速遞易虧損

❶ 豐巢公司總部的位置在哪

豐巢公司總部的位置在哪？近日，因啟動延時收費模式，豐巢快遞櫃遭到部分小區的抵制。從目前的情況來看，抵制小區表現十分剛，豐巢深陷輿論漩渦暫難以自拔。不少人好奇，豐巢快遞櫃是哪家公司的？公司的老闆是誰？下面，我們一起來了解一下吧。
豐巢快遞櫃老闆
官網資料顯示，豐巢快遞櫃隸屬於深圳市豐巢科技有限公司，該公司於2015年6月6日由順豐、申通、中通、韻達、普洛斯領航共同投資創建。2018年，申通、韻達先後退出。據天眼查信息，豐巢目前共有7個股東，包括深圳瑋榮企業發展有限公司、深圳市順豐投資有限公司、深圳明德控股發展有限公司、深圳市豐巢科技股權投資合夥企業（有限合夥）等。通過股權穿透發現，豐巢的實控人是順豐的老闆王衛，持股比例達76.8106%。梳理發現，豐巢一共完成了4輪融資，但一直處於虧損狀態。近日，豐巢與速遞易進行股權重組，一躍成為快遞櫃行業的龍頭老大。此次交易完成後，王衛持有豐巢股權的佔比有所下降。

❷ 千億富豪王衛連為什麼一塊錢都要計較

快遞業務是個雙向福利，一方面既滿足了用戶消費者的要求，另一方面也提升了快遞員的生活水平。如何在服務社會的基礎上減少虧空，實現盈利更好地服務用戶？關於這個問題，王衛和他的順豐、豐巢，還有很遠的路要走。

❸ 福櫃無人智能貨櫃的前景好不好

智能快遞櫃行業發展現狀分析，運營方盈利模式難解

作為快遞行業「最後一公里」的解決方案，智能快遞櫃市場正一路「狂飆突進」。政策上持續加碼，資本也在加快湧入，智能快遞櫃正由一二線城市加速向三四線城市布局。然而，與資本熱形成鮮明對比的是，目前智能快遞櫃市場遭遇的用戶不理解不買賬、運營方盈利模式不清晰等問題仍未解決。總體而言，智能快遞櫃還是入不敷出，處於嚴重虧損狀態，行業的可持續發展已走入十字路口。

智能快遞櫃發展已是大勢所趨

2018年前三季度，隨著基礎設施投入加大，企業之間的競爭逐漸向服務質量競爭轉變。其中，快遞企業與第三方創新末端投遞形式，基本形成上門投遞、智能箱投遞、平台投遞等多元末端服務體系。據前瞻產業研究院發布的《智能快遞櫃行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，主要企業設立智能快件箱25萬組，箱遞率達到8.4%。高速增長的快遞包裹量，加之城市勞動力數量不足，完全依靠傳統的「快遞小哥」上門派送已經不太現實，智能快遞櫃等智能終端的發展已是大勢所趨。2015年全國智能快遞櫃市場規模為69億元，按照我國快遞業務不斷增長態勢，以及智能快遞櫃的迅速發展，預計2018年智能快遞櫃市場規模將達169億元。預計到了2020年，全國智能快遞櫃市場規模將近300億元。

2015-2020年全國智能快遞櫃市場規模統計情況及預測

資料來源：前瞻產業研究院整理

利好發展政策政策密集發布

今年以來，鼓勵發展智能快遞櫃的政策密集發布。2018年「國辦一號文」首次明確智能快遞櫃的公共屬性。今年5月起正式實施的《快遞暫行條例》鼓勵企業共享末端服務設施。

地方政府也相繼出台方案，大力推動智能快遞櫃等智能終端建設。日前審議通過的《四川省郵政條例(修正案)》增加了「新建、改建、擴建城鎮居民住宅區，鼓勵建設單位配套設置智能信報箱、智能快件箱等智能末端服務設施」內容。近日寧夏出台的《關於推進電子商務與快遞物流協同發展的實施方案》，將智能快件箱、快遞末端綜合服務場所納入公共服務設施規劃，提出加快智能投遞設施在社區、高校、商務中心等人員密集場所和服務需求集中區域的布局，並將出台智能快件箱免費使用等相關補貼政策。

各路資本競相湧入智能快遞櫃

2018年前三季度，快遞物流領域投融資規模超過1100億元，其中末端網路成為主要投資領域之一。智能快遞櫃作為快遞行業「最後一公里」的解決方案，也引得各路資本競相湧入。2015年6月，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯宣布投資5億元成立豐巢科技。2016年10月，中集e棧、上海富友收件寶、江蘇雲櫃組成創贏聯盟，形成了以速遞易、豐巢和創贏聯盟為主的三巨頭格局。2017年7月，中國郵政集團與驛寶網路入股速遞易，中國郵政以50%股份控股速遞易，「國家隊」正式進入智能快遞櫃行業。

2018年1月，豐巢科技獲得來自瑋榮發展、順豐投資、申通有限、福杉投資、普洛斯投資、鼎暉孚涵等投資的20.73億人民幣的戰略投資。2018年4月，菜鳥驛站智能快遞櫃上市運營。2018年5月，申通快遞、韻達股份、圓通速遞和中通快遞等民營快遞公司宣布向菜鳥供應鏈全資子公司浙江驛棧增資31.67億元。

智能快遞櫃三大發展阻礙分析

1、市場認知障礙。智能快遞櫃直接割裂了用戶與快遞員的聯系，用戶和發件人接受智能快遞櫃服務還需要一些時間。在整個快遞服務鏈條中，智能快遞櫃需要打通的環節還存在阻塞，需要建立更廣范圍的接受度。

2、盈利模式障礙。從成本角度看，智能快遞櫃存在設備投入成本、物業租賃成本和運營維護成本。從收入角度看，收派件分成、廣告收入、社區O2O服務收入、用戶超時取件費用等，短期內難以形成穩定的現金流。智能快遞櫃商業模式的發展還處在市場培育期，多數公司還在「燒錢」，難以覆蓋公司鋪設網點的成本投入。

3、整體規劃障礙。目前智能快遞櫃還處於跑馬圈地階段。快遞公司、電商、第三方服務等進入該業務領域的驅動力不同，例如快遞公司是為強化末端控制力，電商為了增加服務多樣性，有些第三方的目的居然是為了發展新型地產。各類經營主體之間存在業務和利益沖突。為了避免市場混亂，智能快遞櫃市場的整體規劃和業務備案監管，就顯得十分重要。

加大溝通協調力度，解決盈利模式問題

物流末端的需求是多樣化的，送貨上門是主流，但快遞櫃的市場潛力也不可小覷。未來應加大溝通協調力度，在提高消費者滿意度的同時，盡快解決盈利模式問題。

對於智能快遞櫃企業普遍面臨用戶「抵觸付費」難題，在拓展生活類服務方面進行創新，僅僅依靠快遞的代收和代發，很難形成盈利能力。尤其到了市場成熟期，智能快遞櫃初具規模，擁有龐大的用戶入口之後，提供一些增值服務，智能快遞櫃企業就會擁有更大的話語權和談判能力。

市場的未來，最終取決於能否形成一個成本分擔、收益共享的機制。消費者和快遞員都不應作為快遞櫃費用的承擔者，而是應該由快遞企業通過提升快遞價格來「支付」這部分成本。

智能快遞櫃最大的價值是其數據、流量價值，以及它作為一種物聯網終端來為供應鏈賦能的協同效應。智能快遞櫃的贏利模式不能完全靠收費和廣告，而是從其數據、流量中掘金。智能快遞櫃未來的發展方向是盡可能地保證效率、成本、體驗和信息的互動，以及與終端最後幾百米盡快協調達成共識。

❹ 郵政快遞保價費是怎樣收費的，一步手機怎麼收費

題記：一打開網路，看到一直免費的快遞櫃突然開始收費了。關於這筆費用該由誰來出成為快遞櫃公司、快遞公司、消費者三方爭論的焦點。

----展彬科技（謝小姐）

近日不少市民反映多數快遞員都存在不送貨上門的情況，為了省事，直接將包裹放在快遞櫃里。而快遞櫃又都從免費變為收費了。這些快遞櫃收費的形式各不相同。有的快遞櫃是雙向收費，有的是單向收費。例如，豐巢快遞櫃就是雙向收費模式，即快遞員存件要付費，用戶超過 4 小時未取支付 1 元。而雲櫃則是快遞員寄件收費，用戶取件免費的模式。此外，速遞易也是採用雙向收費模式，快遞員存一件收費0.4-0. 6 元，用戶如超 24 小時未取件需支付 1 元。

業內人士稱「快遞櫃紛紛從免費轉為收費的背後，是持續虧損的壓力。」快遞櫃公司要生存要盈利，而用戶和快遞員付費意願不高。某快遞櫃公司負責人表示，就算採取收費模式也基本入不敷出。

其實收費才能長期發展，沒有無緣無故的免費，也沒有一直的免費，免費是為了更好的收費，畢竟只有持續不斷的利潤，才是企業的立身之命。

❺ 人人都用的快遞櫃到底是不是一門好生意

列印的照片會欺騙快遞櫃的人臉識別系統，因此對超潮的人臉識別技術提出了質疑。

沒有人期望這是嘉興市一名小學生抓到的。如果這個技術漏洞被他人惡意利用，封超的結局不僅會出現在新聞熱搜中。

我們使用了第一張錄制的面部膠片進行測試，包括錄制的人類眨眼，張開嘴巴，搖頭和其他動作的圖像。 支付平台顯示無法檢測到人體，仍然無法通過人臉驗證。

通過許多測試，流行支付平台的面部識別經受住了肖像照片和電影的測試。

然而，豐巢的面部刷牙技術並不能代表人臉識別的一般水平，這也是豐巢受到沖擊的地方。

兌現快遞櫃並不容易。

我們無法獲得某些小型快遞櫃的資產數據，但是作為快遞櫃領域的巨頭，豐巢仍處於燒錢階段。

截至2018年5月31日，風潮資產總額為63.11億元，負債總額為17.32億元。

2018年，豐巢虧損額達到前所未有的水平。今年前五個月，其凈利潤虧損達到2.49億元，總負債超過2017年的總和。

如果我們如此了解2016年和2017年的損失，我們將加速線下快遞櫃的布置兩年。

2018年的虧損導致快遞櫃行業最深的利潤問題，難以轉化為利潤。

目前，快遞櫃的贏利方式主要是快遞公司的儲運和廣告投放方式。

其中，對於整個戶外廣告，快遞櫃廣告不像其他傳統戶外廣告那樣普遍。

但是，C端用戶零星的「升值」和「延遲的存儲費」不足以支付快遞櫃的日常運行和維護費用。

如果我們想從一個債務累累的快遞櫃子變成一個盈利的智能櫃子，豐巢的未來將受到阻礙。

❻ 豐巢去年巨虧近熱點8億元是怎麼回事

豐巢去年巨虧近8億元是根據公開數據顯示，豐巢2020年一季度虧損2.45億元，2019年虧損7.81億元。專家表示，豐巢快遞櫃因為前一段時間巨虧，所以它的凈資產已經支撐不了太長時間。作為豐巢目前最大的對手，背靠四通一達和阿里巴巴的菜鳥驛站馬上宣布繼續免費保存。

豐巢與中郵速遞易分別為當前市佔率最高的快遞櫃運營商。截至2020年3月31日，豐巢目前投入約17.8萬個快遞櫃，櫃機佔比約44%；中郵速遞易佔比約25%。今年5月，豐巢收購中郵速遞易後，市場佔有率將擴大到69%。

以2019年的虧損額除以截至今年3月底的快遞櫃數量，粗略估算，豐巢快遞櫃的單櫃年度分攤虧損超過4000元。

(6)速遞易虧損擴展閱讀

豐巢快遞櫃超時收費備受消費者關註：

4月30日，豐巢宣布對非會員用戶實行超時收費，快件免費存放12小時後，每12小時收取0.5元超時「保管費」，3元封頂。這一舉動迅速引起了極大爭議。

短短一周多時間，全國抵制快遞櫃收費的小區迅速增加。據不完全統計，僅僅在上海市，「對豐巢說不」的小區就達一百多個。

豐巢快遞櫃超時收費引發的爭議，凸顯了一個事實：隨著人力成本的增加，「最後100米」是消費者對電商快遞服務體驗最直觀的環節，但卻一直是快遞行業效率提升的瓶頸。

❼ 是什麼原因導致豐巢去年巨虧近熱點8億元

1、薄利

快遞櫃盈利比較難，因為很多都是有免費存放時間，而快遞櫃的盈利只來源於快遞員，快遞員每投一份快遞需要直飛0.45-0.5元，漸漸地很多快遞員都不願放快遞櫃。

2、支出與收入不成正比

快遞櫃行業是典型的重資產行業，在其成本結構中，購買櫃組與小區入場費是前兩大支出，邊際成本的遞減效應並不明顯。入駐小區要付場租費用，包括電費、平台運行費用和人工成本。錢燒完了，而盈利卻跟不上。

3、競爭大

雖然豐巢占據的市場份額比較大，但是國內還有很多其他品牌快遞櫃，而在豐巢那撥「對豐巢說不」的浪潮中，作為豐巢目前最大的對手，背靠四通一達和阿里巴巴的菜鳥驛站馬上宣布繼續免費保存。

目前豐巢市佔率約44%，覆蓋100多個城市；中郵速遞易市佔率約25%，覆蓋300個城市；京東自提櫃覆蓋26個城市。快遞櫃已成為各大電商、物流公司的火力爭奪焦點。

(7)速遞易虧損擴展閱讀：

公開數據顯示，豐巢2020年一季度虧損2.45億元，2019年虧損7.81億元。而中郵智遞2019年虧損5.17億元，兩大行業巨頭2019年合計虧損近13億元。

天眼查顯示，豐巢科技經過四輪融資累計超過55億元，在2018年最後一輪融資中其估值達到90億。但成立以來，豐巢凈利潤幾乎為負值。

❽ 豐巢入駐居民區付費了嗎

付費了。豐巢快遞櫃向快遞員收取了使用費(大中小三種格子，每單分別收0.45元、0.4元和0.35元)，即使每個格子周轉率一天只有一次，單個快遞櫃80格，取中間值0.4元/單計算，每天收入至少為32元，而快遞櫃進駐小區每天的場地租金成本(含電費)只有不到15元，每天現金流轉的利潤率超過100%。

豐巢官網公開數據顯示，目前該公司旗下快遞櫃日均包裹處理量已經達到1200萬件。如果按照1200萬件來計算，平均每單0.4元，其收入每天為480萬元。

根據豐巢公布，豐巢在全國累計鋪設超18萬個快遞櫃，按每個快遞櫃單日的場地租金成本15元來計算，則每天的主要成本為270萬元。

從已建成電子櫃的運營現金流來看，整個豐巢計算的收入成本情況，與單個小區基本一致，其現金流轉的利潤率較高。

不過，據上述豐巢有關負責人表示，豐巢的成本主要有兩大方面：一個是支付給物業的場地租金費，每個快遞櫃一年幾千元;另一個是快遞櫃投入，一個櫃子在幾萬元。

如果加上快遞櫃投入和其他管理費用等，整體上豐巢確實很可能會虧損。但從我們單個小區來看，一是從現金運營角度來看，豐巢日常運營有較高的利潤率，二是豐巢已運營多年，其早期成本應該已經收回，三是當初進駐小區時承諾免費保管，換句話說，豐巢在我們小區已經賺錢了。豐巢的虧損是因為它整體處於快速擴張期，在全國其他地方大規模布局快遞櫃，因而出現了資金鏈問題，這就是一場資本游戲，我們不想成為其中的犧牲品。

❾ 郵政速遞物流是不是國營虧損企業

不是,現在快遞行業發展這么好,怎麼會虧損.

❿ 做快遞站點虧損的主要原因

1、心理性的「虧損」：
部分站點經理在進入快遞行業（匯通）之前對快遞市場、國內形勢等因素分析不透，盲目跟進，認為快遞形式一片大好，且缺乏市場分析和企業規劃，在資金、經驗不足、開拓市場能力不強的情況下倉促進入快遞行業，抱著一夜暴富的思想來經營快遞，但市場競爭是殘酷的，連續的不賺錢導致經營者心裡矛盾、直至崩潰（沒落到手裡錢就自認為是虧損，他不知道那還是投資期沒過）。
2、成本性的「虧損」：
由於國際形勢的微變，國內油價上漲導致運營成本的上漲、人力成本的上漲、管理成本的上漲等因素，而攔收快件的價格漲不動的情況下直接導致了企業利潤的下滑，從而形成了企業的虧損。
3、意外事故性的「虧損」：
部分站點領導預防風險意識不強，沒有危機感，制度不完善導致員工安全意識淡薄。致使企業在經營中的快件破損、遺失嚴重；運營中的車輛屢屢出事；倉庫中（含附近）水、火、電等管理不善，企業安全隱患隨處可見。偶有不慎，意外事故就會給企業造成嚴重虧損。
4、經營性的「虧損」：
企業的決策是否正確（是否與市場的需求一致），參與市場競爭的一線員工是否盡心，中層、基層管理人員是否將企業理念、文化、制度、政策等宣貫、執行到位，一線的信 息是否能及時反饋到管理層，員工對企業的責任心、團隊意識的強弱、是否能及時提出合理化建議等都決定了企業的盈虧與發展。以上各方面都做到位了企業就有可能往前發展，否則，企業就會出現經營性「虧損」。
5、管理性的「虧損」：
管理與經營是分不開的，企業成敗皆有管理生。以上4點都屬於企業的管理范疇，企業是否良性發展還與企業高層管理者的素質、心態、格局、交際、性格、思路等等都有直接的關系。除此之外，還有企業各部門之間的相互配合、協調是否得力，相互監督是否到位等等。

綜上所述：主要是管理和運營模式沒有及時調整、物流包括員工成本過高導致的