液壓三大件圖形符號

⑴ 液壓三大件 氣動三大件 是什麼

氣動三大件是過濾器，減壓閥和油霧器

⑵ 汽車三大件是什麼

汽車三大件是發動機、變速箱和底盤。

發動機是一輛汽車 最為重要的部件，同時也是汽版車三大件中技術含量權最高的部件，發動機是汽車的動力來源，它能夠把燃料的化學能轉化為機械能，從而讓汽車「 動起來」。目前主流的發動機分為自然吸氣（L）和渦輪增壓（T）兩種。

變速箱分為手動擋變速箱和自動擋變速箱。手動擋變速箱反應快，省油，自己掛擋的時候駕駛體驗要高;自動擋變速箱省心，方便，缺點就是耗油高，反應要稍微慢一些 。

底盤由傳動、行駛、轉向和制動四大系統組成，很多人把底盤比喻成汽車的骨骼，由此可見底盤對於一輛車的重要性。

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汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱主要功能為：

（1）改變傳動比

（2）在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛

（3）利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

⑶ 液壓機三大件是鑄造件的好，還是焊接件的好

毫無疑問，肯定是鑄造的！

⑷ 汽車三大件，

發動機、底盤、變速箱。好的發動機能夠帶給我們澎湃的動力，但是我認為這並不是最重要的，最重要的是發動機能結實耐用，讓人省心；如果說發動機的好壞很難一下子體會出來，但變速箱的好壞可是很容易體現出來的。一個是換擋的平順性，在一個就是燃油經濟性。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系、制動系四部分組成。底盤的作用是支撐、安裝汽車發動機及汽車各部件、總成。

⑸ 汽車三大件是什麼

發動機

(5)液壓三大件圖形符號擴展閱讀：

1、發動機：能夠將其他形式的能量轉換成內機械能的機器，用容於發電設備，以及包括動力設備在內的整個機器。

2、底盤：指四個部分的組合：傳動系，驅動系統，轉向系統和制動系統。 支持並安裝汽車發動機及其零部件，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

3、變速箱：主要指汽車的變速箱，它分為手動，自動兩種。手動變速器：主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速力矩;自動變速器：由液力變矩器，行星齒輪和液壓控制系統組成。 扭矩傳遞通過液壓傳動和齒輪組合來實現。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

參考資料：網路-汽車

⑹ 汽車三大件是哪些

汽車三大件指的是汽車的發動機、變速箱以及底盤。

1、發動機

發動機被譽為汽車的心臟，發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

2、變速箱

汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

3、底盤

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

(6)液壓三大件圖形符號擴展閱讀：

分類車輛識別代碼（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。VIN由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。

從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上VIN後，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養、修理直至回收報廢。

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。

主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

⑺ 什麼是挖掘機三大件

發動機，液壓泵，分配閥

• 對於一開始接觸挖機的小白來說，一定會疑惑，挖掘機為什麼不像汽車一樣由發動機提供動力，經過變速箱、傳動軸驅動整車前進，而是通過發動機帶動液壓泵轉動，由高壓液壓油通過液壓馬達、液壓油缸等液壓執行元件帶動整車動作？

• 發動機為液壓泵提供動力，液壓泵、液壓油管路、液壓馬達、液壓油缸等進行液壓傳動，分配閥進行液壓控制。

什麼是柱塞泵，什麼是齒輪泵？

• 液壓泵是將機械能轉換為液體壓力能，我們一般見到的（挖掘機、裝載機用）有齒輪泵和柱塞泵。

• 共同點：都是通過容積改變來對液體產生壓力。

• 區別：機構不同，容積位置不同。齒輪泵的液體容積在兩齒輪之間，通過齒輪旋轉改變液體容積。而柱塞泵的容積在每一個柱塞缸內。

• 常見大中型挖掘機一般將柱塞泵和齒輪泵集合在一起，組成液壓泵總成，一般主泵為柱塞泵（輸出液壓油壓力較大）給液壓行走馬達、液壓回轉馬達、液壓油缸供油；先導泵為齒輪泵（輸出液壓油壓力較小）給分配閥供油。

主泵總成

• 齒輪泵：

• 齒輪泵是靠兩個嚙合齒輪旋轉時形式的密閉移動來工作的。齒輪泵是齒輪傳動來提供動力，齒輪泵是定量泵，多用於低精度中低壓控制。

• 它的主要特點是：結構簡單，製造方便，成本低，價格低廉，體積小，重量輕，自吸性能好，對油液污染不敏感和工作可靠等。

• 其主要缺點是：流量和壓力脈動大，噪音大，排量不可調節。

• 它被廣泛應用於各種低壓系統中。齒輪泵對油液的要求最低，最早的時候因為壓力低，所以一般用在低壓系統中（先導泵），現在齒輪泵壓力可以做到25MPA左右，常用在壓力要求不高的機械上，但是他的油液脈動大，不能變數，好處是自吸性能好。

工作原理

• 外嚙合齒輪泵是裝載機和部分小型挖掘機液壓系統中常用的液壓泵。泵體內有一個相同模數，相同齒數的 齒輪，齒輪的兩個端面靠泵蓋密封。泵體，端蓋和齒輪的各齒槽組成了密封的容積，倆齒輪沿的嚙合把密閉容積空間分成吸油腔和壓油腔倆部分，並且在工作中彼此互不相通。由於齒輪的嚙合，使密封的容積逐漸減小，齒槽中的油受到擠壓，從排油口排出。齒輪不斷旋轉，齒輪在嚙合時引起的吸油和排油腔的容積大小變化，來實現吸油腔不斷吸油，壓油腔不斷壓油。

• 裝載機用齒輪泵（雙聯泵：一根驅動軸帶動兩個從動齒輪工作，有兩個吸油腔和兩個排油腔。）

• 目前國內的裝載機液壓系統基本上為定量液壓系統，所謂定量液壓系統就是說液壓泵的排量是不變的，基本上以齒輪泵為主；還有一部分出口的機型，由於國外對整機雜訊的要求較高，採用的是葉片泵；剩餘很少一部分機型配置的變數液壓系統，基本上配置的為變數柱塞泵。

柱塞泵

• 柱塞泵是靠活塞的往復運動提供動力，柱塞泵是變數泵，多用於高精度高壓控制，柱塞泵，工作壓力高，其工作壓力一般為了20～40MPa，最高可達1000MPa；結構緊湊；效率高及流量調節方便等優點。

• 柱塞泵壓力高，性能穩定，成本高，脈動最小，可以變數，常用在高壓系統和工程工程機械上。但他的自吸性能最差。

柱塞泵原理圖

• 發動機帶動傳動軸轉動時（上圖左端），連桿推動柱塞在缸體中往復運動，同時連桿的側面帶動活塞連同缸體一同旋轉，配油盤是固定不動的。

• 工作時在凸輪與柱塞彈簧的作用下，使柱塞上下反復運動，完成泵油任務。當凸輪凸起部分轉過去，在柱塞彈簧的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部份空間就是泵油室產生真空，這時柱塞上端柱塞套上的進油口會打開，油泵上油道的液壓油經進油孔進入泵油室，柱塞運動到最下面，進油結束。
  

• 當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾動體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，液壓油受壓，一部分經油孔流回上體油腔 。當柱塞頂面遮住進油孔時，由於柱塞和缸套的配合間隙很小使柱塞頂部的配油室成了一個密封空間，柱塞繼續上升，泵油室的油壓迅速升高，當泵油壓力大於出油彈簧時，推出液壓泵，高壓液再通過主操作閥進入油缸。
  
  

• 當柱塞供油，與柱塞上的斜槽與缸套上的回油孔想通，泵油室低壓油路就和柱塞頭部的中孔和斜槽想通，油壓下降，出油閥在彈簧的作用下關閉停止供油。柱塞繼續上行 ，當凸輪的凸起部分轉過去，在彈簧的作用下，柱塞又下行開始下一個循環。

⑻ 「汽車三大件」指的是什麼

1、發動機

2、變速器

3、底抄盤

⑼ 氣動三聯件符號怎麼畫！急

三聯件:從左到右依次是空氣過濾器減壓閥油霧器。不過現在油霧器都不怎麼用了

⑽ 汽車三大件指的是什麼

汽車三大件就是發動機、變速器、底盤

三大件介紹如下：

1、發動機（）：是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，用於動力發生裝置，也指包括動力裝置的整個機器。

2、底盤：是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合。支承、安裝汽車發動機及其各部件，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

3、變速箱：主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種。

手動變速箱：主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；

自動變速箱：是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

(10)液壓三大件圖形符號擴展閱讀：

基本結構：

發動機：

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2、潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3、燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

底盤：

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。