水陸大件運輸

『壹』 鐵路、公路、水路、航空、管道運輸的優缺點

鐵路運輸的優、缺點 從技術性能上看，鐵路運輸的優點有： （1）運行速度快，時速一般在80到120公里； （2）運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸；運行組織較好的國家，單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸，復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸； （3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行； （4）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物； （5）火車客貨運輸到發時間准確性較高； （6）火車運行比較平穩，安全可靠； （7）平均運距分別為公路運輸的25倍，為管道運輸的1.15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1／3。 從經濟指標上看，鐵路運輸的優點有： （1）鐵路運輸成本較低，1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17，民航運輸成本的1／97～1／267； （2）能耗較低，每千噸公里耗標准燃料為汽車運輸的1／11～1／15，為民航運輸的1／174，但是這兩種指標都高於沿海和內河運輸。 鐵路運輸的缺點是： （1）投資太高，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，復線造價在400～500萬元之間； （2）建設周期長，一條干線要建設5～10年，而且，佔地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。 因此，綜合考慮，鐵路適於在內陸地區運送中、長距離、大運量，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量比較大的地區之間建設鐵路比較合理。 2、水路運輸的優、缺點 從技術性能看，水陸運輸的優點有： （1）運輸能力大。在五種運輸方式中，水路運輸能力最大，在長江干線，一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過萬噸，國外最大的頂推駁船隊的載運能力達3～4萬噸，世界上最大的油船已超過50萬噸； （2）在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。 （3）水陸運輸通用性能也不錯，既可運客，也可運貨，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物。 從經濟技術指標上看，水陸運輸的優點有： （1）水運建設投資省，水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購造船舶，建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設費用的1／3～l／5； （2）運輸成本低，我國沿海運輸成本只有鐵路的40％，美國沿海運輸成本只有鐵路運輸的1／8，長江干線運輸成本只有鐵路運輸的84％，而美國密西西比河幹流的運輸成本只有鐵路運輸的1／3～l／4； （3）勞動生產率高，沿海運輸勞動生產率是鐵路運輸的6.4倍，長江干線運輸勞動生產率是鐵路運輸的1.26倍； （4）平均運距長，水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸的2.3倍，公路運輸的59倍，管道運輸的2.7倍，民航運輸的68％； （5）遠洋運輸在我國對外經濟貿易方面占獨特重要地位，我國有超過90%的外貿貨物採用遠洋運輸，是發展國際貿易的強大支柱，戰時又可以增強國防能力，這是其它任何運輸方式都無法代替的。 水路運輸的主要缺點是： （1）受自然條件影響較大，內河航道和某些港口受季節影響較大，冬季結冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航； （2）運送速度慢，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金佔有量。 總之，水路運輸綜合優勢較為突出，適宜於運距長，運量大，時間性不太強的各種大宗物資運輸。 3、公路運輸的優、缺點 公路運輸的優點是： （1）機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現門到門運輸； （2）投資少，修建公路的材料和技術比較容易解決，易在全社會廣泛發展，可以說是公路運輸的最大優點。 公路運輸的主要缺點在於： （1）運輸能力小，每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物，長途客車可送50位旅客，僅相當於一列普通客車的1／30～1／36； （2）運輸能耗很高，分別是鐵路運輸能耗的10.6～15.1倍，是沿海運輸能耗的11.2～15.9倍，是內河運輸的113.5～19.1倍，是管道運輸能耗的4.8～6.9倍，但比民航運輸能耗低，只有民航運輸的6％～87％； （3）運輸成本高，分別是鐵路運輸的11.1～17.5倍，是沿海運輸的27.7～43.6倍，是管道運輸的13.7～21.5倍，但比民航運輸成本低，只有民航運輸的6.1％～9.6％； （4）勞動生產率低，只有鐵路運輸的10.6％，是沿海運輸的1.5％，是內河運輸的7.5％，但比民航運輸勞動生產率高，是民航運輸的3倍；此外，由於汽車體積小，無法運送大件物資，不適宜運輸大宗和長距離貨物，公路建設佔地多，隨著人口的增長，佔地多的矛盾將表現得更為突出。 因此，公路運輸比較適宜在內陸地區運輸短途旅客、貨物，因而，可以與鐵路、水路聯運，為鐵路、港口集疏運旅客和物資，可以深入山區及偏僻的農村進行旅客和貨物運輸；在遠離鐵路的區域從事干線運輸。 4、民航運輸的優缺點 民航運輸的優點是： （1）運行速度快，一般在800~900公里/小時左右，大大縮短了兩地之間的距離； （2）機動性能好，幾乎可以飛越各種天然障礙，可以到達其他運輸方式難以到達的地方。 缺點是：飛機造價高、能耗大、運輸能力小、成本很高、技術復雜。因此，只適宜長途旅客運輸和體積小、價值高的物資，鮮活產品及郵件等貨物運輸。 5、管道運輸的優缺點 管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發展起來的，目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式，近年來輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發展。 管道運輸的優點是： （1）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵路的單方向的輸送能力； （2）運輸工程量小，佔地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區大多埋在底下，不佔農田； （3）能耗小，在各種運輸方式中是最低的； （4）安全可靠，無污染，成本低； （5）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。 （6）管道可以走捷徑，運輸距離短； （7）可以實現封閉運輸，損耗少。 管道運輸的缺點是： （1）專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它占據的領域內，具有固定可靠的市場； （2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發初期，採用管道運輸困難時，還要以公路、鐵路、水陸運輸作為過渡。

『貳』 國內水路貨物運輸規則中規定的笨重長大件貨物的標準是什麼

一級大型物件是指達到下列標准之一者； 4、二級大型物件是指達到下列標准之一者、寬度大於4．5米（含4．5米）小於5．5米一類大件貨物就是超長運輸、高度在5米及以上、長度大於20米（含20米）小於30米、高度大於3米（含3米）小於3．8米、寬度大於3．5米（含3．5米）小於4．5米； 3。 四； 4、重量大於20噸（含20噸）小於100噸。 二、重量大於200噸（含200噸）小於300噸；一： 1、寬度在6米及以上； 2： 1、高度大於4．4米（含4．4米）小於5米、高度大於3．8米（含3．8米）小於4．4米： 1； 為大件貨物或叫大件運輸； 2。 三：長度在14米以上或寬度在3．5米以上或高度在3米以上的貨物、長度在40米及以上、長度大於30米（含30米）小於40米、四級大型物件是指達到下列標准之一者，按其長； 2； 4； 3： 1、重量在300噸及以上、長度大於14米（含14米）小於2...

『叄』 五種常見運輸方式特點比較

序號、方式： 優點；缺點；適合運輸的貨物：

1、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續性好；鐵路造價高,佔地廣,短途運輸成本高；大宗笨重、需長途運輸的貨物。

2、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強；運量小,耗能多,成本高,運費較高；短程、量小的貨物。

3、水路運輸：運量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗、遠程、時間要求不高的貨物。

4、航空運輸：速度快,效率高,是最快捷的現代化運輸方式；運量小,耗能大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格；急需、貴重、數量不大的貨物。

5、管道運輸：損耗小,連續性強,平穩安全,管理方便,運量很大；設備投資大,靈活性差；大量流體貨物。

(3)水陸大件運輸擴展閱讀：

運輸方式的合理選擇：

在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。

決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：

（1）貨物品種

關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。

（2）運輸期限

運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。

運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。

（3）運輸成本

運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。

（4）運輸距離

從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。

（5）運輸批量

運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。

參考資料來源：網路--運輸方式

『肆』 各種運輸方式的優缺點為什麼說是比較而存在的

運輸的工具主要是車、船、飛機、管道等,相應的運輸的方式也有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種.
1、鐵路運輸的優、缺點
從技術性能上看,鐵路運輸的優點有：
（1）運行速度快,時速一般在80到120公里；
（2）運輸能力大,一般每列客車可載旅客1800人左右,一列貨車可裝2000到3500噸貨物,重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸,復線達5500萬噸；運行組織較好的國家,單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸,復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸；
（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小,連續性強,能保證全年運行；
（4）通用性能好,既可運客又可運各類不同的貨物；
（5）火車客貨運輸到發時間准確性較高；
（6）火車運行比較平穩,安全可靠；
（7）平均運距分別為公路運輸的25倍,為管道運輸的1.15倍,但不足水路運輸的一半,不到民航運輸的1／3.
從經濟指標上看,鐵路運輸的優點有：
（1）鐵路運輸成本較低,1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17,民航運輸成本的1／97～1／267；
（2）能耗較低,每千噸公里耗標准燃料為汽車運輸的1／11～1／15,為民航運輸的1／174,但是這兩種指標都高於沿海和內河運輸.
鐵路運輸的缺點是：
（1）投資太高,單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間,復線造價在400～500萬元之間；
（2）建設周期長,一條干線要建設5～10年,而且,佔地太多,隨著人口的增長,將給社會增加更多的負擔.
因此,綜合考慮,鐵路適於在內陸地區運送中、長距離、大運量,時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看,在運輸量比較大的地區之間建設鐵路比較合理.
2、水路運輸的優、缺點
從技術性能看,水陸運輸的優點有：
（1）運輸能力大.在五種運輸方式中,水路運輸能力最大,在長江干線,一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過萬噸,國外最大的頂推駁船隊的載運能力達3～4萬噸,世界上最大的油船已超過50萬噸；
（2）在運輸條件良好的航道,通過能力幾乎不受限制.
（3）水陸運輸通用性能也不錯,既可運客,也可運貨,可以運送各種貨物,尤其是大件貨物.
從經濟技術指標上看,水陸運輸的優點有：
（1）水運建設投資省,水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源,除必須投資購造船舶,建設港口之外,沿海航道幾乎不需投資,整治航道也僅僅只有鐵路建設費用的1／3～l／5；
（2）運輸成本低,我國沿海運輸成本只有鐵路的40％,美國沿海運輸成本只有鐵路運輸的1／8,長江干線運輸成本只有鐵路運輸的84％,而美國密西西比河幹流的運輸成本只有鐵路運輸的1／3～l／4；
（3）勞動生產率高,沿海運輸勞動生產率是鐵路運輸的6.4倍,長江干線運輸勞動生產率是鐵路運輸的1.26倍；
（4）平均運距長,水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸的2.3倍,公路運輸的59倍,管道運輸的2.7倍,民航運輸的68％；
（5）遠洋運輸在我國對外經濟貿易方面占獨特重要地位,我國有超過90%的外貿貨物採用遠洋運輸,是發展國際貿易的強大支柱,戰時又可以增強國防能力,這是其它任何運輸方式都無法代替的.
水路運輸的主要缺點是：
（1）受自然條件影響較大,內河航道和某些港口受季節影響較大,冬季結冰,枯水期水位變低,難以保證全年通航；
（2）運送速度慢,在途中的貨物多,會增加貨主的流動資金佔有量.
總之,水路運輸綜合優勢較為突出,適宜於運距長,運量大,時間性不太強的各種大宗物資運輸.
3、公路運輸的優、缺點
公路運輸的優點是：
（1）機動靈活,貨物損耗少,運送速度快,可以實現門到門運輸；
（2）投資少,修建公路的材料和技術比較容易解決,易在全社會廣泛發展,可以說是公路運輸的最大優點.
公路運輸的主要缺點在於：
（1）運輸能力小,每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物,長途客車可送50位旅客,僅相當於一列普通客車的1／30～1／36；
（2）運輸能耗很高,分別是鐵路運輸能耗的10.6～15.1倍,是沿海運輸能耗的11.2～15.9倍,是內河運輸的113.5～19.1倍,是管道運輸能耗的4.8～6.9倍,但比民航運輸能耗低,只有民航運輸的6％～87％；
（3）運輸成本高,分別是鐵路運輸的11.1～17.5倍,是沿海運輸的27.7～43.6倍,是管道運輸的13.7～21.5倍,但比民航運輸成本低,只有民航運輸的6.1％～9.6％；
（4）勞動生產率低,只有鐵路運輸的10.6％,是沿海運輸的1.5％,是內河運輸的7.5％,但比民航運輸勞動生產率高,是民航運輸的3倍；此外,由於汽車體積小,無法運送大件物資,不適宜運輸大宗和長距離貨物,公路建設佔地多,隨著人口的增長,佔地多的矛盾將表現得更為突出.
因此,公路運輸比較適宜在內陸地區運輸短途旅客、貨物,因而,可以與鐵路、水路聯運,為鐵路、港口集疏運旅客和物資,可以深入山區及偏僻的農村進行旅客和貨物運輸；在遠離鐵路的區域從事干線運輸.
4、民航運輸的優缺點
民航運輸的優點是：
（1）運行速度快,一般在800~900公里/小時左右,大大縮短了兩地之間的距離；
（2）機動性能好,幾乎可以飛越各種天然障礙,可以到達其他運輸方式難以到達的地方.
缺點是：飛機造價高、能耗大、運輸能力小、成本很高、技術復雜.因此,只適宜長途旅客運輸和體積小、價值高的物資,鮮活產品及郵件等貨物運輸.
5、管道運輸的優缺點
管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發展起來的,目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式,近年來輸送固體物料的管道,如輸煤、輸精礦管道,也有很大發展.
管道運輸的優點是：
（1）運輸量大,國外一條直徑720毫米的輸煤管道,一年即可輸送煤炭2000萬噸,幾乎相當於一條單線鐵路的單方向的輸送能力；
（2）運輸工程量小,佔地少,管道運輸只需要鋪設管線,修建泵站,土石方工程量比修建鐵路小得多.而且在平原地區大多埋在底下,不佔農田；
（3）能耗小,在各種運輸方式中是最低的；
（4）安全可靠,無污染,成本低；
（5）不受氣候影響,可以全天候運輸,送達貨物的可靠性高.
（6）管道可以走捷徑,運輸距離短；
（7）可以實現封閉運輸,損耗少.
管道運輸的缺點是：
（1）專用性強,只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等）,但是,在它占據的領域內,具有固定可靠的市場；
（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小,因此,在油田開發初期,採用管道運輸困難時,還要以公路、鐵路、水陸運輸作為過渡.

『伍』 衡陽市炳睿水陸大件運輸有限公司怎麼樣

簡介：衡陽市炳睿水陸大件運輸有限公司成立於2010年07月14日，主要經營范圍為普通回貨運、大型物件運答輸（一）等。
法定代表人：羅新義
成立時間：2010-07-14
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：430408000005693
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：衡陽市蒸湘區大元頭小區

『陸』 中國郵政國際包裹中航空包裹、空運水陸路包裹、水陸路包裹到達美國非別需要多少時間。

空運水陸路意思是指中國郵政利用航空的剩餘運力寄遞的郵件，中國到美國國家之間是用航空剩餘運力來運輸，就是說這架航班有空餘的運力，就通過這個渠道到美國，優先程度EMS>航空包裹>空運水陸路，如果這批郵件EMS和航空包裹全都上航班了，航班還能再裝郵件，就會繼續裝空運水陸路郵件；如果裝不下，不好意思，等下班航班。在中國國內和美國國內就是水陸路，一般都是汽車運了。所以價格比航空便宜，比水陸路貴，當然速度也是比航空慢，比水陸路快，屬於比較實惠的包裹。所有國際包裹建議你都要保價，畢竟出了國了，扯皮的事就多了，誰也不想遇到。目前中國的國際保價包裹只有北京，廣州，上海3個城市可以寄，其他城市只能建議你去當地郵局問問有沒有類似的保值業務，是由當地保險公司對郵件進行保值。

『柒』 中國最專業的大件運輸網站有哪些

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中國國際航空公司 湖南運輸網 中國南方航空公司 新華航空公司 廈門航空公司
浙江航空開發公司 鄭州鐵路局 中國交通技術論壇 北方航空公司 中國民航總局

『捌』 五種交通運輸方式的綜合比較

運輸的工具主要是車、船、飛機、管道等，相應的運輸的方式也有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種。

1、鐵路運輸的優、缺點

從技術性能上看，鐵路運輸的優點有：

（1）運行速度快，時速一般在80到120公里；

（2）運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸；運行組織較好的國家，單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸，復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸；

（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行；

（4）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物；

（5）火車客貨運輸到發時間准確性較高；

（6）火車運行比較平穩，安全可靠；

（7）平均運距分別為公路運輸的25倍，為管道運輸的1.15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1／3。

從經濟指標上看，鐵路運輸的優點有：

（1）鐵路運輸成本較低，1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17，民航運輸成本的1／97～1／267；

（2）能耗較低，每千噸公里耗標准燃料為汽車運輸的1／11～1／15，為民航運輸的1／174，但是這兩種指標都高於沿海和內河運輸。

鐵路運輸的缺點是：

（1）投資太高，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，復線造價在400～500萬元之間；

（2）建設周期長，一條干線要建設5～10年，而且，佔地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。

因此，綜合考慮，鐵路適於在內陸地區運送中、長距離、大運量，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量比較大的地區之間建設鐵路比較合理。

2、水路運輸的優、缺點

從技術性能看，水陸運輸的優點有：

（1）運輸能力大。在五種運輸方式中，水路運輸能力最大，在長江干線，一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過萬噸，國外最大的頂推駁船隊的載運能力達3～4萬噸，世界上最大的油船已超過50萬噸；

（2）在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。

（3）水陸運輸通用性能也不錯，既可運客，也可運貨，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物。

從經濟技術指標上看，水陸運輸的優點有：

（1）水運建設投資省，水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購造船舶，建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設費用的1／3～l／5；

（2）運輸成本低，我國沿海運輸成本只有鐵路的40％，美國沿海運輸成本只有鐵路運輸的1／8，長江干線運輸成本只有鐵路運輸的84％，而美國密西西比河幹流的運輸成本只有鐵路運輸的1／3～l／4；

（3）勞動生產率高，沿海運輸勞動生產率是鐵路運輸的6.4倍，長江干線運輸勞動生產率是鐵路運輸的1.26倍；

（4）平均運距長，水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸的2.3倍，公路運輸的59倍，管道運輸的2.7倍，民航運輸的68％；

（5）遠洋運輸在我國對外經濟貿易方面占獨特重要地位，我國有超過90%的外貿貨物採用遠洋運輸，是發展國際貿易的強大支柱，戰時又可以增強國防能力，這是其它任何運輸方式都無法代替的。

水路運輸的主要缺點是：

（1）受自然條件影響較大，內河航道和某些港口受季節影響較大，冬季結冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航；

（2）運送速度慢，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金佔有量。

總之，水路運輸綜合優勢較為突出，適宜於運距長，運量大，時間性不太強的各種大宗物資運輸。

3、公路運輸的優、缺點

公路運輸的優點是：

（1）機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現門到門運輸；

（2）投資少，修建公路的材料和技術比較容易解決，易在全社會廣泛發展，可以說是公路運輸的最大優點。

公路運輸的主要缺點在於：

（1）運輸能力小，每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物，長途客車可送50位旅客，僅相當於一列普通客車的1／30～1／36；

（2）運輸能耗很高，分別是鐵路運輸能耗的10.6～15.1倍，是沿海運輸能耗的11.2～15.9倍，是內河運輸的113.5～19.1倍，是管道運輸能耗的4.8～6.9倍，但比民航運輸能耗低，只有民航運輸的6％～87％；

（3）運輸成本高，分別是鐵路運輸的11.1～17.5倍，是沿海運輸的27.7～43.6倍，是管道運輸的13.7～21.5倍，但比民航運輸成本低，只有民航運輸的6.1％～9.6％；

（4）勞動生產率低，只有鐵路運輸的10.6％，是沿海運輸的1.5％，是內河運輸的7.5％，但比民航運輸勞動生產率高，是民航運輸的3倍；此外，由於汽車體積小，無法運送大件物資，不適宜運輸大宗和長距離貨物，公路建設佔地多，隨著人口的增長，佔地多的矛盾將表現得更為突出。

因此，公路運輸比較適宜在內陸地區運輸短途旅客、貨物，因而，可以與鐵路、水路聯運，為鐵路、港口集疏運旅客和物資，可以深入山區及偏僻的農村進行旅客和貨物運輸；在遠離鐵路的區域從事干線運輸。

4、民航運輸的優缺點

民航運輸的優點是：

（1）運行速度快，一般在800~900公里/小時左右，大大縮短了兩地之間的距離；

（2）機動性能好，幾乎可以飛越各種天然障礙，可以到達其他運輸方式難以到達的地方。

缺點是：飛機造價高、能耗大、運輸能力小、成本很高、技術復雜。因此，只適宜長途旅客運輸和體積小、價值高的物資，鮮活產品及郵件等貨物運輸。

5、管道運輸的優缺點

管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發展起來的，目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式，近年來輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發展。

管道運輸的優點是：

（1）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵路的單方向的輸送能力；

（2）運輸工程量小，佔地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區大多埋在底下，不佔農田；

（3）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；

（4）安全可靠，無污染，成本低；

（5）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。

（6）管道可以走捷徑，運輸距離短；

（7）可以實現封閉運輸，損耗少。

管道運輸的缺點是：

（1）專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它占據的領域內，具有固定可靠的市場；

（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發初期，採用管道運輸困難時，還要以公路、鐵路、水陸運輸作為過渡。

『玖』 石家莊七星大件運輸有限公司怎麼樣

簡介：石家莊七星大件運輸有限公司於2008年10月1日由原河北七星大件運輸有限公司更名而來，聚集了一批多年從事超限大件運輸的業內專業人員，公司定位服務於鋼鐵、化工、建材、電力等項目成套設備運輸以及大型機械製造廠的長、大、笨、重的貨物運輸。主營業務：超限貨物運輸、貨運代理、水陸聯運、大件運輸咨詢。具有電力大件運輸總承包級資質，公司於2006年5月30日通過了ISO9001質量體系認證和ISO14001環境認證，是「機械行業大型企業運輸聯合會會員單位」，公司位於河北省省會石家莊市，在上海、山西太原和天津新港設有分公司和辦事處。
法定代表人：梁涌濤
成立時間：2008-09-22
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：130100000211230
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：石家莊市鹿泉區寺家莊鎮平南村107國道東側

『拾』 大件易碎品運輸走水路還是走旱路安全

水路運輸是車上船不卸貨。