量等）。
2：銷售配送、零擔配送、都可以叫終端配送，主要是由倉庫到門店銷售或者是快遞行業的門到門的配送，在這個過程中，主要細節：訂單--揀貨（按區域）--分貨（按路線）--核對（與訂單）--配送（安全）---簽收（訂單收貨人）如果其他的特殊物資配送，可單獨製作配送方案
③ 第三方物流管理模擬系統的整個物流配送的流程是怎樣的
不懂你意思，中技物流上面有哪些是不是？
④ 企業如何實施第三方物流配送模式
找一家信譽好的，服務能力強的物流公司是最關鍵！
然後可以根據合同規定雙方的服務模內式，比如你只容要他們給你拖車送貨，或是還有配送方案，等等，都要通過合同來明確。
實施第三方物流對於買方和賣方都是有利的：縮短供應鏈成本是大的優勢。
1．第三方物流包裝承擔者的豐富知識與經驗以及完善的包裝加工與試驗設備，有可能大幅度降低整體包裝成本；
2．第三方物流包裝承擔者優化的包裝材料供應鏈，有可能降低包裝材料的采購與管理成本，徹底杜絕采購賄賂；
3．第三方物流包裝承擔者的包裝生產條件，可以縮短產品包裝設計、試驗、打樣與生產的周期，適應市場快速變化的需要；
4．第三方物流包裝承擔者的倉儲條件，可以保證包裝製品可靠而及時地供應，節約生產企業包裝製品的倉儲成本；
5．第三方物流包裝承擔者提供的專業化設計的完美包裝，可以提升產品的品牌與環保形象；
6．第三方物流包裝承擔者熟悉國際包裝法規，有利於企業的產品出口和攻破發達國家的綠色貿易壁壘；
7．採取第三方物流包裝，可以降低乃至取消企業現有的包裝設計與開發成本；
8．採取第三方物流包裝，可以讓產品生產企業把有限的財力、物力、人力集中在自身產品生產與開發的核心業務上，縮短和優化供應鏈。
⑤ 第三方物流操作流程
「運、銷、存」一體化全方位物流供應鏈外包服務
志皓物流為企業提供「運、銷、存」一體化的綜合服務，通過志皓物流對物流資源和運作流程的整合、再造、變革、實施和執行，為企業定製在行業和供應鏈中全局最優的物流解決方案並納入到志皓物流的實際運營，成功解決客戶日前與第三方物流合作中所存在的詬病，使企業能夠有效節省固定資產和人力投入，提升重復購買率，商品周轉率和動銷率不但做到及時預警並且有效提高百分比，以此提升企業利潤、提高企業服務效率和整體競爭力。
物流外包優勢：
志皓物流團隊在過去通過全國80多條干、支、周邊班車的串點對接，建立起了快速的地面物流網路，並在航空業務操作過程中，實現並能有效加快全國三十多個城市航空干線運輸速度。
志皓物流通過對配送領域近二十的經驗和教訓進行的總結和改進，獨創扇形配送模式，大大加快了區域、同城配送速度並降低了運輸成本及人工成本，形成了區域、同城配送領域勢不可擋的配送優勢。
志皓物流通過以往的經驗囤積、文化積淀和最新研究成果，形成了一套適宜於國內現階段和未來實際的客服系統、信息化系統、倉儲體系及管理手段等，有效實現生產型企業、銷售型企業、第三方物流快遞企業經營成本的降低和利潤的提升，同時有助於社會化物流成本的降低和社會效益的實現。
服務流程
合作流程：
業務洽談、診斷、改善方案設計、實施指導與項目總結
一、業務洽談
從客戶有外包需求開始，經過志皓物流和客戶的相互了解、洽談，簽訂物流外包服務合同，內容包括：
1．獲取外包需求信息；
2．與客戶初步洽談；
3．進行預備調查；
4．撰寫項目建議書；
5．展示志皓物流實力；
6．進行商務洽談；
7．物流外包服務合同的確認與簽訂。
二、診斷
依據物流外包服務合同著手准備開始，志皓物流經過調研分析明確客戶存在的問題和產生問題的原因、理清改善建議的方向和重點、編寫診斷報告書，向客戶匯報交流使診斷報告得到認可為止的全過程。內容包括：
1．進駐客戶單位前的准備；
2．召開項目啟動會；
3．開展調研分析；
4．提出解決問題的思路和框架；
5．撰寫診斷報告；
6，匯報和提交診斷報告。
三、改善方案設計
此階段志皓物流將診斷報告中解決問題的思路和框架，經過詳細設計使之成為可操作的、得到客戶相關方面認可的解決方案。包括如下內容：
1．改善方案的形成；
2．改善方案的研討和修訂；
3．改善方案的匯報與提交。
四、實施指導與項目總結
在改善方案被客戶認可後，志皓物流在一定時間段內指導、協助客戶實施方案並最終完善物流外包服務項目的過程。包括如下內容：
1，幫助客戶制定實施計劃；
2．對客戶進行相關培訓；
3．對實施中的重點部分進行輔導；
4．解決實施中出現的問題，並對方案進行修改與完善；
5．對實施效果進行評估；
6．進行正式的項目總結。
服務規范
一、志皓物流與合作企業確定和考察相關問題，推薦合適的行動方案並進行規劃，為所提出建議方案的付諸實施提供幫助。志皓物流通過微咨詢和/或方案報告的形式向客戶企業的高層決策者提供建議，並直接接入客戶企業的具體經營管理活動。
二、志皓物流通過調研，對企業現狀進行客觀、系統的剖析，描述出企業相關方面的運行現狀，揭示出企業的問題及產生問題的根源，提出解決問題的思路性建議。
三、志皓物流組織客戶企業有關人員熟悉、消化解決方案，就方案內容涉及到的理念和經營管理知識，對客戶企業的相關人員進行培訓，組織制定有關各項管理制度和實施細則，輔助企業模擬實施設計方案，根據模擬實施結果，對設計方案及制定的管理制度、細則等做必要的調整。
⑥ 第三方物流的詳細操作流程
「運、銷、存」一體化全方位物流供應鏈外包服務
志皓物流為企業提供「運、銷、存」一體化的綜合服務，通過志皓物流對物流資源和運作流程的整合、再造、變革、實施和執行，為企業定製在行業和供應鏈中全局最優的物流解決方案並納入到志皓物流的實際運營，成功解決客戶日前與第三方物流合作中所存在的詬病，使企業能夠有效節省固定資產和人力投入，提升重復購買率，商品周轉率和動銷率不但做到及時預警並且有效提高百分比，以此提升企業利潤、提高企業服務效率和整體競爭力。
物流外包優勢：
志皓物流團隊在過去通過全國80多條干、支、周邊班車的串點對接，建立起了快速的地面物流網路，並在航空業務操作過程中，實現並能有效加快全國三十多個城市航空干線運輸速度。
志皓物流通過對配送領域近二十的經驗和教訓進行的總結和改進，獨創扇形配送模式，大大加快了區域、同城配送速度並降低了運輸成本及人工成本，形成了區域、同城配送領域勢不可擋的配送優勢。
志皓物流通過以往的經驗囤積、文化積淀和最新研究成果，形成了一套適宜於國內現階段和未來實際的客服系統、信息化系統、倉儲體系及管理手段等，有效實現生產型企業、銷售型企業、第三方物流快遞企業經營成本的降低和利潤的提升，同時有助於社會化物流成本的降低和社會效益的實現。
⑦ 你好，可以給我講一下第三方物流的具體操作流程嗎要通俗一點的，就是從客戶下訂單開始。謝謝
按照你提的問題，假設第三方物流公司的部門分為：客服部、倉儲部、運輸部
客戶下單是將訂單信息傳給客服部，客服部會審核訂單的完整性及正確性，比如說客戶在倉庫里只存了10個杯子，但是單子上確實要1000個，這樣顯然不行的。在客服部審核完訂單後，將訂單信息傳遞到倉儲部和運輸部的相關文員，倉儲文員會根據訂單信息下指令給倉管員，讓其按照訂單信息備好貨，而運輸部文員會把訂單信息傳遞給車輛調度，讓其根據訂單信息協調車輛資源和配送員，在這之後，配送員持訂單和貨物隨車配送，收貨人簽收並沒有異常的情況下，將回單帶回公司交給相關文員。
這樣你能明白嗎？
⑧ 誰能告訴我：第三方物流業務運輸運作流程
根據各自的情況不同，其工作流程也有著不同的差異，一下僅供參考：
運輸配送
1．物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2．根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。
3．根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4． 根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。
5． 在安排好後，系統將根據貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設定的優化原則列印出揀貨清單。
6． 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7． 裝車完畢後，根據所送客戶數列印出相應的送貨單。
8． 車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控，並做到信息及時溝通。
9． 在貨物到達目的地後，經受貨方確認後，憑回單向物流配送中心確認。
10．產生所有需要的統計分析數據和財務結算，並產生應收款與應付款。
http://www.dlfeng.com/info/wzList.asp?sort_id=1000053
http://www.dlfeng.com/info/docList.asp?sort_id=1000031
看看這兩個分欄里有沒有
⑨ 第三方物流公司的具體流程是什麼越詳細越好！謝謝！
1. 公司各項業務流程 A. 業務流程 2． 運輸網路分布（見附頁） 3 ．物流方案的策劃 在經濟化社會的今天，物流業是處於經濟先導地位的發展源泉。物流服務以滲透到人們生活的方方面面。我們的服務目的是以客戶的需求為出發點，通過物流服務合同或公司內部完善的配套服務制度、標准、程序、對整個服務過程進行控制管理，為客戶提供全方位的、完善體制的服務，最大程度的滿足客戶的需求並在此基礎上創造超越客戶需求的超值服務。 我們在全國各主要已建有倉儲、運輸等服務體系和緊密的合作關系。無論是為客戶量身設計實際可行的物流方案，還是提供「一條龍」的物流服務，我們都將關心客戶所關注的問題，用我們的知識、經驗和智慧與管理專家、物流專家一道來探討，解決。從物流信息到物流軟體開發；從動作管理到動作質量控制；從網路規劃到區域。我們都以客戶管理體系為核心，以「 閩源 物流服務體系」貫穿於實際工作中，使客戶和我們的價值不斷增值。 我們設有專門的客戶服務部，主要從事內部服務體系的檢查與完善，外部的客戶需求、滿意度調查分析、客戶投訴的處理，針對不同的客戶、不同的產品，和不同的需求來擬定客戶滿意的物流服務模式。 第四章 服務承諾 翔東 物流的經營理念是滿足客戶需求、追求永續經營。我公司將致力參與貴司的長遠發展，全心全意為貴司服務，使貴司和 鵬鴻 物流成為互惠互利、互相支持的良好合作夥伴。為此，我公司對貴司做出以下服務承諾： A. 實效性 根據貴司業務覆蓋城市的運輸制定配送實效。 B. 安全性 （ 1 ）貨物的安全 ● 設計專門的配送方案以保證貨物的安全。 ● 做好貨物及車輛的投保事項和出險後的理賠工作，及時返回賠款。 ● 對保險公司不能理賠而卻需支付的，則由責任人負責承擔。 ● 由於工作失誤造成貨物損失的，應承擔相應的經濟責任。 （ 2 ）車輛的安全 ● 做好對車輛的保養工作，每月不少於二次定期檢查。 ● 發生事故，責任人按事故的大小承擔賠償責任。 ●做好安全宣傳的教育工作及培訓工作，避免疲勞行 C翔東 物流對客戶的服務承諾： 標准項目 標准 備注 運輸准時率 ≧98% 月准時運單占總運單百分比 運輸准確率 ≧99% 月准確送到運單占總運單百分比 運輸殘損率 ≦0.1% 月殘損箱數占月總承運箱數百分比 運輸事故率 ≦0.1% 每十萬公里事故少於一次 簽收單返回率 100% 回單簽收率100% 節假日響應 100% 提前一天通知或節假日加班 D 項目組成員及職責如下： 職務 職責 項目總負責 項目總負責人，協調管理該項目的重大問題，對閩源物流的服務進行檢查和督導。 項目經理 項目經理管理項目的日常業務和客戶的定單及相關業務信息的實施執行，協調與客戶的關系。 客戶服務 接收咨詢、項目建檔、處理項目投訴、貨損處理、服務指標考核、月度運輸服務情況報表的完成。 另外(1)傳統外包型物流運作模式 簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業務。 企業外包物流業務，降低了庫存，甚至達到「零庫存」，節約物流成本，同時可精簡部門，集中資金、設備於核心業務，提高企業競爭力。第三方物流企業各自以契約形式與客戶形成長期合作關系，保證了自己穩定的業務量，避免了設備閑置。這種模式以生產商或經銷商為中心，第三方物流企業幾乎不需專門添置設備和業務訓練，管理過程簡單。定單由產銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務，不介入企業的生產和銷售計劃。 目前我國大多數物流業務就是這種模式，實際上這種方式比傳統的運輸、倉儲業並沒有走多遠。這種方式以生產商或經銷商為中心，第三方物流之間缺少協作，沒有實現資源更大范圍的優化。這種模式最大的缺陷是生產企業與銷售企業以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平台，會造成生產的盲目和運力的浪費或不足，以及庫存結構的不合理。而且就統計，目前物流市場以分包為主，總代理比例較少，難以形成規模效應。 [編輯] (2)戰略聯盟型物流運作模式 第二種就是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經營者等以契約形式結成戰略聯盟，內部信息共享和信息交流，相互間協作，形成第三方物流網路系統，聯盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業、場站、倉儲經營者，理論上聯盟規模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經營商的信息平台，由信息經營商負責收集處理信息，也可連接聯盟內部各成員的共享資料庫(技術上已可實現)實現信息共享和信息溝通。目前我國的一些電子商務網站普遍採用這種模式。 這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統中加入了信息平台，實現了信息共享和信息交流，各單項實體以信息為指導制定運營計劃，在聯盟內部優化資源。同時信息平台可作為交易系統，完成產銷雙方的定單和對第三方物流服務的預定購買。其次，聯盟內部各實體實行協作，某些票據聯盟內部通用，可減少中間手續，提高效率，使得供應鏈銜接更順暢。例如，聯盟內部經營各種方式的運輸企業進行合作，實現多式聯運，一票到底，大大節約運輸成本。 這種方式聯盟成員是合作夥伴關系，實行獨立核算，彼此間服務租用，因此有時很難協調彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實現資源更大范圍的優化就存在一定的局限。例如A地某運輸企業運送一批貨物到B地，而B地恰有一批貨物運往A地，為減少空駛率，B地承包這項業務的某運輸企業應轉包這次運輸，但A、 B兩家在利益協調上也許很難達成共識。 [編輯] (3)綜合物流運作模式 第三種模式就是組建綜合物流公司或集團。綜合物流公司集成物流的多種功能--倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應功能的部門，綜合第三方物流大大擴展了物流服務范圍，對上家生產商可提供產品代理、管理服務和原材料供應，對下家經銷商可全權代理為其配貨送貨業務，可同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。 綜合物流項目必須進行整體網路設計，即確定每以一種設施的數量、地理位置、各自承擔的工作。其中信息中心的系統設計和功能設計以及配送中心的選址流程設計都是非常重要的問題。物流信息系統基本功能應包括信息採集、信息處理、調控和管理，物流系統的信息交換目前主要利用EDI、無線電和INTERNET，INTERNET因為其成本較低(相對於EDI技術)信息量大，已成為物流信息平台發展趨勢。配送中心是綜合物流的體現，地位非常重要，它銜接物流運輸、倉儲等各環節，綜合物流是第三方物流發展的趨勢，組建方式有多種渠道，目前我國正處在探索階段，但一定要注意避免重復建設，資源浪費問題。根據我國目前的現狀作者提出了以下三種方案：方案一是由某一項目發展商，投資新建或改建自己原有設備，完善綜合物流設施，組織執行綜合物流各功能的業務部門，這種方案非常適合迫切需要轉型的大型的運輸、倉儲企業，可充分利用原有資源，憑借原有專項實力，有較強的競爭力。方案二是項目發展商收購一些小的倉儲、運輸企業以及一部分生產、銷售企業原有的自備車輛和倉庫，對其進行整編改造。據統計，企業自備車輛和倉庫佔到總體物流設施的一半左右，如果能夠對這一部分設施收編改造，就可直接推動商家租用第三方物流的服務，激活第三方物流市場。方案三就是原有的專項物流運營商以入股方式進行聯合，這種方式初期投入資金少，組建周期短，聯合後各單項物流運營商還是致力於自己的專項，業務熟悉利於發揮核心競爭力，參股方式可避免聯盟模式中存在的利益矛盾，更利於協作。 物流活動是一個社會化的活動，涉及行業面廣，涉及地域范圍更廣，所以它必須形成一個網路才可能更好的發揮其效用。綜合物流公司或集團必須根據自己的實際情況選擇網路組織結構。現在主要有兩種網路結構，一種是大物流中心加小配送網點的模式，另一種是連鎖經營的模式。前者適合商家、用戶比較集中的小地域，選取一合適地點建立綜合物流中心，在各用戶集中區建立若干小配送點或營業部，採取統一集貨，逐層配送的方式。後者是在業務涉及的主要城市建立連鎖公司，負責對該城市和周圍地區的物流業務，地區間各連鎖店實行協作，該模式適合地域間或全國性物流，連鎖模式還可以兼容前一模式。