祿步大件事

㈠ 樹大招風打一地名

答案是：高要區

高要區是廣東省肇慶市轄區，地處肇慶市南部，東鄰佛山市三水區，西連雲浮市雲城區及肇慶市德慶縣，南接佛山市高明區及雲浮市新興縣，北與肇慶市端州區、鼎湖區、廣寧縣、四會市相連，是廣東省文明城市、廣東省衛生城市，屬廣佛肇經濟圈和肇慶市經濟發展中心區。

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區劃沿革

2000年，高要轄19個鎮:南岸鎮、白土鎮、白諸鎮、大灣鎮、活道鎮、回龍鎮、小湘鎮、河台鎮、蛟塘鎮、金渡鎮、金利鎮、樂城鎮、蓮塘鎮、祿步鎮、馬安鎮、水南鎮、筍圍鎮、蜆崗鎮、新橋鎮。

2002年，高要轄19個鎮（南岸、金渡、金利、蜆崗、白土、回龍、蛟塘、蓮塘、活道、新橋、白諸、馬安、大灣、祿步、筍圍、小湘、河台、樂城、水南。

2003年4月18日，撤銷馬安鎮，並入南岸鎮，高要由19個鎮改制為18個鎮。

2004年3月，高要調整部分鎮行政區劃:撤銷筍圍鎮，將其行政區劃並入小湘鎮；撤銷南岸鎮，設立南岸街道。3月8日，南岸街道辦事處成立並舉行掛牌儀式。南岸街道辦事處管轄原南岸鎮區劃。

區劃詳情

2015年，高要轄1個街道（南岸街道）、16個鎮（金渡鎮、金利鎮、蜆崗鎮、白土鎮、回龍鎮、蛟塘鎮、蓮塘鎮、活道鎮、新橋鎮、白諸鎮、大灣鎮、祿步鎮、小湘鎮、河台鎮、樂城鎮、水南鎮），28個社區、324個行政村、2998個村民小組。

㈡ 廣東省高要市第一中學跳樓事件

各位，請留意下，死者吳雁然，廣東省肇慶市高要縣祿步鎮人，於2010年4月25日早上離奇死亡，據知情人士透露，案發現場無血跡，死者臉朝上，口吐白沫，雙手交叉放在腹上，有明顯掙扎過的痕跡，從種種跡象來看，並非跳樓身亡，我唔知你們的高要一中校領導跳樓時可不可以跳出一個雙手交叉在腹上，臉朝上的姿勢，如果可以的話，我真的服了那班狗官，好想叫他們死一次比我看。死者生前考入高要一中是以當地的文科狀元的身份考進來的，品學兼優，是當地人的驕傲，就讀高要一中高一九班，現在好無辜的一個花季少女，然而高要一中校領導及刑警大隊等班狗官竟然而墮樓身亡作掩飾，掩蓋該學校有學生慘死校內的事實，呵呵，太可笑了，這樣的狗官唔知他們有無啊媽生的，竟如此無良心。家屬是何等的悲痛，事發後運走屍體的點解不是法醫以及屍檢人員，而是校內的教官，到現在為止，你們還想掩飾這個事實，竟至於在事發搶救無效後當即叫上殯儀館的工作人員到醫院後門，打算從醫院後門把屍體運走火化，你們有無良心，令到雙親拚命的尋找屍體，一條活生生的人命已經無了，而且還做出如此慘無人道的行為，我敢肯定你們在以後的日子裡竟然在高要一中校內慘死，真真正正的慘死！不得好過，再就是不得好死。家屬只是想拿個真相，還女兒一個公道，只可惜，高要一中校領導的種種作為實在是千夫所指，萬人唾罵的，昨天下午校領導與家屬探討賠償問題，高要一中校領導竟然以8萬元人民幣想家屬封口，不準鬧大事情，呵，太可笑了，當我們個個都是傻瓜，死者是慘死的，屍跡傷痕累累，很明顯是被人打死的，我想比你們校長10萬，我說不出8萬的價錢了，我比夠10萬距，我也不是要距跳樓，要距死，我要距比人打一餐，像死者那樣，體距願不願意，夠良心了吧。到今天為止，校方如果再比唔到家屬一個交待的話，家屬決定靜坐，控訴高要一中，控訴zhengfu，是如此的敗壞，如此的墮落。無論如何也要為死者討回一個公道。一個花季少女值8萬元，當事故處理，呵，太天真，當我們都是傻瓜，我唔知他們自己的女兒有個甘的父親的話，說一條人命值8萬元會點看，活生生的一條人命來的，人命來的…………各位高要一中的同學們，百年大計，在於育人，你們的學校就是如此的育人，教人掩蓋事實真相，令人枉死。到今時今日為止，家屬連屍體都沒見過，你說，是如此的黑暗，很希望你們站起來，為死者討回一個公道，令死者可以安息，學校如此的管理制度，如果再讓兇手逍遙法外的話，在今後的日子裡肯定會發生第一宗第三宗同類型的事件，相信你們上夜路也不敢。真心希望各位可以站出來為死者討回個公道，為家屬討回個公道，校領導無良心，但我相信在次發帖的都是有良心的，不然也不會在此宣洩自己的情感。也很希望知情人士透露當時的情景。今天給不了家屬一個答復的話家屬已經准備好拉橫幅靜坐的了，請各位支持支持！如此無良心的學校，如果不支持的就是幫凶。

㈢ 高要一中死人事件點解無人關注

死者而來已，無謂太多的源追究。學校這樣做肯定有他的原因，而且事情確實不是你們說的那樣，那人確實是高空墜落，即跳樓。她5：30起床，5:40分教官開教學樓大門（有人證），5:50就有人發現她的屍體。千真萬確，不信則罷。我是08屆的學生，我目睹了許多校長老師的辛苦，請大家不要再苦苦糾纏，追究，請尊重死者！

㈣ 祿步鎮的一些傳說，地方風俗習慣，地方名字的由來，祠堂廟宇的碑文和對聯，祿步鎮的一些名人軼事

祿步素有西江河畔小金山的美譽，始建於明末清初，相傳原名為「六步」其意為距肇慶僅專有六甫路，後屬取其諧音定名為「祿步」。以前有一個外坑的先生到筍洞教書，因為搶了當地的先生的飯碗而被刁難，要求要對上對聯才能在當地教書，上聯是：「筍洞洞如山，野鶴飛來難下足」，這個先生也是有真才實學的，立馬就對出來了：「外坑外倚海，蛟龍放出任遨遊」的絕對！

㈤ 廣東省肇慶市高要市祿步鎮大榕村委會郵編是什麼

廣東省肇慶市高要市祿步鎮大榕村委會郵編是24

㈥ 祿步鎮的經濟概況

祿步鎮始建於明朝萬曆年間，因距古郡城肇慶僅六甫路（一甫路為5公里）而得名，後稱為「祿步」。祿步鎮地處西江中游北岸，德慶、雲浮、高要三縣（市/區）交界之處，是高要的西北翼重鎮。
祿步鎮位於高要區西北部，毗鄰德慶、廣寧、雲浮等縣市，是連接珠三角與廣東西部地區的要地。321國道、省道江祿線、高德公路交匯於祿步，路網十分發達。現正籌建一個千噸級碼頭。
祿步有10多公里的河岸線，素有「黃金水道」之稱的西江貫穿祿步境內，從水路沿西江及珠江三角洲水網可達珠海、廣州、香港、澳門，逆西江而上可達廣西梧州、貴港等地。根據西江航道資料提供，祿步至肇慶大橋可通航2000噸級船舶。
供電：祿步變電站的供電能力為4萬千伏安，而實際使用負荷為1.2萬千伏安。供水：生產用水可從距園區500米的西江支流大逕河取水，也可以從西北面的山塘取水作補充，大逕河的豐水期流量可達500立方米/秒。生活用水方面，可以從祿步自來水廠供水，水廠的日供水能力為5000噸，實際的日用水量為2000噸。
祿步鎮2014年全鎮稅收入庫16326萬元，同比增長10.4%，其中，國稅入庫11556萬元，同比增長16.1%，地稅入庫4770萬元。全年實現地方生產總值71.78億元，同比增長19.7%；全鎮實現規模以上工業總產值90.42億元，同比增長7.6%；固定資產投資總額13.65億元，同比增長3.4%；社會銷售品零售總額3350萬元，同比增長3.6%；新批合同外資2315萬美元，同比增長15.1%；實際吸收外資1216萬美元，同比增長21.6%；外貿進出口總額287萬美元，同比增長38%；民營資金10.6億元，同比增長10.2%；農業總產值9.75億元，同比增長6.3%；農民人均純收入 12877元，同比增長10.3%。
祿步鎮發揮地緣優勢，大力發展陶瓷產業，引進了廣東省薩米特陶瓷有限公司、廣東省金利高陶瓷有限公司、高要市廣福陶瓷有限公司等大型企業。祿步鎮素有「西江河畔小金山」美譽，礦產資源十分豐富，主要有儲量大、品位高的石灰石、高嶺土。祿步鎮現有採石場3個，瓷砂場15個。
祿步有山地28萬畝，是西江肉桂之鄉，也大量生產松香、石槁、南葯、等農副土特產品，祿步鎮積極發展柑桔種植。我鎮現有桂皮土特產加工廠13間，林化廠5間，雙馬菠蘿、樟路貢柑遠近聞名。
祿步素有「商埠」之稱及「小廣州」之名，商業十分發達；祿步文化娛樂活動十分活躍，歷史上有籃球之鄉的美譽，民間曲藝社和醒獅表演等傳統節目很有特色，水平較高。

㈦ 肇慶西江大橋的大橋事件

2012年1月1日起，西江肇慶大橋收費站將停止收費。
由肇慶城區通往廣肇高速公路的西江肇慶大橋收費站從2012年1月1日日零時起停止收費。這是肇慶市第十一次黨代會後新一屆市委為廣大市民辦的第一件大實事。
據介紹，從2004年開始，肇慶市全面啟動對普通公路收費站的整合撤並工作，其中2004年4月全市撤銷了15個收費站；2007年12月撤銷了大沖收費站；2009年12月分別撤銷了廣寧春水、長塘和懷集坳仔、金雞等4個二級公路收費站；2010年1月1日零時，在試行年票制的同時，再次撤並了德慶德城、封開封川、高要新橋、四會五馬崗等4個一級公路收費站。
停止收費的肇慶大橋位於肇慶城區東部，橫跨西江，路線全長7.8公里，從1998年9月開工，到2001年4月竣工。它是聯系肇慶與廣佛等珠三角城市的重要通道，也是肇慶一江兩岸的重要紐帶。該收費站停止收費並擬產權回購後撤銷收費站，既方便群眾出行，又改善肇慶投資環境，是構建「一江兩岸」大城市的重要舉措之一，是促進肇慶經濟社會發展的需要，一件惠民利民的大好事，也是肇慶市第十一次黨代會後新一屆市委為廣大市民辦的第一件大實事。
據悉，在肇慶西江大橋收費站停止收費的同時，位於國道G324線高要白諸鎮路段K1102+260處的肇雲（白諸）收費站開始對雲浮往肇慶方向的非廣佛肇籍車輛單向收取通行費次票，收費標准按照肇慶市次票收費站收費標准執行，一至五類車的收費標准分別為2、10、20、30、40元/車次。 事件經過
2015年10月15日下午17時50分許，肇慶市水政執法支隊扣押的粵佛山工2038船在由高要祿步開往肇慶端州途中，航經肇慶西江大橋下航孔時，2038船的吸砂管龍門架觸撞了西江大橋下航孔橫梁，造成鐵路橋橫梁受損。
此次事故暫未收到人員傷亡報告。廣鐵集團已要求各單位啟動應急預案。公路交通管制方面，正採取公鐵兩用橋(舊橋)臨時封閉交通，公路橋(新橋)實行雙向通車的臨時管制措施。
由鐵四院、中鐵大橋局和廣鐵集團等單位組建的專家組昨日現場勘查發現，西江特大橋鋼梁橋第4孔第5格左右側下弦桿和縱向承重梁彎曲變形，受損嚴重。 廣鐵集團經與專家組會商後確定，修復工作分兩步進行。首先修復受損的鐵路線路設施，再對受損的承重梁採取臨時性的安全保護措施，待具備通車條件後，列車限速通行，以減少對鐵路運輸的影響，如沒有新增因素或其他情況發生，完成階段性修復工作預計需要兩天時間。第二步是更換受損的承重梁，恢復列車的正常通行， 完成時間需待進一步評估。
記者從鐵路橋梁下抬頭看，發現橋梁下被剮蹭撞擊的痕跡明顯，支撐結構上的幾根X形鋼柱變形扭曲。據廣茂鐵路肇慶工務段副段長梁支敬介紹，15日晚經過初步檢查發現，舊橋下體部分局部受損，鐵路線路上拱33毫米，方向偏離15毫米。
現場勘查的同時，中國中鐵港航局也成立三茂鐵路西江大橋搶險指揮部，組織起300多名專業搶險人員於昨日早上6時趕到現場，分4個功能組別，組成搶險突擊一隊、二隊、三隊和後勤保障隊，立即展開搶險工作。記者在現場看到，組織指揮、檢測調度、事故搶修、壞梁拆除、後勤保障等工作有序進行。
另據廣州鐵路官方微博消息，受鐵路橋封鎖的影響，2015年10月15日當晚開往肇慶的列車臨時停候在佛山、三水、高要等站。截至2015年10月16日凌晨1點，鐵路部門對途經這一區域的38趟列車進行調整，受影響列車達到58趟。
同時，肇慶市採取火車、汽車轉運的方式，將700多位滯留旅客分送至廣州、肇慶東站、肇慶城西汽車站，讓他們換乘其它交通方式繼續出行。截至2015年10月16日早上8時，火車站已辦理退票714張。
事件結果
2015年10月21日，廣東海事公安局表示，「10·15」砂船碰撞西江大橋事故原因已經查明：因船員無證駕駛導致砂石船碰撞肇慶西江大橋，事故後船員被處以行政拘留十五日並處罰款的處罰。