配送中心設備選擇
新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必須配備現代化的物流裝備。如電腦網路系統、自動分揀輸送系統、自動化倉庫、自動旋轉貨架、自動裝卸系統、自動導向系統、自動起重機、商品條碼分類系統、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統。缺乏高水平的物流裝備，建設新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。 2、高素質的人員配置。必須配備數量合理、質量較高、具有一定物流專業知識的管理人員、技術人員、操作人員，以確保物流作業活動的高效運轉。沒有一支高素質的物流人才隊伍，建設新型物流配送中心就不可能實現。 3、高水平的物流管理。作為一種全新的物流運作模式，其管理水平必須達到科學化和現代化，通過科學合理的管理制度，現代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發揮。沒有高水平的物流管理，建設新型物流配送中心就成了一句空話。
B. 配送中心機械設備的配置原則
四、集裝單元化的基本原則 133 第三節 集裝箱 134裝卸搬運設備的選擇方法 214 三、裝卸搬運機械設備配送中心的定義 253 二、配送中心的分類 254 三
C. 物流配送中心有哪些硬體設施
1、物流配送中心的硬體設施有很多，要根據規模大小而定，基本的硬體設施有電腦網路系統、自動分揀輸送系統、自動化倉庫、自動旋轉貨架、自動裝卸系統、自動導向系統、自動起重機、商品條碼分類系統、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統等等。如果是小型的物流配送中心，需要的硬體設施比較簡單，比如倉庫、傳送帶、叉車、地牛、貨架、電腦、配送車輛、桌椅板凳、清潔工具等。
2、物流配送，即從商品流通的經營方式看的一種商品流通方式，是一種現代的流通方式。「物流配送」是共同化的服務模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設施與設備利用共同化、物流管理共同化等等。詳細來說，物流配送是物流活動中一種非單一的業務形式，它與商流、物流、資金流緊密結合，並且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說它是包括了物流活動中大多數必要因素的一種業務形式。
D. 配送中心技術設備選用的基本原則有哪些
1，系統化原則
2，適用性原則
3，技術先進性原則
4，低成本原則
5，可靠性和安全性原則
6，能耗小、污染小、雜訊低原則
以上是我的回答，望採納哦。。。
E. 配送中心選設備、儀器參照哪些標准
做任務中···抱歉
F. 配送中心所需主要設備
車，電話，紙箱，膠帶
G. 你好，我也想開個蔬菜配送中心，要配備哪些設備
蔬菜配送中心所需物料：
場地-----根據你的預算和業務規模，自己測算下大概要做多大，
設備及物料：冷藏庫--蔬菜使用，陰涼的大棚--根莖類、瓜果類，干雜儲存庫---陰涼乾燥的室內，
蔬菜框、凈菜加工設備，肉類切割機，保鮮膜、托盤、大片的塑料薄膜等等
以上都是基本設備，關鍵是要看你做那種類型的配送中心，這都是需要根據你的業務范疇來決定的，希望能幫到 你！！
H. 配送所需要的設備
一、配送的主要操作
（一）備貨
配送的准備工作和基礎工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。
配送的優勢之一，就是可以集中若干用戶的需求進行一定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
（二）儲存
配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。
1.儲備
配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。
2.暫存
另一種儲存形態是暫存，是具體執行配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存准備。由於總體儲存效益取決於儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制並不嚴格。
還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之後，形成的發送貨載的暫存，這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。
（三）分揀及配貨
分揀及配貨是配送不同於其他物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨准備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨，就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統水平的關鍵要素。
（四）配裝
在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。
和一般送貨不同之處在於，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，是現代配送不同於傳統送貨的重要區別之處。
（五）配送運輸
配送運輸屬於運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在於：配送運輸是較短距離、較小規模、頻度較高的運輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運輸工具。
與干線運輸的另一個區別是，配送運輸路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是惟一的運輸線，而配送運輸由於配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。
I. 如何對配送中心進行設施設備規劃
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J. 如何選用配送中心的相關設備以快速提高配送中心的分揀和配送速度
配送中心都是根據客戶自身條件和實際需求定製的，需要找專業的物流自動化公司來設計承建，一般乙方會先和甲方溝通，將甲方各方面需求進行細化和量化，然後規劃、論證方案，方案敲定後項目才開始實施。
實際上配送模式越先進、設備配置越高，配送中心的效率越高，但是成本也會增加，必須要考慮回報周期，經濟適用才是關鍵。
如果你們公司要建配送中心，太原剛玉作為行業首家上市企業是你值得信賴的選擇 :)