配送管理探析

㈠ 假如你是一名超市的配送管理人員,試從配送流程的角度分析,你應該如何管理好超市業。

假如你是一名超市的配送管理人員,試從配送流程的角度分析,你應該如何管理好超市業。

㈡ 倉儲與配送管理案例分析 1. 你認為同產業和異產業共同配送有哪些優缺點 2.如果讓你來組織和運作一個共同配

共同配送的產業必須建立在互補的基礎上。農葯和人葯能一起配送嗎。優點就是減少遠輸成本。缺點嗎。就是單據保密問題。商品結構，配送時間等方面要求各不一樣。在實際運營中就會存在矛盾。

㈢ 幾種配送模式的探討

隨著網上交易的發展，商品的交易時間已經可以達到馬克思所言的「等於零或者趨近於零」的境界，網上交易使商品交易發生了巨大的革命，不僅時間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業交易的交易成本，以互聯網為平台的網上交易越來越體現出了它的強大優勢。 在電子商務席捲全球並有望成為新世紀主流商務形式的背景下，電子商務推動了物流的現代化並提升了物流技術，物流又是電子商務的基石和保證。這就使得專業的物流行業悄然形成，並在電子商務中佔有重要地位。 由於中國物流起步晚，水平低，管理體系不完善，跟不上電子商務的發展速度，物流配送已經成為制約我國電子商務快速發展的一個重要瓶頸，如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統，電子商務便捷與低成本的消費優勢就難以得到有效的發揮。 配送模式決定配送成本及速度，通過調研我們了解到目前常見的幾種配送模式主要有郵局配送、自營配送、外包配送。 首先是郵政配送。各賣家均使用郵局作為配送方式之一，因為郵政在我國覆蓋范圍極廣，利用郵政可以將業務做到全國的每一個縣市，這是其它物流方式無法做到的巨大優勢。因此凡是郵政系統能到達的地方，無論電子商務企業對其的市場前景感不感興趣，都會對該地區提供郵寄服務，因為郵寄的配送費將全部轉移給消費者，這對於企業來說只有收益而沒有損失。然而我國的郵政業服務質量不高，反應遲鈍，周期過長，過程緩慢是它一直難以解決的問題。遲緩發送速度使網上交易快速便捷的優勢得不到發揮，阻礙了大量消費者對網上交易的信賴度。特快專遞雖然發送速度滿足了消費者的要求卻由於其高昂的發送費用使網上交易的價格優勢難以發揮也同樣難以吸引消費者。因此未來郵政將成為電子商務配送范圍以外的配送選擇。 自營配送可以提供更高的顧客價值，該模式由網站自己籌資組建物流配送系統。從客戶網上訂單的簽訂到貨物最終到達用戶手中採用一條龍服務，沒有第三者的參與。它的一般方法是，在網民較密集地區設置倉庫中心和配送點。自建物流系統最大的好處，是擁有對物流系統運作過程的有效控制權，藉此提升該系統對企業服務顧客的專用性，因此配送速度及服務都是很好的。另外它有利於企業內部各個部門之間的協調，對於獲得第一手市場信息也有幫助作用，同時，可以有效地防止企業商業秘密的泄漏。比如海爾成立的電子商務有限公司，投資一億多，依靠雄厚的財勢和以前形成的營銷網路，建立了一套相對完善的配送體系，在完成對海爾服務的同時還能為其他企業提供配送服務。 但對大部分電子商務企業來講，企業自建物流配送體系，會分散企業內部的財力、人力、物力，影響主營業務的發展，不利於培養企業的核心業務。另外如果網上交易量有限，配送達不到規模效應，就沒有規模經濟，自然配送成本較高，企業的盈利能力降低。如果物流配送成本過高，電子商務的商品缺乏競爭力，企業也就缺乏競爭力。再者，缺乏專業的物流配送人才。許多自建物流配送體系的員工大部分是原有的富餘人員或失業人員，對物流配送不了解，要讓他們適應新的工作條件和工作環境，需要對他們進行再培訓，這既浪費大量的資源，又不能順利開展物流配送工作。所以，筆者認為銷售數量達不到一定規模的電子商企業，暫不要選擇這種方案。 外包配送。第三方外包配送模式比其他方式能更快地建立起來，更專業化的服務可以減輕甚至消除企業在物流配送方面的顧慮，使其能夠專心經營網路商品，同時又可以降低企業物流配送的成本，對新的在線零售商有很強的吸引力，因此第三方也就是大部分網上交易的選擇。隨著這部分業務的增多，快遞公司也如雨後春筍一般發展起來。國際四大快遞巨頭dhl敦豪國際、fedex聯邦快遞公司、ups聯合包裹公司、荷蘭郵政tnt陸續進入中國市場，並迅速囤積力量，發展各自的分銷和運輸網路，國內的如ems、順豐、圓通、申通、韻達等等，也都不甘示弱，各自發展自己的配送體系，都能提供一定水平的電子配送服務能力，這種成熟技術和可靠業績的易獲得性，使得外包配送成為一種很有吸引力的選擇，但在服務水平、服務價格參差不起。 總結下來，EMS的優勢是網點最多，網路最發達，缺點是服務最差，時間最慢，收費也最貴；順豐的優勢在珠三角和香港地區網路最發達，安全性最高，缺點是在其他地區的網路不是特別多，僅限於一二級城市，收費相對於其他民營快遞公司比較高。順豐在距離相隔比較遠的兩個地方速度更快一些，尤其是在全國的大城市是很有優勢，順豐的優勢就是快，但是價格比較貴，如果今天上午寄出快件，全國省會城市基本上保證第二天上午到，順豐還有一點好就是時時送件，今天下午到的件一般下午就送了，為保險起見，你在網上查到快件到本地了，可以要求他馬上送件；申通價格比較便宜，覆蓋面比較廣，全國的主要城市全都覆蓋，尤其是江浙滬一帶，而且速度比較快，都是一天到的，順豐的優勢是在長三角地區網路特別發達，在全國其它地區的網路僅次於EMS，安全性僅次於順豐，但收費比順豐低（指長期簽約客戶）。至於其它的快遞公司，由於網路都只是局限於比較小的特定區域范圍，常常需要把本身網路無法送達的快件專賣別的快遞公司，常常會造成丟件，而且時間也無法保證。所以要選用天天、韻達、圓通、宅急送等公司一定要清楚它的發達網路分布范圍，甚至包括聯邦快遞也是如此。但UPS和宅急送無法送達的件會主動告知客戶而拒收。 由此，我們提出的相關建議是：對於企業而言，必須要認真分析各種配送模式的優缺點，及自身情況，選擇最優的配送模式。

㈣ 順豐速運配送運輸管理的問題分析

隨著電子商務的發展，世界各國經濟貿易往來的日益頻繁，跨國經濟活動增加，世界經濟一體化進程加快，國際貨運代理行業在世界范圍內迅速發展，國際貨運代理人隊伍不斷壯大，並已成為促進國際經濟貿易發展，繁榮運輸經濟，滿足貨物運輸關系人服務需求的一支重要力量——快遞業。快遞市場在迅猛發展，企業在不斷增加，我國到目前為止有四萬多家快遞公司，達到規模的也有幾百家。聯邦快遞（FEDEX）、聯合包裹（UPS）、中外運敦豪（DHL）、中外運天地（TNT）四大國際快遞行業巨頭占據國際市場；上海申通快遞、深圳順豐速運、上海圓通速遞、上海天天快遞等十大國內民營快遞企業集中發展同城快遞業務；而中國郵政EMS則堅守國內城鎮居民快遞的崗位。隨著快遞行業競爭的加劇和市場的滲透，這種涇渭分明的領域劃分會越來越不明顯，快遞業將由傳統郵政向現代物流、多元化、高速集中的趨勢發展；而民營快遞業也應以順豐速運為目標，以「品牌先導、規模發展、優勝劣汰、優化組合」成為今後民營快遞發展的主旋律。本文以順豐速運為代表闡述快遞業在配送運輸管理上的操作特點，並以「運輸合理化」作為切入點靈活運用配送運輸的優勢在整個行業中立於不敗之地。

㈤ 韻達快運公司的配送管理現狀以及韻達公司的配送業務流程分析

電子商務物流包括 1.自己的物流陪送體系 如:當當,京東商城,肯德基和麥當勞. 1.1 當當和京東商城 的配送方式是在各大城市建立倉儲點,然後以這些點為依託建立的覆蓋整個城市的配送網路,一般情況是不收取配送費用. 1.2 肯德基和麥當勞 是以各個城市的眾多門點為依託建立的各個自己的物流,服務范圍廣,速度快.當然這個是另外加收費用的. 特點:服務質量好,速度快.成本低.2.汽運.鐵路運輸 特點:適合大件商品,而且不易損壞的商品.價格低廉(40/件).速度比較快(現在很多快遞公司是用汽運輸 ). 3.郵政包裹 掛號 其實這個應該算到鐵路運輸 特點:速度慢(全國10-15天),價格相對汽運高 (3+2x),服務想比汽運較好 4.快遞公司 現在的快遞分幾個檔次 第一梯隊:順豐,德幫快遞,聯邦快遞,ups,採用的航空運輸,速度快,質量有保證.但是價格貴.(20/公斤).網點只有幾個發達城市 第二梯隊 三通(中通,申通,圓通)一達(韻達)這個裡面以前申通的速度最快,服務質量最好,服務比較差的是圓通.不過最近我發現申通的服務速度慢下了，正在觀察中. 他們是航空+汽運的方式,以前都是航空件,現在為了節省成本,基本上都是走汽運的. 一般3-5天送到,服務質量正在不斷提升中.服務網點多，基本上覆蓋了全國所有一線城市和二線城市,發達地區各縣均覆蓋. 第三梯隊 其它快遞 多達幾十家,服務質量不是太好,網點相對比少,價格相對較貴.這些基本做的是同城快遞..採用什麼運輸不詳細,沒有發過和體驗過(查資料). 5 郵政ems 價格相對比較貴.網點多,當然為了適應市場ems也在分化,比如現在的e郵寶,這是一個最理想的電子商務物流,因為其無所不在. 服務質量正在提升中，服務價格在降低中，但是其服務成本卻在增加中,希望其轉型成功.時間為(3-7天)未來前景是:中間競爭不斷加劇,因為60%的市場由中間的快遞公司承擔 未來格局是 1-2天到達的航空運輸 (貴重物品,重要文件資料) 3-5天到達的航空+汽運(中小件貨,) 5-7天到達的公路+鐵路運輸(大件貨物) -------------------------------------------------------------------------------暫時寫到這里吧,經驗總結有點亂，請諒解.

㈥ 配送案例分析:

對於大客戶配送是一個企業很重視的問題。一般都是會選擇兩種辦法：
1.自己購車安排配送，優點是對於訂單偏差修正及時，時效控制良好，物品貨損率低。但是相應的單位成本上升不可避免。
2.利用物流公司的優質資源，滿足自身的客戶需求。這樣做可以很大程度提高工廠的靈活性，同時降低自有運營帶來的成本過高的問題。相對的在物流管理上會出現一些小的風險。
綜上所述，兩種方式既有利有弊。還是看企業如何決斷，怎麼可以控制風險。
上述案例中的大客戶，按照需求，可以再物流供應商處建立一個周轉性倉儲平台，內設安全庫存，以備客戶不定期定量的訂單。同時最好與工廠協商引入SAP或者ERP等通用電子信息系統作為平台，信息共享了庫存管理也就水到渠成了。

㈦ 家電企業物流配送管理問題研究——以蘇寧電器為例 論文

家電企業物流配送管理問題研究

這個是物流的典型題目

希望幫到你