郵政外包裝卸
㈠ 郵局裡面的外包工跟勞務工是怎樣的福利待遇的
基本待遇一樣，五險一金，工資，但是福利外包工是沒有的，其實外包都是臨時工
A類：合同工
人員組成：原國家郵政局、省市郵政局職工（政企分離後直簽無固定期限）新校園招聘大學生、特殊人才引進、個別關系戶
工資待遇：集團公司、集團直屬單位、各省、直轄市公司按照集團公司薪酬體系制定。
B類：合同工
人員組成：社會招聘 特殊人才 優秀勞務工（C）轉
工資待遇：集團公司、集團直屬單位、各省、直轄市公司各不相同。具體分為：1、同工同酬與A類工資福利一致；2、與A類不一致，工資和福利略低或者差距較大。
C類：勞務派遣（勞務工）
人員組成：社會招聘
工資待遇：郵政最低端，普遍體現郵政一線職工
分析：
這就是郵政用工的現狀，同是郵政職工但是工資薪酬不同，同是合同工任然有同工不同酬的情況，勞務工一線員工掙得最少。為什麼會這樣，那是因為郵政依然在違背國家相關政策，還沒有完全的進行全面深化改革。
根據2014年3月頒布的：
中華人民共和國人力資源和社會保障部令
第22號
《勞務派遣暫行規定》已於2013年12月20日經人力資源社會保障部第21次部務會審議通過，現予公布，自2014年3月1日起施行。
中國郵政集團公司已經開始了人事用工的改革工作，希望這次能夠改的徹底，呈現良好的效果。
很多同志一直在貼吧說，有很多地方在外包、在減員等等問題。相信大家看了這些就會明白了，新的《勞務派遣暫行規定》給予企業2年的過渡期，所以中國郵政要在2年內也就是2016年的3月，把全國郵政的勞務工比例減低至10%，必須要有所動作。
關於同工不同酬的問題：這是一個難題，如果站在企業的角度考慮，一下同工同酬可能企業面臨的成本壓力會相當大，所以要逐步過渡達到同工同酬。但是站在廣大群眾的角度及國家法律法規面前，不同工同酬，那就是違背民心所向，沒有走群眾路線，說嚴重了就是違反國家法律法規。這里要說明一下就是企業自行制定的用工管理辦法也要建立在國家法律法規范圍內，現在郵政行業依然沒有做到同工同酬的單位還有很多，這都是違反規定的，無論是什麼分類管理還是單獨一套工資體系，這都是企業自身行為且與國家相關政策不相符的，這里各級單位還是需要注意的（民不舉官不糾）。
對廣大職工建議：
1、在您入職前一定要搞清楚自己屬於什麼類型的員工。
2、關於勞務工：勞務工們你們現在有機會成為真正的郵政職工了（只有和郵政簽合同才算是郵政職工A/B)，一要努力好好工作爭取轉正；二要認真研究本單位轉正條件，讓自己脫穎而出；三要做好思想准備，轉不了要不就是走人，要不就是被外包。
3、關於B類職工，郵政深化改革的時期，部分單位已經同工同酬，部分單位還未同工同酬，可能是企業還沒有完全改革，這個還需要慢慢過渡。
4、關於A類職工，現在整個郵政的變化很大，已經不是鐵飯碗的時代，基層靠業績，機關靠競聘，如果沒有位置照樣喝西北風。
安全？？？ 你知道什麼叫安全。沒有哪個員工故意損壞你的貨物吧，沒有員工私下拿你貨物吧。 這都不叫安全。那你去發其他的試試
㈢ 郵政勞務工和外包工的區別是什麼薪資待遇方面一樣嗎
單位的勞務工來就是單位雇來的勞動人源員，一切全由原單位來管理，只要是被僱傭的人員聽從單位的調遣達到所分配的任務目標就算完成了。外包可沒有那麼簡單，首先要明確所分包的工作內容數量，質量，時間，資金，報酬、具體工作辦法等，一旦確定工作全由承包人來決定，單位平時不用全管，只是工作完成來驗收決算。好吧。
㈣ 現在北京郵政公司裝卸和掃碼被中介第三方承包，可憐我們這些裝卸工把工資壓上不發，飯費搭上。該怎麼辦
現在這類服務一般都是選擇
勞務派遣公司承擔
但勞務派遣公司也得遵守國家法律法規
他的合同有不規范不合法的
你可以選擇勞動仲裁
實在不行也可以換一家
個人觀點，僅供參考
……
㈤ 在郵政幹了一個月裝卸工不幹了一分錢要不上找誰
在郵政幹了一個月，裝卸工不幹了，一分錢要不上，那麼你可以去找勞動局反映這個情況，勞動局就是解決這種勞務糾紛的。
㈥ 有人在郵政物流干過裝卸工嗎怎麼樣，謝謝
我有做過，工資日結的，200一天，晚上6點到早上8點，14個小時，一直在裝卸裝卸，很累很累的，腰酸背痛那種，不過薪資和付出是成正比的
㈦ 我郵政幹了24 年的投遞，一開始是屬於勞務派遣，現在不知道又變成外包了，郵政公司這樣做算不算違法
轉嫁危機！逃避社保醫保！偷程逃稅！絕對不能容忍！
㈧ 中國郵政通過外包公司招郵遞員與勞務工有何區別
勞務工不納入正常編制，福利待遇這類也沒有正式的郵遞員好，工作也是沒保障的，回想辭退就可答以辭退。
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流Express Mail Service）經國務院批准，於2010年6月由中國郵政集團聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司。郵遞方式多樣，方便快捷。