博世三大件

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❷ 出國留學讀博士需要什麼條件呢有沒有申請成功的呢

出國留學讀博士需要的條件：

1、優秀的GPA

比如申請美國博士GPA最低要在.0以上，想申請到全額獎學金的話，GPA需要在3.5以上。

2、優秀的gre/gmat/Lsat/MCAT和TOEFL成績

雖然很多外國大學對入學考試成績的要求不太高，但是隨著申請人數的逐年增長，成績越高的學生越佔有優勢，因此大家一定要充分利用寒暑假的時間認真准備入學考試，爭取考出最理想的水平。

TOEFL考試只為母語為非英語國家的學生而設置，通常需要達到100分以上，才比較保險。

GMAT考試用於申請美國的商學院，LSAT考試用於申請美國法學院的J.D.學位，MCAT考試用於申請美國的醫學院，每所學院對學生的成績要求各不相同，不過學生的成績需要超過最低錄取分數線10分以上才比較保險。

3、具備高水平的研究能力

外國好大學都希望將博士生培養成為在研究領域內的最頂尖、最前沿的人才，所以申請者必須要具備很強的、獨立自主的科研能力。

很多國外大學的博士學習非常辛苦，不僅課業量大，而且每周要交一篇小論文，每月要交一篇大論文，相信對於絕大多數具備一定科研能力的學生來說。

只有每天起早貪黑的搞設計、做實驗才可能完成學業任務，科研能力很強的學生或許還輕鬆些;導師在錄取每一名學生前都要對學生的學術能力進行考察，學生要提出自己獨到的學術觀點。

這就要求學生平時多閱讀教授的論文著作，多進行相關的科研實驗，才能形成自己的一套學術觀點，此外教授還要知曉學生是否在世界知名學術刊物上發表過文章及文章發表的篇數，通過這些來了解學生的科研能力。

4、合理的學校定位選擇

在選擇院校時，綜合排名並不是最重要的，專業排名才是最重要的，要知道讀博士的目的就是要成為在研究領域內的頂尖人才，所以學校專業的知名度在很大程度上影響你未來的學術程度，當然越是專業排名靠前的學校越難申請，同學們在選擇時還是要慎重考慮。

5、恰當的套磁溝通方式

在申請獎學金時，與導師的溝通至關重要，學生在遞交申請材料後，導師如果認為你的背景不錯就會主動給你回郵件，在溝通時還是要從學術上出發，如果你的學術觀點讓教授很滿意的話，應該能申請到全額獎學金。

6、文書材料的亮點突出

個人陳述是充分展現自身優勢的平台，但是大家在撰寫時也要注意字數不要超過800字，並結合自身實例進行闡述。

(2)博世三大件擴展閱讀：

服務中心

很多學校一般都會開設國際學生服務中心這樣的機構，幫助國際留學生解決生活上的問題，比如幫助聯系和提供住宿信息等。

英語培訓

英語成績不好的同學可以適當參加英語培訓，選擇資質優良的培訓機構是成功出國留學的前提，另外出國需要了解留學地的學校情況；以及簽證流程和各種各樣的手續和資料。善於利用中介服務的信息資訊將為出國留學打下良好的基礎。而國內比較知名的培訓及中介服務機構包括：廣東外語外貿大學、華人出國、華人留學、北京外國語大學等。

准備工作

1、對留學意向國家的政治、經濟，文化背景和教育體制，學術水平進行較為全面的了解;

2、全面了解和掌握國外學校的情況，包括歷史、學費、學制、專業、師資配備、教學設施、學術地位、學生人數等，要特別注意該校國際學生有多少，其中有多少中國學生在讀。此外，還要落實該學校頒發的文憑是否受到我國的承認;

3、該學校的住宿、交通、醫療保險情況如何;

4、該學校在中國是否有授權代理招生的留學中介公司;

5、留學簽證情況;

6、該國政府是否允許留學生合法打工;

7、本專業在該國的就業情況;

8、畢業之後可否移民。

❸ 榮威i5三大件怎麼樣故障率高么

榮威i5三大件還是不錯的，該車底盤平整，發動機動力充足，散熱系統好，變速箱也很不錯。整車的故障率很低。

榮威i520T車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，相匹配的是7速雙離合變速箱底盤。底盤懸掛方面採用前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛。榮威i5是榮威品牌最新推出的緊湊型轎車，看作是電動休旅車Ei5的三廂汽油版，其定位稍低於榮威i6。

這輛車的前副車架是雙層沖壓的一體式結構，前驅動軸是等長半軸形式。前懸架是相對傳統的麥弗遜式結構，單層沖壓的下擺臂，採用分體可拆卸設計，可以分塊更換，降低維修成本。i5的後懸架是扭力梁結構，中央連接的橫梁是V形結構。

這根扭力樑上有很多打孔，除了有一定的減重效果之外，還可以消除應力點。後懸架在發生顛簸扭動時，V形結構的扭力梁會發生相應的變形，產生反作用力，起到平衡車身的作用，效果類似多連桿懸架中的平衡桿。後懸採用簧桶分離的結構，並且避震筒帶有一定的傾斜角度，這種設計可以加大避震筒行程，提高懸架韌性。

❹ 出國讀博士

不想做臨床出國那就太可行了！出國讀基礎醫學很容易，在國外讀個博士，做個科研，回國之後挺吃香的！！要想快捷，就去英聯邦國家，博士2-3年就可以拿下，去美國也不過5、6年……
1、基礎醫學：
這是目前大多數人選擇的一條出國路，因為國外和國內對於醫學學制的不同規定，再加上國外醫學院的高額學費，因此出國的臨床醫學本科生大都選擇了這條路，因為畢竟這條路有可能拿到獎學金。
一般說是比較偏生物。但是有的研究項目，比如說研究移植，研究幹細胞等等，多少將來有利於走向臨床的實驗室， 或者是將來回國工作， 作為一個強力就業加分條件。這一點非常具體， 比如說研究癌症吧， 這就具體到研究項目了， 有的癌症研究項目還是有利於回臨床的， 有的就基本上只能到實驗室工作了。
2、社會性質的醫學學科
比如，營養，生物統計，public health，這部分也分為應用性質較強的和研究性質較強的。基本上以課程為主，畢業時候需要論文。

申請博士重要的是兩點：
1. 語言合格
首先，你要根據要去的國家，盡快考出合格語言成績。英聯邦國家一般要求雅思，美國則要求GRE、托福。取得合格成績（一般要求如雅思不能低於6.5，單科不低於6）.
2.有高水平的碩士論文且與導師的研究方向對口。
說白了，博士就是去給導師打工的，只要有教授欣賞你、願意接收你去給他「幹活」，你才有可能出去。GPA什麼的只是校方為了防止導師「走私」招收太差的學生而設置的門檻，對博士申請來說並不象本科那樣看重~~~

申請的具體准備程序抓好以下幾點：
1.准備推薦信（Recommendation Letter）
申請者一般需要提供3封英文的推薦信。也有的學校只要求提供2封即可。推薦信要說明被推薦人的基本情況，介紹推薦人的成績，包括學術論文、科研成果、獲得獎勵、所具備的能力等。一般由系主任、專業導師來寫推薦信，最好能夠拿到校長或者具備高級學術職稱或在學術界較有影響的導師的推薦信或者你要去的美國學校的教授的推薦信，這樣大大加強了推薦的力度，但這2-3個推薦人都必須和申請者之間確實有過聯系。我一個同學就是通過他碩士期間的師兄向他的老闆保薦得以錄取到同一學校、同一導師門下讀博士的。
2.准備個人陳述（Personal Statement）和文章(Essay）
個人陳述是影響錄取的重要文件。在美國申請博士有三大件：自述、推薦信和GRE等成績。而GRE絕不應被理解為是什麼初試，只不過是考試公司設計的智能測驗，供學校參考而已。許多教授看中的是你的個人自述。自述最多兩頁，非常簡短，但很能說明學生的素質。大家寫自述幾乎都找人幫忙、提各種意見，但也很難作假。因為博士的研究志趣和方向很特別，別人無法幫你發明。個人陳述對於導師了解你的實際能力尤其重要。你可以通過文字向你申請的學校全面反映你的能力。
3.准備個人簡歷（Resume）
個人簡歷是申請人的說明書，招生辦老師可以在最快的時間內了解你的所有信息。因此好的簡歷可以給你的申請增光添彩。
4.其他證明材料
為突出優勢,最好提供其他能夠充分證明自己才能的文件。例如參加社會活動的經歷、特長證書、發明證書、發表過的文章及各種競賽的獲獎證書等等，這樣將大大增加被錄取和授予獎學金的機會。
5.申請學校：去你中意的學校網站查找專業、導師，然後按學校要求准備材料。與此同時，你要跟導師取得聯系（這是關鍵），進行溝通。 例如美國一般是秋季入學，不同的學校申請的截止日期也不同。一般來說越好的大學截止日期越早。一流大學的截止日期通常是1月1日之前或更早。因此申請者應密切注意自己目標學校的截止日期，以免錯失良機。
6.如果導師認為你的條件比較符合他的要求，會主動跟你聯系。要求你提供一些材料如大學期間的成績單、個人研究能力、有時甚至會要求你提一個研究計劃，滿意後他會向學校提出推薦你入讀的意見，好的導師一般都是系一級的學術委員，他的意見是非常重要的。到了學校這一級基本上就是走走程序，一般會給你發個Conditional Offer,即有條件通知書，條件就是拿到碩士畢業證書，學位證書，成功完成所有課程等等。我有好幾個同學，碩士根本就沒畢業，學位證也沒要，就憑自己的碩士開題報告找到了導師，研二就走人了……
7.拿到Conditional offer後，就可以開始辦理簽證。這時你還要准備一大批材料，如成績單、學位證、畢業證、推薦信（以上全部需要公證）、英語證書、財產證明、出生公證、親屬關系公證……等等，均需要提供原件和復印件。

❺ 風光580三大件對比風神ax5三大件哪個好

東風風光和東風風神不是一家企業生產的產品，沒有可比性。不能簡單的拿一個外觀尺寸外加一些配置就拿來作為兩款車的對比，殊不知底盤、發動機和變速箱三大件和使用的鈑金材質用料，才是真正體現其一款車價值的所在之處。東風風神第三款SUV，AX5是面向85、90後「新主流」族群量身打造的一部動感、時尚，充滿活力、精緻的緊湊型SUV。東風風神AX5這款SUV的產品整體設計理念更加趨向於年輕化，車身尺寸為4501mm*1806mm*1650mm，軸距2630mm，後排腿部空間長達680mm，以及後排平地板設計帶來寬適舒心的乘坐空間。東風風神AX5作為一款緊湊型SUV車型，採用了在同級車上常見的前麥弗遜後扭轉梁式懸架搭配，底盤做工達到了同級車型的主流水平。動力方面，AX5搭載1.4T渦輪增壓發動機和東風格特拉克6速DCT濕式雙離合變速箱，該變速箱為東風聯合格特拉克開發的首款小扭矩濕式雙離合變速器。1.4T+DCT構成「雙T組合」。所搭載的1.4T渦輪增壓發動機型號為DFMA14T，它承繼了東風A系列自然吸氣發動機的結構特點和技術優勢，採用渦輪增壓、進氣VVT、曲軸偏置等技術，並根據增壓發動機的特點，對各系統及機構進行了相應的優化或變更。該款發動機可在5500r/min時爆發出103kW的最大功率輸出，而發動機轉速在1800-4500r/min時均可達到196N·m的峰值扭矩，動力性能在國內自主研發的渦輪增壓發動機中處於領先水平。該款發動機在零部件采購上也極為嚴苛，如增壓器採用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上）。雙T組合的鉑金動力，具備經濟省油、輸出平順、穩定可靠等特點。安全方面，AX5全系標配博世9.1版本ESP車身穩定系統、HHC坡道起步輔助、定速巡航、倒車影像、STT智能啟停、藍牙和多功能方向盤等，WindLink車載智能互聯系統，配合超大8英寸高清觸摸屏、通過電子裝備即能與8英寸觸控電容屏映射，實現人與車、外界三者間的無線溝通，媒體共享、離車導航。具有語音控制系統、駕乘過程中可通過語音控制手機、導航、空調等，當車輛發生異常或故障時，AX5會對駕乘人員進行貼心的真人語音提醒，增加了行駛安全性和駕駛樂趣。高配車型搭載360°全景影像系統、盲點監測系統和行車記錄儀等，豐富的安全配置保障了車輛的安全性。性價比高配置好。

❻ 海馬S7與風神Ax5三大件哪好

東風風神第三款，AX5是面向85、90後「新主流」族群量身打造的一部動感、時尚，充滿活力、精緻的緊湊型SUV。東風風神AX5這款SUV的產品整體設計理念更加趨向於年輕化，車身尺寸為4501mm*1806mm*1650mm，軸距2630mm，後排腿部空間長達680mm，以及後排平地板設計帶來寬適舒心的乘坐空間。東風風神AX5作為一款緊湊型SUV車型，採用了在同級車上常見的前麥弗遜後扭轉梁式懸架搭配，底盤做工達到了同級車型的主流水平。動力方面，AX5搭載1.4T渦輪增壓發動機和東風格特拉克6速DCT濕式雙離合變速箱，該變速箱為東風聯合格特拉克開發的首款小扭矩濕式雙離合變速器。1.4T+DCT構成「雙T組合」。所搭載的1.4T渦輪增壓發動機型號為DFMA14T，它承繼了東風A系列自然吸氣發動機的結構特點和技術優勢，採用渦輪增壓、進氣VVT、曲軸偏置等技術，並根據增壓發動機的特點，對各系統及機構進行了相應的優化或變更。該款發動機可在5500r/min時爆發出103kW的最大功率輸出，而發動機轉速在1800-4500r/min時均可達到196N·m的峰值扭矩，動力性能在國內自主研發的渦輪增壓發動機中處於領先水平，可媲美2.0L自然吸氣發動機。該款發動機在零部件采購上也極為嚴苛，如增壓器採用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上）。雙T組合的鉑金動力，具備經濟省油、輸出平順、穩定可靠等特點。AX5還全系標配了發動機啟停技術，在匹配了6擋雙離合變速箱後的百公里綜合油耗僅為7升左右。安全方面，AX5全系標配博世9.1版本ESP車身穩定系統、HHC坡道起步輔助、定速巡航、倒車影像、藍牙和多功能方向盤等，WindLink車載智能互聯系統，配合超大8英寸高清觸摸屏、通過電子裝備即能與8英寸觸控電容屏映射，實現人與車、外界三者間的無線溝通，媒體共享、離車導航。具有語音控制系統、駕乘過程中可通過語音控制手機、導航、空調等，當車輛發生異常或故障時，AX5會對駕乘人員進行貼心的真人語音提醒，增加了行駛安全性和駕駛樂趣。高配車型搭載360°全景影像系統、盲點監測系統和行車記錄儀等，豐富的安全配置保障了車輛的安全性。性價比高配置好。車內配置較為豐富，質量較為穩定可靠。

❼ 三大件硬核對比 長安歐尚X7 VS 比亞迪宋Pro

緊湊型SUV一向是兵家必爭之地，也是頗受消費者青睞的車型。作為通勤使用，預算10萬到12萬左右，更多人考慮選擇國產自主品牌。其中上市半年就累計銷量過五萬的新秀長安歐尚X7，和口碑一直在線的比亞迪宋Pro，價格相當，配置也差不多，堪稱「車林雙驕」般的存在。今天我們針對這兩款車型，比較下核心動力，尤其是兩者的三大件到底有什麼區別。

紙面數據對比

作為了解一輛車的第一步，紙面數據肯定是非常重要的，我們先看下兩款車的基礎數據。

最後說說

?選車對每個人來說都是一件大事，這篇文章也是為了給大家分享一下個人見解——紙面數據不能說明一切，真正決定一款車的實力，是在「看不見的地方」，說到具體哪台更優，還看個人喜好，其實選一台車更像選一個並肩作戰的知己，志同道合即為佳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 近幾年國產車做的挺不錯的，想買一輛都說奇瑞系列的三大件比較穩定，也不知道好不好

首先從品質質量來看，奇瑞的瑞虎8，三大件肯定是沒問題的，奇瑞在自主品牌中也算質量過硬，加上奇瑞在近兩年的努力在外觀內飾方面已經逐步更新換代，新一代瑞虎8，顏值超高而且配置方面也是性價比比較高的，我們最關心的汽車三大件：

首先是底盤：新虎8底盤優勢明顯。在駕駛轉彎和緊急並線時，比較容易感受車身側傾和晃動大，很容易導致乘客感到不適，駕駛員對於駕駛方面的信心不足，全新一代瑞虎8令人滿意之處就是底盤穩定性，要知道其最小離地間隙在200mm左右，這在一定程度上會影響到車輛高速行駛時的穩定性。但瑞虎8對底盤的穩定性處理的很好，前後獨立懸掛有著較出色的支撐性和顛簸過濾能力，輔以博世最新一代ESP9.3電子穩定系統，使得車身在時速超過170km時依舊穩健，有效保障了車內的乘坐舒適性。

再是發動機和變速箱來看，全新一代瑞虎8搭載的這款1.6T GDI發動機，原來是中國品牌首款擁有完全自主知識產權的TGDI發動機，也是首款滿足國六b排放標準的直噴汽油發動機，其最大功率145kW，峰值扭矩高達290N•m。同時，它還將熱效率做到了中國品牌發動機最高，為37.1%，堪稱中國品牌「地表最強1.6T」。

因此，綜合各方面表現，全新一代瑞虎8三大件還是值得考慮入手的。