精益配送標准

A. 工廠精益生產，物料配送，現場及安全改善怎麼寫

首先要有標准
你的現場消耗物料有沒有耗用標准？如果沒有的話應該測算，能測算成單台耗用的就是單台耗用，不能的就換算成10台或者100台耗用；這樣才能給負責人員指標，月末盤存後與指標不符開會的時候要說明分析，如果出入過大，超過過多應該給予考核；
其次，把你的耗用物料分類，比較低值易耗的設立專門存放點，用完回收，先用拆開的散包裝，先零後整，要設立考核制度。就是多拿的、亂放的、不回收的抓到要教育、多次的嚴重的要考核；
要設立專門人員管理價值高一點的，又比較小件的東西，領用的人要登個記，管理的人員必須要做領用台賬。
而且，要結合一些現場管理5S方面的內容，進行定置管理、目視管理等等
希望對你有用·

B. 精益管理 來料質量標准包括哪些

來料檢驗要看自己公司的檢驗物料是什麼，自己公司先要有質量管理體系的專基本要屬求，有來料檢驗流程文件，對應的要有來料檢驗計劃，抽樣和允收標准，來料檢驗作業指導文件，內部研發制定的性能指標標准，質量部自己轉化的標准文件，不同具體物料要注意對應標准，例如電子料和晶元要注意濕敏和ESD要求，金屬加工物料要注意電鍍，關鍵尺寸等，

C. 精益生產物料配送的方法有哪些

物料的配抄送，准確說應該是根據襲企業訂單生產的現狀，由物料部門根據各個生產車間的訂單完成需要，對原輔包材料，成品半成品進行配送的系統。
基本方法有兩種：
1，以庫房為中心，根據各車間訂單生產需要進行配送，形成以庫房為中心的放射系統。這種方法比較傳統，配送效率一般，是目前一部分精益生產管理水平比較低的公司採取的，優點是簡單，對人員和系統要求比較低。
2，以訂單為中心，根據訂單的進度和控制現狀，由物流部門根據各個車間訂單完成的需要，對物料進行直送的配送方式。其中原輔包材料由庫房直送各車間，半成品並不經過庫房而是直接去下道工序，直到最後成品入庫。這樣的方法效率高，但是管理起來難度大，如果生產系統有ERP，MES等網路管理系統的幫助，那就能實現。
對於更大規模的生產型企業來說，第二種方法是必須的，否則生產成本會比較高！

D. 企業施行精益生產、精益物流要遵循哪些主要原則

1、建立無間斷的物流作業流程，並貫穿供應鏈始終
所謂「無間斷的物流作業流程」，是指盡力把產品在供應鏈中閑置或等侯的時間減少到零，以汽車行業為例，就是使零部件從供應商下線開始到汽車製造企業總成裝配完工，全過程一直處在流動作業中。當然，這是一種理想狀態。不過，重新設計工作流程往往能使等待時間減少為過去的1／10。精益物流強調以產品的無間斷流程取代一般間斷式的、大批量小頻次的轉運方式。值得關注的是，創造無間斷流程並不僅是要快速輸送產品，還要把供應鏈中的資源整合起來，找出妨礙無間斷流程的問題點並逐步加以解決。

2、使用「拉動式制度」以避免庫存過剩
物流屬於服務性行業，服務性工作本身永遠沒有最好，只有更好。目前，企業對物流配送的要求越來越高，在需要零部件時，必須依照其要求的時間與數量供貨，並且不能有任何差錯。最常見的解決方法是設立一個倉庫，對可能需求的物料保有最大量的儲備。實際上，這種方式加大了庫存數量，而且，根據預測或期望的需求來囤積存貨，幾乎總是導致混亂，需要的物料正好沒有庫存。超市的補貨作業給業界提供了更好的解決方法：超市對每項產品只維持相當少的存貨，根據顧客實際從貨架上取走的數量，經常補充貨架上的存貨，這就是拉動式制度，即以後面環節的產品減少來拉動前面環節的補充。

3、物流環節均衡化，
實現過程平緩，無縫連接，如流水般順暢自然，創造一個無間斷的物流作業流程的惟一方法是使各環節的運作達到一定程度的穩定性，即「均衡化」，同時，要考慮各環節間的物流設備設施的通用化，相互之間能置換或平滑對接。

各環節間的平緩聯結只要有足夠的資金並有專門機構統一運作，並不難實現，但「均衡化」的實現就有一定難度，因為企業的生產需求很難達到均衡化。如果企業的需求劇烈波動，物流必然變得被動，但仍然可以通過產品集裝配載、固定各環節庫存與批次周轉量等方式實現。

遵循以上三個原則，就可以在整個供應鏈中實現各環節聯動，從而有效降低庫存，挖掘企業的「第三利潤源泉」。

E. 精益物流的流程

精益物流流程是物流管理的核心流程。推行精益物流的目標是為了在准確的時間內，把准確數量、准確包裝的合格的零件配送到准確的地點，保障生產高效運行。
第一步固定周期訂購
固定周期訂購就是按照預先定義好的、固定定購周期以確保零件的有效、均衡供應。
第二步 供應商管理
日常運作過程中應建立與供應商之間開放的交流方式，跟蹤並目視化供應商問題的流程，保證當訂單改變或問題出現時能及時前饋；對物料供應渠道進行管理以促使供應商能以最低成本運作。
第三步 精益包裝
精益包裝就是通過對物料包裝和物流器具的標准化、系列化、柔性化設計，保證物流的安全、質量、成本及效率，滿足精益物流的要求。
第四步 外部運輸控制
外部運輸控制應預先做好路線規劃，確定裝貨/卸貨時間，並在確保高的設備利用率（目標值85%）前提下均衡運輸；按每小時、每天、每周來制定運輸計劃以均衡工作量和設備，同時盡可能追求最小化庫存，最小化貨物裝卸搬運。
第五步 預期接收
預期接收就是運輸物料的車輛在指定的時間內到達/離開預定的物料接收窗口，目的是在准確的時間內把准確數量、質量的物料送到到指定的地點，保障生產線的高效運行。
第六步 臨時物料存儲
臨時物料存儲的方法是對生產物料存儲管理的基本要求，有利於改進人機工程及安全工作環境，減小堵塞，提高效率，保證FIFO。
第七步 物料拉動系統
物料拉動系統是由生產人員根據物料消耗量發起拉動信號，倉儲物流人員根據拉動信號對生產現場進行物料補給的精益物流控制方法。
第八步 均衡生產
通過均衡生產本身與供應商均能夠通過均衡班組成員的工作量，提高產品質量，減少傷害，降低疲勞，避免製造過程中的過度生產浪費，提高裝置，設備，及勞動力的利用率，促進了成本節約，滿足客戶需求。

F. 精益物流的基本框架

在精益物流系統中，電子化的信息流保證了信息流動的迅速、准確無誤，還可有效減少冗餘信息傳遞，減少作業環節，消除操作延遲，這使得物流服務准時、准確、快速，具備高質量的特性。
貨品在流通中能夠順暢，有節奏的流動是物流系統的目標。而保證貨品的順暢流動最關鍵的是准時。准時的概念包括物品在流動中的各個環節按計劃按時完成，包括交貨，運輸，中轉，分揀，配送等各個環節。物流服務的准時概念是與快速同樣重要的方面，也是保證貨品在流動中的各個環節以最低成本完成的必要條件，同時也是滿足客戶要求的重要方面之一。准時也是保證物流系統整體優化方案能得以實現的必要條件。 精益物流系統的快速包括兩方面含義：第一是物流系統對客戶需求反映速度，第二是貨品在流通過程中的速度。
物流系統對客戶個性需求的反映速度取決於系統的功能和流程。當客戶提出需求時，系統應能對客戶的需求進行快速識別，分類，並制定出與客戶要求相適應的物流方案。客戶歷史信息的統計，積累會幫助制定快速的物流服務方案。
貨品在物流鏈中的快速性包括，貨物停留的節點最少，流通所經路經最短，倉儲時間最合理，並達到整體物流的快速。速度體現在產品和服務上是影響成本和價值重要因素，特別是市場競爭日趨激烈的今天，速度也是競爭的強有力手段。快速的物流系統是實現貨品在流通中增加價值的重要保證。 精益系統是由資源、信息流和能夠使企業實現「精益」效益的決策規則組成的系統。精益物流系統則是由提供物流服務的基本資源、電子化信息和使物流系統實現「精益」效益的決策規則所組成的系統。
具有能夠提供物流服務的基本資源是建立精益物流系統的基本前提。在此基礎上，需要對這些資源進行最佳配置，資源配置的范圍包括：設施設備共享、信息共享、利益共享等。只有這樣才可以最充分地調動優勢和實力，合理運用這些資源，消除浪費，最經濟合理地提供滿足客戶要求的優質服務。 高質量的物流服務有賴於信息的電子化。物流服務是一個復雜的系統項目，涉及大量繁雜的信息。電子化的信息便於傳遞，這使得信息流動迅速、准確無誤，保證物流服務的准時和高效；電子化信息便於存貯和統計，可以有效減少冗餘信息傳遞，減少作業環節，降低人力浪費。此外，傳統的物流運作方式已不適應全球化、知識化的物流業市場競爭，必須實現信息的電子化，不斷改進傳統業務項目，尋找傳統物流產業與新經濟的結合點，提供增值物流服務。
使系統實現「精益」效益的決策規則包括使領導者和全體員工共同理解並接受精益思想，即消除浪費和連續改善，用這種思想方法思考問題，分析問題，制定和執行能夠使系統實現「精益」效益的決策。

G. 精益物流如何精益

精益物流作為一種先進的管理理念，正好能夠滿足這種需求。那麼，精益物流應如何精益？筆者認為，需要解決好認識問題和結合問題。 認識問題是首要問題。精益物流是從精益生產中演變而來的管理理念，是精益思想在物流管理中的應用。「精」，指追求更好的品質，「益」，指更低的成本。精益物流的核心，是避免一切浪費，並圍繞此目標探索的一系列具體方法。 結合問題是核心問題。做好結合文章，就要在行業物流流程管理、服務管理、運營管理、隊伍管理等方面牢固樹立「精益物流」思想。具體可從以下五個方面來展開： 在服務管理方面，要明確供應鏈上下游各個環節的服務需求，規范服務流程、明確服務目標、細化服務內容，建立覆蓋供應鏈各環節的質量保證體系，嚴把各個環節關口，實現物流服務過程中的零缺陷。 在流程管理方面，要按照流程最優、效率最高的原則，重新審視和論證現有業務流程、工藝流程和工作流程的科學性，改善其中不合理、不順暢的迂迴作業，通過不斷簡化環節、優化流程、固化模式達到精化流程。 在運營管理方面，規范企業物流運營行為，完善物流管理信息系統，做好准確感知物流狀態，精確分配物流任務，精準控制物流作業；搭建物流綜合管控平台，貫徹工商、商零卷煙在途信息系統，實現物流信息實時採集、全程共享、精準協同，實現物流上下游、各環節、各工序無縫對接和高效運作。 在費用管理方面，以地市級公司為主體，在全面調研物流管理現狀的基礎上，建立健全物流組織體系、運作機制、費用管理方式和績效評價體系，從機制上理順配送中心與相關利益主體之間以及配送中心內部的組織關系和業務流程，切實增強配送中心自我管理的主動性和積極性，做到各項物流費用精算、嚴管、細摳。 在隊伍管理方面，在充分調研培訓需求、科學設置培訓課程的基礎上，細化培訓內容，豐富授課形式，進一步提高培訓的針對性，高質量地組織好物流業務培訓。以「突出運用、突出創新、突出解決工作中存在的實際問題」為指導，以流程管理、標准管理、精益管理為重點，倡導和推進QC小組活動，開展物流課題研究，努力實現QC小組活動參與率、推廣率、成果率的新突破。積極組織符合條件人員參加行業物流師資格認證。

H. 精益生產管理標准

精益生產的核心是消除一切無效勞動和浪費，它把目標確定在盡善盡美上，通過不斷地降低成本、提高質量、增強生產靈活性、實現無廢品和零庫存等手段確保企業在市場競爭中的優勢，同時，精益生產把責任下放到組織結構的各個層次，採用小組工作法，充分調動全體職工的積極性和聰明才智，把缺陷和浪費及時地消滅在每一個崗位。
精益生產的原則
原則1:消除八大浪費 企業中普遍存在的八大浪費涉及：過量生產、等待時間、運輸、庫存、過程（工序）、動作、產品缺陷以及忽視員工創造力。 原則2:關注流程，提高總體效益 管理大師戴明說過："員工只須對15%的問題負責，另外85%歸咎於制度流程".什麼樣的流程就產生什麼樣的績效。改進流程要注意目標是提高總體效益，而不是提高局部的部門的效益，為了企業的總體效益即使犧牲局部的部門的效益也在所不惜。 原則3:建立無間斷流程以快速應變 建立無間斷流程，將流程中不增值的無效時間盡可能壓縮以縮短整個流程的時間，從而快速應變顧客的需要。 原則4:降低庫存 需指出的是，降低庫存只是精益生產的其中一個手段，目的是為了解決問題和降低成本，而且低庫存需要高效的流程、穩定可靠的品質來保證。很多企業在實施精益生產時，以為精益生產就是零庫存，不先去改造流程、提高品質，就一味要求下面降低庫存，結果可想而知，成本不但沒降低反而急劇上升，於是就得出結論，精益生產不適合我的行業、我的企業。這種誤解是需要極力避免的。 原則5:全過程的高質量，一次做對 質量是製造出來的，而不是檢驗出來的。檢驗只是一種事後補救，不但成本高而且無法保證不出差錯。因此，應將品質內建於設計、流程和製造當中去，建立一個不會出錯的品質保證系統，一次做對。精益生產要求做到低庫存、無間斷流程，試想如果哪個環節出了問題，後面的將全部停止，所以精益生產必須以全過程的高質量為基礎，否則，精益生產只能是一句空話。 原則6:基於顧客需求的拉動生產 JIT的本意是：在需要的時候，僅按所需要的數量生產，生產與銷售是同步的。也就是說，按照銷售的速度來進行生產，這樣就可以保持物流的平衡，任何過早或過晚的生產都會造成損失。過去豐田使用"看板"系統來拉動，現在輔以ERP或MRP信息系統則更容易達成企業外部的物資拉動。 原則7:標准化與工作創新 標准化的作用是不言而喻的，但標准化並不是一種限制和束縛，而是將企業中最優秀的做法固定下來，使得不同的人來做都可以做得最好，發揮最大成效和效率。而且，標准化也不是僵化、一成不變的，標准需要不斷地創新和改進。 原則8:尊重員工，給員工授權 尊重員工就是要尊重其智慧和能力，給他們提供充分發揮聰明才智的舞台，為企業也為自己做得更好。在豐田公司，員工實行自主管理，在組織的職責范圍內自行其是，不必擔心因工作上的失誤而受到懲罰，出錯一定有其內在的原因，只要找到原因施以對策，下次就不會出現了。所以說，精益的企業僱傭的是"一整個人"，不精益的企業只僱傭了員工的"一雙手". 原則9:團隊工作 在精益企業中，靈活的團隊工作已經變成了一種最常見的組織形式，有時候同一個人同時分屬於不同的團隊，負責完成不同的任務。最典型的團隊工作莫過於豐田的新產品發展計劃，該計劃由一個龐大的團隊負責推動，團隊成員來自各個不同的部門，有營銷、設計、工程、製造、采購等，他們在同一個團隊中協同作戰，大大縮短了新產品推出的時間，而且質量更高、成本更低，因為從一開始很多問題就得到了充分的考慮，在問題帶來麻煩之前就已經被專業人員所解決。 原則10:滿足顧客需要 滿足顧客需要就是要持續地提高顧客滿意度，為了一點眼前的利益而不惜犧牲顧客的滿意度是相當短視的行為。豐田從不把這句話掛在嘴上，總是以實際行動來實踐，盡管產品供不應求，豐田在一切准備工作就緒以前，從不盲目擴大規模，保持穩健務實的作風，以贏得顧客的尊敬。豐田的財務數據顯示其每年的利潤增長率幾乎是銷售增長率的兩倍，而且每年的增長率相當穩定。 原則11:精益供應鏈 在精益企業中，供應商是企業長期運營的寶貴財富，是外部合夥人，他們信息共享，風險與利益共擔，一榮俱榮、一損俱損。遺憾的是，很多國內企業在實施精益生產時，與這種精益理念背道而馳，為了達到"零庫存"的目標，將庫存全部推到了供應商那裡，弄得供應商怨聲載道：你的庫存倒是減少了，而我的庫存卻急劇增加。精益生產的目標是降低整個供應鏈的庫存。不花力氣進行流程改造，只是簡單地將庫存從一個地方轉移到另一個地方，是不解決任何問題的。當你不斷擠壓盤剝你的供應商時，你還能指望他們願意提供任何優質的支持和服務嗎？到頭來受損的還是你自己。如果你是供應鏈中的強者，應該像豐田一樣，擔當起領導者的角色，整合出一條精益供應鏈，使每個人都受益。 原則12:"自我反省"和"現地現物" 精益文化裡面有兩個突出的特點："自我反省"和"現地現物". "自我反省"的目的是要找出自己的錯誤，不斷地自我改進。豐田認為"問題即是機會"-當錯誤發生時，並不責罰個人，而是採取改正行動，並在企業內廣泛傳播從每個體驗中學到的知識。這與很多國內企業動不動就罰款的做法是完全不同的-絕大部分問題是由於制度流程本身造成的，懲罰個人只會使大家千方百計掩蓋問題，對於問題的解決沒有任何幫助。 "現地現物"則倡導無論職位高低，每個人都要深入現場，徹底了解事情發生的真實情況，基於事實進行管理。這種"現地現物"的工作作風可以有效避免"官僚主義".在國內的上市公司中，中集集團可以說是出類拔萃，在它下屬的十幾家工廠中，位於南通的工廠一直做得最好，其中一個重要原因就是南通中集的領導層遵循了"現地現物"的思想，高層領導每天都要抽出時間到生產一線查看了解情況、解決問題。

I. 什麼是精益物流戰略

精益物流抄是按照豐田生產系統原理重新設計和改進倉儲、物流和分銷運作系統。

從交易、接收、倉儲、包裝和發運流程中應用精益原理來消除浪費的時間和作業步驟，從而改善分銷運作中的安全、品質、交貨期和成本。

精益物流應用以下改善和精益工具來改進安全、質量、准時交貨期和成本:

• 每日工作狀態目視管理
• 辦公和倉儲區域5S現場管理
• 按顧客需求平衡工作量 (節拍和周期時間)
• 建立日常業務的標准作業
• 實施拉動系統同步物料流動
• 應用防錯法構建流程品質內置
• 實施全面生產維護&自主維護預防作業停頓時間
• 基於團隊形式的小組改善活動

J. 如何精益生產及實現物料配送標准化

精益生產，首先得實現你的組織精益，技術基礎標准化、人員基礎要培訓好等。
至於物料配送，得根據你的實際情況，特別是工藝標准化。