倉儲與配送的案例分析

1. 倉儲的案例分析

外方經常抱怨中國企業的物流成本太高，但我國的運輸成本、人工成本、倉庫租賃成本等都較國外低，中國物流成本高從何而來？此次研修班將通過對比國內外企業在物流統計和物流認識上的落差，來講述現代企業成本核算中產品在庫存中的成本界定因素。通過倉儲管理實務手法的講授並結合國內外十大名企具體的實例分析讓你掌握國內外最先進的倉儲管理方法，並明白倉儲成本過高是企業可供挖掘的物流成本的最大瓶頸，倉儲成本的降低是整體供應鏈成本降低中最易產生效益的環節。

課程目的 ◆ 你將掌握現代企業倉儲管理的系統流程及相關具體的步驟、程序和手法，並對國內外最先進企業的倉儲管理有較為深入的了解和認識。
◆ 你將會懂得通過信息系統的建立和完善，倉儲可以納入與供應商之間集計劃、采購、銷售及財務管理為一體的系統，並建立快速市場反應體系。
◆ 你將可以有能力在企業內部進行涉及流程改造和優化問題的設計，使供應商能按需將產品按時配送到門，從而達到與供應商的雙贏。
◆ 你將分享國內外企業的成功經驗，並幫助企業在更短的過渡時間里提升管理水平。

設計與特色 此課程以實際應用為導向，案例分析與實用手法講解同步進行，講師通過目前世界大廠內部採用的系統流程制定法（七階拆解法）和十大名企的案例探討，在現場與學員互動，並通過深入淺出的學習方法讓學員掌握和了解國際最先進的倉儲管理知識和方法。

課程對象 企業采購/物控、物流、倉儲、生產管理等部門的主管(總經理、經理)及相關人士

課程大綱 一.倉儲管制篇
1.倉儲管理的精髓-「三不原則」、「5R」
2.倉儲管理不善造成的7大損失
3.倉儲管理的績效指標KPI之著眼點
4.倉儲與各部門（采購、物控、生管、製造、交關）的聯系關鍵
5.倉儲21大系統流程、50大表單詳述
(1) 庫存管制操作系統
(2) 倉庫編碼管製作業細則
(3) 來件加工進貨及不良品處理管理作業細則
(4) 廢料編碼原則
(5) 進貨待驗倉管制操作系統
(6) 備料倉管制操作系統
(7) 生產製程倉管制操作系統
(8) 重要物資製程備料倉管制操作系統
(9) 重要物資出貨備料倉管制操作系統
(10) 製程加工完成品良品倉管制操作系統
(11) 重要物資異常待處理管制操作系統
(12) 製程異常待處理管制操作系統
(13) 倉儲位規劃管制操作系統
(14) 安全庫存管制操作系統
(15) 動態盤點管制操作系統
(16) 日盤點管制操作系統
(17) 周(月)盤點管制操作系統
(18) 年中(終)盤點管制操作系統
(19) 庫齡分析管制操作系統
(20) 報廢品處理管制操作系統
(21) 呆滯物料處理管制操作系統
6.倉儲管制流程八步曲（追、收、查、儲、撿、發、盤、退）
(1) 倉儲管制第一步曲-追
(2) 倉儲管制第二步曲-收
(3) 倉儲管制第三步曲-查
(4) 倉儲管制第四步曲-儲
(5) 倉儲管制第五步曲-撿
(6) 倉儲管制第六步曲-發
(7) 倉儲管制第七步曲-盤
(8)倉儲管制第八步曲-退
二.庫存控制篇
1.庫存控制方法
(1) 物料分級分類控製法
⊕ ABC柏拉圖
⊕ 物料分級分類采購策略指導原則–48字箴言
⊕ 物料分級分類範例講解
(2) 安全存量VS最高存量VS最低庫存量控製法
⊕ 安全存量 、最高存量MAX 、最低庫存量MIN的計算方法及關鍵點
⊕ 安全存量 、最高存量MAX 、最低庫存量MIN控制控制流程圖
(3) 物料周轉率控製法
(4) 倉碼儲位規劃控製法-----附: 倉碼儲位規劃範例講解
(5) 庫存檔點與盈虧、損耗處理方法
(6) 最小包裝量及散數優先發放控製法
(7) Barcode Tracking控製法
(8) 呆滯品的有效預防&對策分析法
2.降低庫存的有效途徑
(1) 建立供應商庫存寄售制VMI
⊕ VMI Hub之重要作用
⊕ VMI Hub的管制重點與運作流程
⊕ VMI Hub之操作系統
⊕ VMI Hub之EDI流程
(2)物料需求計劃（MRP）之管理手法
(3)定量/定期訂貨控製法
(4)供應鏈管理在倉庫管制中的「零庫存」（青島海爾集團物流管理案例----「一流三網/三零」）
C.案例分析篇
現代十大中外資企業倉儲物流經典案例剖析
(1)中資企業：海爾、聯想、華潤萬家、UT斯達康、華為
(2)外資企業：富士康、惠普、沃爾瑪、諾基亞、思科
剖析方向：
傳統人工作業、ERP/VMI/自動倉儲、信息及時反饋 （EDI+Barcode）+GPS+衛星、第三/四方物流、全球供應鏈格局/布局/步局
D.現場互動篇
講師通過目前世界大廠內部採用的系統流程制定法（七階拆解法），在現場讓學員互動，並以游戲的方式，幫助學員確定其目前公司倉儲管理的系統性及缺陷處。

2. 配送案例分析:

對於大客戶配送是一個企業很重視的問題。一般都是會選擇兩種辦法：
1.自己購車安排配送，優點是對於訂單偏差修正及時，時效控制良好，物品貨損率低。但是相應的單位成本上升不可避免。
2.利用物流公司的優質資源，滿足自身的客戶需求。這樣做可以很大程度提高工廠的靈活性，同時降低自有運營帶來的成本過高的問題。相對的在物流管理上會出現一些小的風險。
綜上所述，兩種方式既有利有弊。還是看企業如何決斷，怎麼可以控制風險。
上述案例中的大客戶，按照需求，可以再物流供應商處建立一個周轉性倉儲平台，內設安全庫存，以備客戶不定期定量的訂單。同時最好與工廠協商引入SAP或者ERP等通用電子信息系統作為平台，信息共享了庫存管理也就水到渠成了。

3. 物流倉儲與配送的自動化管理的案例

設施選址程序由於受到環境、方法和相關政治問題的影響而變的相對復雜。 1993 年，美國百貨連鎖店 TARGET ，在發展中的芝加哥地區的市場服務而建立一個 9.3 萬平方米的分銷中心的選址中，就遇到了這樣的問題。 TARGET 使用室內模型軟體分析了有 55 個團體提供的成本和稅務鼓勵，其中包括了諸多因素，如市場的接近度、運輸成本、勞動力成本及其可用性。最初的分析將選址限於三個可能的地點，最後，選擇了威斯康星 OCONOMOROC 的工業.TARGET 完成了所有必要的法律程序為 OCONOMOROC 地址開工，並相信選地址程序已經完成了。然而，此時一個稱作「銀湖環境協會」的非營利性環境組織在威斯康星州收集了許多案例，要求進一步聽證。該組織關心的問題集中於暴風雨的排水及其對地面水的影響和雇員交通而引起的空氣污染影響，以及根據現行的法令是否會在任何方面傷害到環境。 TARGET 項目的反對者相信這個項目是政治上權衡的結果。 STAN RIFFLE 說，銀湖環境協會的律師這樣講，「我們已潛心於研究各個層次的許多不同的庭審案例。底線是這將要進行多年。我們理解 TARGET 想很快轉移。所以我認為，他們會意識到，轉移到更適合於其工作和設施的地方是明智的」。
從威斯康星州的角度看，規劃一個進攻性的提倡商業的態度而非反發展的姿態是重要的。威斯康星的發展部公共信息官員 TONY HONZENY 說，「這個社區的人民在發展建設方案之前就知道這個計劃。現在為了保護這個地址，必須符合 58 項獨立的條件，這不是一件好象今天你加入近來，明天你就得到允許的事情。在這里，我們試圖避免官僚主義，所以在這里如果你能在 90 天內得到一個處理後的許可，那是個好消息。」從 TARGET 的角度看，公司已經決定在未來的情況下，必須有足夠的時間來准備「許可」程序（在這件事情上）及任何潛在政治上的動亂。不久以前，社區還很願意接受像「 TARGET 」這樣的大項目，但是由於環境、社會和基礎設施問題受到損害，當地律師團體就將問題直接指向選址程序。在這些條件下，公司最佳的戰略似乎是直接面對環境程序，因為這將有可能由此得到合法權。因而這個戰略更能意味著一個更長、更慢的過程，結果可能是提供一個最終所有涉及方更容易接受和滿意的解決方案。

4. 關於倉儲與配送管理實物中分配存貨的案例分析

建議倉庫使用漢碼盤點機進行條碼管理！倉庫條碼管理是當前倉庫效率最高的解決方案

5. 倉儲與配送管理案例分析 1. 你認為同產業和異產業共同配送有哪些優缺點 2.如果讓你來組織和運作一個共同配

共同配送的產業必須建立在互補的基礎上。農葯和人葯能一起配送嗎。優點就是減少遠輸成本。缺點嗎。就是單據保密問題。商品結構，配送時間等方面要求各不一樣。在實際運營中就會存在矛盾。

6. 倉儲與配送管理案例題

1． 已經生效。因來為倉儲合同源是承諾性合同，在合同成立時就已生效。
2．不合理。因為合同中如同時規定有定金和違約金的，當事人只能選擇其中一種履行，且此案中作為倉儲公司倉儲費並受到實際損失，因此不能這樣要求。
3．如果我是法官，可以判決汽配廠只支付倉儲公司2萬元違約金，定金不予退還，倉儲費不用支付。

7. 物流倉儲案例分析【案例3】

1、東方儲運公司的訴訟請求能得到支持
理由： 盛達公司屬於預期違約
2、倉儲合同屬於雙務、有償、諾成合同
僅供參考

8. 典型倉儲管理案例分析

深圳賽格儲運有限公司下屬的福保賽格實業有限公司（以下簡稱：福保賽格）。福保賽格在深圳市福田保稅區擁有28000平方米的保稅倉。公司的問題主要是保稅倉的固定資產超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬，資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士氣，努力增強服務意識，注重品質提升；增大物流增值服務的比例，大幅提高倉租費以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是要勢在必行的問題。
1．公司現狀分析：
福保賽格的主要客戶包括日本理光國際通運有限公司、華立船務有限公司、伯靈頓國際物流有限公司、華潤物流等近百家外資、港資物流企業和分布於珠三角地區的製造企業。福保賽格面向這些企業，提供保稅倉的長租和短租服務，並附帶從事流通加工等物流增值服務。
福保賽格的在職員工約40名。包括5名管理人員，10名左右的叉車工人和搬運工人，另外還有報關員、報檢員、客戶服務人員、倉庫管理員、勤雜人員（含門衛和設備檢修人員）等約20多人。

福保賽格的贏利模式是以倉庫庫位出租為核心的物流服務項目的收費。基本收費項目是倉租費。另外還有裝車、卸車、並櫃/拼箱，對貨品進行貼標、縮膜/打板、換包裝、簡單加工（如分包、重新組合包裝、簡單裝配等），以及代客戶進行報關、報檢等服務項目的收費。主要支出是人工、水電、倉儲物和設備折舊帶來的維修維護費用等。
福田保稅區的特點在於有通向香港落馬洲的進出境通道（一號通道）和通向深圳市區的進出關通道（二號通道）。貨物進出境只需向海關備案，而進出關則需要報關。客戶可以利用保稅區境內關外的政策優勢，實現整批進境，分批入關的延遲納稅優惠，或反之提前退稅的好處。

問題總結與整理：
福保賽格的倉庫主要是平面倉，有部分庫區採用立體貨架。以托盤為基本搬運單元，用叉車（以及地牛）進行進出庫搬運和庫內搬運。一樓是越倉區，有五輛燃氣動力的叉車。二樓到十樓為儲存區，每層都有一到兩台電動叉車（用蓄電池驅動）。有兩個大型貨運電梯上下。車輛停靠的月台有十多個車位，可以停靠貨櫃車、箱式車等多種型號的運輸車輛。
福保賽格目前仍然是以訂單為驅動，以業務為中心進行運做的倉儲服務企業。還沒有轉型到以客戶服務為中心。在該公司管理層的推動下，公司上下全體員工已經樹立了全面質量管理的理念，並以ISO9000質量管理體系的要求建立了規范化的質量文檔體系。但該公司尚未正式申請或通過ISO9000質量體系認證。
解決方案：

福保賽格及其母公司賽格儲運有限公司在1999年開發過一套基於C/S體系的管理信息系統，後因結算不準確、系統靈活性差、不能適應業務變化等原因放棄使用了。自2002年底到2003年底，賽格儲運有限公司與賽邦軟體合作開發了一套全新的，基於Web的B/S體系的物流管理系統，覆蓋了運輸業務、倉儲業務、財務結算等各個方面。從而實現了客戶網上下單、網上查詢訂單處理狀態、庫存狀態、帳單明細等，可以做到實時結算和預約結算。
福保賽格面臨的最大的問題是如何提高資產回報率。保稅倉的固定資產超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬。與運輸業務相比（貨櫃車輛的固定資產只有1000多萬，每年貢獻的利潤卻達到2000萬以上），資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士氣，努力增強服務意識，注重品質提升；增大物流增值服務的比例，大幅提高倉租費以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是可能的解決途徑。

為了使得公司能夠上台階，提高保稅倉的資產回報率，並在適當的時候通過ISO9000的認證。福保賽格希望通過內部實現全面質量管理來持續改進自己的管理流程，並通過信息化的手段來輔助管理的開展。他們所考慮的思路與前面我們所探討的質量管理學大師戴明所持的觀點有很多層度的吻合，首先他們希望建立現代的崗位培訓制度，建立嚴謹的教育及培訓計劃。然後通過在部門中持續不斷的開展培訓和流程監控，消除內部部門之間的隔閡，提升所有員工主動為客戶服務的意識，並且消除員工對於管理層的恐懼感，敢於提出自己的觀點和看法；逐步取消妨礙基層員工的工作暢順的因素、以及量化考核指標；並且通過最高層領導的積極參與，在企業內部形成一種計劃、執行、檢查、處理（PDCA）的全體員工認同的管理文化。對外開發更多的高端客戶，樹立以客戶為中心的意識（強烈關注客戶的滿意度），提出「要把服務做在客戶沒有想到之前」的口號。通過內部的管理流程挖潛和對外客戶的優質增值服務來獲得新的競爭優勢。
方案二：

富日物流於2001年9月正式投入運營，注冊資本為5000萬元。富日物流擁有杭州市最大的城市快速消費品配送倉。它在杭州市下沙路旁租用的300畝土地上建造了140000平方米現代化常溫月台庫房，並正在九堡鎮建造規模更大的600畝物流園區。富日物流已經是眾多快速流通民用消費品的華東區總倉，其影響力和輻射半徑還在日益擴大中。
富日物流通過引入西方先進的第三方物流經營理念，聘請了職業經理人王衛安，成功地開拓了以杭州為核心的周邊物流市場，目前已成為杭州最大的第三方物流企業之一。富日物流的主要客戶包括大型家用電器廠商（科龍、小天鵝、伊萊克斯、上海夏普、LG、三洋等）、酒類生產企業（五糧液的若乾子品牌、金六福等）、方便食品生產企業（如康師傅、統一等）和其它快速消費品廠商（金光紙業、維達紙業等）。國美電器、永樂家電等連鎖銷售企業和華潤萬佳等連鎖超市也與富日物流達成了戰略合作關系。
富日物流的商業模式就是基於配送的倉儲服務。製造商或大批發商通過干線運輸等方式大批量的把貨品存放在富日物流的倉庫里，然後根據終端店面的銷售需求，用小車小批量配送到零售店或消費地。目前，富日物流公司為各客戶單位每天儲存的商品量達2.5億元。最近，這家公司還擴大了6萬平方米的倉儲容量，使每天儲存的商品量達10億元左右。按每月流轉3次計，這家公司的每月物流量達30億元左右，其總經理王衛安運用先進的管理經營理念，使得富日物流成為浙江現代物流業乃至長三角地區的一匹「黑馬」。富日物流為客戶提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務，利潤來源包括倉租費、物流配送費、流通加工服務費等，業務流程如下：
富日物流的倉庫全都是平面倉。部分採用托盤和叉車進行庫內搬運。少量採用手工搬運。月台設計很有特色，適合於大型貨櫃車、平板車、小型箱式配送車的快速裝卸作業。
與業務發展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直處於比較原始的階段，只有簡單的單機訂單管理系統，以手工處理單據為主。以富日物流目前的倉庫發展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多的增值服務的要求，其物流信息化瓶頸嚴重製約了富日物流的業務發展。直到最近開始開發符合其自身業務特點的物流信息化管理系統。

富日物流在業務和客戶源上已經形成了良性循環。如何迅速擴充倉儲面積，提高配送訂單的處理能力，進一步提高區域影響力已經成了富日物流公司決策層的考慮重點。

富日物流已經開始密切關注客戶的需求，並為客戶規劃出多種增值服務，期盼從典型的倉儲型配送中心開始向第三方物流企業發展。從簡單的操作模式邁向科學管理的新台階，富日物流的管理層開始意識到僅僅依靠決策層的先進思路是完全不夠的，此時導入全面質量管理的管理理念和實施ISO9000質量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人員能夠嚴格的按照全面質量管理的要求，並且在信息系統的幫助下，使得富日物流的管理體系能夠上到一個科學管理的高度。

9. 倉儲與配送管理 案例分析

思考：
１.襖爾瑪為什麼要花費很大的精力投在建設配送中心上呢？
２.從襖爾瑪設立配送中心的選址來看，它有哪些好處？