陝汽大件牽引
A. 5大價值革新，只為標載物流，陝汽X5000牽引車到底有什麼不一樣
X5000的超級節油，是通過動力總成升級，空氣動力學性能優化、低摩擦技術等實現整車節能。
B. 陝汽德龍x3000牽引車500馬力16檔怎麼用
牽引力控制系統Traction Control System，簡稱，也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是一台計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角感測器掌握司機的轉向意圖，然後利用左右車輪速度感測器檢測左右車輪速度差；從而判斷車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。
牽引力控制系統能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾。
C. 陝汽牌牽引車高速版與輕量化版有什麼區別
陝汽牽引車分為復4個版制本：高速版、輕量化版、加強版和超強版，以滿足不同工況的車輛運輸要求。
高速版是專門針對長途高速標准物流運輸量身打造(車貨總重60噸以內，不適合超載運輸），標配法士特12檔鋁殼變速箱+變截面車架+MVS懸架+輕量化90鞍座+12R22.5真空胎（其中4*2不提供高速版，高速版牽引車提供WP12和ISM系列發動機，不提供WP10系列發動機）。
輕量化版最適合危險品、普通貨物的省際運輸、公路集裝箱、普通廂式長途運輸及輕載快遞專線運輸（車貨總重60噸以內，不適合超載運輸），標配法士特12檔鋁殼變速箱或其他普通變速箱+變截面車架+MVS懸架+輕量化90鞍座+12R22.5真空胎。（說明：輕量化版和高速版只是在動力傳動系統匹配上存在差異，輕量化版在燃油經濟性上相對更有優勢，而高速版在行駛速度方面更有優勢）
D. 陝汽m3000牽引車漢德車橋哪種速比是快的
速比越小的，速度越快，例如：5.262、5.73、6.72這種大速比都是慢橋、例如：4.8、4.266、4.42、4.111、3.7、這些速比小的就比較快。
E. 陝汽德龍新m3000牽引車自重幾噸
卡友你這個問題太泛來泛自了，新M3000車型多了去了，多大馬力的，驅動是幾輪的，他們的自重都是不一樣的，比如：4X2 336馬力的自重6.97噸；6X2 340馬力的自重7.65噸；6X4 336馬力的自重8.2噸，太多了這里不一一列舉了，你去」卡車之家「看看吧，那裡有最全的新m3000的車型信息，包括告訴實拍圖片，經銷商報價等
F. 陝汽德龍f3000牽引6*4價格340馬力多少錢
該車型為加抄強版，配備濰柴270~380馬力（同時可搭配康明斯及濰柴電噴發動機），法士特變速箱，MAN技術7.5噸前軸、13噸級MAN技術雙級減速橋、90鞍座+加強安裝板+沖壓工作台、子午胎12.00R20、400L鋁合金油箱、鼓式制動器。該系列車型具有承載力強、安全、省油等特點，特別適合危險品、大件、資源等重載運輸。
德龍F3000從駕駛室到底盤全面採用MAN技術，是目前國內首款純正MAN技術重卡，唯一一款實現了多項功能完美匹配的高端重卡產品。
G. 我想問一下大型牽引車的牽引能力是什麼意思比如說陝汽德龍的牽引能力是120噸，謝謝
民用車合格證最大牽引力40T
H. 陝汽480雙驅牽引車多少錢
你說的是大件牽引車，6*6驅動，搭配濰柴13升550馬力發動機，法士特16檔變速器，牽引能力位居國產大件車首位。
I. 陝汽德龍m3000牽引車天然氣車走車沒勁，還有頓挫，偶爾還有放炮聲，換了好幾套鋼線，火花塞都不好，
變速箱出現沖來擊、頓挫，很多自情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。