大件路違章

① 走大件路後備箱不關會不會罰款扣分

後備箱不關會處以罰款50元的處罰。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：

1、在車門、車廂沒有關好時行車；

2、在機動車駕駛室的前後窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；

3、撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；

4、下陡坡時熄火或者空檔滑行；

5、向道路上拋撒物品；

6、駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；

7、連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾；

8、在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。

(1)大件路違章擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：

1、重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

2、其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

3、摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

② 審車的地點、時間、程序

審車的地點：

車輛所在地車管所。

審車的時間：

所有機動車都能在機動車檢驗期滿前三個月DMV應用檢驗合格標志(汽車6年後的2012年9月)的車一年證書到期前3個月的注冊日期、車輛檢驗時間分為以下幾種方式(應當從機動車登記的日期):

1、乘用車應當在5年內每年檢查一次；5年以上，每6個月一次。

2、卡車和大中型非經營性乘用車在10年內每年檢查一次；10年以上的，每6個月檢查一次。

3、六年內每兩年對小型、微型非經營性乘用車進行一次檢查;超過6年的，每年檢查1次；超過15年的，每6個月檢查一次。(所有家用汽車都遵循這一規則)

審車的檢測流程

一、外觀檢測

1、外觀檢查到達檢驗現場後，第一步就是外觀檢查。車主需將車輛停放在專門用於外觀檢查的現場，在車內准備好滅火器和三角警示牌，打開發動機艙門並預留車輛，等待工作人員對車輛進行檢查。

2、在外觀檢查時，工作人員會拿出兩份表格，即《機動車檢驗記錄表》和《機動車安全技術檢驗證書》(有些試驗點要求車主到營業廳領取這兩份表格)。工人檢查並記錄車輛的車架號、發動機號等數據。他們還會檢查三角警示牌和滅火器等安全裝置是否到位。當工作人員檢查外觀是否合格時，他們將在表格的外觀上簽字。

3、外觀檢查時要注意三角警示牌、滅火器等安全裝置是否齊全，車身顏色、外觀是否與駕照照片一致。許多年輕人喜歡在他們的汽車上貼一些個性化的汽車標志，這些標志不會通過汽車檢查。車主在通過外觀檢查之前需要清理車輛標志。但也有特殊情況，如「實習」標志，經公安機關登記批准，是允許的。如果你買了一輛新車，不要馬上把你最喜歡的貼紙貼上去。

4、按照規定，前窗三角窗的角度不能貼膜。此處應設置良好的透光率，方便司機觀察兩側的後視鏡。

二、繳納檢測費用、錄入信息

1、外觀檢查完成後，工作人員將表格交給業主，並通知業主到手續大廳繳費。

2、交費後，車主將身份證、車牌號交給工作人員，工作人員將在系統中錄入車輛年檢信息。當所有這些都完成後，所有者可以使用表單並等待在線測試。

三、上線檢測

1、在線測試主要檢查車輛的排氣、剎車、燈、底盤等內容。只要車輛沒有改裝或故障，這些測試基本可以通過;

2、當車主將車開到檢測室門口排隊時，檢測人員將領取車輛和表格。在這一點上，業主只需要等待在最後一個照相館。

3、在此提醒車主喜歡改裝，在年檢前，首先要將自己愛車恢復到原來的形狀，否則將無法通過年檢。

四、上線檢測結果

1、在檢測的前一步，如果有不合格的項目，工作人員會通知業主，業主退房後讓業主自行退房，退房後再來年檢。

2、按照有關規定，在20日內完成檢驗鑒定;需要延期的，經市公安機關交通管理部門批准，可以延期十天。檢查鑒定超過期限的，應當報經省級人民政府公安機關交通管理部門批准。也就是說，車主必須在20天內完成對車輛的年檢，如果初次檢測不合格，車主一定要注意盡快維修，決不逾期。

3、將得到已簽署的合格車輛表格。這時，車的主體用窗體，並將三角警告標志和滅火器放置在車的後部，有天窗的車輛需要將天窗的後部打開，等待工作人員拍照。當車輛在信件上簽字後拍照，車主可以到總檢查部門辦理最終手續。

五、檢查交強險單據等

年檢的大部分工作就已經完畢了，最後就是把表格和交強險單據等交給業務台，由工作人員進行檢查和數據錄入。最後會把代表年檢合格的車標發到車主手中。至此，車輛年檢的全部過程就結束。

③ 成都市交警一分局,我急急急。駕駛證要注銷了。。。

你可以試一下拿駕駛證到交警一分局要求補一張罰單就行了

④ 麵包車與橫向過馬路兩輪摩托相撞怎麼劃分責任

他無證駕駛 他死了 可是你把人家重傷 可是你知道法律是保護傷者

⑤ 雙流機場臨港路電子眼

看你發的時間，這個電子眼還沒有啟用，你放心吧

⑥ 成都到新津的大件路有電子眼嗎有接到過罰單的同學說話！

是有
電子眼
的，可是就算你超速，當你有感覺有閃光燈剎那間亮時!你可能就已經被拍照了。有一個可能性就是此電子眼已經未有底片了，所以你可能就不會收到違章通知了。

⑦ 在上海市區駕車走了共交車道怎麼處理

新手上路且聽好 別趴在安全氣囊上睡大覺 說到安全，人們往往習慣羅列自己的車上有哪些安全設備。現在的汽車的確越造越安全，汽車的安全氣囊、ABS、EBD、ESP等等安全裝備不勝枚舉。這些裝備的出現的確提高了車輛的安全性能，但是沒有一家廠商敢拍著胸脯跟你保證，說你開的車在任何情況下可以保證你的絕對安全。所以僅僅因為自己的車上安全裝備齊全就無所顧忌地莽撞開車，很容易把自己推到了危險的邊緣。 出入平安是每一位交通參與者的心願，但是事故卻每天都有發生。俗話說，小心駛得萬年船，具備防範事故的意識和經驗、技術才是提高行車安全的重要手段。今天，我們就撇開汽車的鋼板厚度、ABS的版本號或者安全氣囊的新技術不談，看看最主要的主動安全裝置我們的大腦在指揮車輛的時候，是否保持了良好的工作狀態。 安全意識：最好的安全裝置 不要過分迷信任何安全裝置，它們雖然能大大提高車輛的安全性能，但並不能確保萬無一失。其實如果你有很強的安全意識，那你就擁有了最好的安全裝置。如果你能隨時遵守交通規則，保持防禦駕駛法，那麼你就擁有了安全。 何為防禦駕駛法？簡單來說，就是將所有交通參與者都想像成隨時可能違規的人，在開車時給自己留下較大的處置意外情況的空間的駕駛方法。例如： {1}當你超越一輛停靠在路邊的公共汽車時，你要想到公共汽車前面很有可能會竄出剛下車的乘客，因此採用拉大與公 共汽車的側向距離、降低車速、鳴號等防範措施。 {2}看見一輛尾隨自己的汽車在自己車內後視鏡中消失，又未在左右後視鏡中出現時，你要警惕他正從右邊超車，此時需保持在自己車道行駛，不要盲目靠右。 安全面面觀 保持良好車況：保持良好的車況是安全駕駛的先決條件，特別是制動系統，轉向、燈光信號系統等與車輛安全直接關聯的系統要時刻保證處於正常狀態。雨刮、車窗除霜除霧裝置、後視鏡等附件也不能容忍有任何毛病。安全帶、氣囊、ABS、EBD、ESP等被動、主動安全裝置當然也不例外。輪胎、懸掛系統也事關安全，需經常檢查其「身體狀況」，如有不良，需及時處置。 了解車輛性能：要熟悉自己所駕車輛的性能，即使是借車或租車，也應當在路況允許的情況下試試這車的制動、加速、轉向等主要性能，這對於處置緊急情況相當重要。不同型號的車輛在性能方面可能截然不同，例如你駕駛一輛重心低，而且輪距寬的轎車可能能從容地高速變線躲避障礙，但是如果你駕駛一輛重心很高的越野車則可能就會出現側翻的危險，也許此時急剎車才是避開障礙障礙的更好辦法。 遵守交通規則：沒有規矩不成方圓，良好的交通環境需要大家來共同創造，違章駕駛，魯莽行車並不是勇氣的體現，而是在拿自己的安全去冒險。在給別人帶來不便或危險的同時，自己也承擔了很大的風險。 違章當中，最具危險性的行為可能是「超速」，「十次車禍九次快」的說法也許並不誇張，超速行駛令汽車動能增加，讓駕駛員對意外情況的處置時間變短，而且車輛制動距離增加，穩定性變差，危險因此而增加。此外，闖紅燈、逆行、越雙實線行駛、違章掉頭、變道不打轉彎燈等都是危險系數比較高的違規動作，雖然能夠給自己帶來一時的方便或者那麼短暫的優越感，但是很容易"害人害己"，奉勸各位切勿拿別人和自己的安全開玩笑。 駕駛經驗談 四不跟：不要緊跟在大客車、大貨車、計程車和外地車後面行駛，如果迫不得已，請一定提高警惕，謹慎駕駛。大客車可能急剎靠站或者突然變道、而且那塊頭小車實在招惹不起；轎車千萬別去追大貨車高翹的車尾，吸能區可能根本沒法起到作用，安全氣囊在這種情況下可能形同虛設，而且很多貨車車況較差，可能剎車燈根本不亮；計程車司機經常"即興"停車變道，容易讓你措手不及；而外地車路況不熟，停車問路或者誤入歧途的可能性比較本地車更大。 時刻控制好車輛：記住，千萬不要讓車輛處於自己掌控不了的狀態，如果你開車的時候已經心跳加速或者手心冒汗，不妨換一種輕松一點的節奏或者方式駕車，或者乾脆下車休息一下。 預防是關鍵：預防事故的發生需要一定的經驗，這種經驗可以自己積累也可以從老司機或者書本上得到，多總結積累，對於提高自己的預知能力有好處。例如，看到一隻足球滾過馬路，你應當想到可能會有一名小孩奔跑過來拾球，看到同向騎自行車靠右行的人回頭張望，需要提防他突然左轉或者掉頭，或者右邊車道上的車的前方有一障礙物，需要警惕它突然變向自己的車道。 及時讓別人了解自己的行車意圖：正確使用信號燈向別人示意自己的駕駛意圖，要在實現自己的意圖之前就要示意，不要邊進行動作邊示意，例如已經開始並線才開啟轉向燈，這樣容易讓別人措手不及。另外，在能見度低的情況下讓別人盡早地發現或注意自己也可提高安全性，例如在天色昏暗的情況下打開車燈，在別人跟車太近的情況下輕踩剎車讓剎車燈點亮提醒他等。 相關鏈接 駕車的危險時段：有研究表明，受人體生物鍾影響，人在一天中有幾個時段處於睏倦階段，在這些時段駕車比較容易發生交通事故。 {1}23點至凌晨3點 {2}拂曉和黃昏 {3}白天的11點至13點 {4}連續開車4小時之後 新手駕車如何節約汽油 平穩起步 高擋低速 國內成品油的一次次漲價，用油成本的增加令數量可觀的有車族叫苦不迭。油費，更是成了車主們每個月一筆不小的負擔。一位開捷達的陳先生對記者說，在月行駛公里總數不超過2000公里的前提下，他平均每個月要支出1000元養車費用，其中油錢至少佔到六、七成。另一位開北京吉普的房先生告訴記者，按漲價後的油價算，他的SUV每個月大概要吃掉1300元左右的油錢。 面對越來越大的養車壓力，如何有效地控制油耗、降低油耗，再度成為人們普遍關注的話題。而對於眾多新手而言，黃金周駕車出行如何節約汽油便成了當務之急。 統計表明，相同品牌的同一車型，在不同的駕駛方式下，其油耗水平可能會有30%~50%的差距，相當於每百公里耗油相差兩三升。專家指出，良好的駕駛習慣可以幫助車主大幅度節省油耗，讓車輛油耗更科學、更合理。 1、平穩起步。停車起步、停車加油時要輕踏輕放。 行車中猛剎車、猛起步都是節油的大忌。猛踩油門，見空檔就搶，油耗都會大大增加，而且事實上也快不了多少。節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2至3倍。 2、適度熱車。在車輛發動後的1分鍾內上路，最好是讓車子維持在2-3擋的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達到熱身目的。熱車時間過長無疑是白費油，而以冷車行駛則除了費油外，還會導致維修費用增加。 3、高擋低速行駛。車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時保持低速行駛。因為，發動機以不必要的高速運轉無疑是浪費油耗。 節油試驗表明，高擋低速比較省油。 轎車在每小時50公里勻速行駛的情況下，以二擋行駛，耗油量約13km/L；以三擋行駛，耗油量約18km/L；以四擋行駛，油耗量約22km/L。 4、按經濟時速駕車。按照車輛設計的經濟速度駕駛，是節油的又一方法，低於或高於這個速度都會徒增油耗。 5、巧借剩餘動力。看到紅燈亮起或出入高速路時，減速行駛，巧借引擎剩餘的動力讓車輛滑行前進。如果仍然加速至最後關頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時還將加劇剎車片的磨損。節油試驗顯示，僅此一項即可節油20%。 6、避免發動機空轉。在排隊、堵車或等人時，盡量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明，發動機空轉3分鍾的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鍾，就熄火。 新手上路之順暢轉彎篇 受地形、交通情況及行駛阻力的影響，車輛轉彎時往往要求減速。這時駕駛員必須根據動力和轉彎時車速的需要，綜合路況選擇適當的擋位安全地通過彎道。以下七種不同路況下的轉彎技巧，可供車友們特別是剛拿到駕照的新手參考。 街道或出入大門的轉彎 駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50——100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，做到「一慢、二看、三通過」，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行；同時，還要注意前輪外側和後輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。 狹窄道路上的轉彎 駕駛員應視道路情況在開始轉彎前50——100米處鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不便時，應把汽車迅速駛向道路右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。 叉路口的轉彎 左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向信號，轉向時盡可能靠道路中心，為後車和右轉彎的車提供方便；右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。 濃霧、風沙天的轉彎 駕駛員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的准備。 雨雪泥道上的轉彎 駕駛員應提前利用發動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，並盡量避免猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過後再前進；遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。 陡坡處的轉彎 臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加了危險性。 傍山險路上的轉彎 因此種路況地形復雜，視距較短、行進前方情況不明，應控制車速、勤按喇叭，並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點准備會車。如彎道前方發現對方來車信號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便通過。 總之，車輛在轉彎前首先必須控制車速，並隨時做好停車的准備，盡量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應適時轉、及時回，轉向角度要視實情而定，避免意外事故發生。新手上路之正確使用ABS篇 「Anti－Lock Break System」防抱制動系統，簡稱ABS。ABS為行車安全提供了有利的保障。 當車輛行駛時，如果突然採取制動，很容易使制動阻力超過輪胎與地面間的阻力，車輪就會抱，使車輛失去轉向能力甚至側滑甩尾，在冰雪或濕滑路面這種現象更明顯！ABS就是通過檢測制動時車輪轉速與車速是否匹配來判斷出輪胎有沒有被抱，以此作為依據控制制動力的大小，使車輪與地面間的附著力最大，提高制動時的操縱性能。 作為新手，我們應該怎麼正確使用它呢？ 第一：正確認識ABS，有些媒體提出過ABS能大大縮短制動距離的理論，這難免有些誇大了，甚至有時在不平整道路上，在有沙礫或積雪道路上ABS的運行可能導致制動距離比沒有安裝ABS的車輛長一些。所以在駕駛配備有ABS的車時不要過於隨意，跟車太近，猛拐或是強行並線都是很危險的。 第二：ABS系統並不是每次採取制動都工作，它只有在車輪近似於抱時才起作用。要注意其工作時並不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果ABS工作，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反復拱腳，不用擔心，這是此系統在自動調節制動油壓屬正常現象。 第三：一些開慣了沒有ABS車的老司機師傅習慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法提高制動效果，在有ABS的車上此種操作方法已經被自動實現。所以這種操縱方法不但是多餘的，而且還會阻礙ABS系統的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以採取制動時始終用腳踩住剎車踏板不放鬆才是正確的。 第四：ABS系統工作可靠故障率相對低。一般說來在豐田車系中ABS如果出現故障都會以點亮儀表盤上的ABS故障警告燈的形式自動提示駕駛員。如果該燈突然點亮此時不要驚慌，將車平穩駛到正規的豐田許可維修店進行檢修即可。如果ABS和手剎燈同時點亮時，就表明車輛的制動系統可能有了嚴重問題，應該立即將車減速靠邊，等待救援。新手上路22條"軍規" 行前准備與習慣也重要 ●並線要打燈●勿跟車太緊●快車道里不慢行 近段時間北京的雨水較多，路上發生剮蹭事故也較往常多了一些，據介紹，在這些事故中，新手的比例較大。上海大眾特約經銷商頁川銷售服務公司銷售總監白德剛表示，隨著車輛增多，每位車主都想自己優先，這樣反而造成效率低下，如同眾人擠著上公交車，爭先恐後反而擠不上去一樣，如果遵守一些約定俗成的規則，前門上後門下，順序而入，整體效率反而更高。開車也如此。 「行前准備篇」 1.貼實習標。新手上路要貼實習標。一方面這是交通規則，另一方面也是讓其他車輛知道你的駕駛水平，也會避讓新手； 2.轉向打燈。燈光是車輛對外交流的語言。在起步、停車、拐彎、並線超車時都不要忘記打轉向燈示意其他車輛及行人； 3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發怵的技術。事實上很多剮蹭也就發生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前，大家一定要勤練停車； 4.調整坐姿。不要抱著方向盤開車。放鬆身體，讓後背靠著座椅，不要以為離方向盤越近越可以控制車輛，事實上離得太近反而會減少操作的靈活度，長時間行駛下來會增加疲憊感； 「上路行駛篇」 5.不要總踩離合，先制動後踩離合。在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來後，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋後就松開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會加速離合片的磨損； 6.轉彎時提前減速。彎道是容易發生事故的地點，新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的教唆而執意高速過彎。安全第一，提前減速； 7.跟車距離適中。一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車，另一方面也防止前車溜後時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大； 8.及時切換遠近光。晚上會車時要顧及對面車輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車輛司機眼睛； 9.並線出道果斷。一旦決定並線，在開了轉向燈後就要果斷，不要猶猶豫豫，影響後面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早准備，行事果斷； 10.快車道里不慢行。如果還不熟練，最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛，不要因為快車道里車輛少，就駛上快車道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車的車輛； 11.准確判斷後方車輛距離。新手從鏡子里觀察物體總是有些不習慣，因此很難斷定後面車輛與自身車輛距離的遠近，而這一關又是新手上路不得不過的一關。在並線或超車時都要用到。可以以自身車尾為參照物判斷，另外後視鏡調校不得當也會產生盲區，新手要學會在並線前側頭觀察側後方是否有車輛； 12.雨後行車減速、雪天行車要慢。雨後行車減速不單是出於安全的考慮，而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒，行車太快影響安全； 13.左側超車。無特殊情況，從左側超車。超車前打轉向燈示意，並留意左後側是否有車輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車要超車。超車後如想返回原車道，要在與後車拉開一段距離後駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意； 「行為習慣篇」 14.不搶行插隊。做司機要學會平心靜氣。搭乘公交車時尚提倡排隊原則，何況汽車這樣一個涉及人身安全的大物件呢； 15.及時清理車內雜物。千萬不要因為車內垃圾多到忍無可忍時就隨意向車外拋，這是極壞的行為習慣。而且也不要隨意向車外吐痰。有乘員在車上嘔吐時可用塑料袋處理； 16.加油站里勿堵其他車輛。到加油站加油不要只圖自己省事，到最近的加油機加油。當前面遠處的加油機是空著的時候要到裡面加油，以避免擋住車輛通道； 17.不亂按喇叭。按喇叭會讓前面的行人更心慌。當停車等人時也不要用喇叭示意而影響了周邊環境的安靜； 18.駐車要拉手制動。尤其是在斜坡情況下，車輛很容易溜後傷及行人或啟動時前躥熄火； 19.緊急情況下用雙閃。緊急停車要學會打開雙閃警示燈，不少車主開車一兩年也沒用過這種功能； 20.眼觀六路，不要過分專注。此時的專注實際是緊張的表現。司機要靈活，眼觀六路，耳聽八方，不但要關心車輛前方路況，也要關注路兩邊隨時出現的行人，以及交通標識； 21.熟練識別各種標識及記路。道路標識在維護著一種公共秩序，不要等到違章罰款甚至出了事故時才幡然悔悟。同樣記路也是司機的一項基本功，尤其是立交橋、交叉路口的走法需要司機有意識地默記在心； 22.出險及時報案。記住保險公司的報案電話，在交警沒來前保護現場。 如果是輕微交通事故，本著便利不影響交通的原則雙方盡可能協商解決。如有人員受傷立即撥打急救電話進行救護。無論何時發生事故，記住人是最重要的。 新手上路別慌 你究竟是不是「殺手」？

有老司機說：當你行駛在路上看到前面掛著新牌照的車歪歪扭扭地走著「水蛇」路線時，你一定要躲遠點，他們―「我是新手，我怕誰！」你不「惹」他，他卻會「惹」你。老司機說的就是讓交警大傷腦筋的「馬路新手成殺手」現象。 新手發生車禍事故的主要原因是技術不熟練，安全意識差。常見的違章主要表現是：隨意變更車道、不按標志行走、闖單行道、闖紅燈、酒後駕駛、路口不按規定讓行、爭搶車道等。交警對新手多事故的原因進行分析時認為，大多數新手只掌握最基礎的駕駛技術，對車況、環境、道路等都不熟悉，也缺乏必要的應急經驗，對復雜情況的判斷和應付能力十分不足，所以他們成了交通違章和交通事故的高發人群。一般來說，新車手發生的車禍事故以擦刮、輕微碰撞、追尾等為多，但是，一旦發生大事故，結果就相當驚人。 成都市交管局事故處預防科的一位交警告訴記者幾樁「奇事」：幾天前，成都市區內的一個新駕駛員在倒車時，因技術不熟練竟然將一行人撞倒致；7月4日中午12時20分，新都區通站路口，一輛擋風玻璃上貼著「新手上路、請多關照」字樣的奧拓車在拐彎時，與一輛疾駛的昌河麵包車發生碰撞，導致兩輛摩托車和3輛自行車跟著遭殃，兩名傷者被送進醫院救治……下面刊發幾例「新手驚魂」實例，望剛從駕校畢業的「黃師傅」們牢記前車之鑒，小心開車切勿重蹈覆轍。 A、開車扳斷排擋桿 小韓花了2000多元錢去一家駕校學習了兩個月駕駛。拿到駕照後，公司老總將一輛奧拓車交其駕駛。第一次上路，小韓全身緊張得就像一張弓，雙眼直勾勾地盯著前方，握著方向盤的雙手直冒汗，但是，無論他如何小心，小奧拓還是不爭氣地強「啃」了另一輛車的屁股。第二次上路時，小韓心中少了些緊張，但是，在一段略帶坡度的彎道上，因頻繁換擋用力過猛，竟然把排擋桿給扳斷了。「媽呀！這可不是開玩笑的！」幸虧車上坐著位老司機，兩人想盡一切辦法終於把沒有了排擋桿的車開到了修理廠。第三次開車出去辦事，停車場已經停滿了各種高中檔汽車。找到個空當他打算把車倒進去，然而，車尾還沒有插進汽車群中，就聽到「哐」的一聲，奧拓將一輛別克車的後門撞了個大凹。小韓看看四處無人，慌忙駕著奧拓溜之大吉，但是，他的行為早就在車主的視線中了，只不過車主見是熟人所為，沒有讓他當面出醜和難堪。 B、小車栽進路邊溝 胡先生3月才拿到駕照，一直手癢癢，但卻苦於無車可開。前不久，他終於向朋友借到了一輛賽歐車，拉著老婆、孩子，約了幾個朋友去青城山燒香。去的路上，他全神貫注，車子順利到達目的地，一邊接受朋友誇獎，一邊心裡暗自得意。吃完晚餐後，為了將就他，大家沿大件路回成都。他開得小心翼翼。幾個朋友開始笑話他開得比蝸牛還慢。有人說，不行千萬別硬撐，打電話叫人來接。他連忙表示自己一定行，一踩油門，車飛快地跑了起來，突然，一聲巨響，連人帶車，都已經栽進了路邊的水溝里。當他看著老婆孩子驚魂未定地從車里爬出來時，當即大哭，發誓從此不再開車。 C、路邊行人四散而逃 李小姐6月拿到駕照，每天中午都軟磨硬纏單位的司機把桑塔納車給她「過過癮」。一天，司機有事，就讓她一人自已練，她自認為自己的手藝已經過關，就開著車去逛街。正巧遇到車多人多的時候，她拚命地搖擺著方向盤躲閃著來往的車輛和行人。突然，「哐」的一聲，汽車的屁股把一個騎自行車的小夥子「丟翻」在地！李小姐一緊張，忙打方向盤，但汽車仍然快速沖向路邊，行人嚇得四散而逃，李小姐也嚇得哇哇大叫，她的車又「啃」到了另一輛車的屁股上，桑塔納車的前臉頓時面目全非。 D、老師傅「氣得吐血」 楊師傅開了10多年車，最近卻越來越怕開車了。他說，看到一些新手開著車在路上七彎八拐的，自己就氣得想「吐血」。在川流不息的主幹道上，大家都應該各就各位地在所屬車道內行走，但是，看到有新手上路就得千萬小心了，稍不注意，他們就會開著車猛地朝你撞來，如果躲閃不及，一定會被撞個正著。外出辦事總要停車吧，他常遇到一輛小奧拓車「霸氣十足」地斜占著兩個車位，或者回來時才發現自己的車被後停的車堵得嚴嚴實實，無法出來，這些不道德的行為十有八九都是新手乾的。有一次。他還看見，一個新手駕著一輛富康車在蜀都大道上如蝸牛般慢慢移動，急著去辦事的他恨得直咬牙。更讓人生氣的是，在離紅綠燈線還有10餘米遠時，新車手不知何故突然剎車，可能是太用力，車子一下子就急剎停在原地，跟在後面的車始料不及，一一都「吻」上了。

新手必讀 高速公路上安全行車的六大訣竅
交警部門特向廣大駕駛人特別是新手們提個醒，高速公路上安全行車有訣竅。 訣竅一：出行前仔細檢查輪胎，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。 訣竅二：在上高速前，就給自己規定一個時速。建議新手初次上高速，正常路況下保持90－100公里／小時。 訣竅三：超車前要仔細瞭望。尤其是超大貨車時，必須先打轉向燈，連續摁喇叭，必要時打遠光燈示意，以確定前車了解超車意圖。返回行車道時要看一下後視鏡，確保後車安全距離。 訣竅四：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車後面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。 訣竅五：出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然後一路上要留意標志牌，一般出口前2公里開始就有提醒標志。萬一開過頭，千萬不能倒車，只超過一米也不行。應該在下一個出口下去，到收費站問清楚後，再重新上路。 訣竅六：遇到故障，如果車還能開動，要確認後車有足夠的安全距離，再靠邊停在路肩上，打開危險報警閃光燈，在車後100米以外設警示標志。乘客全部離車，站到右側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車里。

⑧ 成都機動車駕照違章查詢證號511027196307215451.檔案編號510104530750

510114600018171 一般程序 2011-01-17 16:01 新都區大件路與三河場路交叉路口 安全設施不全 新都大隊 已處理
510114600018171 一般程序 2011-01-17 16:01 新都區大件路與三河場路交叉路口 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 新都大隊 已處理
510102100178665 簡易程序 2010-05-11 15:05 二環路北三段 機動車違規使用專用車道 第二分局 已處理
510184100029207 簡易程序 2010-01-26 15:01 01414540001030 崇州大隊 已處理
510102100109170 簡易程序 2010-01-23 10:01 01711860000002 機動車不走機動車道 第二分局 已處理
510131100012708 簡易程序 2010-01-05 22:01 01648170000019 安全設施不全 蒲江大隊 已處理
510102100045981 簡易程序 2009-10-10 08:10 01912490000002 機動車不走機動車道 第二分局 已處理
510115017070500 簡易程序 2009-06-09 10:06 成溫邛舊線(0KM-3.795KM)路段[成都五牛足球俱樂部訓練基地路口-三渡水大橋-溫崇界] 安全設施不全 溫江大隊 已處理
510115016622750 簡易程序 2009-06-09 10:06 成溫邛舊線(0KM-3.795KM)路段[成都五牛足球俱樂部訓練基地路口-三渡水大橋-溫崇界] 不按車道行駛 溫江大隊 已處理
510102017058743 簡易程序 2009-03-30 09:03 一環路北四段 違反禁令標志指示 第二分局 已處理
510106016911241 簡易程序 2008-12-24 18:12 川陝—成綿（輔道） 機動車不走機動車道 第六分局 已處理
510102016656770 簡易程序 2008-09-03 17:09 新成彭路 第二分局 已處理