營改增後運輸費用裝卸費

㈠ 營改增後一般納稅人搬運費發票是自已開還是去稅局開

讓咱們先弄清增值稅的納稅對象：在中華人民共和國境內銷售貨物；提供加工、回修理修配答勞務；進口貨物的單位和個人。 因此你所說的「傭金」（你應說明具體是什麼勞務，現在咱們只好一般理解為比如搬運費，運雜費）不屬應交增值稅范圍，當然也就不開在專用發票上。 但我想也許你所說的傭金是與銷售商品一起發生的？如果是的話，則商業企業的這一非應稅勞務就稱為混合銷售行為，視為銷售貨物，與所售商品一並徵收增值稅，當然也就可以一並開在專用發票上。 但與銷售商品一起發生的傭金我建議你還是不要與所售貨物一道交納增值稅。這需要你所在國稅確定它不是「混合銷售」而是「兼營」，然後你分清「傭金」的金額單獨開具普通發票，這樣它只需交納營業稅，其稅率一般較低（比增值稅低很多哦）。

㈡ 購進材料的成本里是不是包括運輸費裝卸費的 只是營改增後 增值稅要分別算 但是會計分錄里還是這兩費用

裝卸費直接入成本，運輸費按6%交增值稅，增值稅可抵扣，不進成本。

㈢ 急急急！ 1、運輸費營改增的時間（全國或黑龍江省）2、營改增下，運輸費與裝卸費的稅率變化

交通運輸業營改增全國推行的時間為2013年8月1日。營改增後，運輸收入的增值稅率為11%，裝卸收入屬於物流輔助業，增值稅率為6%，營改增後，小規模納稅人的徵收率均為3%。

㈣ 運輸費和運輸裝卸費的區別是什麼，特別是銷項稅和進項稅的時候

1、運輸費(Transport Charge) 運輸費是指將商品從消費者原使用場所運至經營者修理、更換、退貨地及返回過程中所需支付的運費。

2、運輸裝卸費：運輸費和裝卸費。例如采購過程中，貨物要運輸，產生運輸費，然後還要裝卸貨物，這時應支付的費用就是裝卸費。

3、裝卸費是將貨物裝入或卸出運輸載體（例如輪船、火車、貨車），以及集並、疏散貨物的短距離位移作業的費用。裝卸費主要有：輪般：港口貨物裝卸費。火車：鐵路貨物裝卸費。貨車：公路貨物裝卸費。

(4)營改增後運輸費用裝卸費擴展閱讀

1、發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費。零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量

2、整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價×運價里程

3、集裝箱貨物每箱運價=發到基價+運行基價×運價里程

4、一定會計期間會計主體經濟利益的減少是損益表要素之一。企業發生費用的形式是，由於資產流出企業、資產損耗或負債增加而引起所有者權益減少。而運輸費就是指在運輸過程中所用去的花銷。

5、物流企業的裝卸費用通過「主營業務成本——裝卸支出」賬戶進行歸集與分配,本賬戶按成本計算對象設置明細賬戶,並按成本項目進行明細核算。

6、物流公司如同時經營裝卸業務,在公司下設立裝卸隊,裝卸隊隊部統一管理機械裝卸隊和人工裝卸隊,其中人工裝卸隊配備少量裝卸機械,機械裝卸隊和人工裝卸隊應分別核算裝卸支出與計算裝卸成本。

7、裝卸費用的歸集與分配方法,與運輸費用基本相同,其有關的匯總表、計算表、分配表及會計分錄,一般都可並人前述核算運輸業務的有關憑證(匯總表、計算表、分配表)及分錄中。

㈤ 營業稅改增值稅後裝卸搬運的稅率是多少

營改增後裝卸搬運的稅率是6％。具體規定如下：《財政部國家稅務總局關於將鐵路運輸和郵政業納入營業稅改徵增值稅試點的通知》（財稅[2013]106號）附件1《營業稅改增值稅試點實施辦法》中《應稅服務范圍注釋》：物流輔助服務包括裝卸搬運服務：裝卸搬運服務,是指使用裝卸搬運工具或人力、畜力將貨物在運輸工具之間、裝卸現場之間或者運輸工具與裝卸現場之間進行裝卸和搬運的業務活動。裝卸搬運的稅率是6%，其中小規模納稅人適用3%的增值稅徵收率。

拓展資料：

物流輔助服務主要包括：根據《財政部 國家稅務總局關於全面推開營業稅改徵增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）規定，物流輔助服務，包括航空服務、港口碼頭服務、貨運客運場站服務、打撈救助服務、裝卸搬運服務、倉儲服務和收派服務。具體如下：

1.航空服務：包括航空地面服務和通用航空服務。
航空地面服務，是指航空公司、飛機場、民航管理局、航站等向在我國境內航行或者在我國境內機場停留的境內外飛機或者其他飛行器提供的導航等勞務性地面服務的業務活動。包括旅客安全檢查服務、停機坪管理服務、機場候機廳管理服務、飛機清洗消毒服務、空中飛行管理服務、飛機起降服務、飛行通訊服務、地面信號服務、飛機安全服務、飛機跑道管理服務、空中交通管理服務等。
通用航空服務，是指為專業工作提供飛行服務的業務活動，包括航空攝影，航空測量，航空勘探，航空護林，航空吊掛播灑、航空降雨等。
2. 港口碼頭服務，是指港務船舶調度服務、船舶通訊服務、航道管理服務、航道疏浚服務、燈塔管理服務、航標管理服務、船舶引航服務、理貨服務、系解纜服務、停泊和移泊服務、海上船舶溢油清除服務、水上交通管理服務、船隻專業清洗消毒檢測服務和防止船隻漏油服務等為船隻提供服務的業務活動。
3. 貨運客運場站服務，是指貨運客運場站（不包括鐵路運輸）提供的貨物配載服務、運輸組織服務、中轉換乘服務、車輛調度服務、票務服務和車輛停放服務等業務活動。
4. 打撈救助服務，是指提供船舶人員救助、船舶財產救助、水上救助和沉船沉物打撈服務的業務活動。
5. 貨物運輸代理服務，是指接受貨物收貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，在不直接提供貨物運輸勞務情況下，為委託人辦理貨物運輸及相關業務手續的業務活動。
6. 代理報關服務，是指接受進出口貨物的收、發貨人委託，代為辦理報關手續的業務活動。
7. 倉儲服務，是指利用倉庫、貨場或者其他場所代客貯放、保管貨物的業務活動。
8. 裝卸搬運服務，是指使用裝卸搬運工具或人力、畜力將貨物在運輸工具之間、裝卸現場之間或者運輸工具與裝卸現場之間進行裝卸和搬運的業務活動。
您根據上面給出的服務理解一下。根據上面給出的內容，可以理解像港口保安這種服務是不計入物流輔助服務的。

㈥ 以前運輸費用扣除率是7%，那麼營改增之後呢。

從2012年1月1日起，我國開始在上海市試點營業稅改徵增值稅政策，試點行內業包括交通運輸容業和部分現代服務業。除鐵路運輸外，原營業稅「交通運輸業」稅目下的所有子稅目都在「營改增」的范圍內，不過其中的「裝卸搬運」不再屬於「交通運輸業」稅目，而歸類至現代服務業的「物流輔助服務」稅目，按6%的稅率徵收，交通運輸業的稅率為11%。

在沒有改革之前，運輸發票是增值稅一般納稅人可以抵扣進項稅額的「四小票」之一。從1994年5月1日起運輸發票就可以計算抵扣進項稅額，最初的扣除率為10%，而後調整為7%。經過本次改革，交通運輸業可以抵扣的稅率則為11%；但鐵路運輸不在本次改革范圍內，依然適用7%的扣除率。由於全國的「營改增」試點從2013年8月1日開始，在今年6月和7月還存在小規模納稅人開具普通發票也可以計算抵扣的問題。

㈦ 營改增後運費收入和裝卸費收入一起交11%增值稅嗎

營改增後運輸收入適用11%的增值稅稅率，裝卸收入則適用6%的增值稅稅率，但運輸收入與裝卸收入必須分開核算銷售額，否則全部按照11%的稅率計稅。

1、《財政部 國家稅務總局 關於全面推開營業稅改徵增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）：附件1《營業稅改徵增值稅試點實施辦法》：

第十五條 增值稅稅率：

（一）納稅人發生應稅行為，除本條第（二）項、第（三）項、第（四）項規定外，稅率為6％。

（二）提供交通運輸、郵政、基礎電信、建築、不動產租賃服務，銷售不動產，轉讓土地使用權，稅率為11%。

（三）提供有形動產租賃服務，稅率為17%。

（四）境內單位和個人發生的跨境應稅行為，稅率為零。具體范圍由財政部和國家稅務總局另行規定。

第十六條 增值稅徵收率為3%（小規模納稅人），財政部和國家稅務總局另有規定的除外。

裝卸搬運服務，屬於現代服務項目下的「物流輔助服務」,是指使用裝卸搬運工具或者人力、畜力將貨物在運輸工具之間、裝卸現場之間或者運輸工具與裝卸現場之間進行裝卸和搬運的業務活動。

2、《財政部 國家稅務總局 關於全面推開營業稅改徵增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）：附件2《營業稅改徵增值稅試點有關事項的規定》：

（一）兼營。

試點納稅人銷售貨物、加工修理修配勞務、服務、無形資產或者不動產適用不同稅率或者徵收率的，應當分別核算適用不同稅率或者徵收率的銷售額，未分別核算銷售額的，按照以下方法適用稅率或者徵收率：

1.兼有不同稅率的銷售貨物、加工修理修配勞務、服務、無形資產或者不動產，從高適用稅率。

2.兼有不同徵收率的銷售貨物、加工修理修配勞務、服務、無形資產或者不動產，從高適用徵收率。

3.兼有不同稅率和徵收率的銷售貨物、加工修理修配勞務、服務、無形資產或者不動產，從高適用稅率。

㈧ 營改增以後,從運輸企業拿到的發票上有運輸費，建設基金，裝卸費和保險費，是不是都可以抵扣

這個為什麼教材上沒有給出原因，我是這么理解的，不知道對不對哦，僅供方便理解記憶參考：
裝卸費和保險費這應該是要繳納營業稅的，而營業稅和增值稅在徵收上是相互平行的，也就是繳納營業稅的不繳納增值稅，繳納增值稅的不繳納營業稅，裝卸費和保險費從來沒有繳納增值稅，所以從道理上講，是不應該抵扣進項稅的。
但是。大家都知道，運輸費也是繳納營業稅的，但卻可以按照運費發票上金額的7%抵扣增值稅進項，眾所周知，我們國家運費成本太高，物流成本太高，我想國家之所以允許運輸費抵扣進項稅，也就是變相的補貼運輸業，發展運輸業、振興物流業。

㈨ 運輸費用怎麼計算增值稅

運輸企業營改增後，一般人稅率11%、小規模為3%，一般人在開票上直接就是價稅分開的，小規模換算為收的金額除以【1+3%】為價款，再乘以3%為稅款。
自2013年8月1日起，在全國范圍內推行交通運輸業和部分現代服務業營改增試點。這也就意味著，交通運輸業將退出營業稅陣營而加盟到增值稅陣營。當然，這種轉換的代價是巨大的，最主要的就是適用稅率從3%攀升至11%。雖然其中包含有稅款計算方式等的不可比性因素，但「營改增」後，交通運輸業稅收負擔增加卻是顯然的
如果選擇成為小規模納稅人，則適用3%的徵收率，因而有下列等式成立：
應納稅額＝不含稅銷售額×3%＝含稅銷售額÷（1＋3%）×3%
申請認定為增值稅一般納稅人，則適用11%的稅率，因而有下列等式成立：
應納稅額＝銷售稅額－進項稅額＝不含稅銷售額×11%－進項稅額＝含稅銷售額÷（1＋11%）×11%－進項稅額

㈩ 一般納稅人發生的裝卸運輸費用怎麼做賬務處理

一般納稅人發生的裝卸費不允許抵扣，運費如果取得的是正規運輸發票則可以抵扣。會計分錄如下：
1、裝卸費和不可抵扣運費：
（1）購入材料用的，構成材料成本。借：原材料 貸：現金或銀行存款
（2）車間、管理部門等用借：製造費用或管理費用貸：現金或銀行存款
2、裝卸費和可抵扣運費，在上述分錄中在借方增加：借：應繳稅費-應繳增值稅-進項稅 （金額以運費金額*7%計算）。同時在上述借方金額中扣除進項稅即可