科沃茲三大件是哪的
㈠ 科沃茲三大件怎麼樣故障率高么
科沃茲三大件評價不高的，動力表現一般，變速箱和電子設備及附件問題最多，發回動機存答在異響問題，故障率比較高。
科沃茲的空間舒適性和動力方面有一定的缺陷，所以謹慎選擇。
㈡ 科沃茲車質量，操控镸樣
現在這車子質量都可以，但是操控就不一樣了，這款車個人覺得不怎麼樣。
1、這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。
2、科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越後懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊遊時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎麼也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45L）了。後排座椅也變成死的啦，不能放倒。
3、全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，並不會省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配後剎車，改成鼓式的了。
別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！
4、之前有賽歐換標後有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗現在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了。
5、可憐國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的雲山霧罩。yitongshuluo
拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！
6、老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。
㈢ 科沃茲和寶駿510三大件求分解分析
科魯茲完勝，合資品牌的優勢是明顯的尤其在三大件上，發動機，變速箱，底盤。
㈣ 科沃茲的小毛病多嗎
科沃茲從16年正式在國內上市以來到現在已經有3年多的時間了，銷量基本也專都穩定在每個月2萬台左屬右，而且沒有出現過負面新聞和重大缺陷之類的，在車質網的投訴排 行上也幾乎看不到科沃茲的身影，可以說是款技術成熟，質量穩定的產品了。
就拿我自己的車來說吧，這是我17年的時候購入的1.5L自動欣悅版，因為工作原因，兩年多的時間內跑了45000KM了，算是跑的比較凶的了。除了每隔5000KM去店裡做次保養以外，發動機沒有出現過任何問題，就連故障燈也沒亮過。目前的動力輸出跟新車也差不多，個人覺得科沃茲的發動機質量還是挺耐用可靠的。而且油耗也不高，保養還便宜，家用的話不就圖個省錢省心么。
㈤ 為什麼今年科沃茲銷量很不錯，主要優勢有哪些
其實原因就三點，價格、品牌加持和產品力。
首先就是價格足夠便宜，官方指導價從8萬到12萬不等，但是算上優惠，部分地區裸車價已經下探到5萬元，加上購置稅保險等等，7萬塊就可以開走，在A級車市場真的算非常劃算的了，畢竟很多同級別的國產車落地也得七八萬。
其次就是三大件，1.6的自吸發動機雖說不是新出的，也沒啥代表性，但是勝在技術成熟，油耗可以接受，自動擋夏天市區可以開到8個油，手動擋在老司機手裡甚至可以開到4點幾個油，油耗對於普通家庭來說完全可以接受，加上美系車的地盤和變速器相對成熟，就算車子後期可能出現異響之類的小問題，面對7萬左右的價格也是完全可以接受的。
所以，面對這樣一台10萬以內就可以解決一般家庭的用車問題的車型，能夠有這樣的銷量也就不足為奇。
㈥ 雪佛蘭的三大件可靠嗎
我是一名科魯茲11款車主1.8的原汁原味的，車的確是好車，但在東北二手市場不被認可，你想換車真是忍痛割愛，他們張嘴就是放屁費油，變速箱一二三，真買不過同年的卡羅拉。最後，只想說變形金剛是真完美使得我買雪佛蘭，但，農村大劇毀了雪佛蘭。
㈦ 雪佛蘭科沃茲發動機怎麼樣
這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。
科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。
發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越後懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊遊時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎麼也不應該吧凱越的60l油箱改成41l油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45l）了。後排座椅也變成死的啦，不能放倒。
全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，並不會省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配後剎車，改成鼓式的了。
別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！
之前有賽歐換標
後有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗
現在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了。
可憐國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的雲山霧罩。yitongshuluo
拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！
老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。
㈧ 科沃茲車質量、操控怎麼樣
現在這車子質量都可以，但是操控就不一樣了，這款車個人覺得不怎麼樣。
1、這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。
2、科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越後懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊遊時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎麼也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45L）了。後排座椅也變成死的啦，不能放倒。
3、全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，並不會省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配後剎車，改成鼓式的了。
別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！
4、之前有賽歐換標後有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗現在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了。
5、可憐國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的雲山霧罩。yitongshuluo
拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！
6、老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。
㈨ 英朗和科沃滋的三大件都一樣嗎
這個別克英朗和雪佛蘭科沃茲他的三大件並不完全一樣，這個只是他們的技術可能是基本差不多的，但是並不一樣。