寶駿730的三大件怎麼樣
㈠ 寶駿730發動機怎麼樣有車的來說說
2019款寶駿730發動機更值得信賴。2019款寶駿730搭載1.5T渦輪增壓發動機，額定功率110KW，最大凈扭矩230N·m/2000-3800rpm。這款內發動機的低速容動力顯著，渦輪在1000轉左右就可介入，在1400轉時便能達到市場上主流2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩。低轉速區間就能獲得高扭矩的輸出，與6速濕式雙離合變速器搭配起來相得益彰，可以讓用戶獲得更好的駕乘體驗。此外，此款發動機兼顧了用戶對動力性和經濟性的需求，百公里油耗低至6.8L。
此款發動機嚴格按照通用汽車全球動力總成開發流程（GPDP）開發製造，經過了10000小時的耐久、深度熱沖擊等嚴苛的台架試驗，及30萬公里單機極限壽命試驗，通過了通用汽車全球標準的考核。此款發動機的渦輪增壓器則採用國際知名供應商——霍尼韋爾的最新一代渦輪增壓器，與Jeep、福特和斯巴魯等知名品牌共享科技。
㈡ 寶駿730有什麼缺點
一，換擋頓挫感很明顯，倒檔難掛，沒有自動擋可選擇。
二，後備箱小，胎噪大，新車異味重，減震差，油耗高。
三，車身接縫處縫隙太大，尤其是門縫和引擎蓋，還有就是前輪減震過坑的時候很響。
新款寶駿730主要在內飾上進行了升級，車身長度增加25mm，內飾上新車依舊沿用米黃色和黑色的配色風格，但是在做工上有了顯著提升，全新升級的中控台採用木紋面板，並增加了鍍絡條裝飾，動力上將繼續搭載現款車型上1.5L和1.8L發動機，匹配5速手動變速箱。
(2)寶駿730的三大件怎麼樣擴展閱讀
全新寶駿730自動擋車型採用載6速濕式雙離合變速器，這款自動擋變速器可承受的最大扭矩為360N·m，同時搭載源自博格華納的預嚙合技術搭配雙離合器自適應控制，0.2秒就可以完成快速換擋。動力方面仍然搭載P-Tec DVVT 1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩為230牛·米/2000-3800rpm。
這款發動機嚴格按照通用汽車全球動力總成開發流程（GPDP）開發製造，渦輪增壓器則採用國際知名供應商-霍尼韋爾的第二代產品，與Jeep、福特和斯巴魯等知名品牌共享科技。
寶駿1.5T渦輪增壓發動機匯集霍尼韋爾、博格華納、博世等全球頂級供應商，應用高強度，輕質量，耐熱合金等航空材料以滿足可靠性方面的要求，還搭載了企業全新設計的6速手動變速箱，通過精密的齒比設計，駕駛平順性大幅度提高，並以通用汽車全球動力總成試驗體系為基礎，完成發動機耐久、深度熱沖擊等台架試驗和50萬公里單機極限壽命台架模擬試驗考核。
參考資料來源：網路-寶駿730
㈢ 寶駿730的質量怎麼樣
車主一
滿意：我很喜歡這個車的造型，前臉側面啥的都很大方美觀，並且空間很大，一家子都坐滿也沒問題，還能裝點東西；還有電動天窗、定速巡航那些配置，經常用到，很不錯。
不滿意：主要關注點都在實用上了別的方面感覺還真的無所謂，就是感覺剛提完車的那幾天味道是有點，不過過幾天就沒有了，新車被我打扮了一番，心情非常好。
㈣ 寶駿730發動機怎麼樣
2019款寶駿730發動機復更值得信賴。制2019款寶駿730搭載1.5T渦輪增壓發動機，額定功率110KW，最大凈扭矩230N·m/2000-3800rpm。這款發動機的低速動力顯著，渦輪在1000轉左右就可介入，在1400轉時便能達到市場上主流2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩。低轉速區間就能獲得高扭矩的輸出，與6速濕式雙離合變速器搭配起來相得益彰，可以讓用戶獲得更好的駕乘體驗。此外，此款發動機兼顧了用戶對動力性和經濟性的需求，百公里油耗低至6.8L。
此款發動機嚴格按照通用汽車全球動力總成開發流程（GPDP）開發製造，經過了10000小時的耐久、深度熱沖擊等嚴苛的台架試驗，及30萬公里單機極限壽命試驗，通過了通用汽車全球標準的考核。此款發動機的渦輪增壓器則採用國際知名供應商——霍尼韋爾的最新一代渦輪增壓器，與Jeep、福特和斯巴魯等知名品牌共享科技。
㈤ 寶駿730的發動機怎麼樣
2019款寶駿抄730發動機更值得信襲賴。2019款寶駿730搭載1.5T渦輪增壓發動機，額定功率110KW，最大凈扭矩230N·m/2000-3800rpm。這款發動機的低速動力顯著，渦輪在1000轉左右就可介入，在1400轉時便能達到市場上主流2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩。低轉速區間就能獲得高扭矩的輸出，與6速濕式雙離合變速器搭配起來相得益彰，可以讓用戶獲得更好的駕乘體驗。此外，此款發動機兼顧了用戶對動力性和經濟性的需求，百公里油耗低至6.8L。
此款發動機嚴格按照通用汽車全球動力總成開發流程（GPDP）開發製造，經過了10000小時的耐久、深度熱沖擊等嚴苛的台架試驗，及30萬公里單機極限壽命試驗，通過了通用汽車全球標準的考核。此款發動機的渦輪增壓器則採用國際知名供應商——霍尼韋爾的最新一代渦輪增壓器，與Jeep、福特和斯巴魯等知名品牌共享科技。
㈥ 寶駿730質量怎麼樣
1,寶駿730，全新自MPV車型，炮筒式儀表盤時尚大氣，同級別車中配置高，7座乘坐空間大舒服，拉貨後面可以任意放倒，空間利用率高，轉向指向性很好。
2,外觀：年輕時尚的外觀，犀利的大燈造型配合近光透鏡顯得非常漂亮。帶LED日行燈的霧燈造型也很漂亮，很適合這輛車的氣質。下中網還配有一條鍍鉻裝飾條，對於大多人的審美來說算是很到位了。唯一不足的就是車身多處做工不是很好，例如後尾燈和尾箱之間有很大的縫隙，和後保險杠與車身接縫處不是很平整。
3,缺點：發動機噪音、胎噪轉速超過3000轉稍顯明顯，怠速狀態下發動機車內幾乎沒有任何噪音。
㈦ 寶駿730變速箱怎麼樣
全新寶駿730搭配有6速手動和6速濕式雙離合變速器（DCT）。全新寶駿730自動擋車型所搭載的6速濕式回雙離合答變速器是上汽集團集成全球資源、自主開發的全球領先、具有完全自主知識產權的濕式雙離合自動變速器，目前已經搭載在全新寶駿730自動擋車型，市場反饋良好。
這款自動檔變速器可承受的最大扭矩為360Nm，高度集成化的電控液壓系統，協同智能檔位預嚙合技術和雙離合器自適應控制，提速更快，動力輸出也更強勁。此款變速箱採用源自博格華納的預嚙合技術，並搭配雙離合器自適應控制技術，通過帶位置感測器的換擋機構實現換擋的精準定位，0.2秒就可以完成快速換擋，保證了無間斷的動力輸出，使車輛提速迅速而平順，無頓挫感，帶來了舒適的駕乘感受。速比跨度大，最佳換擋點的設置提高了傳動效率，綜合效率達88.6%，為行業內同級最優，讓行駛過程中更省油。
㈧ 寶駿730發動機耐用嗎值得買嗎
這款車的發動機是肯定耐用的，我朋友15年曾經購買過這款車，用來跑運輸，可以版說一年就能跑十幾萬權公里的里程，目前他的車發動機還沒有出現過什麼毛病，所以它的發動機還是很耐用的。
內飾上新款車還進行了全面升級，在細節的精心打造，讓這款車的內部充滿了豪華感，坐進去都想不到這是十萬級別的MPV。
雖然很多人都認為寶駿的車子質量不行，但是從這些年的銷量來看，寶駿依然是汽車市場上的一匹黑馬，尤其是730這款車，經過這么長時間市場的考察，質量是肯定有的保證，是值得買的。
㈨ 寶駿730性能質量怎樣
我是寶駿730的車主，我買的是1.5豪華，因為本來對動力要求也不是很高，完全也是為了家專用所屬以硬要說缺點的話，1.5的動力確實稍微差一點兒。開了730快倆禮拜了，感受其實挺多，深感欣慰啊。比如：電動方向助力；四輪盤剎；四個安全氣囊；車身穩定系統；空間大、內飾上深下淺顏色搭配合理；正側面漂亮；儀表工作台設計合理。綜述，我對寶駿730很滿意，而且現在每天開車出去跑跑自己的小業務，周六日帶全家人出去自駕郊遊，真是感覺到其樂融融的感覺。
㈩ 寶駿730到底怎麼樣呢
隨著人民生活的需要，要來越多的個體工商戶對「宜商宜家」有了更高的要求，而寶駿730算是在這個領域賣的很好的一款車了。接下來我們去看看這位寶駿730對這款車的評價是怎麼樣的！
當然以上只是眾多730車主中的一位對這車的認知，僅供參考，如果你想入手一台730還需要親自到4S點試駕才行，不知道其他730對這款車還滿意嗎？歡迎大家下方留言，讓我們更加了解730。