柯珞克三大件

1. 沈陽柯珞克的發動機是大眾1.4T的嗎

是的，斯柯達的柯珞克上汽大眾的，同平台生產，採用大眾EA211系列發動機，技術上相對成熟。

2. 柯珞克豪華版EA211是高功力發動機嗎

從官方給出的信息來看，柯珞克將會在3月19日上市。

3. 柯珞克這款車使用的是大眾什麼發動機

你好根據你的描述，柯珞克這款車型使用的是大眾EA211發動機，希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！

4. 智跑相比柯珞克哪個好

智跑相比柯珞克來說還是差一些的，無論從做工還有其三大件來對比，柯珞克更勝一籌。克羅格車身長寬高尺寸分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm，新一代智跑在長寬高數據上要略大於柯珞克，但在關繫到車內乘坐空間的軸距數據上為2640mm，差了48mm。

(4)柯珞克三大件擴展閱讀：

從綜合對比看柯珞克和新一代智跑的表現各有千秋，外形上柯珞克與智跑同樣保持著硬派SUV的設計風格。

但在細節上，柯珞克比智跑更加的精緻，智跑屬於虎頭虎腦的呆板造型。此外在配置及空間上，柯珞克完全可以勝任城市家用需求，新一代智跑則在基礎的用料及做工上大打折扣，偏硬的內飾材質給消費者的感覺並不好。

5. 我的愛車柯珞克快兩年了，說說自己的用車感受！

風車 風和車。 不用陪我去遠方，陪我去能去的地方。
顏值這東西 蘿卜青菜 。角度很重要 光線也很重要。這個角度看 簡簡單單的線條 沒有多餘的邋遢。就像生活 簡簡單單就好。圓滑而不失菱角。
15公里連續上坡 渦輪介入後動力還可以 不能說很足 自己感覺夠用。鄉村車買菜車足矣。
鄉村小道，玉米地, 甘蔗地, 稻田地 你們應該知道是哪裡了[嘻嘻][偷笑]
鐮刀尾燈 死神收割[汗]？
簡單簡潔的設計 說不上喜歡 自己看著舒服就好。
偶爾開車出去 釣魚必不可少，山清水秀，心廣神怡。
後備箱。。。 新車的時候 試試拉貨的感覺[嘻嘻][偷笑]，不知道是不是扭力梁的唯一優勢 能載重[冷汗]
走走山路 說實在 這個車的輪子(215 50R18)不適合走這樣的路 後懸掛在這樣的山路上車身比較顛簸。沒有獨立懸掛的穩。
稻田上的日出
城市SUV 當真越野車使用了[衰]。
小樹林 一點白。[大兵]
釣魚釣蝦釣螃蟹。
尋一片靜謐海灘 靜待潮退落日 嘗口海水 有點咸[挖鼻]。。。。。。。。。如果帶上燒烤和啤酒，那就完美了，求組隊[嘻嘻]
日出日落 陪我一起去經歷
城市的夜晚霓虹燈璀璨
朋友的2020款豪華版逍客 兩個車都開過 各有千秋 各有所愛。不做比較。當然逍客銷量甩柯珞克不知道幾條街，柯珞克快成了限量版了[汗]
對比朋友的捷達VS5。 借開兩天 一樣的發動機 一樣的側面腰線 ，不一樣的變速箱和後懸。10W的車行駛品質對得起這個價 主要內飾就。。。。。。。不說了。
捷達VS5 賣點：前後獨立懸掛 1.4T+6AT 三大件 ；LTE大燈 。最可惜的是沒有後排出風口 南方的夏天 [汗][汗][汗][汗][汗][汗]
下一部車，馬自達[嘻嘻] 還是要給自己一點夢想的[憨笑]
2018年10月買車 也看了很多 JEEP 指南者 日產逍客 本田XRV 大眾探歌 豐田CHR等等 買了就用著吧，男人的玩具還是要有的。 用了兩年，跟大家說說感受吧： 1、配置： 我的是2018豪華版 空間相對比同級別車大一點。配置夠用各種常用的配置如主駕駛電動座椅 後視鏡加熱 自適應巡航 主動剎車（跟車速度太快 幫我剎車幾次） 真的實用。 2、行駛品質，高速感覺還行 不是很飄，但是胎噪挺大 發動機聲音也挺大 。提速挺快，當然肯定不如大排量的車 畢竟排量擺在那 1.4T.油耗平均7個這樣 主要是高速和郊區比較多，高速最低開到5.2個，省油沒商量。 3、車輛質量，開這么久 保養了兩次 都是按照保養手冊保養，目前為止 中控一點異響 駕駛側A柱異響（電流聲） 其他目前良好。 4、缺點 ：缺點還真不少；當時買的時候優惠太少，現在貶值也快[嘻嘻] ； 後懸掛太硬 底盤不舒服 風燥 胎噪 發動機聲音都比較大。對於變速箱，大家都比較怕 當然 我也有這樣的擔心，是機械都會有故障。但是既然選擇了 養成良好的開車習慣 注意技巧，正確駕駛吧。如果有時間 開上青藏高原 新疆內陸。試試再跟大家分享[微笑]。 大眾如果給斯柯達定位低一些，來點誠意，其實還是有人選擇的，現在在中國市場，斯柯達地位還不如剛成立的捷達。以上純屬個人一些觀點，謝謝。

6. 新款斯柯達柯珞克正式上市 全系搭載1.4T發動機

全新斯柯達柯珞克車型已在此前開幕的廣州車展正式上市，該車共提出了4款配置車型，其售價區間為12.99-15.99萬元。

在動力方面，該車搭載的是大眾旗下的EA2111.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為250N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 柯珞克發動機異響是通病嗎

差不多，柯珞克發動機應該是設計問題，大部分斗邛有異響，還是建議你找專業人士檢測。

8. 五分鍾區分不同年款配置的斯柯達柯珞克

20款和21款柯珞克主要區別：後部標識、方向盤按鍵、後排出風口USB介面

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 柯珞克發動機的壓縮比是多少

柯珞克提供代號為SVW6449BJD的1.2T（TSI230）、以及代號SVW6449CGD的1.4T（TSI280）兩種發動機。二者最大回功率分別為116馬力答和150馬力，峰值扭矩分別為200牛·米和250牛·米。這樣的動力在平時使用已經足夠，切換到運動模式以後，油門會有更積極的反應，但是油門踏板一踩到底，伴隨著聲嘶力竭的發動機嘶吼，你會發現動力輸出除了初段加速時會有比較明顯的推背感之外，中後段會顯得有些平淡。
傳動方面，柯珞克全系標配7速雙離合變速箱。這套動力總成對於大家來說真的算是老朋友了，大眾集團旗下多個品牌都在使用這套經典的動力組合，包括大眾的高爾夫、速騰、途安L、帕薩特以及斯柯達明銳等車型。而來到這台柯珞克身上，它的整個動力輸出特性與感受依舊無變化，沒有被進一步的區分化調校，還是熟悉的味道。

10. 途岳和柯珞克哪個好

柯珞克比較好，因為柯珞克外形強健優雅、空間寬敞舒適、功能實版用豐富。

由車身形狀權、重新設計的線條以及更大的外部尺寸可以得知，斯柯達KAROQ柯珞克是一款全新的車型。 它的設計富有情感和活力，並搭載了眾多水晶設計元素。

前大燈內部的縱向LED光柵猶如眼睫毛，炯炯有神。C型LED尾燈頗具辨識度，燈腔內設計了許多交錯的棱線，點亮後彷彿盛滿紅酒的水晶杯。