鐵礦石裝卸費率每噸

① 新疆吐魯番到喀什的這段鐵路貨物運輸費是怎麼收取的，每噸多少錢

一、運輸費用的計算

1. 計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》(以下簡稱《價規》)；

2. 查出發站至到站的運價里程；

3. 從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(《價規》附件一)和《鐵路貨物運輸品名檢查表》(《價規》附件三)查出該品名的適用運價號；

4. 按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費；

5.依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用；

6. 雜費按《價規》的規定核收。

鐵路貨物運價率表

貨物單位重量的運費計算辦法

整車貨物每噸運價＝發到基價＋運行基價x運價公里

零擔貨物每10於克運價＝發到基價+ 運行基價x運價公里

集裝箱貨物每箱運價＝發到基價+運行基價x運價公里

二、貨物計費重量的確定

貨物計費重量：整車是以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數不足1角時，按四捨五入處理；每項雜費不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。零擔貨物的起碼運費每批為2元。

三、《價規》所附幾項運輸費用核收方法

鐵路電氣化附加費核收辦法

凡貨物運輸中途經過下面附表所列電氣化區段時,均按《鐵路電氣化附加費核收辦法》(《價規》附錄一)的規定收取電氣化附加費。

鐵路電氣化區段表

電氣化附加費計算公式：

電氣化附加費＝費率x計費重量(箱數或軸數)x電化里程。

費率見下表

電氣化附加費費率表

新路新價均攤運費核收辦法

鐵路建設中新建線路不斷增加，為了既體現國家實行新路新價的原則，又方便計算運費，凡經國家鐵路運輸的貨物，按發站至到站國鐵正式營業線和實行統一運價的運營臨管線(見下表)的運價里程，均按《新路新價均攤運費核收辦法》(《價規》附錄二)的規定收取新路新價均攤運費。

新路新價均攤運費計算公式：

新路新價均攤運費＝均攤運價率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程。

費率見下表

新路新價均攤運費費率表

註：整車貨物中，化肥、磷礦石、棉花（籽棉、皮棉）的費率為0.0021元 / 噸公里

鐵路建設基金計算核收辦法

鐵路收取建設基金的目的是專款專用，保證鐵路建設的不斷發展。

鐵路建設基金的計算公式：

建設基金＝費率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程

費率見下表

鐵路建設基金費率表

註：整車化肥、黃磷免徵鐵路建設基金。

表中棉花僅指籽棉、皮棉。

四、部分臨管鐵路和新線特殊運價

根據國家有關政策，國家計委、鐵道部對部分臨管鐵路和新線運費實行特殊運價，見下表：

鐵路特價線路及特殊運價費率表

五、貨物裝卸搬運費率

鐵路貨物裝卸搬運作業費收費項目分整車、零擔、集裝箱、雜項作業4種。各地區、各車站按其實際發生的項目和鐵道部規定的費率標准核收。

計算裝卸搬運費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。

貨物堆放地點與車輛的最大距離：整車、零擔貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放於倉庫和雨棚以外的貨物、整車包裝成件貨物的裝車距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類貨物重復裝車為20米外，其他貨物均為6米。

凡超過上述規定的裝卸距離，其超過部分按搬運處理。

貨物裝卸，搬運費用，按各鐵路局規定收取。

六、其他運輸費用

根據貨物運輸的需要，按《價規》的規定，核收貨物快運費。

鐵路國際聯運貨物、水陸聯運貨物、軍事運輸貨物，分別按有關規定收取。

七、運輸費用退補

托運人、收貨人要求承運人退還多收運輸費用時，須提出貨票丙聯或運費雜費收據。要求承運人支付貨物運到逾期違約金時，須提出貨物運單和貨物全部搬出貨場實際時間的證明。

承運人與托運人或收貨人相互間要求退補費用的有效期間為180日，要求承運人支付違約金的有效期間為60日。每批貨物發生退補的款額不足5元(零擔貨物每批不足1元)互不退補、互付或核收。個人托運的搬家貨物、行李不受以上規定款額的限制。

② 每噸原鐵礦石目前價格為多少錢

這個首先要抄看是 原礦,塊礦,粉礦,還是精礦了~

現在鐵礦石的價格主要取絕於其中的元素~
具體怎麼算的我實在不能給你准確的答案~
不過可以給你點兒信息作為參考~

目前粉礦對其中有害元素的要求相對塊礦要嚴格一點兒~
比如 磷,硫,砷等!
比如粉礦中規定P不能超標~如果超標了就會按1噸多少錢進行扣款~
而塊礦沒做這個規定,那同等品質下塊礦的價格就肯定高於粉礦的價格~

現在粉礦對有害元素的檢測比塊礦要嚴格一些~相對來說同等品質下~被扣款的可能性也比塊礦高得多~

至於哪個更好用,關鍵在於廠家要生產的物品~當然也和熔爐的先行性有關~
比如生產鐵軌和普通建築鋼材所需的原料和其中的元素就不一樣~
我也只能給你這些我僅知道的作為參考~
本人剛接觸這一行~抱歉!

③ 外貿企業如果經營鐵礦石貿易，代理費是多少鐵礦石增值稅、保險費用分別怎麼算國內港口港雜費是多少

代理費：一般來按照噸收取，另外還自涉及到是否墊資等一系列問題。一般是3-5元人民幣一噸
，增值稅：（貿易貨值RMB + 關稅）X 17% =增值稅
保險費：貨物貿易貨值*1.1*保險費率0.8‰
港雜費：包括港建費、港務費、堆存費、搬移費、安保費、轉棧費等等，日照港嵐山等北方港口29.6元人民幣。董家港便宜5塊錢，目前

④ 鐵礦石多少錢一噸品位30

品味30%的鐵礦石就是原礦，沒有經過過選礦處理的，在我國是可以賣給選礦加工廠的，每噸50元左右。

⑤ 做鐵礦石期貨，手續費多少

你好，鐵礦抄石期貨手續費襲一直是變動的，交易所會根據市場交易情況來調整的，最新鐵礦石期貨手續費是按照成交金額的萬分之1，1909合約平今倉按照成交金額的萬分之2.5收取。估計正常開平倉一手鐵礦石期貨需要8元左右的手續費。

⑥ 進口鐵礦石散裝船（3萬噸）的港口費用每噸多少錢

一般散裝運輸穀物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散專貨船，或簡稱散屬貨船。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，不怕擠壓，便於裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設備。

⑦ 鐵礦石從港口到鋼廠庫房每噸費用是多少

具體要詢問鋼廠當地運輸車隊，運費是多錢。

鋼廠離港口100公里 和 鋼廠離港口2000公里費用肯定不一樣啊

⑧ 鐵礦石進口的海運費怎樣計算

租船市場上都是按 多少美金每噸計算。
具體費率要看運輸條款以及裝卸率條款

⑨ 倉儲費率怎麼計算的

倉儲費率有以下三種方法計算：

1、平均儲存量分攤法，其計算公式為：

某類銷售物應攤倉儲費用＝某類物資平均儲存數量×倉儲費用分攤率

某類物資平均儲存數量＝1／2×（月初某類物資儲存數量＋月末某類物資儲存數量）

倉儲費用分攤率＝（倉儲費用額／各類物資平均儲存量之和）×100％

2、平均儲存額分攤法，其計算公式為：

某類物資應攤倉儲費＝某類物資平均儲存額×倉儲費用分攤率

某類物資平均儲存額＝1／2（月初某類物資儲存額＋月末某類物資儲存額）

倉儲費用分攤率＝（倉儲費用額／各類物資平均儲存額之和）×100％

3、綜合分攤法，其計算公式為：

某類銷售物資應攤倉儲費＝某類物資儲存數×倉儲費用分攤率

某類物資儲存數＝（本期購進數／2）＋期初結存數

倉儲費用分攤率＝（倉儲費用額／各類物資儲存數之和）×100％

(9)鐵礦石裝卸費率每噸擴展閱讀：

貨物的倉儲費率由存儲費率、進出庫貨物的裝卸搬運費率和其他勞務費率構成：

1、存儲費率

存儲費率可以根據貨物保管的難易程度、貨物價值、進出庫場作業方式等制定。庫房和貨場的貨物存儲費率以每噸天計算，其計算基礎是貨物的噸天保管成本。倉庫的性質不同，成本構成不同，其存儲費率的確定方法也不同。對於長期存儲的倉庫，費率一般不變，對於中轉性質的倉庫，費率一般採取按存儲時間遞增費率的計算方法，目的是為了加快有限庫場的周轉。

2、進出庫貨物的裝卸搬運費率

貨物進出庫的裝卸搬運費率包括設備使用費率和勞動力費率。設備使用費率是根據機械設備的燃料損耗、設備折舊、修理等費用成本制定；勞動力費率按工人工資水平和作業形式制定。

3、貨物加工費用的費率

由於貨物保管的特殊要求及貨主的特殊要求，倉庫需對倉儲的貨物進行各類加工，其費率可根據加工項目、勞動損耗、設備成本費用數量及難易程度確定。

參考資料來源：網路-倉儲費率