雲鳥配送運作主管沒有保險

⑴ 我朋友還在實習期在一保險公司做，說進去就主管，可是她沒有什麼業績，現在說讓它做高級業務主管，這可能

絕對不可能的

保險公司的主管不是那麼容易做的，要有很好的銷售業績，還要有自己的人馬（自己找人來做你的手下），否則就是一個小業務員，別人的手下

無非是用這個的職位來吸引你朋友去做業務

⑵ 雲鳥司機配送交押金不給退這么辦求助

可以向勞動行政部門提起投訴要求解決。

依據《中華人民共和國勞動合同法》第八專十四條規定：屬用人單位違反本法規定，扣押勞動者居民身份證等證件的，由勞動行政部門責令限期退還勞動者本人，並依照有關法律規定給予處罰。

用人單位違反本法規定，以擔保或者其他名義向勞動者收取財物的，由勞動行政部門責令限期退還勞動者本人，並以每人五百元以上二千元以下的標准處以罰款；給勞動者造成損害的，應當承擔賠償責任。

(2)雲鳥配送運作主管沒有保險擴展閱讀：

勞動合同法的相關要求規定：

1、縣級以上地方人民政府勞動行政部門實施監督檢查時，有權查閱與勞動合同、集體合同有關的材料，有權對勞動場所進行實地檢查,用人單位和勞動者都應當如實提供有關情況和材料。勞動行政部門的工作人員進行監督檢查，應當出示證件，依法行使職權，文明執法。

2、縣級以上人民政府建設、衛生、安全生產監督管理等有關主管部門在各自職責范圍內，對用人單位執行勞動合同制度的情況進行監督管理。

⑶ 京東的運作主管是幹嘛的，有人應聘過嗎是不是就是快遞分揀員

跟流水線線長差不多

⑷ 有沒有熟悉快遞公司內部運作的保價這塊快遞公司是和保險公司合作呢還是自己弄

快遞公司內保：0.5%,一般沒有免賠額，單票貨物一般不高於5000元，快遞公司自己承擔風險，保費自己賺，賠付周期由快遞公司決定，靈活性較好；和保險公司合作投保：0.3%，有免賠額，適用於價格較高的貨物，快遞公司和保險公司合作，出險後走保險公司流程，賠付周期由保險公司決定，靈活性較差;查看原帖>>

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

⑸ 我是順豐速運一名收派員，我要投訴我們運作主管該找誰。找我們經理沒有用。運作區部有親戚 找誰才有用！！

認吧，他們他媽的都一個幾把樣。你投訴電話剛打完你運作就知道了，不但投訴不管用還會惹來更大的麻煩的。上下一個的心。工會還不是電話給區部？區部還不是電話經理？或者配人到分部來轉一圈。你不惹火燒身才怪。人家經理還是經理，運作還是運作。你就完蛋啦。他們整你有很多的罪名的。

⑹ 後悔進保險業了，什麼爛主管，進來半個多月，啥也沒教，開口就要業績

做保險還不如做直銷行業，畢竟模式都差不多，現在都可以結合互聯網來運作了，
問對人才能做對事，歡迎交流。

⑺ 雲鳥配送具體是怎麼運作的，收入怎麼樣

雲鳥配送是這樣的，假如你是貨主，那就可以通過雲鳥配送平台發出貨回運招標，包括什麼貨，有答多少，運到哪等等信息。然後司機就能看到平台的單子，覺得可以的話就競標報價，貨主選擇匹配的司機，之後中標司機提供服務。沒加入雲鳥司機之前我也比較關注收入，其實幹了一段時間發現收入主要還是看司機接單的數量，及訂單的價格，不過少說一個月也得七八千塊錢，多的掙一萬多也不奇怪。

⑻ 行政部門辦公司,公司沒有給交保險可起訴主管嗎

不可以。
如果公司沒有給你繳納社保，你可以持相關證據，先到當地的人社局申請仲裁。有了仲裁結果，公司拒不履行的話，可以到法院起訴公司(公司法人，而不是主管)。

⑼ 雲鳥配送的司機要干很多工種么會不會很累

累，配送不是運輸，更多的是服務。服務作為SKU，與商品是不同的：商品消耗掉就沒有了，而以人為主體的服務則不同，司機主觀能動性強，增值潛力巨大。「例如，在商超方面，經驗豐富的司機可以節約40%以上的時間。在門店配送規定時間內，經驗司機可以增加1-2個門店。

在成本、效率這兩個核心點之外，雲鳥市場副總裁趙倩稱，雲鳥在業內倡導DUE，即供應鏈優質履約交付，將專業化的服務延伸到末端交付環節，經驗司機能夠幫助客戶打造服務差異化優勢。

據悉，未來雲鳥將從准入、培訓、管理、成長體系等各方面，搭建的司機學院，深入推進司機隊伍的分類管理和專業化提升，實現各類司機可選可用。

(9)雲鳥配送運作主管沒有保險擴展閱讀

雲鳥建立了經驗司機認證標准，首批經驗司機主要是：曾在車隊、傳統物流公司長時間從事相關行業配送的司機；或在雲鳥連續從事過3個月以上相關配送，並且無投訴、無重要差錯。首批11大類包括商超、家電、傢具、建材、酒水、服裝、食材、汽配、餐飲、快遞、落地配。

「雲鳥經驗司機評定標准，聚焦服務本身所需的核心經驗和專業能力。比如商超經驗系司機是否熟知SKU，妥投率是否高；傢具系司機是否懂得上樓搬運技巧，能否完成中等以下難度的安裝；食材系經驗司機是否懂得葉菜如何碼放才能降低貨損，等等。」聚焦核心配送經驗，而不是讓司機學習一些裝點門面的技能，這是雲鳥經驗系最大的亮點。

貼近客戶，深入場景，精深服務。首批11大類經驗司機，是雲鳥全面服務商超、連鎖、快消、傢具家電等傳統行業後細分出的。未來，隨著服務領域的拓展，雲鳥司機經驗系還將不斷擴展。 深入理解服務客戶的差異性需求和場景

配送不是運輸，更多的是服務。服務作為SKU，與商品是不同的：商品消耗掉就沒有了，而以人為主體的服務則不同，司機主觀能動性強，增值潛力巨大。「例如，在商超方面，經驗豐富的司機可以節約40%以上的時間。在門店配送中，雲鳥司機為東方餃子王服務，在規定時間內，經驗司機可以增加1-2個門店。」

⑽ 雲鳥還在運作嗎

雲鳥還在運作嗎？他一定是在運作的呀，非常運作的還非常好啊。