物流配送險

『壹』 物流責任險要多久能賠付

一）

事實上，人保財險當時發力物流保險市場並非保險公司一相情願，而是緣於物流企業自身的強烈願望。

近年來，由於物流行業的蓬勃發展，傳統物流迅速向現代物流嬗變。與傳統的貨運、貨代業務相比，現代物流的本質區別在於，其不僅提供倉儲和運輸服務，同時還提供其他增值服務，如集運、存貨管理、分撥服務、加貼商標、訂單實現、交貨、分類以及加工包裝等，更為重要的是現代物流幫助客戶按照經營戰略去策劃物流。其業務特徵與要求都決定了其與傳統貨運的風險相比必然大大增加。從生產到銷售的整個環節來看，包裝、運輸、倉儲、配送每一個環節無一不充滿了貨物毀損、盜竊、丟失的風險，帶來的損失往往使物流企業承受著巨大的風險壓力。而傳統的貨運險和財產保險由於不能實現物流過程中無縫鏈接，從而與物流行業的隔閡越來越大。

因此，中遠、上海快急等國內一些較大的物流企業紛紛表示，從企業風險管理的角度出發，物流企業迫切需要一種專業險種為其分擔在物流運作過程中所承擔的運輸責任，同時希望盡快出現針對長途、短途、固定區域等不同情況的更為細化的保險模式，為企業解決後顧之憂。

在諸多因素的促動下，人保財險終於在2004年7月推出了專門針對物流保險的系列產品，作為國內保險市場上首家推出的物流保險產品，不僅給物流企業帶來了驚喜，也使整個物流業界為之一振。

人保財險當時推出的物流保險主要包括兩個方面，一個是物流責任險，另一個是物流貨物險。其中，物流貨物保險針對第一方和第二方物流方式開發，投保對象是物流貨物的生產廠家或銷售商。採取年度保險方式，綜合傳統貨運保險和財產保險的責任，承保物流貨物在運輸、儲存、加工包裝、配送過程中由於自然災害或意外事故造成的損失和相關費用。而遭受偷竊、提貨不著或冷藏機器故障造成的物流貨物損失作為附加投保運作。

物流責任保險則專門針對第三方物流方式設計，其同為年度保險產品，承保經營物流業務過程中依法應由被保險人承擔賠償責任的物流貨物的損失。其實際上是將運輸中承運人的責任以及倉儲、流通加工過程中保管人及加工人的責任融合在一起，並出台了一系列配套的附加險。

據人保財險稱，物流保險系列產品的出現將企業原來無法保全保足的風險全都置於保險保障之下，實現無縫式管理。即一張保單包全年，以整體綜合承保的方式滿足物流整體流程的需求，從裝卸、運輸、倉儲、加工、包裝到最後的配送，為企業提供了全程的保障。使以往企業投保貨運險時一票貨物一單的承保方式造成的延誤、漏保或不足額投保的情況得以避免。

（二）

在市場前景看似一片大好的情況下，2004年8月，中國人民保險公司深圳分公司迎來了第一個客戶——深圳市新科安達後勤保障有限公司。二者的合作曾一度引起業界廣泛關注。然而，時間過去了一年多，該項目仍然沒有上報中國保監會審批，合作本身也依然是一種框架協議，至今沒有實質性的進展。

深圳新科安達有關人士透露，與人保的合作實際上依然是傳統意義模式，更多地體現在通過公司方便客戶統一辦理保險上。即公司為80％的客戶代保貨物險，由貨主交保險費，公司只是代客戶做這些事情，發生事故後由公司提供相關文件，代客戶去保險公司辦理賠款等業務。此外，公司還會為每一筆業務上第三方責任險，運輸公司會上車輛險。但是，這種合作實際上已經同真正意義上的物流責任險相去甚遠。

人保財險對此的解釋則是，新推出的物流保險與以往的貨物保險完全屬於兩個體系，貨物保險是財產險的一種，投保人和受益人都是貨主；而物流保險則屬於責任險，投保人和受益人都是物流企業；貨物保險保的是貨物本身，而物流保險則要承擔承運商責任。

出於對風險控制的考慮，人保財險聲稱第三方物流企業良莠不齊，企業信用得不到保障，保險公司不可能替它們承擔由於其管理不善所造成的風險。只有那些管理規范、真正的現代化物流企業才可能成為承保對象。

而當記者問及哪些屬於「管理規范、真正的現代化物流企業」時，人保財險的回答是國家A級物流企業。但物流責任險是，事實上包括南方物流等5A級物流企業也並沒有成為物流責任險的承保客戶。記者假借A級物流企業名義索要的資料最終也只是得到了一份物流貨物保險條款而已。

由此可見，雖然同時推出了物流貨物保險和物流責任保險，但人保財險顯然更熱衷於開拓前者的市場，因為前者針對的生產型企業管理更規范。而物流責任險，在起步階段早已胎死腹中。

中外運集團法律顧問孟於群指出，遲遲不能正常運作，同現代物流業的風險加大有關。現代物流的合約是一個對多個的關系，業務是一對一的關系，物流的過程是一個「危險的航程」，復雜多變的環節中人為風險因素太多。特別是物流的成本較低，增值服務較多，供應鏈的因素多，質量難以控制，運營風險大。尤其是在物流企業素質參差不齊的情況下，保險公司很難控制物流保險的賠付水平，業務容易出現虧損。

人保財險也表示，無論從企業信用來說，還是從法律環境分析，國內既沒有獨立的《物流法》規范，也沒有統一的相關法律法規。行業管理的不規范、法規的不健全使得保險條款的措辭、責任的界定都難以明確。保險必須以大量同質風險的存在為前提，大大小小的物流企業良莠不齊，無疑增加了保險產品開發設計的難度。

（三）

保險公司抱怨物流公司的管理水平差、發生風險多導致其無利可圖；物流公司則抱怨保險公司保險費率過高，承擔責任過窄。二者的意見難以統一成為物流責任險無人問津的根本症結所在。

對此，中國人保公司律師齊艷銘認為，企業的抱怨源於對保險功能的定位不清。從風險籌劃的角度來看，保險僅僅是治標不治本的權宜之策。風險是一個客觀現象，保險能夠分散風險發生時被保險人的損失，但不能從源頭上制止風險的發生。只有通過有效的管理才可以最大可能地降低人為風險發生的概率。齊艷銘希望物流企業通過管理加自留的辦法應對風險，即首先通過有效的管理降低風險發生的概率，使風險的類型轉化為風險最小型，然後通過自留的方式規避風險。

而孟於群則認為，物流責任險要真正發揮其規避風險的作用，需要保險公司進一步轉變觀念，熟悉物流企業業務，掌握被保險人的信用程度，從而正確認識物流環節潛在的風險，而不是一味地誇大風險，不加分析地將承保范圍縮小。他希望保險公司正確分析、評估物流市場的潛在價值，只有與物流企業攜手共進，將我國的物流責任險市場培育起來，才能達到雙贏和良性循環的目的。

『貳』 物流責任險的常識

其中，對投保人來說，物流貨物保險、物流責任保險最為直接和重要。 物流貨物保險及其附加險是針對第一方和第二方物流方式的年度保險產品，採取類似預約保險的業務運作方式，為客戶提供全面、無縫式的保險保障，保險標的為全部物流貨物，可避免一票貨物一單的承保方式，從而為客戶最大程度簡化投保手續，方便客戶投保。本保險所稱物流貨物指被保險人進行物流的物品。除槍支彈葯、爆炸物品、現鈔、有價證券、票據、文件、檔案、賬冊、圖紙外，凡以物流方式流動的貨物均可作為本保險合同的保險標的。金銀、珠寶、鑽石、玉器、貴重金屬、古玩、古幣、古書、古畫、藝術作品、郵票等在事先申報並經保險人認可並明確保險價值後可作為特約保險標的進行投保。它的保障范圍綜合傳統貨運保險和財產保險的責任，承保物流貨物在運輸、儲存、加工包裝、配送過程中由於自然災害或意外事故造成的損失和相關費用。 而物流責任保險是針對第三方物流的興起而開發的。
第三方物流企業就委託方交來的物流貨物承擔著安全倉儲、流通加工及運輸的責任風險，此險種為專業經營第三方物流業務的物流公司提供了全面有效的保障。該產品也是年度保險產品，其責任保障范圍包括在經營物流業務過程中依法應由被保險人承擔賠償責任的物流貨物的損失。它將運輸中承運人的責任以及倉儲、流通加工過程中保管人及加工人的責任融合在一起，因此物流責任保險的風險大於其他單獨的責任保險的風險。物流責任保險可以為客戶提供經營第三方物流業務過程中的全面保障，國際上普遍認為該險種是一種契合現代物流業發展潮流的新型保險產品。
中國人民財產保險股份有限公司專門針對第三方物流方式開發了物流責任保險，為專業經營第三方物流業務的物流公司提供全面有效的保障。

『叄』 國內物流責任險 怎麼辦理

咨詢當地保險公司，這個險種好像各公司都會做些限制，風險太大。

『肆』 物流公司送貨員買一年期的意外險，哪種好

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

您好！送貨員因為工作的需要要經常在外奔波，遭內受意外風險的概容率較大，為了全面當送貨員的您的保障，及時構建全面的意外保障方案是必要的。

物流公司送貨員買一年期的意外險，哪種好
送貨員發生意外風險的概率大，所以及時為您自己購買意外險是必要的，考慮到送貨員發生意外風險的概率較大，部分保險公司會對其拒保，所以您在投保前最好仔細查看所選擇的意外險的保障范圍，看看您請當下的職業是否涵蓋，建議您把您當下所面臨的職業風險詳細告訴我們的客服人員（4006-366-366），以便於我們根據您的意外保障需求向保險公司定製適合的意外險。

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『伍』 快遞出險保險怎麼理賠

快遞公司賠付流程標准
第一條：賠付流程
1.客戶投訴。
2.公司調查核實。
3.調查核實完畢確認快遞公司責任。
4.通知快遞公司進行理賠。(限快遞公司兩個工作日內調查完畢賠付)
第二條：具體賠付標准
1、晚點。(1)標准服務延誤(指超過《快遞服務標准》規定的服務時限)：由於第三方原因延誤的，超過一個工作日，免本次配送費用；超過兩個工作日，免除本次服務費用並處本次配送費XX%；(2)普運服務延誤(指超過雙方約定的服務時限)：由於第三方原因延誤的，超過一個工作日，減免本次配送費用的10%；超過二個工作日，減免50%；超過三個工作日全部減免；超過四個工作日及以上的全部減免並處以貨值50%處罰。
2、錯貨。免除本次配送費。並處以本次配送活的50%處罰。
3、丟失物流公司已保險：按照合同約定的賠償條款執行；如合同沒有約定，快遞公司進行全額賠償並處以一定的經濟處罰。依據郵政法、郵政法實施細則，按實際損失賠償，但最高不超過本次服務費用的5倍。(扣除配送費)
4、破損、潮濕、污損
(1)如果快遞已保險：按照合同約定的賠償條款執行。
(2)未保險：依據快件喪失價值占總價值的比例，按照快件丟失賠償額度的相同比例進行賠償。並對快遞公司處以50%的處罰。(扣除配送費)

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

『陸』 貨運險和物流責任險，怎麼選

貨物運輸險
以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負責賠償責任的保險。貨物運輸保險在本質上是一個貿易險種，保障的是貿易一方（買方或賣方）應承擔的貨物在途風險。
物流責任險
以物流企業的對貨物損失應承擔的賠償責任作為保險標的，依法應由物流企業承擔的貨物損失賠償責任由保險公司負責賠償。它將運輸中承運人的責任以及倉儲過程中保管人及加工人的責任融合在一起，旨在為物流各個環節提供保險保障。
險種對比

兩個險種主要不同之處包括以下幾點
1、賠償方式不同對物流企業的影響
貨物運輸保險屬於財產險，理賠時以保險法、保險原理中損失補償原則為依據。即申報的貨物價值小於實際的貨物價值時，保險公司認定貨物為不足額投保，按照投保金額與貨物價值的比例賠付。貿易合同的買方或賣方可以依據貿易合同約定的貨物市場價值投保，而物流企業很難接觸到貨物的貿易合同，不能精準的獲知貨值，只能靠估算貨物價值投保，估多了浪費保費，估少了不夠賠或不足額投保導致比例賠。在理賠時，有些保險公司為了證明貨物足額投保，要求物流企業提供全車貨物價值證明。車上只有一票貨物還好提供，有多票貨就比較麻煩，是不小的挑戰。如果車上有上百票貨的話，對於物流企業來說，簡直就是不可能完成的任務。
物流責任保險屬於責任險，其理賠依據第一危險賠償方式。在保單約定的賠償限額內，保險公司按照物流企業應承擔的賠償責任計算賠償，簡單理解就是損失多少賠多少，避免了因貨值估價不足造成比例賠付，也無需證明全車貨物價值。
小結：物流責任保險理賠相對簡單，貨物運輸保險理賠相對比較麻煩。

2、保障程度不同對物流企業的影響
貨物運輸保險保障的是運輸過程中意外事故、自然災害造成的貨物損失，相對物流責任險，其保險責任較寬。在現代物流的狀態下，貨物運輸保險只承擔運輸過程中點到點的保險責任，到達之後的分撥轉運不屬於保險責任范圍。
物流責任保險保障的是在儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、轉運物流環節中，物流企業因意外事故導致貨物損壞的賠償責任和法律費用。保險責任較貨物運輸保險少了11種自然災害，但是保障范圍覆蓋較長。它保障物流企業運輸責任的全過程，簡單說就是按運單的起運地和目的地，一票到底承擔責任，包括轉運。
貨物運輸保險保險責任較寬，物流責任保險保障范圍較長。

3、保費計算方式不同對物流企業的影響
物流責任保險保費計算依據運費收入乘以固定的費率。簡單的說運費收入越高，投保的成本越高，和貨物的價值關系不大。
貨物運輸保險保費計算依據貨物價值乘以固定的費率。簡單的說貨物價值越高，投保的成本越高，和運輸距離、運費收入關系不大。
舉例說明：一車貨物50萬貨值，500公里左右的運輸，運費基本在5千元左右，物流責任險費用約50元，貨運險按萬三計算，需要保費150。物流責任險優勢明顯。但運輸距離過長，1500公里，運費基本在1.5萬左右，物流責任險費用約150元，貨運險按萬三計算，需要保費150。物流責任險優勢就不明顯了。按這個條件，運輸距離再增加，運費再增加，則貨運險就能稍占優勢了。換個條件，如果貨值更高一些，至100萬，則貨運險保費會增加到300元，物流責任險還是優勢明顯。
當運輸貨值、賠償額度高，運輸線路短的時候，物流責任險優勢非常明顯。反之，物流責任險優勢不明顯，甚至比貨運險稍貴。

4、保障對象不同對物流企業的影響
貨物運輸保險的被保險人可以是貿易合同的買方、賣方，也可以是物流公司。我們在做保險咨詢的過程中，發現至少30%以上的貨運險保單將物流企業列為投保人，將貨主列為被保險人。而保險法規定，投保人僅負有繳納保費義務，享有保險金請求權的是被保險人，也就是說，咱們物流公司無權向保險公司索賠。而且，保險公司在賠償被保險人（貨主）後，依法取代其向負有賠償責任的物流公司求償的權利，物流公司的所承擔的風險並未轉移。
物流責任保險是由保險人承擔物流企業應負的貨物損壞賠償責任，其保障對象一定是物流企業，貨主投保物流責任保險會出現法律主體不適用的相關問題。
物流企業一定要約定貨物運輸保險被保險人是物流企業，才能正確規避貨物運輸風險；物流責任險轉移了物流企業對貨物的賠償責任，保障對象必須是物流企業，不能是貨主來投保。
總結
兩者相比，物流責任保險在在投保方式、保障范圍、理賠手續、風險轉移方面占優，但在保障范圍上貨物運輸保險也有可取之處。另外兩者的保費計算方式不同，得出的投保成本也不相同。

『柒』 物流保險的物流保險

其實早在1998年，一些保險界的有識之士就聚在一起商討物流保險實施的可行性，並形成了輿論。之後，社會各界呼喚物流保險的聲音不斷增加。2002年3月，第一份專門的物流保險在人保手中誕生，時隔一年便告夭折。2004年7月，中國人民財產保險股份有限公司推出一款曾被人們認為「具有劃時代意思的物流保險」——物流責任險，其結果也是少人問津。綜上所述，都不能還原物流保險以本來面目。
究竟何為物流保險呢？那就讓我們先來了解什麼是物流。物流是指物品從供應地向接受地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
目前寧波市物流業廣泛應用的保險險種主要是財產保險和貨物運輸保險。據了解，這兩種險種只能對物流的部分環節進行承保，無法適應當前整個物流市場的需求。比如在與貨主的合同中，大都規定了很多承運人的賠償責任，但在出現有關情況造成貨物丟失、毀損時，保險公司一般只是就貨物本身進行賠付，物流公司時常會受到較大數額的所謂經濟損失的追討。另一方面，物流公司還肩負著保證按時送達的責任，而實際上，因為意外因素延誤運輸時間的現象並不少見，這種情況並不在貨物運輸保險賠付條款之內，也只能由物流公司自己負責賠償等。隨著我國社會主義生產力的提高，物流保險中也將充實進去越來越多的內容，只有站在全局的角度考慮問題，才有可能照顧到物流活動中的方方面面，最大限度的減少在貨物流通過程中的損失。

『捌』 貨物運輸保險和物流責任險，哪個劃算

不可以一概而論的。根據自身情況來核定成本，還要考慮保障范圍的區別。
貨主一般是投保貨物運輸保險，按照貨物價值計算保險費。物流企業，不論是三方物流還是專線物流，應該投保物流責任保險，根據年度營業額以及賠償限額來計算保費的。

『玖』 貨運運輸險和物流責任險該怎麼選

貨運運輸險是單票購買，物流責任險是全年做一張大保單，保一年

主要看物流公司對貨運險的要求了，如果發貨量大，每票都需要保險，就做物流責任險，省事也省錢
如果發貨量不大，也不是每票都需要保險，可以買貨運運輸險，一票票買免賠低，索賠方便點

『拾』 我現在是快遞配送員，公司上保險只買了五險一金，我該給自己買份什麼保險

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

您好！快遞配送員，即使有了公司的社保保障，在平常的工作與生活中，受到意外與健康風險的威脅，是不可輕視的。因此，您適當的給自己購買合適的商業保險產品，是非常合適的。上適合您的保險產品，是非常豐富的，建議您可以結合您的保障需求情況到上進行仔細的對比選擇。

有了五險一金的快遞配送員如何購買合適的保險產品？
1、全面考慮所有需要投保的項目，進行綜合安排，避免重復投保，使投保的資金得到最有效的運用。
2、投保意外傷害保險與意外醫療保險，規避日常生活中可能遇到的意外帶來的風險。
3、盡量選擇繳費期長的重大疾病險等長期健康險，投保時要注意健康醫療保險的保障范圍和免賠額.
4、若是經濟條件許可，還有必要補充購一定的養老險。

總之，提醒您，有了五險一金的快遞配送員給自己制定商業保險規劃，您一定要注意綜合自身的各項保障需求，全面的構建適合的意外、健康以及養老的保障體系。提供專業的適合眾多人群的保險產品供您選擇，您可以參考：