物流儲存與配送作業方案
制定完整、高效的物流配送方案要解決電子商務發展的物流瓶頸問題，除了採取以上措施外，還需制定一整套適合電子商務發展的完整、高效的物流配送方案。在制定方案時，應重點考慮以下幾個方面：1、消費者的地區分布。互聯網是電子商務的最大信息載體。互聯網的物理分布范圍正在迅速擴展。是否凡是互聯網所及的地區都是電子商務的銷售區域呢？在電子商務發展的初級階段是不可能的。對一般商務活動來說，它的有形銷售網點資源按銷售區域來配置，每一個銷售點負責一個特定區域的市場。電子商務也可以按照這種方式來操作，但問題是電子商務的客戶在地理分布上可能是很分散的，要求送貨的地點不集中，物流網路也不像互聯網那樣廣的覆蓋范圍，無法經濟合理地組織送貨。所以，提供電子商務服務的公司也需要對銷售區域進行定位，對消費人群集中的地區提供物流承諾，否則是不經濟的。另一種辦法是對不同的銷售區域採取不同的物流服務政策，如在大城市因為電子商務的普及，適於按不低於有形店鋪銷售的送貨標准組織送貨。而對偏遠地區送貨期限肯定比大城市長得多，那些地區的電子商務消費者享受的服務就要差一些。2、銷售的品種。是否所有的商品都適合採用電子商務形式？在電子商務發展的初期，答案是否定的。哪些是最適合採用電子商務進行銷售的商品？那就是像音樂、電影、游戲、圖片、圖書、計算機軟體、教學節目、醫療咨詢等可以通過信息傳遞完成物流過程的商品。因為，不僅商品信息查詢、訂貨、支付等商流、信息流、資金流可以在網上進行，而且物流也可在網上完成。比如，消費者可以在網上選擇流行音樂，點擊音樂名稱即完成訂貨和付款，收聽音樂的過程就是物流的過程，音樂聽完了，物流過程也就完成了。所以無論是亞馬遜，還是珠穆朗瑪，都是從銷售這些商品開始的。理論上講，沒有什麼商品特別不適合採用電子商務的銷售方式。但現在的商品品種有40～50萬種之多，一個大型百貨商店充其量經營10萬種，沒有一個公司能夠經營所有的商品。電子商務也一樣，為了將某一商品的銷售批量累積得更大，就需要篩選商品品種。同時，電子商務也要有一定的銷售渠道配合，不同的商品進貨和銷售渠道可能不同。品種越多、進貨渠道及銷售渠道越復雜，組織物流的難度就越大，成本也就越高，因此也需要將品種限制在一定的范圍之內。一般而言，商品如果有明確的包裝、質量、數量、價格、儲存、保管、運輸、驗收、安裝及使用標准，對儲存、運輸、裝卸等作業等無特殊要求，就適合於採用電子商務的銷售方式。3、配送細節。同有形市場一樣，電子商務銷售方式的物流方案中配送環節是完成物流過程並產生成本的重要環節，需要精心設計配送細節。一個好的配送方案應該考慮以下內容：庫存的可供性、反應速度、首次報修修復率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質量。同時還要設計配套的投訴程序，提供技術支持和訂貨狀況信息等。4、服務提供者。ISP/ICP、傳統零售商店、傳統批發企業、製造企業等均有條件開展電子商務業務，但不同的電子商務服務提供商具有不同的組織商流、物流、信息流、資金流的能力。從物流的角度來看，傳統的零售商、批發商的物流能力要優於純粹的ISP、ICP，但從商流、信息流和資金流的角度來看可能正好相反。因此，設計物流方案時，要根據電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務的工作。5、物流成本與庫存控制。電子商務的物流成本可能比有店鋪銷售方式的成本高。這是因為電子商務的物流具有多品種、小批量、多批次、短周期的特點，很難單獨考慮物流的經濟規模，因而物流成本較高。所以，電子商務服務商必須擴大在特定的銷售區域內消費者群體的基數，如果達不到一定的物流規模，物流成本肯定會居高不下。在庫存控制上，電子商務經營者也面臨挑戰，因為經營者很難預測某種商品的銷售量，庫存控制歷來就是銷售管理中最難的課題。6、物流過程的監測。對物流服務過程進行有效監測是控制物流服務過程實現、服務戰略目標的唯一手段。監控的過程包括跟蹤監測、績效評價和響應，即收集信息，捕捉偏差，分析後果和增強管理。一般來說，對物流過程的監控分兩種：一是以企業邊界為限的，即只對企業自身的物流活動進行跟蹤監測。二是超越企業邊界的，即企業與其供應商或與其客戶或與供應商和客戶一起根據設定的客戶服務標准來商定監測的內容和需要測定的指標，然後通過信息共享機制共同制定改善物流過程的解決方案。前者是傳統物流的服務模式，後者則屬於供應鏈管理的現代模式。對於企業來說，建立完善、有效的客戶服務的績效測定指標體系可以很好地監控物流過程。總之，若想突破我國電子商務發展的物流瓶頸，當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效、合理的物流配送體系，這樣才能掃清我國電子商務發展的障礙，才能使我國電子商務不斷發展和完善。
⑵ 物流儲配作業實施方案入庫通知怎麼計算
這個問題在於,有限倉庫容積 一般出庫大於入庫不成問題入庫大於出庫,在庫區管理上要按不同情況區別對待提高庫位使用率,增加倉庫產地等等
⑶ 物流方案怎麼寫
物 流 業 網 站 解 決 方 案
系統整體功能結構圖：
基本信息系統：
公用的子系統,提供所有其他子系統的基本數據,是系統必要的部份,凡是其他子系統要參照的數據、組織人員信息與貨主有關的供應商、客戶的信息均包括在內。
訂單系統：
是客戶服務部門接受訂單之後，將訂單錄入系統，從而開始單據在物流系統中的流轉過程，同時對訂單進行跟蹤管理，並與客戶之間保持聯系，向客戶及時的提供訂單的執行情況。
倉庫系統：
倉庫系統是物流中心信息系統的重要組成部分，是整個供應鏈管理中不可或缺的一個環節，倉庫系統的高效運作，也必然將推動整個物流系統的高效運作。
本系統是專門面對第三方物流企業的倉庫管理軟體，融合現代物流的管理思想，為物流企業的倉庫管理提供了一個良好的應用平台，並為企業電子商務的應用預留了可擴展的介面。倉庫系統實現了對倉庫運作全過程的管理，包括入庫、出庫、盤點、不良品處理、庫存實時查詢齊備的功能，同時系統實現了對貨品的批次進行精確的跟蹤，提供完善的單據報表，採用嚴格的許可權控制，從而保證了倉庫運作的嚴格、有序、高效。
運輸系統：
是物流中心信息系統的重要組成，是整個供應蓮管理中不可或缺的一個環節，運輸的效率直接影響整個物流系統的運作。
本系統是專門面對第三方物流企業的運輸管理軟體，融合現代物流的管理思想，為物流企業的運輸管理提供了一個良好的應用平台，並為企業電子商務的應用預留了可擴展的介面。運輸系統實現了對運輸操作的全過程的管理，包括調度、車輛外協、裝車、短撥、費用處理、投訴受理等功能，同時系統實現了對運輸過程的跟蹤，提供完善的單據報表，採用嚴格的許可權控制，從而保證了運輸操作的嚴格、有序、高效。
1. 客戶收益
該系統要求建立在計算機網路之上，實現數據共享減少數據冗餘，確保數據一致性；同時對大量的運輸信息能進行及時正確的處理，有利於服務客戶，爭取貨源達到擴大市場份額的效果；對運輸生產過程進行管理和監控，加強對資金、人員、車輛等方面管理，促進物流公司物流整體效益的提高。
2. 系統特點
可維護性好
由於系統採用B/S 模式，所以所有系統的維護工作只需要在伺服器端進行，不需要在客戶端進行任何的升級和維護，大大提高了系統的可維護性。
跨地域操作
在任何地點，都可以通過Internet連接上伺服器。對於大型物流公司，必定在全國設有分支機構，通過提供這種方式，就可以使各分支機構間使用同一套系統，實現數據的共享和及時交互。
界面友好、簡單易用
系統採用創新的WEB風格界面，簡明清晰，生動自然，從菜單樹中點擊進入功能，使用戶一目瞭然，易於上手。
清晰的流程
系統的業務流程參照先進的物流理念和多家業界領先的物流公司實際的運營流程，同時深入了解了物流公司自身的運作，制定了清晰的業務流程，使操作人員能夠按照流程清晰的進行實際的操作，保證物流運作有序而高效的進行。
⑷ 配送中心作業流程與倉儲作業流程的區別
配送中心常用名稱，有多意思，配送中心是接受並處理末端用戶的訂貨信息，對上游運回來的多品種貨物進答行分揀，根據用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業，並進行送貨的設施和機構。是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業，然後按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施。
而倉儲是採用相應的場地，以及設施設備提供物品流通時候的存儲。
首先這兩個概念是不一樣的，其次這兩個操作流程是不一樣的。
1，配送中心屬於物流結點，而倉儲只是物流的一個功能環節；
2，配送中心是一個承上啟下的結點，有貨物的流入，和流出，是按照配送計劃來進行的；倉儲可能是中間緩解，也可能是供應鏈的最後環節，其可能是在物流結點中的一部分。
3，具體操作上物流配送中心一般都是第三方物流，而倉儲可能是任何形式，配送中心是末端配送，而倉儲則更多的是末端存儲，以備加工，生產，銷售等。
其實肯定還存在其他不同，但我先簡單的提這幾點，希望對你有用。
⑸ 簡述儲存保管的作業流程
1、物資存儲
物資的存儲有可能是長期的存儲，也可能只是短時間的周轉存儲。進行物資存儲既是倉儲活動的表徵，也是倉儲的最基本的任務。
2、流通調控
流通控制的任務就是對物資是倉儲還是流通做出安排，確定儲存時機、計劃存放時間，當然還包括儲存地點的選擇。
3、數量管理
倉儲的數量管理包括兩個方面：一方面為存貨人交付保管的倉儲物的數量和提取倉儲物的數量必須一致；另一方面為保管人可以按照存貨人的要求分批收貨和分批出貨，對儲存的貨物進行數量控制，配合物流管理的有效實施，同時向存貨人提供存貨數量的信息服務，以便客戶控制存貨。
4、質量管理
為了保證倉儲物的質量不發生變化，保管人需要採取先進的技術、合理的保管措施，妥善和勤勉地保管倉儲物。
(5)物流儲存與配送作業方案擴展閱讀：
儲存保管的作業原則：
1、效率的原則：倉儲的生產管理的核心就是效率管理，實現最少的勞動量的投入，獲得最大的產品產出。
2、經濟效益的原則：實現利潤最大化則需要做到經營收入最大化和經營成本最小化。
3、服務的原則：倉儲企業進行服務定位的策略：
進入或者引起競爭時期：高服務低價格且不惜增加倉儲成本。
積極競爭時期：用較低的成本實現較高的倉儲服務。
穩定競爭時期：提高服務水平維持成本不變。
已佔有足夠的市場份額處於壟斷競爭(寡頭)：服務水平不變，盡力降低成本。
退出階段或完全壟斷：大幅降低成本，但也降低服務水平。
⑹ 關於物流倉儲與配送
由倉庫承擔責任。
倉庫沒有對儲存物在規定日期進行驗收，理應賠償短缺1噸。但要把自然損耗扣除後承擔責任。
⑺ 物流配送中心作業流程規劃的要求是哪些
不同模式的配送中心作業內容有所不同，一般來說配送中心執行如下作業流程：
進貨—進貨驗收—入庫—存放—標示包裝—分類—出貨檢查—裝貨—送貨。歸納而言，配送中心的作業管理主要有進貨入庫作業管理、在庫保管作業管理、加工作業管理、理貨作業管理和配貨作業管理。
1.進貨入庫作業管理
進貨入庫作業主要包括收貨、檢驗和入庫三個流程。收貨是指連鎖店總部的進貨指令向供貨廠商發出後，配送中心對運送的貨物進行接收。收貨檢驗工作一定要慎之又慎，因為一旦商品入庫，配送中心就要擔負起商品完整的責任。一般來說，配送中心收貨員應做好如下准備：及時掌握連鎖總部（或客戶）計劃中或在途中的進貨量、可用的庫房空儲倉位、裝卸人力等情況，並及時與有關部門、人員進行溝通，做好以下接貨計劃：
①使所有貨物直線移動，避免出現反方向移動；
②使所有貨物移動距離盡可能短，動作盡可能減少；
③使機器操作最大化、手工操作最小化；
④將某些特定的重復動作標准化；
⑤淮備必要的輔助設備。
檢驗活動包括核對采購訂單與供貨商發貨單是否相符、開包檢查商品有無損壞、商品分類、所購商品的品質與數量比較等。數量檢查有四種方式：①直接檢查，將運輸單據與供貨商發貨單對比；
②盲查，即直接列出所收到的商品種類與數量，待發貨單到達後再做檢查；
③半盲查，即事先收到有關列明商品種類的單據，待貨物到達時再列出商品數量；
④聯合檢查，即將直接檢查與盲查結合起來使用，如果發貨單及時到達就採用直接檢查法，未到達就採用盲查法。
經檢查准確無誤後方可在廠商發貨單上簽字將商品入庫，並及時登錄有關入庫信息，轉達采購部，經采購部確認後開具收貨單，從而使已入庫的商品及時進入可配送狀態。
2.在庫保管作業管理
商品在庫保管的主要目的是加強商品養護，確保商品質量安全。同時還要加強儲位合理化工作和儲存商品的數量管理工作。商品儲位可根據商品屬性、周轉率、理貨單位等因素來確定。儲存商品的數量管理則需依靠健全的商品賬務制度和盤點制度。商品儲位合理與否、商品數量管理精確與否將直接影響商品配送作業效率。
3.加工作業管理
主要是指對即將配送的產品或半成品按銷售要求進行再加工，包括：
①分割加工，如對大尺寸產品按不同用途進行切割；
②分裝加工，如將散裝或大包裝的產品按零售要求進行重新包裝；
③分選加工，如對農副產品按質量、規格進行分選，並分別包裝；
④促銷包裝，如促銷贈品搭配；
⑤貼標加工，如粘貼價格標簽，打制條形碼。加工作業完成後，商品即進入可配送狀態。
4.理貨作業管理
理貨作業是配貨作業最主要的前置工作。即配送中心接到配送指示後，及時組織理貨作業人員，按照出貨優先順序、儲位區域別、配送車輛趟次別、門店號、先進先出等方法和原則，把配貨商品整理出來，經復核人員確認無誤後，放置到暫存區，准備裝貨上車。
理貨作業主要有兩種方式，一是「播種方式」，二是「摘果方式」。
所謂播種方式，是把所要配送的同一品種貨物集中搬運到理貨場所，然後按每一貨位（按門店區分）所需的數量分別放置，直到配貨完畢。在保管的貨物較易移動、門店數量多且需要量較大時，可採用此種方法。
所謂摘果方式（又稱挑選方式），就是搬運車輛巡迴於保管場所，按理貨要求取出貨物，然後將配好的貨物放置到配貨場所指定的位置，或直接發貨。在保管的商品不易移動、門店數量較少且要貨比較分散的情況下，常採用此種方法。
在實際工作中，可根據具體情況來確定採用哪一種方法，有時兩種方法亦可同時運用。
5.配貨作業管理
配送作業過程包括計劃、實施、評價三個階段。
（1）制定配送計劃
配送計劃是根據配送的要求，事先做好全局籌劃並對有關職能部門的任務進行安排和布置，全局籌劃主要包括：制定配送中心計劃；規劃配送區域；規定配送服務水平等。制定具體的配送計劃時應考慮以下幾個要素：連鎖企業各門店的遠近及訂貨要求，如品種、規格、數量及送貨時間、地點等；配送的性質和特點以及由此決定的運輸方式、車輛種類；現有庫存的保證能力；現時的交通條件。從而決定配送時間，選定配送車輛，規定裝車貨物的比例和最佳配送路線、配送頻率。
（2）配送計劃的實施
配送計劃制定後，需要進一步組織落實，完成配送任務。
首先應做好准備工作。配送計劃確定後，將到貨時間、到貨品種、規格、數量以及車輛型號通知各門店做好接車准備；同時向各職能部門，如倉儲、分貨包裝、運輸及財務等部門下達配送任務，各部門做好配送准備。
然後組織配送發運。理貨部門按要求將各門店所需的各種貨物進行分貨及配貨，然後進行適當的包裝並詳細標明門店名稱、地址、送達時間以及貨物明細。按計劃將各門店貨物組合、裝車，運輸部門按指定的路線運送各門店，完成配送工作。
如果門店有退貨、調貨的要求，則應將退調商品隨車帶回，並完成有關單證手續。
⑻ 物流配送方案設計
解決方案著重處理采購與分銷、庫存與配送
基於前述問題，我們有針對性地提出了連鎖企業業務管理與配送體系解決方案，其核心是要解決連鎖企業采購與分銷、庫存與配送問題。因不同的連鎖經營企業的具體特點有所差異，所以解決方案在滿足客戶個性化需求的前提下，以咨詢 軟體 實施服務的綜合形態出現。下面，我們只介紹其中的軟體系統方案。該方案是由drp（distribution resources planning，資源分銷計劃系統）、庫存與配送系統、采購與財務系統集成。其結構圖見圖1。drp主要側重於對基層門店日常發生的最關鍵業務數據的收集和分析，包括：門店的庫存情況、銷售信息（銷量、價格、銷售速度、產品品種銷售比例等）、基本財務情況、銷售計劃的完成情況，在此基礎上確定需要連續補貨的數量、品種和時間。這些數據還成為引入、淘汰商品或供應商的依據。在數據採集上，通過集成的方法，從門店的pos系統中採集，如果沒有pos系統，也可以採用人工方式採集；在數據傳輸上，利用設置在各門店的pc機，通過internet實現「離線操作，在線傳輸」的方式，將關鍵業務數據實時匯集到總部，也可在數據分析和對比後，再發布於總部區域網伺服器或互聯網web站點上。
采購管理子系統幫助采購人員控制並完成商品的采購，即從采購計劃、下單、到貨接收、檢驗入庫的全部過程，可以有效地監控采購計劃的實施、采購成本的變動及供應商履約交貨的情況，從而幫助采購人員選擇最佳供應商和采購策略。最重要的是，它與財務、庫存等業務實時數據對接，可以將每日庫存與配貨需求匹配出合理的采購計劃。對允許供應商直接配送的商品，將所匯集的補貨計劃直接傳達給他們。這樣不僅使采購控制管理具備了技術保證與基礎，還因縮短了商品的物流路線與環節，可以大大節省企業物流成本。
財務系統用來完成連鎖企業進銷存業務、成本、費用、利潤的核算。其中，進銷存業務憑證由系統自動生成，可以大幅降低核算的工作量。因為業務變化引起的資金變化能立即反映在財務系統上，給財務人員細化資金管理提供了可能和便利。
對於需要集中進行計量、質檢、分裝的商品，或者因供應商不能直接、按時向連鎖門店配送時，連鎖企業自己就會面臨管理倉儲和配送的工作流程。它可以採用庫存與配送系統來解決。庫存系統實現對商品采購、入庫、調庫、移庫、銷售出庫等全過程的控制管理；可為商品設置最大庫存量和安全庫存量，並有超界限報警處理和商品積壓與短缺統計；有訂貨點報警功能，並可自動計算生成采購申請。配送系統實現多級的要貨、配貨、發貨計劃的體系管理；對運輸計劃、承運的全過程進行跟蹤控制管理。
我們用一個簡單的過程描述一下連鎖企業業務的流程運作：
·門店每日的進銷存數據從pos轉入到drp系統，即使是沒有pos的情況，這些數據也被人工輸入系統；
·各門店的drp定時將數據發向總部的同時，向供應商提出為滿足地方特色的獨立采購計劃和配送要求；
·總店把收集到的數據分為兩種情況處理：對供應商可以提供配送服務的，直接向供應商提出每日的補貨與配送計劃；對需要由自己配送的商品，先進行庫存檢索，可用庫存量滿足補貨需求直接計算配送計劃，否則，向供應商發出定單補貨。
·供應商接到中央采購計劃和獨立采購計劃後，向總店配送中心配送，或者根據要求，直接向門店配送。
·總店的配送中心接到配送計劃後，完成配貨准備，並規劃配送路線，完成裝車作業和運輸。
·門店負責對接收的商品進行計數、計量、質檢、貼標簽、商品上架；配送人員負責將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理。
·門店定期將銷售的貨款存入總店銀行帳戶或與總店結算貨款；總店與供應商定期結算應付貨款。對銷售滯緩的商品定期考慮是否予以淘汰。
從上面所描述的流程看到：由drp系統收集、傳遞各門店的業務數據是整個系統的起點與關鍵點，它最有意義的功用是將前端所反映的需求信息集中起來，並依此帶動其他工作系統來滿足前端的需求，這就實現了大家所盼望的「拉式」連續補貨計劃。而在此基礎上的采購、庫存、配送系統不過是用來滿足、執行該計劃的工作流程
⑼ 全國高職高專物流技能大賽儲配方案設計的基本格式
制定儲存與配送作業優化設計方案
選手分工並做好工作準備；根據所獲取的儲存，配貨的場地、貨物、貨架、托盤、各種包裝箱、電子標簽揀選車、叉車、手推車、月台、客戶基本信息、客戶需求、配送車輛、配送點及路徑信息、工時資料、各種租賃、貨位佔用費、外包咨詢服務費、安全要求等相關信息，進行分析處理；進行貨位優化及制定貨物入庫作業計劃；編制揀選作業計劃，進行訂單處理及生成揀選單；路線優化設計；編制配裝配載方案；撰寫外包委託書,利用甘特圖繪制出實施進度計劃；預測出實施方案可能出現的問題和應對方案，形成可實施的儲配作業計劃。
制定儲存與配送作業優化設計方案賽段：各參賽隊制定儲配方案賽段遞交的成果為電子文件和紙質文件，並以列印的紙質文件為准，由賽場統一提供提取數據的工具。