輕油裝卸系統
1. 港口裝卸工藝系統按貨物種類分為哪幾類最新
集裝箱岸橋式裝船系統、散貨船抓鬥式門座起重機裝卸系統、件雜貨吊索具裝船系統、大型專用碼頭斗輪式裝卸船系統、液態貨物管都壓力輸送系統、粉狀物料粉倉式壓力輸送系統等等。
1、先進實用的裝卸搬運系統，為聯華便利店的發展提供了強大的支持，使聯華便利物流運作能力和效率大大提高。
2、引入物流網概念。
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3. 油船的惰性氣體系統在裝卸油時工作嗎
裝貨前貨艙要惰化
卸貨時IG要連續運轉保持惰化
4. 電腦裝卸系統注意事項
參考一下吧
重裝電腦的xx作系統，是我們每一個電腦愛好者必須經歷的苦難過程。不自己動手裝電腦系統和應用程序的電腦xx作者，至多是個菜鳥。（當然就是能熟練裝這些東東，也不一定不是菜鳥，比如我只是一個比較肥胖的菜鳥而已）那麼，裝電腦的xx作系統和應用程序要注意些什麼問題呢？
1．選擇xx作系統
這個即使我不說，多數人都知道，嘿嘿。當然是微軟的Windows了。因為這個xx作系統的功能、視覺效果以及對各種應用程序的兼容性是其它系統所不能比擬的。如果你有銀子（或者說你的銀子太多，燒的不行），你最好買正版的Windows XP(以下簡稱XP)，再加裝它的sp1補丁；這是目前最穩定、兼容性最好的xx作系統。XP的最低要求配置是CPU 1000mhz，內存256M。不要理會微軟說的最低要求配置（微軟要求的配置太低）。如果你的電腦的配置低於這個標准，最好不要裝XP系統。否則，你反而是坐上牛車了，你就慢慢搖吧！
（不過，現在的老機子除了主板不好進行硬體升級，其它的像CPU、內存條、音效卡、顯卡、數據機等都可以升級，主板可以下載主板生產廠家同型號及同版本號的主板BIOS最新驅動程序；對於主板的BIOS升級，我把我的筆記本和台式機都升了，沒有質量十分好的軟碟機和軟盤，千萬不要盲目行動。主板升級的直接效果並不明顯，對於速度幾乎沒有什麼影響，如果你的電腦主板有USB1.1功能並且能用，就不要追新了。主板追新出了問題，只有去專門的電腦維修站重整）
當然，像我說的，除了主板硬體不升級，其它即插即用硬體全部升級，也要不少銀子的。我估計2000－2500元RMB吧，這樣你的電腦就是很高的配置了：CPU1.5G以上，內存256M以上，56K貓，顯卡緩存32M。不過，不升級硬體也可以，那樣我們只好就用Windows 98或 Windows Me了。這兩個系統沒有實質性的區別。Me的界面好看，但Me的系統還原功能實在不能恭維。二者共同的毛病是不穩定，死機；熱啟動、 reset是每次上機不可缺少的保留節目。系統經常丟失文件，並且隨著多次裝卸應用軟體，系統變得越來越慢、越不穩定直至重裝系統。
不管那個系統的光碟，都可以在盜版光碟市場買到。（4－5元/張）在光碟市場，98和Me都是絕對的正版，沒有什麼好講的。微軟給XP增加了激活功能（所謂激活，就是你裝完XP後必須在30天之內通過網路或電話與微軟聯系激活你的系統，否則只能用30天你就進不去系統了。只有在安全模式下可以進入。這是微軟反盜版的一種手段。），目前XP最好的激活方法有三種，⑴算號激活。網上有國外黑客破解編寫的XP算號器，你可以直接下載，裡面有詳細的使用方法。採用這種方式激活的系統絕對是正版，但是比較麻煩（進google.com網站搜索Windows XP算號器）⑵使用俄羅斯黑客採用電話激活（不用真打電話）。該激活方式簡單易行，支持系統升級，目前沒有發現任何方面的問題。（下載地址：weste.net首頁就能看見）⑶OEM激?.. weste.net主頁）
最好、最簡單的並且支持升級的激活方法是俄羅斯黑客電話激活方式。我即採用這種激活方式將我的系統升級為XP sp1版本了。
據說，微軟的最新xx作系統Windows 2003將於二○○三年五月二十二日發布。讓我們拭目以待，盡快能享受到微軟最新xx作系統給我們帶來的極速快樂。
至於有人要問，你為什麼不提Windows 2000呢？盡管2000的穩定性較好（強於98和Me，次於XP），但兼容性太次，好多應用軟體不能在2000上運行。所以，在有XP的情況下，誰裝2000，誰就是傻子。
2.裝系統前的備份工作
你的電腦上不可避免地存有很多資料和信件。我們不能因為裝系統就把這些東西丟掉吧？怎麼辦？我們可以百分之百地把它們備份在其它盤上。如果你的電腦已經爬下了，連機也開不了，那麼你手動關機；再開機，按住F8進入安全模式然後進行以下xx作。
⑴在本機盤上備份
如果你的機子的文件系統是FAT形式、並且你以前至少把硬碟已經分為兩個以上的區，你就可以把你的信件、郵箱帳戶、通訊薄、數據材料統統存在非系統盤上（你總不至於沒有分區吧？如果你只用一個區，那你不是一個超級懶漢，就是一個超級菜鳥）
如果你用的是系統自帶的Outlook Express做你的郵件終端接發，你可以把信件、通訊薄和帳戶全數導出。
信件導出：打開OE,點擊工具，點開選項，再點擊維護，點擊存儲文件夾，點擊更改，改設為非系統盤上，如D:我的信件。確認。
帳戶導出：打開OE，點擊工具，再點擊帳戶，點郵件，一個一個選中郵件，點擊右邊的導出，設置非系統盤文件夾，如：D:我的帳戶；保存。
通訊薄導出：打開OE，點擊文件，再點擊導出，點擊通訊薄，選擇存儲位置，如D:我的帳戶，保存。
我的文檔導出：右鍵點擊桌面我的文檔，再點擊屬性，點擊移動，設置非系統盤如D:我的文檔，確定。
⑵如果你有活動硬碟，你最好把上面說的內容存到活動硬碟上。只是把存儲地點的盤符改為活動硬碟的盤符。（現在，一個活動硬碟大約1000元左右（40G的容量，USB2.O兼容USB1.1）如果你現在的系統是98，你就得裝USB驅動，否則不能認活動硬碟；如果是Me或2000、XP，就不用裝USB驅動了。順便說一下活動硬碟，有了這個玩意，連筆記本都可以不拿了。平時把我們要用的圖、數據存進去，隨身一帶，方便之至！現在，沒有電腦的單位恐怕不多了吧，不管我們去哪裡辦事帶上它就可以了。
⑶ 輸入法詞庫記憶備份
如果你xx作這台電腦有一段時間了，你必然使用文字輸入了。這樣，你的語言習慣和用詞習慣電腦已經適應和記憶了。我們可以把字型檔文件備份出來，該文件的位置：
c:windowssystem32IME
總之，我們在使用電腦時，盡量不要在系撐蹋ㄒ話憔褪荂:盤）上放重要數據。我的信件、（我用的郵件客戶端是BECKY2.05.10）、資料和常用軟體分別存放在D:、E：和活動硬碟上。
3.CMOS設置
一般的電腦在正常使用時都應該把第一啟動引導順序設置為分區時的激活盤，其它如光碟機、軟碟機就不要搞啟動檢測了。這樣，既有利於啟動速度，又能延長光碟機、軟碟機的使用壽命；同時沒有了啟動檢測時「嘎吱嘎吱」的噪音。但是，我們裝系統時可就不能從硬碟的激活盤啟動了。怎麼辦？如果你的硬碟的xx作系統是FAT系統，你最好格式化一下裝系統的盤，如一般是C：盤，清除長時間留下的垃圾。這就要設置CMOS啟動引導順序的第一位
是A:盤了（也就是軟碟機）。
格式化的具體xx作：
關機，軟碟機放入98啟動軟盤，啟動，進入DOS狀態，選擇2（帶光碟機啟動），在c:後輸入：（不包括前面的冒號）format c：；然後回答系統提問輸入Y，回車，一路回車就可以了。
如果你的硬碟的文件系統是NTFS或者你不想格式化硬碟的，或者已經格式化完了，你必須把你的COMS設置為光碟機為第一引導啟動。
CMOS設置：（以Award主板為例，其它主板亦基本相同）
啟動電腦按DEL鍵（有的電腦是F2鍵），進入CMOS設置，進入BIOS FEATURES SETUP，再進入Boot Sequence按上下鍵選 CD-ROM,C,A，再按ESC鍵、F10鍵、Y、回車即可，手動關機或放入安裝光碟後按reset鍵。（安裝光碟最好是有自啟動功能的）
4.裝系統（下面以安裝WINDOWS XP為例）
我選的是沒有任何破解的、完整的Windows XP安裝光碟。啟動電腦，當出現「光碟啟動按任意鍵」字樣時回車，開始復制安裝程序，檢驗系統盤位置的容量和格式，這些都可以不理；出現對系統硬碟的文件格式的選擇時最好?AT32，不要選NTFS。盡管NTFS文件體系對xx作系統的穩定性和速度以及硬碟管理功能有很大的提高，但NTFS只是支持以NT為內核的Windows NT、Windows2000、WindowsXP，不支持 DOS、WindowsME、Windows98。所以，對於我們經常玩軟體的人並不適合。一旦出現系統崩潰，在NTFS下有可能要通過重新分區、格式化等手段來重新安裝系統，只要重新分區，硬碟上的資料和數據就徹底完蛋了。（這是我吃了無數虧得來的教訓，當年在使用Windows2000時，我就採用了 NTFS系統,主要用以防止CIH病毒對系統和硬體的超級破壞，可現在防、殺CIH太容易了）相反，在FAT32文件系統下，只要有一張98或Me的啟動盤格式化一下C盤就可以重裝系統了，也不怕丟失所有硬碟上的數據和資料。（關於分區，這里就不說了，以後有機會專門說說分區，包括FDISK和DM的實戰 xx練，分區是一項比較危險和麻煩的事情）
接著，復制系統文件，准備安裝等步驟。出現選擇時區、語言等對話框，這就不用我說了吧。耐心等待。
如果是在DOS下原始安裝XP,則必須先把smartdrv.exe文件（在Win98的安裝目錄下，名為smartdrv.exe）拷入 98啟動軟盤，安裝之前運行一下就可以大幅度提高安裝速度。（我在安裝之前有時候運行一下，有時候忘了，可我沒有感覺到有多大的差別，也可能我的電腦內存比較大？說不清）
如果你是在原有系統不變、系統硬碟上有xx作系統的情況下重新安裝XP,在安裝的過程中會出現《升級/全新安裝》對話框，此時你必須選擇升級，除非你想在你的機子上安裝雙xx作系統。
要求輸入序列號時輸入以下號碼：
BX6HT-MDJKW-H2J4X-BX67W-TVVFG
這個注冊碼基本都能安裝（我最少試了5、6種XP安裝光碟了） 一般安裝時間不超過60分鍾。
安裝完畢，選擇現在不激活以後激活，按下一步，至少填入一個名字，如JixXP，一路回車鍵，可以了。
現在開始激活系統：我採用的是俄羅斯黑客的激活辦法。見下面使用說明：
方法：把SETUPREG.HIV復制到%systemroot%system32目錄下
覆蓋原文件（我倒是找不到這個SETUPREG.HIV，直接粘貼上去的），
重啟，
按F8進入安全模式，以管理員身份登錄，
運行WINXP_CRK.EXE，重啟，進入WinXP，在要求激活時選擇「電話激活」，在每個方 框中都填入「401111」－－－－激活成功！
西部電子 http://weste.net/ 提供下載
不用多說了吧。我只告訴你一個字：棒！！！
4.必要的設置和部分驅動程序的安裝
⑴ 進入《控制面板》（或滑鼠右鍵點擊我的電腦、再點擊屬性），打開《系統》，選《系統還原》，選擇關閉所有盤的還原功能。
⑵ 在《系統》里，點《高級》，重新設置《錯誤報告》（不關了這個選項，老是出現向比爾.蓋茲告狀的申請單，煩死人了）
⑶ 一般筆記本電腦音效卡、顯卡、貓的驅動XP里全有，並且基本能自動安裝。我重點說一下台式機。
點開《控制面板》，點《系統》，再點《硬體》，點《設備管理器》，把裡面有問號和感嘆號的項目全部卸載，點確定關了《系統》項目。
取出你隨機帶得驅動程序盤，放入光碟機里；再點控制面板裡面的《添加硬體》，出現選擇對話框時，你如果知道你的驅動程序的目錄和位置，你可以選手動選擇；如果不知道，選擇自動。
音效卡、顯卡、貓安裝驅動都是一樣的做法。如果你沒有XP的專用驅動程序，有兩個辦法能解決你的問題。其一，你可以用該即插即用設備的 Win2k（也即Windows2000）驅動程序進行安裝，XP和2K的內核一樣，驅動程序沒有區別。在安裝過程中可能會出現沒有微軟簽名的對話框，不要理它，直接點「是」；如果你連Win2k的驅動也沒有，那就只有另一個辦法了，先找出你的設備的生產廠家和型號，一般說明書上或板、卡上面都把廠家和型號列印上去了，然後從能上網的電腦上進廠家的網站，選中型號後直接下載。再用軟盤或優盤或活動硬碟轉存在你的電腦上，進行安裝。（軟盤容量小，恐怕放不下。）
⑷ 顯卡設置
點控制面板里的顯示，其它選項可根據你的電腦情況做相應的選擇。最好象素選800×600，32真彩色。點《高級》，點擊《監視器》，屏幕刷新頻率陰極射線管顯示器選75HZ或85HZ，液晶顯示器選60HZ。
⑸ 設置網路連接
寬頻設置我就不說了，只說一下撥號上網的設置。
點控制面板里的《網路連接》，點《創建一個新連接》，點《連接Intelnet》，點《手動設置》，點《數據機》，再添名稱如：***,電話號碼添16900，密碼添16900，驗證密碼再添16900。就可以上網了。
⑹ 聲音設置
點控制面板里的《聲音和音頻設備》，選中《把音量圖標放入任務欄》，點擊應用；至於其它選項，可以根據你的電腦的實際情況和你自己的愛好進行相關設置。
5.恢復信箱、帳號和通訊薄
按照導出時的菜單步驟，將原來的「導出」換為「導入」進行xx作就可以了。（不用重復了吧，呵呵，要是反xx作不了，你就實在太笨了，也就不要看這篇文章了）
6.恢復字型檔
將備份字型檔信息打開，如果有恢復程序就直接點擊，如果沒有就直接代替。我這主要是針對智能ABC和紫光拼音輸入法。其它輸入法我沒有用過，不熟悉，你最好自己研究研究。
7.我的文檔重新設置
重復導出時的步驟，將兩個文件夾合並、鏈接起來就可以了。
5. 怎麼裝卸筆記本系統
電腦的系統是不允許卸載的哈，否則將無法正常開機哈。
希望我的回答能夠幫助到你，望採納，謝謝。
6. 如何實現貨物快速裝卸
利用一些設備可以達到快速裝卸的效果，這些設備可以根據自內己需要買到。例如強容力固定式登車橋。當然能實現快速裝卸的不止這一種，還要看用在什麼地方，具體使用可以參照機器的說明書。
強力固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。
7. 企業裝卸搬運系統以什麼為優化目標比較合理
1、 三星公司物流工作合理化革新小組為什麼選擇在配送選址、實物運輸、現場作業和信息系統四個方面去進行物流革新？ 答：三星公司物流工作合理化革新小組在配送選址、實物運輸、現場作業和信息系統四個方面去進行物流革新。這是因為：一、配送選址新措施提高配送中心的效率和質量。三星公司將其配送中心劃分為產地配送中心和銷地配送中心。前者用於原材料的補充，後者用於存貨的調整。這樣對每個職能部門都確定了最優工序，配送中心的數量被減少、規模得以最優化，便於向客戶提供最佳的服務。二、實物運輸革新措施能及時地交貨給零售商。配送中心考慮貨物數量和運輸所需時間的基礎上確定出合理的運輸路線。同時，一個高效的調撥系統也被開發出來，這方面的革新加強了支持銷售的能力。三、現場作業革新措施使進出工廠的貨物更方便快捷地流動。為此公司建立了一個交貨點查詢管理系統，可以查詢貨物的進出庫頻率，高效地配置資源。四、信息系統新措施將生產配送和銷售一體化。三星公司在區域網環境下建立了一個通訊網路，並開發了一個客戶伺服器系統，公司集成系統（SAPR）的三分之一將投入物流中使用。由於將生產配送和銷售一體化，整個系統中不同的職能部門將能達到信息共享。客戶如有涉及物流的問題，都可以通過實行訂單跟蹤系統得到回答。三星公司物流工作合理化革新小組對配送選址、實物運輸、現場作業和信息系統四個方面去進行物流革新，提升了自己企業在客戶心目中的形象，從而更加有利於企業的經營。2、 物流運輸不合理的表現主要有哪些類型，主要原因是什麼？答：物流中的運輸不合理是指不注重經濟效果，造成運力浪費、運費增加、貨物流通速度降低、貨物損耗增加的運輸現象。物流經理應在實際工作中盡量避免，力爭使其出現的概率降低到零。物流運輸不合理的表現主要有以下幾種類型：（一）對流運輸對流運輸是指同一種貨物或可以相互代用的貨物在同一條運輸路線或平行運輸路線上作相對方向的不合理運輸方式。它主要有以下兩類形式：（1）明顯的對流運輸。即在同一運輸路線上的對流。（2）隱含的對流運輸，即違反近產銷原則。在平行路線上朝著相對方向上的運輸。（二）迂迴運輸迂迴運輸是指貨物多餘的路線繞道運物的不合理運輸方式。其原因是增加了運輸路線，延長了解貨物在途時間，因此造成了運輸能力的巨大浪費。（三）倒流運輸倒流運輸是指把貨物從銷地向產地或其他地點向產地倒流的不合理運輸方式。倒流運輸導致運力流費、增加運費開支等。（四）重復運輸重復運輸是指一種貨物本可直達目的地，但因物流倉庫設置不當或計劃不周使其在中途卸下，導致增加運輸環節、浪費運輸設備和裝卸運能力，延長了運輸時間的不合理運輸方式。（五）過遠運輸過遠運輸是指相同質量、價格的貨物舍近求遠的不合理方式。即銷地應由距離較近的產地購進所需相同質量和價格的貨物，但卻超出貨物合理輻射的范圍，從遠距離的地區運來。或產地就近供應，卻調到較遠的消費地運輸現象。過遠運輸延長了貨物運程和在途時間，導致了運力的流費和資金的積壓，增加了運輸費用。造成物流工作中不合理運輸的主要原因表現如下：首先是在主觀上對合理運輸的重視不夠，不了解所需貨物的貨源分布，不研究各種運輸工具和運輸方式的特點及費用情況；其次是受自然條件和地理因素的影響；另外，還有我國目前交通運輸條件的緊張所造成的制約因素。3、"四就"直撥運輸的含義和具體形式是什麼？答："四就"直撥運輸是指物流經理在組織貨物調運的過程中，以當地生產或外地到達的貨物不運進批發站倉庫，運用直撥的辦法，把貨物直接分撥給基層批發、零售中間環節。這種方式可以減少一道中間環節，在時間與各方面收到雙重的經濟效益.
8. 下裝下卸油罐車裝卸系統工作壓力為多少，怎能算
是歐標的油罐車吧·
看油泵的參數就好了···
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9. 半自動化裝卸搬運系統的主要由以下哪幾個系統構成
物流設備是物流系統中的物質基礎，伴隨著物流的發展與進步，物流設備不斷得到提升與發展。物流設備領域中許多新的設備不斷涌現，如四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導搬運車(AGV)、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務質量，降低了物流成本，在物流作業中起著重要作用，極大的促進了物流的快速發展。反過來，物流業的快速發展對物流設備也提出了更高的要求。 一、我國物流設備發展現狀及存在問題 1、物流設備的界定及類型 物流設備是完成物流各項活動的工具與手段，是組織物流活動的物質技術基礎。離開一定的物質技術條件，任何物流活動都將無法進行.運輸、倉儲保管、裝卸搬運、流通加工、包裝、信息處理等都需要相應的物流設備。所謂物流設備是指進行各項物流活動所必需的成套建築和器物，組織實物流通所涉及的各種機械設備、運輸工具、倉儲設施、站場、電子計算機、通訊設備等。物流設備的功能和類型是根據物流各項活動逐步形成的，按照不同的標准可以進行如下分類: ①按照設備所特有的功能可以分為運輸設備、倉儲保管設備、裝卸搬運設備、流通加工設備、包裝設備、信息處理設備等。 ②按照設備在物流活動中的相當位置，可分為固定設備和活動設備。固定設備如鐵路、公路;橋隧、車站、港口、倉庫等建築物I活動設備如火車、汽車、輪船、移動式裝卸搬運設備等。 ③按照設備在物流活動中的服務范圍，可分為企業(生產)物流設備和社會(供銷)物流設備。企業物流設備是企業固定資產的_部分，屬於企業的自有設備，如企業的運輸車輛、鐵路專用線、裝卸搬運機械、包裝機械、倉儲建築等:社會物流設備是為社會物流服務的，屬於公用設備，如運輸線路、橋隧、車站、港口等。 2、我國物流設備發展現狀 自20世紀70年代末以來，我國物流設備有了較快的發展，各種物流運輸設備數量迅速增長，技術性能日趨現代化，集裝箱運輸得到了快速發展等。隨著計算機網路技術在物流活動中的應用，先進的物流設備系統不斷涌現，我國已具備開發研製大型裝卸設備和自動化物流系統的能力。總體而言，我國物流設備的發展現狀體現在以下幾個方面。 ①物流設備總體數量迅速增加。近年來，我國物流產業發展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流設備的總體數量迅速增加，如運輸設備、倉儲設備、配送設備、包裝設備、搬運裝卸設備(如叉車、起重機等)、物流信息設備等。 ②物流設備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流設備在其自動化水平和信息化程度上有了「定的提高，工作效率得到了較大的提高。 ③基本形成了物流設備生產、銷售和消費系統。以前，經常發生有物流設備需求，但很難找到相應生產企業，或有物流設備生產卻因銷售系統不完善、需求不足，導致物流設備生產無法持續完成等。目前，物流設備的生產、銷售、消費的系統已經基本形成，國內擁有一批物流設備的專業生產廠家、物流設備銷售的專業公司和一批物流設備的消費群體，使得物流設備能夠在生產、銷售、消費的系統中逐步得到改進和發展。 ④物流設備在物流的各個環節都得到了一定的應用。目前，無論是在生產企業的生產、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流設備都得到了一定的應用。 ⑤專業化的新型物流設備和新技術物流設備不斷涌現。隨著物流各環節分工的不斷細化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務需求增加，新型的物流設備和新技術物流設備不斷涌現。這些設備多是專門為某一物流環節的物流作業，某一專門商品、某一專門顧客提供的設備，其專業化程度很高。 3、我國物流設備發展存在的主要問題 近年來，物流的高速發展使先進的物流設備得到了應用，但從整體上來看我國物流設備的發展並不能滿足新世紀全新物流任務的要求，具體說來主要有以下幾個方面: ①物流基礎設施建設多元化投入太少。長期以來我國物流基礎設施投入較少，發展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進的倉儲物流設施，但從總體來看，中低端應用較多，20世紀50-60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統還不多見，使用了計算機信息化管理的現代化倉庫較少。 ②我國尚處於物流設備發展的起步階段，既缺少行業標准，又沒有行業組織，致使各種物流設備標准不統一，相互銜接配套差。 ③物流設備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規范。 ④物流企業只重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統如何達到最優化。 ⑤絕大多數物流企業仍將價格作為選擇物流設備的首要因素，而忽視了對內在品質與安全指標的考察。 ⑥部分物流企業對物流設備的作用缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。 ⑦物流設備的管理並沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流設備使用率不高，設備閑置時間較長。 二、我國物流設備發展趨勢 隨著現代物流的發展，物流設備作為其物質基礎表現出了以下幾個方面的發展趨勢。 1、大型化和高速化 大型化指設備的容量、規模、能力越來越大。大型化是實現物流規模效應的基本手段。一是彌補自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運、鐵路運輸、公路運輸。油輪最大載重量達到56.3萬噸，集裝箱船為6790TEU，在鐵路貨運中出現了裝載716000噸礦石的列車，載重量超過5噸的載貨汽車也已研製出來:管道運輸的大型化體現在大口徑管道的建設，目前最大的口徑為1220毫米。這些運輸方式的大型化基本滿足了基礎性物流需求量大、連續、平穩的特點。二是航空貨機的大型化。正在研製的貨機最大可載300噸，一次可裝載30個40英尺(12.2米)的標准箱，比現在的貨機運輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%~100%。 高速化指設備的運轉速度、運行速度、識別速度、運算速度大大加快。提高運輸速度一直是各種運輸方式努力的方向，主要體現在對「常速」極限的突破。正在發展的高速鐵路有三種類型:一是傳統的高速鐵路，以日本和法國的技術最具商業價值，目前營運的高速列車最大商業時速已達270~275km/h二是擺式列車，以瑞典為代表，商業時速已達200~250km/h,三是磁懸浮鐵路，目前正處於商業實驗階段，1998年在日本實現了時速為539km/h的實驗速度。德國、法國在高速鐵路上開行的高速貨運列車最高速度已達到200km/h。隨著各項技術的逐步成熟和經濟發展，普通鐵路最終將會被高速鐵路所取代。在公路運輸中高速一般是指高速公路，目前各國都在努力建設高速公路網，作為公路運輸的骨架。航空運輸中，高速是指超音速，客運的超音速已由法國協和飛機所實現。貨運方面雙音速(亞音速和超音速)民用飛機正在研製中。無論如何，超音速化將是民用貨機的發展方向。在水運中，水翼船的時速已達70km/h，氣墊船時速最高，而飛翼船的時速則可達到170km/h。在管道運輸中，高速體現在高壓力，美國阿拉斯加原油管道的最大工作壓力達到8.2MPa。 2、實用化和輕型化 由於倉儲物流設備是在通用的場合使用，工作並不很繁重，因此應好用，易維護、操作，具有耐久性、無故障性和良好的經濟性，以及較高的安全性、可靠性和環保性。這類設備批量較大、用途廣，考慮綜合效益，可降低外型高度，簡化結構，降低造價，同時也可減少設備的運行成本。 3、專用化和通用化 隨著物流的多樣性;物流設備的品種越來越多且不斷更新。物流活動的系統性、一致性，經濟性、機動性，快速化，要求一些設備向專門化方向發展，又有一些設備向通用化、標准化方向發展。 物流設備專門化是提高物流效率的基礎，主要體現在兩個方面，一是物流設備專門化，二是物流方式專門化。物流設備專門化是以物流工具為主體的物流對象專門化，如從客貨混 載到客貨分載，出現了專門運輸客貨物的飛機、輪船、汽車以及專用車輛等設備和設施。運輸方式專門化中比較典型的是海運，幾乎在世界范圍內放棄了客運，主要從事貨運，管道運輸就是為輸送特殊貨物而發展起來的一種專用運輸方式。 通用化主要以集裝箱運輸的發展為代表。國外研製的公路、鐵路兩用車輛與機車，可直接實現公路鐵路運輸方式的轉換，公路運輸用大型集裝箱拖車可運載海運、空運、鐵運的所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機，水空兩用飛機及正在研究的載客管道運輸等。通用化的運輸工具為物流系統供應鏈保持高效率提供了基本保證。通用化設備還可以實現物流作業的快速轉換，可極大提高物流作業效率。 4、自動化和智能化 將機械技術和電子技術相結合，將先進的微電子技術、電力電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術隱蔽功用到機械的驅動和控制系統，實現物流設備的自動化和智能化將是今後的發展方向。例如，大型高效起重機的新一代電氣控制裝置將發展為全自動數字化控制系統，可使起重機具有更高的柔性，以提高單機綜合自動化水平，自動化倉庫中的送取貨小車、智能式搬運車AHV、公路運輸智能交通系統(ITS)的開發和應用已引起各國的廣泛重視。此外，衛星通信技術及計算機、網路等多項高新技術結合起來的物流車輛管理技術正在逐漸被應用。 5、成套化和系統化 只有當組成物流系統的設備成套、匹配時，物流系統才是最有效、最經濟的。在物流設備單機自動化的基礎上，通過計算機把各種物流設備組成一個集成系統，通過中央控制室的控制，與物流系統協調配合，形成不同機種的最佳匹配和組合，將會取長補短，發揮最佳效用。為此，成套化和系統化物流設備具有廣闊發展前景，以後將重點發展的有工廠生產搬運自動化系統、貨物配送集散系統、集裝箱裝卸搬運系統、貨物自動分揀與搬運系統等。 6、「綠色化」。 「綠色」就是要達到環保要求，這涉及到兩個方面:一是與牽引動力的發展以及製造、輔助材料等有關，二是與使用有關。對於牽引力的發展，一要提高牽引動力，二要有效利用能源，減少污染排放，使用清潔能源及新型動力。對於使用因素，包括對各物流的維護，合理調度，恰當使用等。 三、推進我國物流設備發展的應對措施 借鑒國外物流設備發展的先進經驗，結合我國物流發展的實際情況及存在的主要問題，可以採取如下措施來加快我國物流設備的發展。 1、加快物流設備標准化制定工作。物流設備標准化對於提高物流運作效率起著至關重要的作用，統一的標准有利於各種設備之間的相互銜接配套，有利於物流企業之間的業務合作，從而縮短物流作業時間，提高生產效率，改善物流服務質量，近而減少物流成本在生產總成本中所佔的比重。 2、加大對物流設備的投資力度，注重多元化投資。對物流設備的實際應用情況進行調查研究，注重發展技術含量高的物流設備，有意識的淘汰陳舊落後效率差、安全性能低的物流設備，配置先進物流機械設施，如運輸系統中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統中的起重機、叉車、集裝箱搬運設備、自動分揀和監測設備等。 3、規范物流設備供應商的經營行為，鼓勵其擴大經營規模，提高技術水平和設計能力，從而為物流企業提供更好的物流設備。 4、引導物流企業在選擇物流設備時，不僅注重設備的價格，還要注重設備的質量，安全性能以及對整個系統的作用，結合自身實際需要選擇合適的物流設備，使整個系統效益最優。 5、提高物流企業以及各級政府對物流設備在物流發展中的認識，使他們在進行物流設備系統規劃。設計時能通盤考慮，避免使用不便和資源浪費。 6、無論是物流企業還是各級政府都要把物流設備管理納入物流管理的內容。物流設備是物流成本的一部分，應重視物流設備的管理和研究，提高物流設備的使用效率，盡量減少物流設備的閑置時間。同時應注重對物流設備安全性能的檢測和維修，減緩設備磨損速度，延長其使用壽命，防止設備非正常損壞，保障其正常運行。